Nejnovější generace manažerského expresu z Ingolstadtu se pyšní propracovaným motorem. Třílitrový šestiválec je přeplňovaný nejen obvyklým výfukovým turbodmychadlem, ale také přídavným elektrickým kompresorem. A ještě navíc je to mild-hybrid se zařízením, které někdy funguje jako generátor elektřiny a jindy zase jako pomocný elektromotor. Výsledkem toho všeho je fantastický točivý moment 700 Nm a především hutná odezva na sešlápnutí plynu prakticky v jakékoliv situaci.
Přidejte k tomu komplikovaný systém čistění spalin, a dostanete agregát, který vedle skvělých jízdních výkonů nabízí také velmi nízké emise zdraví škodlivých látek v reálném provozu. Na jednu stranu je úžasné, že si dnes můžete koupit diesel s takovými dynamickými parametry, který přitom splňuje nejaktuálnější emisní normy. Na druhou stranu… ale víte co? To si dopovíme až ve videu.