А то! ;)

safety-boats.ru/models/autosailing-2/ На чьё имя выставлять счет? ;)

@@safetyboats-.4196 Смотрел)

Dima Bagdasariants , ты где их там нашел?

Janmor Yachts Russia прямо в конце, где ты говоришь, про кармашки на переборке рубки😉 Гипотетические) сказано было уютно. Стоянка, вечер, звезды, хорошая компания и всё такое!

Вообще, хорошая лодка. Жена в неё прям влюбилась))

Я бы на твоём месте насторожился ;)

Janmor Yachts Russia Вопрос времени. Если женщина захотела, значит это должно быть! Если ничего кардинально не поменяется в нашей жизни. Работать надо и копить)))

Здравствуйте, Егор. Из всех самостоятельно установленных опций - только двигатель. Сейчас лодка на верфи на дооснащении см. kzfaq.info/get/bejne/gLF3kq-Jnp-XY2g.html Скоро вернется для участия в Moscow Boat Show. Уточните пожалуйста что еще об оснащении и опциях Вам хотелось бы узнать? более подробная информация о лодке здесь: www.janmor-yachts.ru а о походах (состоявшихся и планируемых) здесь: www.autosailing.ru

Сергей, кто же ответит что плохое? ;) Предлагаю Вам лично убедиться, например на Moscow Boat Show 2018. Перед тем как заказать лодку себе и тем более начать предлагать ее людям, я лично проехал все верфи в Польше, производящие парусные лодки в "дорожном габарите", познакомился с руководителями, оценил культуру производства = компетентность персонала + качество материалов + оборудование. ИТОГ: из 15 предприятий, разговор после "знакомства", по поводу денег и условий сотрудничества можно было продолжать только с 3-я. (из этических соображений список оглашать не буду). Из них, по принципу соотношения цена/качество остановил свой выбор на JANMOR.

В РФ не обязательно, но логично ;) Удостоверение судоводителя обязательно, т.к. судно более 200 кг и имеет каюту

Лодка в базе 1740 кг (+ доп оборудование если есть) Прицеп 900 кг. По факту тащить можно силами 2-х охранников яхn-клуба во главе с капитаном судна ;) И поменьше машинки потащат - это не вопрос. Главное что бы не возникало вопросов у сотрудников ГИБДД к соотношению снаряженной массы буксируемого прицепа с техническими характеристиками тягача

более подробная информация www.janmor-yachts.ru

Про прицеп kzfaq.info/get/bejne/b6mUmrl1tK_ViI0.html

Ежемесячное содержание - стоимость стоянки (в разных яхт клубах и в разных городах может сильно различаться)

Спасибо, но в видео мало информации. Вы дали, важную информацию, способы крепления, но совершенно не понятна модель прицепа и его стоимость, есть ли выбор или он один всего один в России :). Лучше если были бы ссылки на страницы или текстовое указание модели(ей) которые подходят для этой лодки. На janmor-yachts.ru/janmor-25 не понятно идет ли прицеп с лодкой.

Про содержание интересен именно Ваш опыт, какие ежемесячные расходы, ежегодные или есть с периодом больше года, храните ли лодку на прицепе? Понятно, что в маринах Ибицы одна стоимость, а на горьковском водохранилище другая... Лодка формата autosailing имеют свою специфику, вот как раз про эти особенности и хотелось бы узнать, спасибо.

@@MsMadrus сорри за задержку с ответом ;) мы учли Ваши вопросы и пожелания и создали на нашем сайте раздел "справочник" www.janmor-yachts.ru/sprav/ так же детальные отчеты (в том числе по расходам) есть в описании наших путешествий www.janmor-yachts.ru/autosailing/

В базе 400 кг балласта. Опционально можно догрузить 100-200 кг. Должно хватить ;)

Да она то поднимется...не останется.Вы хотите сказать, что вы покинете 100 милевую зону тени ветров от материка на этом.....Вообще то на 25 футов норма 800 кг балласта в длинном киле.

@@user-lo9gy8en6m Откуда такие данные о балласте? С дивана? На вес балласта влияют водоизмещение судна, чем оно больше тем меньше процент относительно водоизмещения. Лодки таких размеров если балласт больше 50 процентов называются тяжёлыми, то есть априори мореходными и естественно обладают как и все мореходные яхты абсолютной остойчивостью. Второй критерий отношение длины КВЛ к ширине КВЛ, узким яхтам нужен больший балласт. Третий критерий высота и развал бортов. Чем они больше, тем больше восстанавливающий момент на кренах и тем больше угол крена не критичный. Третий критерий глубина киля и соответственно плечо восстанавливающего момента. И ещё. Форма киля. И дурню с печатью на лбу ясно что при равном весе, бульбовый киль обладает гораздо большим восстанавливающим эффектом, чем плавниковый той же глубины. И последнее. Крейсерско-гоночная, подчёркиваю ГОНОЧНАЯ, яхта СТ-251 с самоотливным кокпитом, погоном гика шкота (на этом швертботе его нет), оттяжкой гика, при длине 7.78м. и водоизмещении 1.9тонны имеет киль массой 600 кг что составляет 30 процентов водоизмещения. Это яхта не для катания шкурок по заливу, это гонщик со спартанскими условиями обитания , относительно круизёров, имеющий гораздо больше метров квадратных паруса. (делим площадь лавировочных парусов на , площадь прямоугольника КВЛ- произведения длинны на ширину КВЛ- конструктивной ватер линии и получаем парусную энерговооружённость яхты. Да и ещё, на массу киля влияет энерговооруженность яхты формулу расчёта которой я только что разжевал, высота ЦП-центра парусности, высота вес и количество мачт. 800 КГ ДУРИ ЗАТОЛКАЙ ПОД ДИВАН ЭКСПЕРТ.

@@user-xo4ld3si9p, interesno I pravilno.

3-5 тыс.рубов в сутки? ;)

@@safetyboats-.4196 20 евро в день в Европе.

@@Badr.musaev наверняка есть варианты бесплатных и якорных стоянок

Моё мнение обратное. Волгу в районе Маркса, Саратова с её кучей островов с песчаными пляжам и большим зеркалом воды я считаю самым лучшим местом.

от 2 млн С НАЛОГАМИ В РФ в неплохой базе. Напишите Ваш Е-мэйл - скину прайс на доп. опции.

Здравствуйте. Напишите свой е-мэйл, я Вам скину прайс. Так же запрос можно сделать с www.janmor-yachts.ru

Janmor Yachts Russia avr_vitaliy@mail.ru

edgarzhamharyan@gmail.com

Profedos@mail.ru

На этой не стал бы рисовать, а на вот этой, пожалуй, да: safety-boats.ru/models/kovcheg-yachts/

Погуглите: был такой Евгений Гвоздев - на чём он дважды вокруг шарика сходил и сами сделаете выводы. А именно эта яхта пока только из Москвы в Азовское море вышла ;)

@@safetyboats-.4196 Гвоздев ходил на килевых яхтах, а не на швертботе. Американец, не помню имя, пересёк Атлантику на яхте Эйприл фул (апрельская шутка) длинной 2.8метра. Бутылка с запиской после гибели корабля годами болтается в океане и ничего, цела когда сам корабль уже оброс кораллами. На живучесть судна больше влияют не размер, а остойчивость, плавучесть, прочность корпуса, рангоута, такелажа, парусов и само собой опыт капитана с исполнительностью экипажа. Другое дело страдает комфорт, ограничение пресной воды и количества продуктов.

И с пробегом в годах равным футам длины... ;) Могу поделиться опытом владения подобными яхтами. Читать здесь / смотреть видео: www.janmor-yachts.ru/autosailing/perm-moscow/kama/

@@safetyboats-.4196..Все надо смотреть.И те года там по толщине борта не эти, знаем..Когда подушки снимаешь на современных, а там против солнца волны видно изнутри..Сейчас и машины новые такие, что только на вытягивание бабла и рассчитаны.А 25 они хоть новые, хоть старые..но тесно же..какая семья....там поместится.Вдоем да..ну и..и комплектация то голая.Ладно у Макгрегора голяк кругом, но зато у него 50 лошадей.Теже Макси 77 за копейки, до 200-300 рублей обходятся 25 футов кстати...что они плохи что ли ..На Волге их достаточно..Никто не жалуется..месяц ходу со Швеции например до Самары Саратова..И не надо по низу рынка брать, брать с нормальной комплектацией..никто клювом сзади не клюет, и чем больше владельцев, тем лучше, больше будет все в порядке и поменяно.все равно растамаживают исходя из средней цены у себя по таблицам.А новую брать, она все равно мозги первые два года точно будет делать,пока все притрется.. но кто об этом что скажет..Понятно от чего два ляма вылазит, там еще прицеп не прилетел сам, его тоже надо таможить, вот и выходит..если маленькие футы, то и Фаболы Кампуса хватит, тоже шверт.Вот было же у вас видео где вместе с желтенькой лодочкой, когда та не смогла подойти..но ей цена 250 руб с таможней и проездом туда..на оставшиеся от двух лямов можно же ж.... поднять и резиновую лодку купить.

@Dmitry Y Да тами поинтересней Веги вылазит.Вега просто примелькаласьЮ ее там за 15-40 косарей отдают, вот и тащат ее до Питераю а там уже от 600..за самые убитые экземпляры которые достались задаром.

Вегу 27 фут в Швеции можно взять за 30 тыс крон, это грубо в плюсе 1 к 7..200 тыс руб, плюс растаможка 70 шт, так она будет с автопилотом, со свежим стационарным двигателем, с солнечными батареями..и т.д.Плюс билеты, топливо , еда..максимум 350 шт.А в питер их гонят еще дешевле берут, судя по их состоянию.