Ja da hast du recht, ich weiß zwar im Kopf wie das geht aber bin das auch noch am üben um es auch in der Praxis umzusetzen. Danke für deinen Kommentar 🤗

Sehr gute Einstellung. Ich glaube das ist einer von den ganz großen Unfall-Punkten wenn Leute versuchen bei anderen mitzuhalten, die über ihrem Level fahren. Freut mich sehr zu hören, dass du da anders bist und dich mittlerweile so verbessert hast 😊

Ja die Strecken sind mega😍 welche der beiden meinst du denn? Die erste oder die zweite?

@@dertea beide haha😂

Ja die eine hat sehr schöne, lange Kurven und die andere schöne kurze xD

Hallo Thomas, Nummer 1 kann ich so nur zurückgeben. Nummer 2 freut mich zu hören. Ich finde es selber sehr wichtig, dass mir nichts passiert und bin mir dessen bewusst, wie schnell man sich beim Motorrad-fahren überschätzen kann. Daher versuche ich so gut es geht in meinem Können/Geschwindigkeit unterwegs zu sein und es niemals zu übertreiben. Nummer 3 freut mich um so mehr zu hören. Du scheinst ein sehr erfahrener Biker zu sein, daher gilt das Kompliment umso mehr. Nummer 4 Kurven training habe ich schon öfter gehört, dass es sehr sinnvoll ist und werde ich im nächsten Jahr machen👍🏻 Nummer 5 ich gehe mal davon aus, dass es bei der Africa Twin durch die hohe Sitzposition dann eher wie bei einer Supermoto ist oder? Bin vor der Suzuki GSX8S eine ktm 690 Supermoto gefahren. Ich denke daher habe ich auch eher diesen Fahrstil. Nummer 6 das mache ich auf jeden Fall. Habe ich mir angewöhnt mich niemals mitziehen zu lassen. War mal mit einer sehr schnellen Gruppe unterwegs, die mussten dann eben oben auf dem Berg kurz warten bis ich nachkam. Vielen lieben Dank für deine Tipps und den sehr lieben Kommentar. Allzeit Gute Fahrt mit deiner Honda.

Hallo lieber Swiss Blade, freut mich sehr einen Kommentar von jemand so erfahrenes zu bekommen. Den Lenkimpuls richtig zu setzten muss ich noch lernen. Das ist allerdings schwer wenn man nicht weiß, was man falsch macht, oder wo das Problem liegt. Hast du ein Beispiel für mich, wo dir ein falscher oder schlechter Lenkimpuls aufgefallen ist? In die Schweiz möchte ich auch sehr gerne mal mit dem Motorrad hin fahren. Fand die beiden Strecken eigentlich eine sehr gute Kombination aus langen schönen Kurven in der ersten Strecke und kurze oder geschlängelte Kurven in der zweiten Strecke. Bin aber gespannt was mich dann in der Schweiz erwartet. Freut mich besonders, dass du meinst die Linie sieht schon ganz gut aus. Das war nämlich im ersten Übungsvideo "Traktionskontrolle am Limit" ein großer Kritikpunkt. Dass man sich nicht mitziehen lassen darf von denen die schneller sind ist ein sehr guter Hinweis. Da achte ich auch immer drauf. Wenn ich der langsamere bin, dann müssen sie eben abundzu kurz warten. Vielen Dank für deinen lieben Kommentar und allzeit gute Fahrt.

Lenkimpuls machst Du unbewusst. Wichtig ist aber, dies zu wissen um beispielsweise in einer falsch eingeschätzten Kurve das Motorrad bewusst in mehr Schräglage zu bringen. Denn Bremsen ist meistens die schlechteste Option, weil sich das Bike aufstellt und Du in die Leitplanke knallst. Ebenso lenkte ich selber jahrelang etwas zu früh ein und schrammte der Mittellinie entlang, also zweimal kurz Augenzwinkern, dann passt's😅Solltest den Weg in die Schweiz oder Südschwarzwald (noch viel geiler, weil 100 ausserorts und nicht so gnadenlos mit Blitzern verseucht) finden, kannst mir ja kurz Schreiben. Nehme mir gern mal etwas Zeit für wirklich interessierten Nachwuchs. CH-Pässe fahre ich noch einmal im Jahr, die Anfahrt ist relativ lange und wie gesagt - Blitzerverseucht und unverschämt teuer wenn es EInen erwischt. Netto 22-23 zu viel knapp ü600 Sfr!!! Zahlte auch schon..... Kannst ja mal in meinem Kanal rumstöbern, längst nicht alles gut oder perfekt, aber auf Bremspunkte achten und wann ich wieder ans Gas gehe. In der Kurve selber sanft am Gas bleiben, dann hängt die Kette nicht durch, kommst eleganter raus etc etc etc. Kurven Hinterschneiden auch ein Thema, hierzu gibts Filme auf YT. Lg aus der CH@@dertea

Werde ich machen! Ich danke dir für deine lieben Kommentare und die Erklärung. Ebenfalls Liebe Grüße aus Deutschland✌🏻

Ein Kurventraining werde ich auf jeden Fall machen, das steht schon auf der To-do Liste👍🏻 Der Punkt mit der Falschen Fußstellung ist mir neu. Ich wusste gar nicht, dass man darauf achten muss. Habe ich den Lenkimpuls falsch gesetzt? Und falls ja, hast du dafür eventuell ein Beispiel im Video? Ich hatte diesmal versucht, darauf zu achten, zumindest soweit ich jetzt dachte. Den Tipp eine Schreckbremsung zu vermeiden, finde ich besonders wichtig. Das habe ich tatsächlich schon durch Unfall Videos gelernt, die ich mir im Internet häufig anschaue, um Fehler zu lernen und zu vermeiden. Man muss sich bewusst sein, dass man in der Kurve erstens leichter weg rutscht und zweitens das Motorrad sich aufrichtet, sobald man bremst. Ich danke dir für deinen lieben Kommentar und die sehr gute konstruktive Kritik. Ich werde bei der nächsten Fahrt im März auf meine Fußstellung achten und das Kurventraining mitmachen. Allzeit gute Fahrt wünsche ich dir😊

@@dertea 9:43 Bei der Kurve zum Beispiel, musst du länger außen (links) bleiben. Richtige Schräglage kommt dann erst wenn du den Kurvenausgang sehen kannst. Wenn du zu früh ins Innere der Kurve kommst, passiert genau das was dir passiert ist. Du kannst nicht mehr richtig darauf reagieren wenn sich die Kurve zuzieht und du kommst dem Gegenverkehr zu nahe. Das wirst du bei einem Kurventraining auf jeden Fall genau gezeigt bekommen und ich finde es super, dass du das auch schon geplant hast!👍🏻 Ich habe einige Jahre gedacht ich wüsste wie man Motorrad fährt, bis ich dann mal ein Kurventraining besucht habe. Man kann sich immer verbessern, egal auf welchem Level man sich befindet. Deshalb war das auch nicht als Kritik gemeint, sondern als gut gemeinter Ratschlag. Wünsche dir auch alles Gute, viel Freude beim Fahren und immer daran denken: Das Runde schwarze gehört nach unten und das Lackierte nach oben 😉

Okay, ich denke dann verstehe ich, was du meinst. Danke für das Beispiel. Ich sehe das genauso, dass man egal auf welchem Level man ist immer dazu lernen kann und besser werden. Daher freue ich mich auch so, wenn ich konstruktive Kritik oder Verbesserungsvorschläge/gut gemeinte Ratschläge von Leuten, die es schon besser können bekomme da ich mich so dann auch verbessern kann😇 vielen lieben Dank. Und ja, die Reifen bleiben unten😂👍🏻

Hallo, Ein wirklich sehr guter Kommentar👍🏻 Wenn ich das richtig verstanden habe, dann meinst du das Countersteering, oder? Darüber habe ich tatsächlich im ersten Kurven Übungsvideo von mir "Traktionskontrolle am Limit" gesprochen und erklärt, wie wichtig das ist. Der Effekt ist mir bekannt und ich nutze ihn auch bewusst, allerdings sicher noch nicht perfekt. Das zu lernen ist ein sehr wichtiger Punkt weshalb ich das auch vorm Kurven fahren in dem anderen Video erklären wollte. Dass du eine ZH2 und eine Goldwing fährst ist wirklich heftig. Die bekomme ich ja beide kaum irgendwie aufgehoben. Und selbst wenn ist das eine Leistung die ich ziemlich sicher niemals fahren könnte. Auch, dass ich mich von anderen nicht mitziehen lasse ist ein super wichtiger Punkt. Da achte ich auch drauf, da es ja doch schnell mal unbewusst passiert wenn man mit einer schnelleren Gruppe unterwegs ist. Aber dann müssen die eben mal kurz auf mich warten. Ich danke dir vielmals für die Mühe und den lieben Kommentar. Allzeit gute Fahrt und hoffentlich bis bald. LG Dertea

@@dertea .. Countersteering ja richtig, ich habe mittlerweile einige Videos von Dir gesehen und muss sagen das Du eine vernünftige Einstellung hast, Countersteering wird allerdings nicht seine Bedeutung zugemessen die es Tatsächlich hat. Übe es ganz bewusst, ich mache das nach über 30 Jahre Motorrad fahren , ich suche mir Strecken wo es viele links rechts Kurven die schnell wechseln gibt, früher hatte ich bei hoher Geschwindigkeit Probleme bei solchen Strecken der schnelle Richtungswechsel war kaum zu schaffen, Jetzt ist das kein Problem mehr. Zu deiner Schräglagenangst , das ist nur in deinem Kopf die Reifen können viel mehr als Du ahnst, vielleicht helfen Dir kleine Tricks , mach eine Notbremsung mit ABS kann nichts passieren , die selbe Haftung die sie nach vorne haben, haben sie auch nach der Seite und Du bekommst ein Gefühl was die Reifen können . Ist auch eine gute Technik um allgemein die Haftung festzustellen ( Regen oder schlechter Fahrbahn ). Was noch helfen könnte such Dir einen asphaltierten Platz und fahr deine Runden , dabei gehst du immer kurz weiter runter als du dich wohl fühlst , das steigert sich mit der Zeit und bei so niedrigen Geschwindigkeit kann kaum was passieren. Meine Kawasaki hat 237 Kg mit dem Bodis -Auspuff , deine Suzuki hat 202 kg also kaum ein Unterschied , Goldwing ist mit 390 Kg was anderes . Es erinnert mich an meine jungen Jahre wenn ich dich höre das deine Suzuki für dich perfekt ist und auch die Leistung ausreichend ist, das selbe habe ich vor vielen Jahren über meinen BMW 320 gesagt, die Meinung hat allerdings nicht allzu lange angehalten , plötzlich war die Leistung zu wenig und der Komfort könnte auch besser sein. Das man mit 200 PS auch gemütlich fahren kann siehst du am Video " Kleine Abendrunde mit meiner Kawasaki Z H2 SE " hier auf meinem Kanal , ist allerdings das einzige Motorad-Video , ich mache Politische Videos . Der Kompressor Geladene Motor der H2 macht den einzigen Nachteil von einem 4 Zylinder ( fehlende Leistung im unterem Drehzahlbereich ) wieder wett . Grüße Roland

Ich danke dir für die ausführliche Antwort und Erklärung. Werde deine Tipps beherzigen und das mal so wie du sagst ausprobieren. Dein Video schaue ich mir gerne auch mal an. Allzeit Gute Fahrt wünsche ich dir 💯 LG Dertea

Vielen lieben Dank freut mich, dass es dir gefallen hat😇 da hast du mir gerade ohne es zu wissen, ein sehr großes Kompliment gemacht (dass ich gut bearbeitet habe😂). Tatsächlich ist das mit dem Tacho rein digital in der Nachbearbeitung gemacht. Am Motorrad oder Display selber gibt es leider keine Option einzustellen, dass er bestimmte Geschwindigkeiten nicht anzeigt.😁.

@@dertea 😂😂😂 wie geil. Und ich dachte erst so häää warum verschwindet das, gehört das so🤔🤷🏻‍♂️😂😂 dachte schon so ein neues Bike und da stimmt was nicht am Tacho 😂 dann sage ich mal Glückwunsch 🤝🏻 Top arbeit und bin auch gleichzeitig erleichtert das nix kaputt ist😁😁

Haha vielen Dank😂✌🏻

Zu klinisch? Nein, sowas finde ich richtig gut. Habe ich fürs Auto auch schon gemacht, und möchte ich diese Saison dann auch mit dem Motorrad machen.

Ja irgendwas stimmt da nicht, muss ich mal nachschauen lassen🤔😂

Pixelfehler!

Ja sowas in der art wird es wohl sein 😵‍💫😂