Ciao antonio che problemi una Chen non funziona bene oun df 25 4 tempi suzuchi grazie a

ciao. scusa per il disturbo... per un 3.3l 225cv yamaha. che pompa bisognerebbe usare come minimo?? per fare in modo che l'acqua raggiunga ogni parte?? grazie

Ciao, Stefano il sistema è buono ma ti pongo una domanda, effettuando questo lavaggio a freddo con motore spento, la valvola termostatica risulta chiusa e tutta la circolazione viene bypassata non circolando nelle camice dei cilindri, come hai ovviato, togli la termostatica? Grazie

Buonasera, scusami dove hai comprato le bustine di acido citrico, dovrei fare la pulizia del mio Jonsoh 8 cv 2t

Sto avendo qualche problema nel fare il lavaggio di un 15cv. Ho una pompa a immersione da 30L/min ma, essendo che il foro nel motore dove connettere il tubo è di soli 8mm, contro i 17-19 della pompa, mi va in protezione perché troppo strozzata. Ho sicuramente sbagliato pompa, ora devo o cercare uno stratagemma per distribuire il suo grande flusso (magari un giunto a T in uscita, in cui un ramo esce libero nella vasca e l'altro va al motore), oppure cambiare pompa. La pompetta di sentina che usi è una 500 GPH, immagino avrei lo stesso problema anche con quella... che pompa posso usare per i piccoli fuoribordo, senza che vada in protezione?

Salve Antonio, video interessantissimo, non ho ben capito dove hai posizionato l'ugello del compressore per sturare il condotto, mi puoi aiutare?... ho un 5 cv e nonostante gli abbia fatto una pulizia totale delle camere di circolazione e il termostato, ovviamente smontato, alla messa in prova dal circuito esce solo un filo d'acqua, grazie ciao

Ingegnoso. Io uso viakal creando un circuito chiuso che recupera l'acqua dalla "spia". Senza smontare il piede ma collegando direttamente il tubo sul raccordo di risciacquo presente sui Mercury. Non so se sia così efficace come il sistema da te utilizzato.

Bellissimo video grande grande grande posso contattarti per mail , grazie

Salve ottimo video complimenti veramente. Volevo chiederti dove hai collegato la manichetta nella pompa del piede c'e un tubo? Te l'ho chiedo perché non ho mai fatto caso tutte le volte che ho cambiato la girante. Grazie tante e buona giornata

Ma i residui che, man mano vanno nel contenitore con l'acido, non vengono ripescati e rimessi in circolo dalla pompaggio di sentina? Cioè, non vanno a finire di nuovo nei condotti del motore?

Antonio sei un grande, grazie a te ho risolto il problema del mio Mercury 25 big foot, nonostante girante nuova usciva pochissima acqua dalla spia. Con 1 kg di acido citrico al 30% versato nel rimessello riempito di acqua dolce, fatto girare 30 minuti a circuito chiuso. Ora l'acqua continua ad uscire bene anche per alcuni secondi dopo che ho spento il motore perchè l'acido citrico oltre a sciogliere il calcare ammorbidisce la gomma della girante. Tra l'altro mentre gli altri anticalcare non si possono usare in acqua perchè inquinanti l'acido citrico essendo naturale è biologico. L'unico problema è che l'acido citrico è difficile da reperire, io l'ho trovato in una lavanderia dove lo usano come ammorbidente naturale e costa 11 euro al KG contro i 2 euro degli anti calcare chimici pubblicizzati anche in TV.

Alcuni usano il Viakal che ne pensi?

Il problema è che a motore freddo, la valvola termostatica è chiusa e il lavaggio non è "completo"

0:19 esageratooooo!