Швидка зарядка VW ID3 PRO S зимою. Максимальна потужність заряджання яку приймає Volkswagen ID.3

No video

Швидка зарядка VW ID3 PRO S зимою. Максимальна потужність заряджання яку приймає Volkswagen ID.3

Рет қаралды 782

Күн бұрын

Всім привіт. У цьому відео розповідаю про максимальну потужність заряджання батареї яку може приймати Volkswagen ID.3 по швидкому CCS 2 порті на публічній зарядній станції. Також до якого % заряду найефективніше по часу заряджатиcь…та чи холодна температура повітря впливає на максимальну потужність заряджання.
Всім гарного перегляду.
Буду вдячний за підтримку у коментарях...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Підтримати канал та автора:
На каву ☕️ buymeacoffee.c...

Пікірлер: 37

@olegtokarchuk1785 6 ай бұрын

Якби не цей канал з якісним контентом, то не мріяв би про "ай ді 3"😊

@evhumanua 6 ай бұрын

Ой дуже дякую. Перший такий мотиваційний коментар. Дякую вам🙏🏻 є бажання творити, і знімати ще нові відео та ділитись своїм досвідом.

@arturmartens7094 6 ай бұрын

Дякую за більш довге та розгорнуте відео 😊

@evhumanua 6 ай бұрын

Дякую вам за перегляд, оцінку та коментар🤝😉

@Denis_persha_elektrychka 6 ай бұрын

Додатковий лайк наперед

@evhumanua 6 ай бұрын

Дякую 🙏🏻

@romansmolyak9959 6 ай бұрын

Дуже якісний контент😌🔝

@evhumanua 6 ай бұрын

Дякую Романе за відгук😎

@user-uq2ub8nr8t 6 ай бұрын

Цікавий контент дякую 🎉

@evhumanua 6 ай бұрын

дякую за перегляд та коментар! 🤗

@elgreco3124 6 ай бұрын

Швидкість нагріву батареї залежить і від її емності , а у вас вона максимальна, тому такий результат. І як висновок, що нема сенсу в великій батареї, якщо далеко не їздишь. Дякую, цікаво.

@evhumanua 6 ай бұрын

Дякую за оцінку, коментар та вашу думку! 🤗

@Alexxstep 6 ай бұрын

Прогрев батареи с помощью педали газа напомнило попытку топить что бы не сбросить регенерацию на дизеле в городе :)

@evhumanua 6 ай бұрын

Це життя😉

@user-ko6pz5px8v 6 ай бұрын

Дякую!

@evhumanua 6 ай бұрын

Дякую за оцінку та коментар🤗🤝

@user-qu6nv9yi1c 6 ай бұрын

В мене гольф в -12 брав на го ту ю 22 квт максимум, але стабільно

@evhumanua 6 ай бұрын

дякую за ваш досвід та що поділились ним тут!

@Denis_persha_elektrychka 6 ай бұрын

Питання . Чому не проклали на штатній навігації маршрут до зарядки ? Вона повинна була прогріти . Це є одним з головних переваг вашого авто .

@evhumanua 6 ай бұрын

Коли тестував з обд11 проклав маршрут. Нічого не змінилось. За 48км, максимум температура батареї була 7.250 градусів

@evhumanua 6 ай бұрын

Мені здається що передпрогрів батареї перед зарядкою вже є у оновленій версії ід3, або ід7. До цього не було такого.

@Denis_persha_elektrychka 6 ай бұрын

@@evhumanuaтам була саме станція ? Чи локація поряд ?

@Denis_persha_elektrychka 6 ай бұрын

@@evhumanuaякщо саме станція , тоді не зрозуміло зовсім . Я заради цього хочупоміняти евроголову . Але тепер ще більше сумнівів чи запрацює

@evhumanua 6 ай бұрын

Так. Проклав маршрут прямо до станції. Натиснувши на саму станцію. І всі 45км коли їхав до неї навігація була увімкнена.

@arturmartens7094 6 ай бұрын

Цікаво буде весною подивитися на швидкість заряджання)

@evhumanua 6 ай бұрын

Буду щось знімати обов’язково!😉

@AYceo 6 ай бұрын

Як на 20 дисках по комфорту ?

@evhumanua 6 ай бұрын

По трасі дуже ок. А по бруківці жосткувато. На цих авто 19 золота середина.

@user-pt5ci3yk9j 6 ай бұрын

Як вдома заряджаєте?

@evhumanua 6 ай бұрын

Через 3ф розетку, зарядним пристроєм компанії EVEUS до 11квт в годину можу заряджати. Якщо від звичайної розетки то до 3.6квт в годину.

@daniillvov1864 6 ай бұрын

Все ж таки - яка вартість за кіловат на швідкисних зарядках?

@evhumanua 6 ай бұрын

Кожен оператор має свої тарифи. Орієнтовно від 11-16грн за кіловат. Дякую за запитання🤝