Ammiro molto la tua tenacia per affrontare un lavoro di revisione totale come questo,bravissimo Vil hai la bravura,l'intelligenza e la calma dalla tua!

Ciao Vilson, un lavoro del genere l'ho può fare solo una persona con tanta esperienza e sicuramente a te non manca, complimenti, bravissimo come sempre.

Bonjour, merci encore pour ta vidéo, et le temps passé pour nous montrer le démontage, bonne continuation Vincent et Patrice

Ottimo lavoro, c'è sempre da imparare, grazie. Ciao Vilson

Bravo Vilson buen trabajo eres un fenomeno ; espero ansioso la restauracion , saludos desde España.

Ottimo lavoro Vil 😘❤

Maravilha quando um profissional faz este tipo de serviço parece fácil parabéns man

Massimo rispetto😁 Mi piacerebbe averti come vicino di casa... sei che giornate😅😅😅 Ho ordinato anche io una damato Questo grazie a te che ne illustri il funzionamento e com'è fatta Dovrebbero darti un premio😁😁😁

Come al solito bravissimo. Sono sicuro che ci riuscirai!

Bravissimo Vilson

Gracias por compartir, saludos desde Colombia

Probabilmente non erano state rispettate le quote di serraggio dei cuscinetti, che hanno dunque contribuito ad una prematura usura degli stessi. Questa sara’ anche la grande difficolta che incontrerai nel rimontaggio. Ti faccio comunque gli auguri, bel video come sempra. Bravo Vilson

Ciao Vilson , caspita un lavoro impegnativo, che però forse andava fatto. Sono sicuro che riuscirai a rimontarlo 😉 , Complimenti per il video molto interessante 👍👏

Se bravissimo e guardo sempre i tuoi vidio ciao

Aspettiamo il video del rimontaggio credimi che mi emoziona vederti al tornio mi ricorda l'industriale poi ho fatto altro ma il mio ❤️ sempre nel tornio è

Excelente video, felicitaciones!

Molto bravo 👏👏

Bravo Vilson

Ciao, bravissimo come sempre. Io ho un Newton 25 e vorrei cambiare l'olio. Quale tipo di olio mi consigli? Grazie, Francesco

Video molto interessante..

Grande Vilson alba saudações brasileiras 🇧🇷

come sempre non ti smentisci mai!!! " E UN VERO PIACERE VEDERE LE TUE VIDEO" possiedo la stessa macchina ; non si sa' mai.... visto che vivo in belgio e non ce' damatomacchine! scusami Vilson come fare per rendersi conto che i cuscinetti sono consumati? pensi che quelli di dotazione siano un po' scarsi? visto che il tuo 800 in 6 anni sono da cambiare...comunque ancora un grazie per aver creato questo favoloso canale!!

Ciao Vilson, che olio consigli di usare, in sostituzione, per la scatola ingranaggi? complimenti per il lavoro...ti stimo!!

ciao e complimenti per i video ,avrei intenzione di aquistare anch io questo tipo di tornio ,mi sembra buono ,tu che lo hai come funziona ?

ciao scusa una domanda ma che olio serve per la scatola ingranaggi grazie

Ciao Vilson, grandissimo video come sempre! Potresti elencarci le sigle di tutti i cuscinetti della testa del tornio? Dal video sono riuscito a vedere le sigle dei cuscinetti del mandrino, ma non quelle degli alberi del cambio. Temo di avere un cuscinetto rotto. Dovrò anche io smontare un po'... Grazie mille!

Per me non c'è nessun difetto nella testa del tornio. I Cuscinetti si sono surriscaldati , erano montati male troppo serrati ti devi far dire dalla skf la coppia di serraggio e devi migliorare la lubrificazione e l' olio (su KZfaq girano parecchi video su questo argomento per i torni inglesi dovresti trovare anche dei kit. La damatomacchine probabilmente mette un olio per il primo utilizzo poi va cambiato, proprio come il rodaggio che si faceva ai motori delle macchine. Ricordati che sono torni costruiti nei loro componenti in cina e poi assemblati in ditta. Ciao

Vilson, se tua moglie scopre come fai le pulizie sono dolori di pancia 😂😂😂🔝🔝🔝🔝

👍

@Vilson Alba Vorrei sapere con quale velocità di taglio si può lavorare durante le seguenti operazioni..sfacciatura,centratura,tornitura cilindrica,tornitura conica, filettatura,gola , smusso?

Mi associo a coloro che ritengono i cuscinetti poco lubrificati e col surriscaldamento escono dalle specifiche di coppia di serraggio (che credo sia la causa dell’usura). Mi piacerebbe sapere cosa ti ha fatto capire che i cuscinetti erano usurati. Vibrazioni, rumore, torniture rugose... Grazie e complimenti per i video e soprattuto la pazienza nel farli. Grazie ancora, Lucio

Ciao Alba, Sei un grande! Dammi una dritta , ho lo stesso tornio, ma mi perde olio, si è rotta la guarnizione del cuscinetto grande quella in feltro , come posso fare ? Quelli della Damatomacchine non l'hanno. Grazie

ciao Vilson, bravissimo, ......in risposta al quesito del perchè i cuscinetti della macchina (testa tornio)"di quella fattura" dopo appena 6 anni si siano ridotti così è da imputare sicuramente ai colpi che dai alle ganasce del mandrino al fine di centrare al meglio il pezzo. Non credo che i fori dell'alloggiamento dei cuscinetti siano fuori asse, tanto meno darei la colpa ai cuscinetti che sono di ottima fattura , nemmeno al serraggio elevato delle viti dell'albero porta cuscinetti e neanche alle temperature che sono in gioco quando il tornio lavora anche per ore ,. Premetto che ho lavorato in una officina di riparazione trattori di una nota marca e che i cuscinetti conici (TIMKEN) relativi agli assali, coppia conica, ecc ecc. venivano posizionati con la massima cautela. (d'accordo, il punto di appoggio dei rulli del cuscinetto conico è nettamente superiore quello del cuscinetto a sfere) Ho il diploma di tornitore fresatore e ho un tornietto che non è minimamente paragonabile al tuo, ma nonostante sia di fascia super bassa questo inconveniente non si è mai verificato. Complimenti ancora, sei più che professionale, ciao e grazie per le Tue spiegazioni semplici e molto efficaci. Flavio

Ciao Vilson, come vengono lubrificati i due cuscinetti? Il livello dell'olio arriva bagnare i cuscinetti? Ho visto che dal lato testa c'è una guarnizione ma non ho visto la sua controparte posteriore, probabilmente mi è sfuggita. Sono tutte cose dedotte dalla visione del tuo video perché non ne so nulla di preciso, strano però che sia più rovinato quello posteriore di quello della testa. Ai prossimi video

Ottimo lavoro complimenti, per quanto concerne l'usura abbastanza rilevante dei cuscinetti, esaminerei anche l'usura degli ingranaggi e dei cuscinetti secondari, in quanto la fanghiglia nel fondo non è altro che il consumo di tutte queste componenti, a mio avviso i materiali e le cementazioni non eccellono affatto in qualità, e ho notato anche che certi cuscinetti si smontavano con quasi eccessiva facilità, sinonimo di una realizzazione non accurata delle lavorazioni in fase di costruzione, in futuro potrebbero esserci giochi tra alberi e cuscinetto, pertanto il mio modesto consiglio è sostituire frequentemente l'olio in quanto potrebbe anche assorbire umidità, ed usare olio con caratteristiche EP cioè che sopporta estreme pressioni di carico, comunque tienici aggiornati grazie,ciao

Ciao sono anche io un Possessore di questo tornio (da solo un anno peró) ma per quello che ho potuto osservare i cuscinetti sono poco lubrificanti, cioè l'olio non ci arriva bene infatti il manuale prevede un ingrassaggio mensile. Io una volta al mese gli do una pulita, una lubrificata approfondita e sui cuscinetti radiali (mandarino) gli do un po' di grasso sprai per cuscinetti, nel tempo vedró se sarà efficace questa mia premura. Continua così sei grande.

Ciao. Anche io ho lo stesso tornio acquistato nel 2013. Ho cambiato l'olio diverse volte ma il risultato è sempre quella melma.. per come ho capito non riesce ad arrivare nei punti più alti l'olio e quindi ecco il risultato.. stavo pensando che sarebbe utile praticare una modifica inserendo una pompa olio meccanica, tipo autovettura per intenderci, per poi portare i vari passaggi di lubrificazione nei punti di sollecitazione in questo caso sopratutto sui cuscinetti. Un ottima idea sarebbe anche aggiungere un filtro a cartuccia. 🤔 facci sapere se quei cuscinetti sono facilmente reperibili.. assomigliano a quelli adoperati nelle casse differenziale dei fuoristrada 🤔

Nice

Ciao Alba, non hai più fatto il video del montaggio ?

ciao Vilson! ma il video del rimontaggio non esiste?

Quanti ampere di fusibili usi nel tuo pannello perché con lo stesso tornio 1000.51 ( 16A ) lo butta giù, grazie!

Sono giocattoli questi piccoli torni ci si spende soldi x niente. Comunque i cuscinetti skf sono ottimi. Bisogna vedere la coppia di serraggio xke se sono troppo stretti quando riscaldano il materiale si dilata e grippa. Serve un minimo di gioco e controllerei anche se i fori Dell corpo dove montano siano in asse una cosa nn molto scontata in torni del genere e poi controllare se la lubrificazione arriva correttamente.

Se mi posso permettere ti consiglio i cuscinetti NSK giapponesi e forse l'usura così precoce è dettata anche dalla qualità dell'olio che viene utilizzato, quindi usa un olio di assoluta qualità e prestazionale come Blaser o Motul industrial saluti

C'è sempre limatura nei nuovi torni purtroppo e quando si fa il rodaggio c'è peggio. Dovresti mettere un po di calamite neodimio in modo che rimanga lì la limatura. La farà sempre ma un po meno. Quasi tutta è dalle ruote dentate. Vedi la scanalatura alta, è per i cuscinetti. Metti lì piccoli magneti ma affosali in uno foro se puoi, faranno lì deposito in modo che comunque passa olio pulito. Alza il livello del olio più che puoi. A bassi giri si lubrifica poco.

😳cavolo sembrano i cuscinetti mozzi della mia jeep 😁 per quanto riguarda L’usura precoce dei cuscinetti potrebbe essere sia la tipologia di olio magari era quello per primo equipaggiamento, oppure errata coppia di serraggio altro problema potrebbe essere (non credo sia il tuo caso) l’umidità....un cuscinetto con una lieve patina di ruggine su usura precocemente anche nel giro di una settimana

Ciao non so se hai rimontato il tornio ma li c'è una mancanza di lubrificazione, nel video mi sembra che non ci sia una pompa e il relativo impianto, la lubrificazione per sbattimento per quanto efficiente non è sufficiente lubrificare i cuscinetti del mandarino, sarebbe utile, se possibile utilizzare una pompa e il relativo impianto

oppure in alternativa(se e possibile)si puo aumentare la quantita di olio per portarla fino al livello della base del cuscinetto

Voglio sapere se questa azienda di laminati funziona o viene fermata.

le vostre macchine sono di buona qualità per il prezzo

Ciao, una domanda. Perche' hai deciso di cambiarli? c'erano vibrazioni? Poi per la mia poca esperienza non so se puo' esserti utile, ma quando rimonti il gioco assiale deve stare intorno al centesimo (questo c'e' scritto sul manuale del Grazioli Dania). Altra cosa che ho sentito dire e' che per registrare un cuscinetto a rulli conici, si stringe fino a quando non si blocca, e poi si torna un po' indietro finche ricomincia a girare e si serra il tutto.

Ciao, domanda, perché hai deciso di smontare ? Anche io ho un Damato dal 2014 AT300, la testa mon è molto dissimile. Io non l' ho mai smontato, ma mi viene un dubbio... non è che gli ingranaggi sono di ghisa ? Se cosi fosse non mi meraviglierei della morca nella scatola e dei prpblemi ai cuscinetti. Nel mio è praticamente tutto ghisa, compresi gli ingranaggi per le filettature.

secondo me la cosa migliore e quella di montare una piccola centralina supplementare per tenere costantemente lubrificati i cuscinetti.......con pochi euro la trovi....e vedrai che i tuoi cuscinetti nuovi non vedranno piu la fine...infondo conviene una piccola spesa per una centralina visto che i cuscinetti li avrai pagati un botto

Come riconosco che un cuscinetto è da cambiare. Cosa devo guardare? Grazie

Made in cina !

comunque se hai la possibilita metti piu olio.....finche non va a toccare la parte piu bassa del cuscinetto.....o anche un po di piu se puoi....limportante e che non esca da altri posti....se ce piu olio scalda anche di meno in caso di lavorazioni prolungate

Comunque se l'olio che c'era sul fondo è tutto quello che era rimasto nella scatola mi sembra veramente poco e sporco. Il tappo sul fondo che hai tolto per ultimo dovrebbe essere quello che ti segnala il livello esatto. Mi sembra quasi che i cuscinetti e gli ingranaggi abbiano lavorato praticamente a secco per qualche tempo, correggimi se sbaglio.

Será tem pra vender igual esse cabeçote??

È x questo che si usurano i cuscinetti specie a rullo reggispinta (cambia spesso lolio anche se non lavora perde la viscosita)

A quanto mi risulta il calcolo di dimensionamento dei cuscinetti consigliato da SKF prevede che la durata dipende dal carico di esercizio confrontato con un carico limite di catalogo e con una formula si trovano i Milioni di cicli di durata del cuscinetto, che minimo dovrebbero consentire un uso di almeno 5 anni lavorando otto ore tutti i giorni per 6 gg la settimana. Comunque da quello che ricordo dai tempi giovanili in cui lavoravo nell'Industria saccarifera, con grosse macchine come le centrifughe da 10 Quintali di prodotto, cuscinetti per alberi da 200 mm (carico assiale verticale) oppure riduttori vari, piu piccoli, se il cuscinetto conico lavorava troppo stretto nel serraggio, si surriscaldava diventando blu i coni e le piste. Se si consumava dopo milioni di giri si facevano microscopiche craterizzazioni che facevano diventare opache (matt) le piste, e piu ruvide. Quelli lì mi sembrano rigati per cattiva qualità dell'acciaio degli elementi rotolanti, troppo TENERI . Anni addietro si era denunciato che sul mercato orientale vendevano FALSI Skf realizzati con acciai inferiori che si scassavano presto...Parola di Ingegnere...

di gia? In effetti non mi sembrava dall'utilzzo del tornio che i cuscinetti dovessero essere cosi conciati... ma la melma sul fondo? mi sembra strana, per un tornio cosi poco usato....

I rullini non rimangono perfettamente lucidi come le sfere nei cuscinetti.Sarebbe interessante che tu ci facessi sapere anche come hai trovato le piste dei tuoi reggispinta.Te lo chiedo perche ricordo che nei tuoi ultimi lavori la macchina non aveva giochi e smbrava anche molto stabile.Poi era silenziosa di meccanica.Grazie per il tuo interessante video.Ciao.

Sarebbe stato utile verificare il gioco assiale sulla ghiera di chiusura dell'albero. Come ti è stato già detto da altri credo che l'usura del cuscinetto sia dato da una scorretta coppia di serraggio della ghiera che con l'utilizzo ha accentuato l'usura.

piu che corretto mi sembra il piu spartano ma piu efficace....vai giu di olio piu che puoi vedrai che e la cosa giusta

Secondo la mia modesta opinione, non è possibile che si sia ridotto cosi in cosi poco tempo, e sinceramente la cosa più sensata mi sembra senza ombra di dubbio rivolgersi alla casa costruttrice. Magari gli hai fatto fare dei lavori troppo stressanti per quel tipo di macchina. Solo chi ha realizzato quel tornio può sapere dopo un ispezione cosa gli è successo è soprattutto perché. Non capisco come ti possa essere venuto in mente di smontarlo tu in casa, dubito seriamente anche sul fatto che risolverai il problema cerando di cambiarti due cuscinetti da solo.

Cuscinetti a rulli conici sono i più economici ma non i più performanti Reggono poco i giri alti Nei torni professionali si usano Coppie o terne di cuscinetti a sfera a contatti obliqui più cuscinetti a rulli cilindrici In serie speciali per macchine utensili dal costo molto alto Ciao

I guanti in lattice dai non si possono vedere...

L olio perde la vistosità vuole cambiato ogni 6mesi anche se non lavora

L'usura precoce dei cuscinetti dipende da molti fattori. -Lubrificazione -Protezione da sporcizia -Valori di tolleranza (dimensionali e geometriche) sedi non corretti in relazione al tipo di cuscinetto -Precarico del pacco non corretto.

Parli di Damato Macchine sono cuscinetti cinesi stra economici ....

Hobbista un paio di ciuffoli! Uno che ha il coraggio e la coscienza di smontare un pezzo simile,conscio di saperlo rimontare, è più che un hobbysta!Avendo lavorato in un laboratorio di marmi,con macchine che come forma non centrano nulla con il tornio, ma diverse meccaniche sono simili! la corretta lubrificazione, è il primo importante passo,per un usura lenta! Il fondo tanto nero e melmoso,fa presumere una mancata pulizia ordinaria,Poi le guarnizioni,cambiate periodicamente fanno anche loro la differenza! Poi ma questo, è una pignoleria,che spero sia inutile,perchè altrimenti,la cosa è grave, visto che hai una fresatrice da banco, controllerei i vari allineamenti dei fori del corpo macchina, e del braccio principale, che dovrai verificare anche dopo il rimontaggio,il loro perfetto asse! Ma questo sicuramente lo sai! Ho trovato strano il fatto che tolto il tappo in basso,non usciva niente, questo mi fa pensare che il tappo sotto non permette una totale evacuazione del olio sporco! Anche qui forse dico una castroneria, ma potrei anche pensare a realizzare un tappo secondario, più basso, per aiutarmi nella pulizia straordinaria,per un totale e perfetto lavaggio! Noi combattevamo con le polveri di marmo e sopratutto porfido altamente abrasivi,ma credo che la limatura di ferro non sia da meno,e la loro presenza nel grasso o olio,erano le principali cause di grippaggio dei cuscinetti, che complice le dilatazioni termiche,trovavano la via per infiltrarsi ovunque! Buona fortuna per tutto,spero che il mio lungo e noioso commento,ti possa tornare utile! Non vedo l'ora di vedere la fase di rimontaggio👍👍💪💪💪

Perché DamatoMaccgine fa schifo, fa pena, e voi continuate a comprarlo, e finché non avrà concorrenza la qualità resterà sempre bassa .

senza dubio interessante, si ala visione che la spiegazione....ma non riuscirò mai a capire il motivo di questi fastidiosissimi motivetti musicali di sottofondo....odiosi!!

6:12 quindi il piatto della sede del mandrino non è avvitata dall'albero?

Massimo rispetto😁 Mi piacerebbe averti come vicino di casa... sei che giornate😅😅😅 Ho ordinato anche io una damato Questo grazie a te che ne illustri il funzionamento e com'è fatta Dovrebbero darti un premio😁😁😁