Chi ha progettato quel cambio (come anche il Fuller) era un genio della meccanica!!!

Sono chiacchiere al vento. Siete grandi per quello che fate! Proprio stasera a Barletta, dove abito, vi siete calati da un cornicione per caduta di calcinacci e avete testato la solidità dell'intonaco! Cose non da tutti! Adrenalina pura!

Fantastico... sei in gamba... un bacio... vi voglio bene... David... siete nel mio cuore...

siiii assolutamente si... quando ero autista "civile" guidavo gli autorticolati: 190-35 190-38 190-42... e TUTTI presentavano lo stesso identico difetto al contagiri... a parte, tutti montavano il cambio Fuller (il migliore... assolutamente il migliore) :))

noooooooooooooooooooooooo ma che ha capitoooooo! non era a Lei! Era a tutti coloro che criticano il video "si fa così, si fa colì, è giusto, è sbagliato...!" Io ammiro solo il vostro coraggio che molti di noi non hanno! Questi video mostrano spaccati di lavoro che rende l'Uomo degno di essere chiamato così! Lo dice un futuro Ispettore di Polizia di Stato ;)

Bravi

bel video :)

Cosa darei per fare un giro con quel camion, ci starei giorno e notte, la prossima volta che lo guidi dai una bella accelerata anche per me per piacere!! Ultima cosa, grazie per avermi regalato 3 minuti di musica e viva i Pompieri :)

@thevandail Ciao, Nei mezzi VV.F. dove è prevista la pompa che manda l'acqua in pressione verso gli incendi eccettera, questa è solitamente azionata dal motore e preleva il movimento all' uscita del cambio; quind,i previo azionamento della frizione, la levetta piccolina disimpegna il differenziale e mette in comunicazione il cambio con il moltiplicatore della pompa centrifuga. si inserisce poi la marcia più alta e si rilascia la frizione. a questo punto la pompa è inserita.....

@BRACCIO100 Ho spento il motore per motivi "televisivi"; ovvero i video troppo lunghi annoiano e basta... comunque lasciare stabilizzare il motore prima di spegnerlo è sempre una buona abitudine :) obbligatoria se si è reduci da un salitone o da una tirata impegnativa :) ciao e grazie per avr commentato.

Ciao complimenti per il lavoro che fate per quanto mi riguarda il cambio Fuller è uno dei migliori altro cambio automatico dell'actros e via discorrendo. Io ho una famiglia di camionisti e tutti dico tutti hanno avuto l'Iveco 190-48 turbostar con il cambio Fuller con 16 marce + 2 retromarcie con spezzamarcia proprio come questo quindi concludo dicendoche il cambio fuller è formidabile buona serata a tutti.

Ciao :) Grazie :)

MIII..."TUTTI" A criticare.. invece di continuare a criticare ecc.. portate rispetto a chi rischia la vita ogni giorno per proteggerci... alcuni con uno stipendio minimo, altri addirittura come volontari... mettetevi VOI a fare tutto ciò, poi potrete criticare

Complimenti!!! =)

😍😍😍😍

Bell camion spettacolo il Fiat 190

si... anche se superato, rimane sempre un'ottima macchina :)

grazie :)

@giacopara Oltre al sibilo del servofrizione è inconfondibile il suono (musica) dei ruotismi del cambio Fuller e del suo doppio albero ausiliario... Personalmente sono cresciuto a pane& cambio Fuller. Fin da ragazzino lo usavo nelle versioni a 13+1 rapporti o 13+2 tipiche dei 190 35, 38 e 42 dove era montato "di serie" e dove appunto, non c'era trippa per gatti...

@ATBTVF Terza risposta: per essere precisi aggiungo che nei mezzi più moderni basati su telaio eurocargo, eurotech, stralis e similari, l'inserimento della presa di forza avviene tramite un semplice servocomando. dove la leva del cambio non viene assolutamente azionata.

Ragazzi complimeti per il lavoro che tuti i giorni svolgete in slavaguardia di noi cittadini... sentire la dipietta del cambio è musica per le mie orecchie, io con l'actros semi automatico ogni tanto gliela faccio e in efetti le marcie girano meglio, rendendo il motore piu allegro...un salutone e buon lavoro, se capito in zona mi farebbe piacere passare a trovarvi

@Leonardo85ITA hai ragione, nel senso che i colleghi (non tutti) sostengono che il FULLER non è roba per "loro"... viceversa io sostengo che pochi colleghi lo sanno usare... personalmente sono pronto a qualsiasi confronto in qualunque circostanza, sia chiaro, tuttavia considerando che la nostra specializzazione è parecchi sottostimata, ci ritroviamo con molti autisti della domenica...e allora ben vengano i sincronismi... (sigh....)

@thevandail Seconda risposta: qualora si avesse l'esigenza di spostare il vicolo con presa di presa di forza inserita, ciò sarebbe impossibile per motivi puramente "meccanici" ovvero se il cambio è collegato alla pompa è neccessarimenta disconnesso dal differenziale. Tuttavia la levetta gialla serve proprio ad aggirare l'ostacolo e grazie a quella è possibile movimentare il veicolo sia pure per brevi tratti e a velocità modesta.... ma spesso pochi metri "più in la" bastano....

Se dovessi dirti quante volte ho visto e rivisto questo video non ci crederesti, ma ho letto i tuoi commenti e ho notato che sei una persona molto preparata, pagherei oro per poter stare nel vostro garage a farti qualche domanda ma purtroppo abiti molto lontano da me, ma se dovessi venire in Sardegna passerei volentieri... Ci sei su facebook? 😊 Lascia perdere le critiche, l'invidia è una brutta bestia. Io mi addormenterei se venissi a fare un giro con te!

@hornet662 Grazie :) si, dici bene; sono proprio QUELLE sirene. Ciao!

Ciao si infatti io ho una piccola attività e pago un sacco di tasse,comunque và bene così poi per il CNVV.F le pago anche volentieri,e per il resto (politici ecc) che sono soldi buttati comunque polemiche a parte la frizione non si brucia assolutamente con la doppietta,perchè comunque il disco non sforza,si sfrutta di più solo il comando idro-pneumatico della frizione

Ciao, grazie per la domanda, tutt'altro che banale: Il problema non si pone. Nel senso che un sistema ausiliario (a bordo della macchina ed alimentato dalla rete elettrica) provvede a: mentenere le batterie cariche, scaldare, tramite apposite resistenze, acqua ed olio e, per mezzo di un compressore -elettrico- "parallelo" a quello di bordo, tenere la pressione dell' aria a valori "di esercizio".

Ciao @ATBTVF ..sì,speriamo bene,ho dato l'ultimo concorso a 814...l'impegno è stato tanto,il risultato buono,ora nn resta che sperare! Da quando ero un bambino che ho il 190 negli occhi...quello col Fuller,come del resto i vecchi 180,si sente subito,dalla cambiata,dal solo sibilo del servofrizione..piace tanto ai più piccini quanto a quelli che come me ci son cresciuti a vederlo rombare e molleggiare per strada! Tanti autisti dicono che "er 190"(come dicono a Roma),è ancora il meglio! Speriamo..

Grazie :) ma la cosa davvero importante è essere consci dei propri mezzi (ovvero dei propri limiti)

@ANTO190ful Ah capito :) beh una bella passione... anche io sono un grande appassionato di mezzi pesanti. ti dirò sono stato assunto nei VV.F. dopo aver concorso come autista... prima di diventare pompiere ero uno su sedici ruote... :)

Non mi permetterei mai :) era solo per smorzare i toni e ammirare la professionalità ;)

@TheDaniel198416 Non importa se la frizione brucia... tanto paga Andrea14454!!!! A parte gli scherzi, mai, in quasi 30 anni di esperienza, mi è capitato di "bruciare" una frizione... ciao e grazie per il commento!!!

L a presa di forza e per la pompa degli idranti suppongo? funziona anche ain marcia?

cmq siete di grandi....correre con la cisterna quadrata con l'acqua dentro non deve essere un gioco da ragazzi!

@BRACCIO100 ciao, sostieni che il motore si lascia acceso? potresti essere essere più preciso nel fare tale affermazione? grazie!

@120910it Grazie !!! :)

@mimmun72 Da autista VV.F. e autista di linea (attualmente su Stralis 450 articolato) confermo quello che ho fatto e ribadisco che gli ingranaggi del ripartitore NON possono contrapporsi dal momento che il veicolo è fermo e ben frenato!!! in ogni caso il motore è sul minimo e il conducente (io) rilascia la frizione con una delicatezza infinita, pronto al disinnesto in caso di una anche sola minima impunatura!!! segue....

grazie,che problema c'è,con la doppietta non si brucia la frizione perchè non sforza,ma è utile anche con cambi sincronizzati per salvaguardare i sincronizzatori soprattutto con cambio freddo.

@Leonardo85ITA Si vero, il CITY Fire è davvero mitico e mi sono ripromesso di fare un video magari in intervento, alla prima occasione!!! ciao!

si si ho capito ok ok allora auguri per la Sua carriera di ispettore

volevo fare gli auguri a tutti i pompieri per questo giorno!Oggi è Santa BARBARA protettrice dei vigili del fuoco!!

@giacopara .... sei in attesa di assunzione?

Ho fatto il militare in Aeronautica come autista del Nucleo Antincendi: come mai i mezzi antincendi aeroportuali (tranne l'autobotte che era un 190) hanno tutti il cambio automatico mentre quelli da strada no? Non sarebbe meglio metterlo anche sui mezzi da strada per velocizzare le manovre e agevolarne la guida?

e poi il mezzo rimane sempre della stessa squadra,oppure rimane disponibile quello per la prima partenza?tipo la 15a ha sempre lo stesso mezzo e quando non ce non viene utilizzato?

@ANTO190ful cosa intendi dire ? ovvero cosa dovrei fare con il city?

@Andrea14454 Tutto questo lo si fa per avere la certezza e la consapevolezza di poter contare su mezzi e dotazioni perfettamente funzionanti al momento del bisogno, ovvero in caso di incendi, incidenti, esplosioni e tutta la casistica che VA AD INTERESSARE IL SOCCORSO TECNICO URGENTE per la quale gli uomini del CNVVF sono chiamati ad intervenire. ma se tu avessi letto la mia spiegazione in capo al video ti (mi) avresti risparmiato questi ulteriori commenti.. ;)

... Nei mezzi di ultimissima generazione tuttavia, lo "scalda-olio" è stato abolito, perchè pare inducesse nello stesso un precoce deterioramento...

@giacopara Ormai stanno scomparendo... ma ti dirò che il mio 190 preferito aveva il cambio Fuller: Ovvero il top: cambio velocissimo negli innesti, robusto e affidabile. unico "inconveniente": richiedeva al conducente orecchio buono mano delicata e piede sensibile... insomma non era roba per tutti... ma d'altro canto guidare questi bestioni non è roba da "signorine" (senza offesa per le signorine)

perché avete come foto profilo Luke??

@ANTO190ful si potrei ma non porterebbe nulla di significativo... hai un motivo particolare?

@ATBTVFNon sò da te ma dalle mie parti i consumi contano eccome,parlo anche di sedi permanenti,con debiti sostanziosi e ditte che si rifiutano di farci altro credito,quindi se al giorno si eseguno 2 controlli per 365gg alll'anno se tutti girano...comunque torno a ripeterti che sono usanze vecchie della 1 repubblica quando c'erano il 150 o 160 (ho fatto l'ausiliario) oggi con la sicurezza dei mezzi moderni secondo me è più dannosa che utile,

@ATBTVF Ora a parte, i cari sincronizzatori del cambio ZF che maltratti, e che comunque che ti frega tanto se li rompi non li paghi te, non mi sembra giusto che ti appropri con materiale appartenente al CNVVF, lo sai che c'è un centro documentazione video apposito?

@Andrea14454 I sincronizzatori non vengono affatto maltrattati. ad ogni cambiata faccio la doppia debraita, ovvero i sincronizzatori non intervengono dal momento che provvedio io a "sincronizzare" i giri PRIMA... caro figliolo, io vengo dai cambi NON SINCRONiZZATI (se sai di cosa parlo)ovvero dai FULLER, EATON nonchè dai FIAT 8 + 2 tipici dei 682 690 e 691... ovvero IO so usare il cambio... ma cosa te lo dico a fare... torna alla tua mototrebbia.

per quanto riguarda l'aria...come fate a caricarla quando dove partire in emergenza?

faccendo la cosi-detta (doppietta) con il cambio zf si rischia di brucciare la frizione!!! :)

@mimmun72 ... e poi scusa mi spieghi come fai ad innestare la presa di forza sulla (per esempio) APS100 eurofire? Perchè su quella macchina ed altre successive, la presa di forza relativa alla POMPA ANTINCENDI si può inserire SOLO previo inserimento del freno di stazionamento... come dire: anche IVECO-MAGIRUS ignora il fantomatico problema dell' impuntamento degli ingranaggi???!!! solo tu ne sei a conoscenza??? P.S. sicuro di essere veramente un autista VV.F. ???

scusa voi vigili del fuoco di Lanusei conoscete un certo Sergio usai?

la pompa dietro funziona con la presa di forza?bel video cmq!!

si... :( e non c'e verso di farlo andare. ovvero siamo stufi di sostituire il rilevatore... tempo un mese e siamo puntoi e a capo... abbiamo rinunciato!!!

@mimmun72 Comunque non voglio certo fare il saputello o il presuntuoso, TUTTI abbiamo da imparare, ma tu nel primo commento l'hai messa giù pesante! Con questo sono disponibile per qualsiasi discussione (pacifica) tecnico-professionale. Se invece vogliamo fare gara tipo "a chi ne sa di più" temo che ti verrà in salita!!! santo cielo, vieni a dirmi che il motore si lascia raffreddare ecc ecc. ehi! queste cose le insegnano alle elementari! non dirle a me!!! ciao :)

All’esame scuola guida sarebbe bocciato subito Non si toglie mai il freno di stazionamento prima di inserire la marcia.

Collega!!! Ho appena preso il 2° grado ma uno ZF non ce l'hanno mai fatto usare... :( Esame... con il doppia H del 150...

@Andrea14454 Non me la prendo. e accetto tutte le critiche e i commenti, ci mancherebbe!!! solo che tu hai finora detto cose campate per aria (abbi pazienza)... ovvero non puoi avere la pretesa di insegnare agli altri il mestiere... A parte, ti ricordo e ti informo che mezzi dei Vigili del Fuoco essendo mezzi di SOCCORSO DEVONO ESSERE PROVATI AD OGNI CAMBIO TURNO OVVERO OGNI DODICI ORE. con tanti saluti al consumo e all' inquinamento... (CONTINUA....)

@mimmun72 Infatti non era quello l'intento... mai avuto la presunzione di insegnare qualcosa... ad ogni buon conto, possiamo parlare di quello che TU potresti evntualmente insegnarmi, tutto da dimostrare che tu sia in grado di farlo....

Ma se il cambio è sincronizzato, perchè fare la doppietta?!

@Andrea14454 Mototrebbia? che roba è? io sono pratico di moto, automobili e mezzi pesanti... l'agricoltura e le relative macchine non fanno per me...

Okk

Non funziona il contagiri!! :D

cintura di sicurezza

@Andrea14454 E poi tu chi sei? Presentati!!! non ho travato alcun video da te prodotto... in modo che io possa a mia volta valutare le tue qualità di conduttore... da come parli dai idea di essere un discontinuo (senza offesa per i discontinui) oppure uno dei tanti "volontari.. pagati un tot. ad intervento" (solitamente fasullo) comunque Io sono pronto a qualsiasi tipo di confronto su qualsiasi argomento terorico pratico relativo al mio mestiere. In un'ottica di crescita. Senza inutili polemiche

Certo che tante volte mi viene da pensare che BOSSSI c'ha proprio ragione

@mirkinoful allora vedo che non mi sono spiegato: 1 nessuno mette in dubbio la serietà dell'autista 2 se non volete commenti evitate di caricare qui i vostri video 3 Inquinamento? vallo a dire alle case automobilistiche e non solo che investono milioni per non consumare inquinare ecc, nonchè restrizioni nelle città ai veicoli inquinanti (come il 190.26) 3 si produce CO2 anche con l'utilizzo del cervello,produci CO2 4 Inquina il CO,i NOX il particolato non la CO2 professore

@6fiat a suo tempo non chiedevamo tanto... il 36 sarebbe stato più che sufficiente!!! triste pensare che per queste stronzate dobbiamo "ringraziare" i tizi della comissione che si occupa dell' acquisto automezzi... con una particolare menzione al sindacato...

Nell utilizzo del cambio delle marce si rileva una mancanza di manualità nel cambio delle marce

A cosa serve la presa di forza ? Sono ignorante lo so...

un ringraziamento a fiat ieri ho visto proprio dal vivo un 190/26 dei vigili del fuoco pensa se avessero avuto il 48

@mimmun72 Parliamo la stessa lingua :) e non sono affatto arrabiato, scherzi? Felice di condividere la stessa passione... ci vediamo su face? ciao!!!

La mia precisazione non era per insegnarti il mestiere,sono volontario in un distaccamento chiaramente di volontari,sono autista, noi abbiamo un eurotech,nella mia piccola esperienza ho notato che la prova mezzi è indicativa perchè un mezzo al90% si rompe fuori in strada,magari è utile per verificare il livello di acqua nella botte.

@ATBTVF pare che guidi na mototrebbia

Ma per voi "girare in tondo" attorno al deposito sarebbe il giusto modo di testare il funzionamento di un veicolo? (a stento avrà usato prima e seconda, e i freni 1/2 volta!)

Ecco bravo ridi che e' meglio

Durante il cambio delle marce non ć è manualità

Cambio zf fantastic

@martabsx certo che puoi dirlo. siamo in democrazia. ciascuno è libero di esprimere la sua opinione. anche tu, che a mio modesto avviso, non sai nemmeno da dove si comincia, ad usare il cambio. (mah)

mi sembra di capire che sei il solito "spettatore di intervento" cioè quelle classiche persone che commentano gli interventi di soccorso senza la minima cognizione di causa,allora se vuoi esprimere un tuo gradimento ok ma non apostrofare "chiacchere al vento" dato che neanche conosci l'argomento.anticipatamente ringrazio

Cambio zf

@Andrea14454 In seconda battuta, ti informo io tengo tantissimo al meteriale che il CNVVF mi affida. Parimenti sono perfettamente a conoscenza dell' esistenza centro di documentazione apposito... e dopo? Tu invece? sei solo l'ennesimo saccente presuntuoso maleducato guidatore di mototrebbie....

e' tutto. un. cambia' e. accellera' questo. o. non. ha. orecchi. o. ha. sbagliato. mestiere

Mani troppo pesanti

Scarso veramente non sa cambiare di marcia con quelle doppiette fa ridere o piangere. Scendi per favore

troppe doppiette

Purtroppo non è un fuller ma un zf