Bạn chia sẽ rất nhiệt tình, tuy nhiên còn 1 trường hợp nữa các bạn khi gặp mà kiểm tra theo cách trên nhưng không phải bệnh thì các bạn kiểm tra sạc nhé. Trường hợp sạc (ổn áp) bị hỏng nạp dòng quá cao thì thì IC cũng tự ngắt tắt máy. Cũng y như trên là đề không nổ, tắt khóa đề lại nổ liền, như chỉ chạy được gaganty, lên ga tắt ngay, do lên ga cục sạc bị hỏng không ngăn được dòng nên Ic tự đóng mất lửa tắt máy.

Làm thế này lấy khách mấy chăm bạn có khi lấy 200k khách kêu đắt mà tiết kiệm cho khách khá nhiều xo với thay ic mới

cảm ơn anh mạnh cương nh đã chia sẻ những kin nghiệm có ý nghĩa

Video rất hay .1banh khó ktra.thank a đã chia xẽ

Cảm ơn anh đã chia sẻ

Cảm ơn ban da chia sẻ rất nhiệt tình

Gặp trường hợp này ban mở khóa điện rút hết cầu chì ra vô hai lần sẽ đuoc. Mình lam nhieu lần roi ok lắm,

Thực tế vá thuyết phục người xem hjj

Ban hay qua,cam on anh

pan hay , cam on anh da chia se

Rắt bổ ích ban ơi

Anh ơi mong anh ra video hướng dẫn về cách kiểm tra nhận biết mass cấp đến thiết bị đủ hay thiếu được không ak

Quá hay ban a

Sem vj deo cua bac thay bac gjojj that mjnh thi chi sua may xe cui bap thoi buon qua

IC dòng xe này có lúc còn mất tín hiệu mát của rơ le đề nữa.

Hay quá mc

Rất hay

Xin lỗi em nha , chưa Thông minh Đầy cách hay khoa học

ban qua tuyet voi

Việt nam vô địch

Hay!

Hay quá

Con xe click 110 bị bệnh ko đề đc.bấm đề Kêu tạch tạch như hết bình. Nhưg thay bình mới vẫn bị. Bị bệnh gì ad ơi.

Ông ơi rele nơi trung gian cấp lửa cho hoặc động nó là vít lừa thì nơi đó đã có mát thiếu lừa lừa từ ic cấp

Chán quá , tưởng em thông minh lắm

❤

Ko qua rơ le thì tiền đâu mà ăn rồi đi thay núm đề hả các em

Ic cấp mas xung nối trực tiếp như vậy có sao kg bác

Mình hỏi ngu xíu bạn ơi. Dơ le bơm xăng thì có gì liên quan tới điện đánh ra bu gi nhỉ ??? Mình tưởng không có mát cho dơ le bơm xăng thì chỉ không có bơm xăng nhỉ

ok

Lại quay về ati lát

واو حلو❤❤

Hay wa