Mitsubishi Triton Athlete: Ưu nhược điểm lộ rõ khi phượt Pù Bin |Vietnam Roadtrip|

Рет қаралды 18,595

3 ай бұрын

Tại sao nhiều người không mua Ranger Wildtrak mà lại chọn Triton Athlete? Hẳn là họ có lý do riêng của mình và chiếc Triton này có gì hay dở, ưu nhược điểm ra sao?.
Các bác đăng ký kênh và bấm chuông nhận video mới ủng hộ chúng em ạ.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Đăng ký theo dõi kênh ủng hộ Vietnam Road Trip.
► Xem thêm videos tại đây: bit.ly/2WGI4PB
► Đăng ký Kênh: bit.ly/3fUY3RA
► Facebook Trần Giáp: / trangiapovuong
► Group FB: / vietnamroadtrip
► SĐT: 0915.532.111
------------------------------------------------------------------------------------------------
© Bản quyền video thuộc về Vietnam Road Trip
© Copyright by Vietnam Road Trip Production ☞ Do not Reup
© Copyright all rights reserved
Cảm ơn các bạn đã xem video.
#vietnamroadtrip #vrt #vietnamfromabove #reviewxe #danhgiaxe
#reviewxeoto #danhgiaxeoto #flycamvietnam #vietnam #roadtrip #triton #tritonathlete #mitsubishi #tipcar #mitsubishitriton

Пікірлер: 91

@VietnamRoadTrip 3 ай бұрын

Đính chính: Đoạn 2:58 chỗ tính năng PCM, bạn biên tập bên em có ghép nhầm hình ảnh bảng đồng hồ của chiếc Vios ở góc nhỏ bên phải, xin đính chính và cáo lỗi cùng quý khán giả! Và ở đoạn 7:54 khi nói về việc không nên dùng chế độ 4H, 4HLC, 4LLC trên đèo dốc đồi núi liên tục thì ý của em là mặc dù Triton có chế độ 4H hay khóa vi sai trung tâm ưu việt hơn một số dòng bán tải khác nhưng chúng ta cũng không nên dùng nó kéo dài liên tục khi ôm cua (100-200km cua liên tục) chứ không phải là không dùng được các chế độ này trên đường đèo dốc ạ, cảm ơn quý khán giả.

@2fingers-highlights433 2 ай бұрын

E mua xe 2020 . Chạy đến nay là hơn 12v rồi. Nhưng chưa 1 lần đi 2H. Chỉ đi 4H . Đi những cung đường xấu hay đường đèo cũng k cần phải đổi chế độ khác. Và xe lúc nào cũng trong tình trạng có tải . Đến thời điểm hiện tại thì ngoài bảo dưỡng định kì tại hãng. Thì chưa có bất cứ vấn đề gì về hộp số hay các vấn đề liên quan đến hệ thống "Cầu" . Khi sử dụng chế độ 4H mang lại cảm giác lái tốt hơn và tự tin hơn rất nhiều, lượng tiêu hao nghiên liệu số với 2H là gần như không có.Mua Triton bản Full chỉ vì lý do trên . Mà k sử dụng 4H thì em thấy thật lãng phí 😁

@ThanhTungNguyen-yl7cn 2 ай бұрын

@@2fingers-highlights433cụ cho e hỏi với. E cảm giác để chế độ 4h lái độ ồn lốp vọng lên nhiều hơn 2h. Kb cụ có thấy vậy k

@ThuyNguyen-rx6hj 24 күн бұрын

Ưu điểm mình thích nhất là chạy trời mưa đường trơn mình gài cầu chạy 4 h ở vận tốc 90km trở xuống không sợ hỏng hộp số và mình đã thử hết 4hlc và 4LLC ở đường trơn trượt nó thật sự khỏe như một chiếc máy cày không ngán địa hình mình rất ưng ý và không phải hối tiếc khi mua em nó

@VietnamRoadTrip 24 күн бұрын

Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.

@sweetsusivlog892 3 ай бұрын

Đúng theo phong cách thực dụng của người Nhật, từ thiết kế nội ngoại thất k màu mè hoa lá, thậm chí có thể gọi là xấu theo cảm nhận của nhiều người, option cũng chỉ đủ dùng k nhiều công nghệ tiện ích nhất là giải trí. Nói chung là đúng chất bán tải cho những người thực dụng. Đấu với vua bán tải nhà Ford thì thua vì những thứ đó nhưng lại có ưu thế của dòng xe Nhật: lành, bền, ít lỗi vặt.

@VietnamRoadTrip 3 ай бұрын

Dạ vâng bác, xe nào cũng có hay dở cả ạ. Triton cũng vậy, ai thích thì vẫn cứ nhích thôi.

@sungasuanttq1 3 ай бұрын

Mình đag đi ranger xls 2021 vs vừa lấy triton 1cầu bản thấp Theo đánh giá thì ranger đi máy gào to hơn khi mới bắt đầu đi, nhưng khi đạt vận tốc ổn định đi rất dễ chịu và êm ái đầm xe hơn ( công nghệ cũng nhiều) Triton đi máy khoẻ xe nhẹ đạp là bay, cảm giác lái cá nhân k bằg ranger, chi tiết xe cũng k dc chỉnh chu, nội thất thì đúng như 1 chiếc xe tải và k có j để sủ dụng. Xe đi xóc hơn nhiều so vs ranger.

@VietnamRoadTrip 3 ай бұрын

Dạ, cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để tụi em có cái nhìn khách quan hơn ạ.

@ongNguyenvan-of2ss 2 ай бұрын

Mình cũng thấy vậy,ranger ko tự nhiên bán nh xe vậy

@ThanhTungNguyen-yl7cn 2 ай бұрын

So sánh ranger xls giá đập hộp ~720tr. Với triton bản athlete 1 cầu mới xứng. Chứ so bản tiêu chuẩn thì đúng k có vẹo j. Năm 2023 vừa r e mua bản athlete 2 cầu lướt 2022. Giá ra biển 720tr bằng xls đập hộp. Còn có full đồ độ, cam 360 + màn, phuộc profender tuner 2.5…. E thấy mua như vậy sướng hơn đi xls 1 cầu 🤣🤣

@tuankiet9727 2 ай бұрын

Làm sao có tuổi vs ranger

@ngochuongvu3318 Ай бұрын

Êm ái đầm xe vì xác nó nặng hơn mà bác,máy triton đi sướng hơn nhiều

@dinosaour1 3 ай бұрын

góp ý với kênh chút là hệ dẫn động super select 2 của mitu có thể để 4H chạy full time toàn địa hình với bất kì dải tốc nào,chỉ lưu ý là khi chuyển 2h sang 4h thì tốc dưới 100km\h thôi.khi đấy sẽ ko khóa vi sai trung tâm,xe chạy gần như 1 chiếc AWD 4HLc ở mitsu mới tương đương 4H các xe khác,khi đấy mới ko chạy full time mọi dải địa hình hay dải tốc độ đc

@VietnamRoadTrip 3 ай бұрын

Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.

@tanheavy86 29 күн бұрын

bác cho hỏi còn hệ dẫn động của Navara Pro 4X có chạy được 4H full time như của Triton này không nhỉ? Hay cũng chỉ là bán thời gian như các con khác vì không có visai trung tâm.

@dinosaour1 29 күн бұрын

@@tanheavy86 ko bác ah,navara chỉ nên đi 2H lúc bình thường thôi

@nguyenthinh97hup 3 ай бұрын

Nhà em cũng đang dùng triton bản max được 2 năm(nhưng không phải bản athlete này). Phải công nhận hết sức hài lòng về lựa chọn này trong 3 sự lựa chọn ford ranger và hilux. Em cảm thấy nó trung hòa giữa hilux và ranger khá tốt( Dù chỉ lái hilux, ranger nghe đồn :)) Còn hàng 2 em nhận xét là hơi đứng dù chẳng có con xe đi cày nào ngả sâu cả :D

@VietnamRoadTrip 3 ай бұрын

Dạ, cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.

@quynhpham2948 2 ай бұрын

Trải nghiệm rùi mới thích triton.. mấy đời trước thì xấu đấy nhưng doi này thì quá ok

@VietnamRoadTrip 2 ай бұрын

Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm ạ.

@ManhToanVu-xi6rk 3 ай бұрын

Làm về eforce đi a

@VietnamRoadTrip 3 ай бұрын

Dạ, có cơ hội em sẽ làm ngay ạ.

@nhanaptx 3 ай бұрын

Làm chuyến miền Nam chơi anh ơi..

@VietnamRoadTrip 3 ай бұрын

Năm trước có làm Navara xuyên rừng ở Đà Lạt đi về Bảo Lộc đó, năm nay chưa có cơ hội nào để chạy Tây Nguyên hoặc Đồng Nai cả. Đang mong đây.

@nguyenquan-je5ov 2 ай бұрын

Triton bản athele 2 cầu này chạy ổn đấy

@VietnamRoadTrip 2 ай бұрын

Cũng rất ổn nữa là khác bác ạ, xe nào cũng có hay dở và nhóm đối tượng khách hàng riêng cả.

@toanvnt2437 2 ай бұрын

bản full kịch mà còn phanh sau tang chống và ko có cửa gió diều hoà phía sau, 1 chiếc xe to và dài thì nên có cam 360.

@VietnamRoadTrip 2 ай бұрын

Dạ, tiện nghi trên Triton cũng không nhiều bác nhỉ, có người thích người không thích đó bác.

@thanhfero1657 2 ай бұрын

Ông coi bỏ quãng hay sao mà nói ko có cửa gió điều hoà cho hàng ghế hai.😂

@ngochuongvu3318 Ай бұрын

Nó là con duy nhất có cửa gió điều hòa hàng 2 đúng nghĩ đó

@ThaiHong-hp6kc 2 ай бұрын

Hãy chờ đợi Kia Tasman xem sao , liệu có thể đánh bật được các mẫu bán tải hiện tại ko nha .....

@VietnamRoadTrip 2 ай бұрын

Vâng bác, năm nay Hilux cũng trở lại đây, không biết có nên trò trống gì không nữa.

@ongNguyenvan-of2ss 2 ай бұрын

Visai cầu sau bây h bản cùi nhất là XL của ranger cũng có luôn😂

@VietnamRoadTrip 2 ай бұрын

Vi sai của Triton Athlete là vi sai trung tâm bác ạ, lợi hại hơn đấy ạ.

@Trungtd.1 3 ай бұрын

4H trên Triton hay PS là AWD ưu tiên đường trơn trượt đèo dốc. Là ưu điểm lớn nhất so với các mẫu xe cùng phân khúc mà bác lại khuyên không nên dùng khi đi đường đèo trơn trượt?! 4HLc mới dùng đến khoá vi sai trung tâm, khi dùng chế độ này mới cần hạn chế đáng lái hay ôm cua. Bác review thế này thì Triton chẳng còn điểm mạnh gì so với ranger nữa rồi!

@VietnamRoadTrip 3 ай бұрын

Cảm ơn bác đã xem và góp ý, ý của em ở đây là 4H trên Triton ưu thế hơn và tốt nhưng cũng không nên đi đèo dốc dùng 100% chế độ đó bác ạ, chứ không phải là chê nó hay là bảo không dùng lúc đèo dốc.

@vuuc545 3 ай бұрын

Bác này nói đúng này. 4H của ss2 dùng mọi điều kiện địa hình. K hạn chế như các dòng bán tải khác đi đường nhựa dễ bị dằng xe và hỏng hộp số vì bánh trc và sau ko đồng tốc.

@Trungtd.1 3 ай бұрын

@@VietnamRoadTrip em chưa hiểu lập luận của bác lắm. Đã là AWD thì lúc cần nhất là đèo dốc, chưa kể những xe cao cấp hơn chỉ có AWD thì chắc chắn phải dùng 100% khi đi đèo dốc rồi.

@thelegendaryjanitor2008 3 ай бұрын

@@VietnamRoadTrip 4H của Triton là AWD ( Dẫn động 4 bánh toàn thời gian ) ,đi đèo dốc , đường trơn trượt , băng tuyết, cao tốc .. đi chế độ này an toàn hơn 2H . Chế độ này hoàn toàn vượt trội hơn 2H , không có khuyết điểm gì và không có lý do gì để chuyển lại 2H trừ khi bác muốn tiết kiệm xíu nhiên liệu trong lúc kẹt xe .

@truongquan7464 3 ай бұрын

@@thelegendaryjanitor2008 nếu k đi đèo dốc trời mưa. Mà nắng ráo hoặc đường bằng bt chẳng thằng dở nào bật 4h trên xe này làm gì. K những tiết kiệm mà còn ngắt hộp số phụ . N sẽ bền hơn.

@dangtrang8902 2 ай бұрын

Navara vs triton thì ưu tiên xe nào bác❤

@VietnamRoadTrip 2 ай бұрын

Cá nhân em thì em thích Navara Pro4X hơn bác ạ.

@inhnguyennguyen2513 3 ай бұрын

E đang đi Pajera Sport 2021 cùng hệ thống dẫn động Super Select II như Triton nhưng em toàn để 4H để đi và e cũng đọc trong HDSD là để 4H đi đường trường thường xuyên vẫn được mà anh. Kỹ thuật trong hãng cũng nói để 4H đi toàn thời gian bình thường. K biêt Triton nó khác PS điểm nào hay sao a nhỉ?

@VietnamRoadTrip 3 ай бұрын

Không bác ạ, em hiểu ý bác và em đã đính chính trong comment đó bác, dù là Triton hay PS có 4H ưu việt chạy đèo dốc đồi núi đc nhưng không nên lạm dụng nó liên tục quá nhiều bác ạ, ý của em là vậy.

@inhnguyennguyen2513 2 ай бұрын

@@VietnamRoadTrip dạ bác cho em hỏi thêm là yếu tố nào bác khuyến nghị là không nên lạm dụng liên tục nhiều ạ. Em không có ý chỉ trích hay phê phán mà em chỉ muốn tìm hiểu thêm thôi nên mong bác cũng như mọi người góp ý trên tinh thần tích cực ạ.

@karaokebom2894 2 ай бұрын

Cứ để 4h mà đi cho phê bạn, nhà sx họ cho phép dùng để xe ôm cua chất lượng hơn.

@kidscraft5599 2 ай бұрын

Mình để 4H cho Triton Mivec 2018 cho tới nay là gần 6 năm, và hầu như ko xài tới 2H. Đó là lý do mình mua Triton nay vì Ranger. Giờ mình đã chuyển sang Pajero Sport và vẫn xài 4H. Bà xã cũng thích 4H vì đi đầm hơn và lái tự tin hơn. Nhược điểm duy nhất của nó là tốn dầu hơn khoảng 5-10% mà thôi. Không hề có chuyện phải hạn chế xài nếu bạn đã hiểu rõ về SuperSelect II

@Thanhang-mw7je 2 ай бұрын

Nhìn thì triton không đẹp và bắt mắt bằng Ford ranger nhưng vận hành thì ăn đứt ..

@VietnamRoadTrip 2 ай бұрын

Em nghĩ độ bền lành thì có thể, người Việt vẫn thích Ranger hơn nhiều bác ạ.

@kunsmapvn 3 ай бұрын

2:58 odo góc phải màn hình là của toyota mà

@VietnamRoadTrip 3 ай бұрын

Bác siêu tinh luôn ấy ạ, bạn editor bên em ghép nhầm file bác ạ, cảm ơn và sorry bác nhé, để em đính chính cho khán giả rõ ạ.

@minhhoangnguyen3953 3 ай бұрын

Đường đi lũng vân có khá hơn đi pù bin k bác. Đợt tháng 2 e vừa đi pù bin về, đường xấu lái cũng mệt.

@VietnamRoadTrip 3 ай бұрын

Giờ đường ngon lành hết rồi, đi ổn, gầm thấp cũng vào Pù Bin ok.

@LeHung-zi2sr 9 күн бұрын

Con này lái sướng nhưng ngồi ké thì hơi chán

@VietnamRoadTrip 9 күн бұрын

Dạ, thật ra ngồi sau thì Triton khá thoải mái so với các đối thủ đó bác ạ. Lái cũng khá ổn. Nhìn chung là chiếc xe thực dụng.

@MinhNguyen-uz9ys 2 ай бұрын

Giảm 75/905m mà ms xếp thứ 2 thì cũng k hấp dẫn lắm, nội thất ko khác j xe tải, bản mới về chưa bác 😅😅😅

@VietnamRoadTrip 2 ай бұрын

Dạ, thật ra Triton em thấy ngoài cái vi sai trung tâm thì mọi thứ các cũng tạm tạm, gọi là ổn thôi, ai thích công nghệ với đẹp thì chọn Ranger rồi.

@MinhNguyen-uz9ys 2 ай бұрын

@@VietnamRoadTrip bản mới đẹp r nhưng chưa đưa về bác ạ, chắc chưa dọn hết kho

@kaka6487 2 ай бұрын

Nên mua Dmax hay Triton va Hilux, cac Bac oi, tieu chi Ben, it hong vat, nhien lieu.

@VietnamRoadTrip 2 ай бұрын

Cái này thì tự bác phải ra lái thử rồi chốt thôi, về bền thì Hilux đã được minh chứng siêu bền, bảo dưỡng cũng ít và lành nhưng chưa có bản mới về, chờ mới có. Dmax thì máy hơi bé chút, cơ mà cũng khá ngon, Triton thì như bác thấy. Ở Thái thì số 1-2 là Dmax và Hilux chứ Ranger bán được ít lắm, Lào thì bán tải chắc phải 90% là Hilux.

@kaka6487 2 ай бұрын

@@VietnamRoadTrip e cam on Bac

3 ай бұрын

Không biết thế hệ mới bao giờ ra mắt ở Việt Nam

@VietnamRoadTrip 3 ай бұрын

Em cũng không rõ bác ạ, cái ông Ranger làm các hãng cứ phải chạy đua hết.

3 ай бұрын

@@VietnamRoadTrip em nghĩ với việc nhập Thái thì chắc tầm cuối năm mẫu mới về thôi. Vua bán tải tại VN quá chiều chuộng người Việt thích trang bị, nội thất lại đẹp vượt trội so với các đối thủ

@nguyenquan-je5ov 2 ай бұрын

Bác nói không chuẩn triton mà bác nói tăng tốc khiêm tốn so với các dòng khác mà bác đánh giá xe thì chịu

@VietnamRoadTrip 2 ай бұрын

Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý, em đo bằng thông số định lượng đó bác, chứ em có cảm giác đâu ạ.

@lymai996 2 ай бұрын

Kênh này nó chuyên dìm mitsu đấy bác. Kênh rẻ tiền.

@chaudoctp9193 3 ай бұрын

có bao nhiu người dùng con này

@VietnamRoadTrip 3 ай бұрын

Mỗi tháng bán cũng ổn bác ạ, ý em là toàn bộ các phiên bản của Triton chứ không có số liệu cho riêng bản Athlete này ạ

@vuhuykhoivu8782 3 ай бұрын

Vấn thích Mít.

@VietnamRoadTrip 3 ай бұрын

Dạ, Mitsu cũng có cái ưu cái nhược bác ạ, phù hợp và thích thì vẫn cứ mua thôi ạ.

@nguyenhuudzungx 3 ай бұрын

Con triton hơn mỗi mấy dòng khác mỗi cái có vi sai trung tâm. Nghe ô này nói xong chẳng hiểu mình kém hiểu biết hay mấy ông này này chẳng biết gì.

@VietnamRoadTrip 3 ай бұрын

Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý. Ý của em là nói chung 4H trên các xe đó bác, còn Triton Athlete em cũng nói là có khoá vi sai trung tâm đấy ạ. Có thể cách diễn đạt khiến mọi người hiểu nhầm thôi ạ.

@CuongPhungDuc 21 күн бұрын

Triton có cái 4h đi tất cả các dạng địa hình, tăng độ bám đường, vào cua, đánh lái gấp hạn chế bị văng xe. ghế sau ngả tốt và bán kính quay trở nhỏ, linh hoạt nhất so với bán tải còn lại.

@lymai996 2 ай бұрын

Ai mà mua xe thì đừng xem kênh này nha các bác.

@VietnamRoadTrip 2 ай бұрын

Ủa sao thế bác, có gì bác góp ý cho tụi em chứ nói câu vu vơ vậy ạ.

@lymai996 2 ай бұрын

@@VietnamRoadTrip tự chủ kênh biết nha. Có mấy video so sánh xe honda brv và xpander thấy để cái tựa đề là mình đã hiểu kênh này như thế nào rồi.

@VietnamRoadTrip 2 ай бұрын

Hì hì, hẳn là bác đang chạy Xpander ạ, hay sao mà có vẻ gay gắt thế bác, em nói gì sai thì bác cứ chỉ giáo cụ thể ra ạ.

@lymai996 2 ай бұрын

Zời cần gì phải chạy xpander mới nói vậy. Xem video là biết như thế nào rồi bác nhé.

@TinTam-TraThaiNguyen 2 ай бұрын

Nếu bạn muốn góp ý hãy thẳng thắn nói ra dù góp ý cho kênh hay góp ý cho ng xem. Đừng nói kiểu mù mờ từ 1 phía và thiếu (hoặc ko) đưa ra căn cứ rõ ràng b ạ