MOTORRADUNFALL VERMEIDEN: DER LENKIMPULS EINFACH ERKLÄRT

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Жыл бұрын

Wenn Ihr euch immer vor Augen führt, was der Lenkimpuls macht und wie er funktioniert, es vor allen Dingen bewusst macht, dann hoffe ich das Ihr damit aktiv einen Motorradunfall vermeiden könnt, indem Ihr im schlimmsten Fall in die richtige Richtung ausweichen könnt!
Aufklappen!!
Videozeuch was ick benutze:
++Mein Intercom: ▶▶ amzn.to/3lQUfVg
++Meine Kamera: ▶▶ amzn.to/3lHEgZu
++Mein Mikro: ▶▶ amzn.to/3AwVXBi
++Flausch: ▶▶ amzn.to/3lNwzRG
++Ladegerät: ▶▶ amzn.to/3hX6bUx
++Gimbal: ▶▶ amzn.to/3lNaVgu
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Motorradteile:
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++ Komplettanlage: ▶▶ amzn.to/2OTRSio
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Motorradklamotten:
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Пікірлер: 217

@wolfgangmeyer4318 3 ай бұрын

Anfang der 80iger Jahre in der Fahrschule nicht gelernt, sondern erst in den 90igern im Fahrsicherheitstraining. Kurz, knapp und topp erklärt.

@binen7220 3 ай бұрын

Jetzt fahr ich seit 43 Jahren Zweirad, angefangen mit dem Mofa... Vom Lenkimpuls habe ich gerade das erste mal was gehört. Danke ❤

@martinoberngruber1893 3 ай бұрын

Also meine 80er Jahre Bikes, vor allem Z1000 aber auch FZR1000EXUP hätten ohne deutlichen Lenkimpuls niemals schnell genug in Kurven rein gefunden. Die hast ab gewissen Geschwindigkeiten ohne Impuls nicht in Schräglage bekommen. Bei neueren Bikes braucht es das m.E.n. nicht mehr so stark

@sarahpeter6007 2 ай бұрын

Das macht man in gewissen Situationen unterbewusst. Einfach mal darauf achten.😇

@martinoberngruber1893 2 ай бұрын

@@sarahpeter6007 für unterbewusst lernen ist es bei mir zu spät. Da kann ich nicht mehr darauf achten. Anders rum hast du natürlich recht. Wir machen einfach was, das funktioniert, ohne dass es uns bewusst wird.

@alexanderfinzel3505 Ай бұрын

Es ist genau so wie der Mann im Video das erklärt

@helenatyukodi5227 Ай бұрын

Gerade vor einer Woche haben wir dies anlässlich eines Fahrsicherheitstrainings geübt. Mit slow motion video von vorne war das Verhalten des Bikes ersichtlich. Kurz zeigte das Rad wirklich in die andere Richtung als die Schräglage dann war. Für Millisekunden. Unglaublich! Grüsse aus Ungarn!

@jochenwei8081 2 ай бұрын

1982 Führerschein gemacht und in der 2 Fahrstunde das drücken geübt und geübt und geübt. Fahre heute immer noch dank des kompetenten Fahrlehrers mit dem drücken beim lenken. 😊

@raschgarage5980 3 ай бұрын

Ich fahre seit 35 Jahren Motorrad und hab dieses in der Fahrschule nie gelernt. Erfahren hab ich erst letztes Jahr von einem Kumpel davon der jetzt erst den Führerschein gemacht hat. 😂.

@user-tg8fo9rf4n 3 ай бұрын

Ich fahre jetzt seit 4 Jahren Mopped - mit viel Spaß und 58 Jahren - und freue mich, wenn üben so schnell und einfach erklärt wird. Am nächsten Wochenende lerne ich wieder was Neues: Offroad/ Enduro fahren 🎉

@vinzler 3 ай бұрын

Offroad macht echt Laune.. und man lernt dabei jede menge, viel spaß dabei 😃😎

@geisterreiter52 2 ай бұрын

Genau so wie du es hier erklärt hast, hat es mir auch mein Fahrlehrer erklärt. Und zwar in Theorie, noch bevor es überhaupt auf die Maschine ging, und dann natürlich auch in der Praxis mal selber probiert. Die Sache mit dem Reh kann man noch kommentieren. Wenn du ein Hindernis siehst, und diesem Hindernis ausweichen möchtest, fixiere es nicht mit deinen Augen. Dann kommt es zu einer Blickpunktfixierung. Und du fährst direkt auf dieses Hindernis zu. Obwohl du es eigentlich nicht möchtest. Auch das habe ich praktisch ausprobiert. Wenn du mit deiner Maschine unterwegs bist, Versuch, mal genau die mittlere Markierung in den Blick zu nehmen. Du wirst feststellen, ohne dass du Etwas machst, wirst du genau auf dieser Markierung entlang fahren. Auch wenn ich das so noch nirgendwo anders gehört habe, habe ich festgestellt, dass es in der Praxis genauso funktioniert.

@luxe8559 Жыл бұрын

Hab damals (vor 8 jahren oder so) deine So fährt man Motorrad Videos geschaut und und nun endlich selber den A-Schein gemacht. Ich hoffe es kommt wieder mehr von dir. ✌

@vinzler Жыл бұрын

Ich probiere es auf jeden Fall, will aber nix versprechen. Herzlichen Glückwunsch zum Führerschein 😃😃😃

@rainerseidel2972 2 ай бұрын

Ich fahre jetzt seit 40Jahren Motorrad. Zum Glück immer unfallfrei. Habe auch schon mal vom Lenkimpuls gehört, aber das wurde mir so noch nie erklärt. Vielen Dank für das aufschlussreiche Video

@Bavyoou 2 ай бұрын

Lenkimpuls! Höre ich auch zum ersten mal bin 35 mit 16 Führerschein A1 gehabt. die Technik hatte ich selber raus gefunden und für fast jede Kurve genutzt weil ich mich nicht so tief in den Gegenverkehr schmeißen wollte verrückt 😅. Dankeschön für dein sehr tolles Video 😙 ❤❤❤.

@dacko97 2 күн бұрын

Vielen Dank Vinzler, ich mache gerade mein Führerschein, mein Fahrlehrer versucht mir das zu erklären, und er hat es genauso erklärt, aber jetzt vom zuhause als ich das Video gesehen habe, scheint es geholfen zu haben…. Zumindest in der Theorie 😬

@DanielT1979 16 күн бұрын

Moin, ja sehr gut erklärt! Für alle leicht verständlich, das kann man nicht besser machen! Auch eine geniale Streckenwahl, genau zwischen Thyrow und Kerzendorf hab ich doch gleich am Anfang des Videos erkannt! 👍🏻

@tomi66472 3 ай бұрын

Das habe ich mit der Zeit automatisch so gemacht wie du das gezeigt hast. Alles richtig erklärt super!👍

@ScaramouchedaVinci 3 ай бұрын

Vielen herzlichen Dank! Mir wurde es nie gesagt, aber ich habe es erfahren und gestaunt. So sagte ich, als ich meinem Bruder fahren ließ, dass das bei der großen BMW so ist. Auf der kleinen Suzuki, ist es mir hingegen nie aufgefallen. Habe es, wie auch beim Fahrradfahren, eher intuitiv gemacht. Aber bei 290kg schweren fällt einem das auf. Wusste aber nicht, dass das allgemeines Wissen ist, das ich hätte jahrelang wissen müssen..

@vinzler 3 ай бұрын

😀🙏

@aNdi2042 10 ай бұрын

Das beste Video zu diesem Thema, ich danke dir! 😁 Kurz, knackig und gut verständlich.

@vinzler 10 ай бұрын

Vielen lieben Dank fürs Lob, das freut mich sehr😀👌

@alexandraoltmann1337 9 күн бұрын

Tatsächlich das erste Mal jetzt verstanden, vielen herzlichen Dank, ich freue mich auf die nächsten Grundübungen, wenn jetzt die Pylonen nicht stehen bleiben, weiß ich auch nicht...❤🤗

@Kradmelder24 10 ай бұрын

Kann man gar nicht oft genug erzählen. Nur mit dem Lenkimpuls wird das Mopped in die gewünschte Schräglage gezwungen, alles andere (Legen, Hang Off und die berühmte Gewichtsverlagerung) ist nur Kosmetik. Genaugenommen ist es nicht nur ein Impuls sondern kann durch die gesamte Kurvenfahrt hindurch angewendet werden. Im Englischen heißt Lenkimpuls übrigens _Counter Steering,_ ist dort also wesentlich konkreter. Gut erklärt. Wollte ich auch immer schon mal machen, aber ich komm ja zu nix. :D DLzG

@k.b.5910 3 ай бұрын

Deine Aussage und das Video hat mich zum Nachdenken gebracht. Werde ich demnächst mal testen und üben. Bin noch fahranfänger und kurven sind noch recht zimperlich zu fahren für mich

@ernst-ottosaemann6526 2 ай бұрын

4:32 Völlig richtig: das counter steering wird (instinktiv) angewendet, um dem Fahrzeug die nötige Schräglage zum Kurveninneren aufzuzwingen. Im weiteren Verlauf muss natürlich gegengelenkt werden, also vorderes und hinteres Rad müssen dem Kurvenradius folgen. Es wird also strenggenommen ein s-förmiger Weg verfolgt, um das Fahrzeug aus einer instabilen zum Kurvenäusseren führenden, in eine stabile, zum Kurveninneren und die Fliehkraft ausgleichende Fahrt zu zwingen.

@Mitch-bq7iu 2 ай бұрын

Super klasse erklärt und vor allem vorgeführt👍

@BravoMike690 10 ай бұрын

Hast mir sehr weitergeholfen, danke!

@vinzler 10 ай бұрын

Das freut mich sehr, danke fürs schauen 😃

@demesimichaela7271 2 ай бұрын

Das wußte ich überhaupt nicht, danke für deinen Tipp ! Ich werde das gleich mal ausprobieren!!! Allzeit gute Fahrt.

@vinzler 2 ай бұрын

Ich hoffe es hat geholfen!👊

@fksw85 3 ай бұрын

Sehr anschaulich erklärt! In den Kurven habe ich mir das nach kürzester Zeit angewöhnt. Allerdings habe ich Zweifel, ob mir ein kurzes knackiges Ausweichen auch in Schrecksituationen gelingt. Deshalb übe ich, wenn die Verkehrssituation es zuläßt, bei Gullideckeln und Fahrbahn-Richtungspfeilen das kurze schnelle Drücken um das Motorrad um den entscheidenden Meter zu versetzen. ✌🏼

@vinzler 3 ай бұрын

Genau so mache ich das auch.. immer wieder üben und verinnerlichen, einmal habe ich es in einer Schrecksituation allerdings auch nicht gepackt😎

@known8172 Ай бұрын

Super Video, danke! Ich muss gestehen, dass ich sogar Physik studiert habe und vom Lenkimpuls vorher trotzdem nie etwas gehört. Ich dachte immer, man legt sich einfach in die Kurve, zumindest war es früher noch bei den leichten Rollern so, die wir gefahren sind. Da kam mir nie in den Sinn, mit dem Lenker "lenken" zu wollen bei voller Fahrt.

@ralfneumann323 Жыл бұрын

Auch hin und wieder mal ein Fahrsicherheitstraining besuchen, gut angelegtes Geld….

@lefriendsofficial Жыл бұрын

Schön mal wieder ein Video zu sehen 😁🤙

@vinzler Жыл бұрын

Danke dir 😁🤩

@suesterseel 2 ай бұрын

Gutes Video, mehr davon!!Danke dir. Allzeit sichere Fahrt

@vinzler 2 ай бұрын

Danke sehr, ich versuche mal wieder bißchen mehr rauszuhauen😀

@tobi.mk02 3 ай бұрын

Ich bin 21, mache bald den A2 lappen und fahre somit das 1. mal Mottorad dann. Und von den Lenk-impuslen habe ich vorher noch nie gehört! Krass, obwohl ich auch Fahrrad fahre, habe ich nie darüber nach gedacht😅

@klarafall4281 Ай бұрын

Gute Auffrischung. Hab Jahrelang unterbewusst gelenkt. Beigebracht einfach mit links / rechts runter drücken. Erst viel Später sagte mal jemand, dass man richtig einschlagen kann/sollte in die entgegengesestzte Richtung.

@wmopp9100 Жыл бұрын

endlich wieder ein Anleitungsvideo, geil geil geil.

@vinzler Жыл бұрын

Ick freue mich wenn ihr euch freut 🤩🥳🤠

@uteschneider7494 Ай бұрын

Auch neu für mich und toll erklärt. Danke

@nancysteinke5538 6 күн бұрын

Ich mache grad meinen A Führerschein. Dank deinem Video check ich das mit dem Drücken endlich . Also mein Fahrlehrer sagt, dass das alles aus der Hüfte kommt. Hab aber leider bisher nie seine Hände gesehen. Jetzt weiß ich auch warum der Slalom mit 30 km/h bei mir nicht klappt. Kurven fahren funktioniert ganz gut. Und mit deinem Erklärvideo dürfte das bei mir jetzt besser funktionieren. Vielen Dank dafür!! Mir hast du damit jetzt wirklich weiter geholfen🤗

@vinzler 6 күн бұрын

@@nancysteinke5538 leider nicht ganz richtig.. Du verwechselt hier das drücken am Lenker mit der Fahrtechnik legen/drücken, in meinem Video geht es rein um den Lenkimpuls. Dein Fahrlehrer hat aber recht, bei der fahrtechnik drücken bleibt dein Körper nahezu aufrecht, und deine Hüfte geht beim schnellen ausweichen mit.. Das beste ist wenn er dir das mal "vorfährt" während du als Sozius hinten bei ihm mitfährst, so raffst du das auch viel schneller wie man sich dabei bewegt

@nancysteinke5538 6 күн бұрын

@@vinzler ach so🫣 Alles klar! Nun trotzdem hilft dein Video mir ungemein weiter. Dann arbeite ich mal weiter an meiner "ungeschmeidigen" Hüfte🤣

@petergusel 2 ай бұрын

Vielen Dank für Info. Ich mache in zwei Wochen ein Fahrtechniktraining um mit dem Führerschein B die 125ccm fahren zu dürfen. Da werde ich gleich fragen.

@FarbcafeDe 8 ай бұрын

Das werd ich auf jeden Fall noch üben. Kurven hab ich so gar nicht im Gefühl und beim Slalom hab ich immer alles nur über die Fußrasten gemacht. Mein Kopf wehrt sich noch total dagegen, dass ich "links drücken" muss, aber ich werd es mal in einer ruhigen Ecke in Brandenburg üben 😅

@biancabohm9702 2 ай бұрын

Super erklärt... Vielen Dank

@dr.aklantahelmutraabe9632 5 ай бұрын

Sehr gut erklärt

@rhon-biker4575 3 ай бұрын

Danke du hast das erklärt was ich immer erklärt haben wollte danke ☺️

@vinzler 3 ай бұрын

Gern geschehen 😊

@Tembel_Kopek Жыл бұрын

Counter Steering im Englischen. Wurde mir als ich den A Führerschein gemacht habe (und das ist gar nicht so lange her, 3 Jahre etwa) auch nicht erklärt, sondern vorausgesetzt dass ich es unterbewusst eh kann. Ich wurde "Theoretiker" genannt weil ich alles immer ganz genau wissen wollte und musste. Also habe ich mich eben auf KZfaq schlau gemacht. Es ist soooooo simpel, und auch die Physik dahinter sooooo leicht zu verstehen. Es funktioniert sogar auf dem Fahrrad genau so, wie du auch schon sagtest. Aber es muss halt erstmal gesagt werden. Unterbewusst schön und gut, aber ich mache es lieber bewusst und richtig und lande *_nicht_* im Graben.

@vinzler Жыл бұрын

Ganz genau 😃👌

@saschaliebig6499 3 ай бұрын

Top erklärt! 👍☺️

@kenneumann4900 8 ай бұрын

Danke für den Tipp 😊

@arnimkaese 4 ай бұрын

Lenkimpuls ist schon irre. Ich habe nach ca. 30 Jahren 1b den spontan den Aufstieg auf A2 durchgezogen. Im Anschluss habe ich zufälligerweise KZfaq Videos zum Thema Lenkimpuls gefunden und war wirklich verdutzt. Nur durch Lenkimpuls sind kurze Richtungswechsel im Motorsport überhaupt möglich. Ich dachte 30 Jahre lang ich lenke nur durch Gewichtsverlagerung. Ich habe sogar meinen Fahrlehrer nochmals darauf angesprochen und war sich sicher, dass er es mir im Rahmen der Grundübungen erklärt hat . Ich glaube ihm sogar, allerdings scheine ich diese Info nicht wirklich verstanden und verinnerlicht zu haben . Meine Bitte an die Fahrlehrer, bitte stellt zum Schluss eurer Ausbildung sicher, dass eure Schüler es auch wirklich verstanden haben. Ich wünsche allen eine gute Fahrt und immer tolles Reisewetter, enjoy.😊

@vinzler 3 ай бұрын

Manche Fahrlehrer haben selber keinen Plan was ein Lenkinpuls überhaupt ist. Ich kenne auch ne Menge gestandene, ältere Fahrer, die vorher auch noch nie was davon gehört haben...

@DeputatKaktus 2 ай бұрын

Das ist eine von zwei mega wichtigen Prinzipien die viele noch nicht verinnerlicht haben. Mir hat man beigebracht: Es gibt drei Dinge, die man beim Fahren kontrollieren kann. Geschwindigkeit, Richtung und Neigungswinkel. Der Haken: die Physik lässt dich nur zwei davon kontrollieren, das dritte kontrolliert das Moped. Wenn du also zB Geschwindigkeit und Richtung kontrollierst, gibt das Moped dir den maximal möglichen Neigungswinkel vor. Wenn du aber Geschwindigkeit und Neigungswinkel festlegst, dann legt das Moped für dich die Richtung fest. Und dann passieren schlimme Dinge.

@takeyo1983 16 күн бұрын

Danke mann endlich mal richtig gut erklärt

@DT-tm4fe 3 ай бұрын

Habe ich auch noch nie gehört, sehr interessant Thema 1

@Oliverbg 2 ай бұрын

Wow Da hab ich nie drüber nachgedacht Danke

@Klaerchenification 2 ай бұрын

höchst wichtig! 👍😁

@baldrgunnarson 3 ай бұрын

Kleine Kinder, die gerade das Radfahren lernen, schaffen sicherlich keine 22, 23, 24km/h, wissen nichts vom Lenkimpuls, sind diesem wie im Video erklärt aber trotzdem unterworfen. Das liegt daran, dass der Lenkimpuls bei jeder Geschwindigkeit funktioniert. Kurven fahren funktioniert auf einem Zweirad nur durch Schräglage. Bei niedrigen Geschwindigkeiten und hohem Kurvenradius ist diese Schräglage unmerklich klein, aber sie ist da.

@joergforza2540 Ай бұрын

Gut dass es Videos wie dieses gibt, die einen wichtigen Sachverhalt zeigen. Allerdings wird hier (und bei vielen anderen Zweirad-KZfaqrn) über die Vermeidung von Unfällen geredet aber gleichzeitig ist für einen großen Teil der Fahrt nur eine Hand am Lenker weil gestikuliert wird! Beim plötzlich notwendigen Ausweichen oder gar Gefahrenbremsung werden so bei 80km/h zwischen 20-40 Meter!! Reaktions-/Bremsweg verschenkt! Einfach mal drüber nachdenken ;-)

@wolfmusic01 3 ай бұрын

Noch ein wichtiger Punkt: Bremsen in einer Kurve erzeugt, je nach Motorrad, ein mehr oder weniger starkes Aufstellmoment. D.h. das Zweirad will nun geradeaus weiterfahren. Dem kann man durch bewusstes Drücken am Lenker (links drücken in einer Linkskurve) gezielt entgegenwirken. Probiert’s mal aus.

@user-hc6oo8ws9o 5 күн бұрын

Total gut erklärt

@user-hc6oo8ws9o 5 күн бұрын

Bin kurz vor der praktischen Prüfung und ich weiß es nur von meinem Kumpel 😅

@mrbelair8372 3 ай бұрын

Gut erklärt!

@vinzler 3 ай бұрын

Vielen Dank!😃🙏

@frankmowes1887 4 ай бұрын

Ich finde es eindeutiger, wenn man vom Schieben spricht. Drücken ist einerseits ein Kurvenstil und dann mehr eine Bewegung nach unten. Der Lenker wird aber nach vorne geschoben.

@hstm8454 3 ай бұрын

Den Begriff Schieben gibts beim Motorradfahren nur im Zusammenhang mit leerem Tank/Akku!😂

@vinzler 3 ай бұрын

😅😅😅

@benjaminbohm1629 Ай бұрын

Geht das bei Dreirad auch so? Weil bin Anfänger

@Bokib87 3 ай бұрын

Okeee😶😳 Da schwitzt man ja schon beim zusehen🙈

@sonpottvlog7629 Жыл бұрын

Hallo Herr Kollege 🙂Schön mal wieder was von dir zu hören bzw sehen....Die alten Hasen lassen nach aber wieder ein gutes Video....Finde die Blickführung mega wichtig,gibt es ja ein Sprichwort...Guckst du scheiße,fährst du scheiße ! Natürlich sind die anderen Punkte auch super wichtig, ein Zusammenspiel halt

@vinzler Жыл бұрын

Gibt ja kaum noch alte Hasen 😶‍🌫️

@sonpottvlog7629 Жыл бұрын

@@vinzler das stimmt...mache ja selber auch nur noch selten ein Video

@vinzler Жыл бұрын

Zum Motovlogger Treffen kommst aber ?

@denis3524 8 ай бұрын

Lol hast mich grad zu meine ersten fahrradsturzerinnerungen zurück gebracht .

@denis3524 8 ай бұрын

Allerdings steht auf meiner liste für nächstes jahr für meine 125. erstmal ein fahrsicherheitstraning +alles so einüben das es richtig sitzt bevor ich zum aktiven fahren im viel befahrenen verkehr einsteige. :D

@MOBALutz 2 ай бұрын

Ich kannte es auch nicht. Habe vor 2 Jahren mit meiner neuen Maschine damit angefangen. Ich übe es gern innerorts bei Kanaldeckeln. Macht sich gut. Hatte sich erst kürzlich hilfreich erwiesen wo ich ein wenig in einer Rechtskurve immer weiter zur Mittellinie getragen wurde. Ein weitere kleiner Impuls auf der rechten Seite und schwups wurde die Kurve enger mit dem Motorrad! Geht natürlich nur wenn du nicht zu schnell bist. Aber zum ausgleichen wenn zum Beispiel ein Kurve enger wird als erwartet! 🤷🏻‍♂️

@bananajoe8010 2 ай бұрын

Schön erklärt..... Machen Sie mal ein Video wie man richtig Haarnadelkurven fährt (wichtig bei Passfahrten ). Wiso diese Frage , ganz einfach weil ich mich manchmal Frage wie mancher sein Hobel um diese Kurven murkst und den Verkehr ausbremst. Sieht man viel bei grossen Touren Motorädern mit Sozia.😊

@vinzler 2 ай бұрын

Das hat mich auch immer im Schwarzwald geärgert😅 Leider gibt es bei uns in der Nähe überhaupt keine Haarnadelkurven wo ich mal was zeigen könnte..

@bananajoe8010 2 ай бұрын

Auffällig wahr dass bei einer Fahrt über den Stelvio . Unten in Italien lagen bei den Kreisverkehr diverse grosse Mopets auf der Fresse (Harley mit Deutschen Kennzeichen) . Ich vermute Übermüdung oder Technisches Versagen der Bremsen. Wir haben zwei Pausen in den guten Jause -buden gemacht und haben auch sehr darauf geachtet dass wir Bremsen schonend unterwegs waren .

@patrickkaras9376 3 ай бұрын

Klasse Video, danke dafür! Beeindruckend aber auch die Spitzen Audioqualität. Wärst du so nett und würdest mir dein Setup verraten? :-)

@vinzler 3 ай бұрын

Danke sehr🙏😀 Setup ist komplett in der Beschreibung aufgelistet, guck mal ob die links alle noch gehen, ansonsten bescheid sagen 🙏

@patrickkaras9376 3 ай бұрын

@@vinzlerVielen Dank, da hätte ich besser schauen sollen! Bei mir klappt der Link für das Ladegerät nicht (Headset, Mikro und Flausch haben geklappt) GLG Patrick

@vinzler 3 ай бұрын

Welche Gopro willst Du dir denn kaufen? Davon ist ja abhängig was Du für ein Ladegerät brauchst.. Bei den Mikros gibt es ja mittlerweile noch viel mehr zur Auswahl, wahrscheinlich sogar noch bessere als meins, Rhode ist aber schon echt gut

@frankmowes1887 2 ай бұрын

Ich finde den Begriff "schieben" besser, als "drücken". Drücken ist für mich mehr eine hoch-tief Bewegung und es ist ein Kurvenstil (legen, drücken, hängen). Schieben geht nach vorne und entspricht eher dem, was wir tun. Letztlich entscheidend ist aber, dass wir wissen, was wir tun, egal wie es heißt!

@pepmaisonne5985 2 ай бұрын

Das Video ist gut. Allerdings halte ich es für schwierig, hier den Begriff "Drücken" zu verwenden. Es gibt die Fahrstile Legen, Drücken und Hängen ( hierzu gibt es zahllose Erklärvideos auf YT). In diesem Beitrag geht es aber um die Lenkimpulse, um das Fahrzeug in Schräglage zu bekommen. Man kann hierzu den Lenker nach vorne "drücken" oder theoretisch mit der anderen Hand nach hinten "ziehen". Weil es eine Stange ist, passiert ja beides gleichzeitig. Das Verrückte dabei ist, dass man das ab der vom Autor genannten Geschwindigkeit "verkehrt herum" machen muss. Lenker leicht nach rechts drehen und die Karre legt sich nach links, bzw. das Ganze auch anders rum. Unter "Drücken" verstehe ich den Kurvenstil wo das Motorrad in der Kurve liegt und der Oberkörper des Fahrers knickt in der Hüfte etwas nach oben ab. Hierdurch wird das Motorrad mit dem Gewicht des Fahrers und der entspr. Bewegung nach unten gedrückt. So gelingen schnelle Rechts- Linkswechsel (auch Ausweichmanöver) und enge Spitzkehren besser. Natürlich braucht es dazu auch die genannten Lenkimpulse am Lenker. Mir ging es nur um den Begriff "Drücken" der zumindest für mich nicht zum Bereich Lenkimpulse gehört, sondern zu den Fahrstilen.

@MrFrosteyes 11 күн бұрын

Bin noch nie Motorrad gefahren und hänge noch in der Theorie von daher hilfreich für mich. Also wenn es zur Übung kommt mit bremsen + ausweichen, muss man wenn man nach links ausweicht, mit linken arm drücken? Au weiah, das wird eine umgewöhnung.

@vinzler 11 күн бұрын

@@MrFrosteyes korrekt. Die meisten machen das ja schon unterbewusst, wenn Du dir diese Methode aber bewusst machst, dann wird das auch zu einem Automatismus, und dann machst du es auch im Notfall immer richtig. Und bitte auch nicht die Fahrtechnik Drücken und Legen mit dem am Lenker Drücken verwechseln, da giab es ja auch ein paar geistige Tiefflieger hier in den Kommentaren, ich dachte eigentlich dad kann man gar nicht verwechseln, aber gut, zuhören und verstehen kann man anscheinend heutzutage nicht mehr voraussetzen 😅

@hans-joachim61 4 ай бұрын

Werde den Lenkimpuls mit meinem E- Bike üben..👍😂.. das Moped werde ich mir dann kaufen...

@thekingblueswolfman2090 3 ай бұрын

Geht nur über 25km/h !

@andreheck9545 Ай бұрын

Ich fahre mit Unterbrechung seit 40 Jahren, habe nie etwas von Drücken gehört. Trotzdem bin ich bis jetzt überall heil angekommen. Ich bin vorsichtig und fahre selten zu schnell. Und ich glaube das Motorrad fährt durch die Kurven und ich sitze nur drauf und erzeuge etwas Schräglage, was im Flachland nicht so oft vorkommt. Nix mit Lenken, aber ich probiere das mal bewußt aus!

@fiddlersgreen11 2 ай бұрын

Gutes Video !

@vinzler 2 ай бұрын

Danke sehr 👊

@fiddlersgreen11 2 ай бұрын

@@vinzler Ja, bitte; hier gibt es kein blabla, sondern viel wichtige Infos.

@GüntherSeidl-m3r 13 күн бұрын

Ein großer Vorteil ist beim drücken das der Kopf aufrecht bleibt und nicht mit der Kurve bzw. Körper mitgeht. Dadurch hast du ein größeres Sichtfeld zum Endpunkt der Kurve.

@user-xz1qj4zi6o 2 ай бұрын

Und links blinken beim rechts abbiegen ?

@best0f_pr035 3 ай бұрын

Finds erstaunlich, dass Leute hier mehrere Jahrzehnte fahren und es noch nie von selbst rausgefunden haben, ich hab das noch während der Fahrschule (Ohne vom Lehrer beigebracht) gelernt wie das geht.

@hanswurst3982 2 ай бұрын

Das mit dem Lenkimpuls findet physikalisch immer statt, nicht erst ab 40 km/h. Vorher fällt es einem vielleicht nicht so auf. Der Impuls sorgt für das Kippen der Maschine, erst dadurch ist auf zwei Rädern überhaupt eine Kurvenfahrt möglich, anschließend wird das Rad dann aber wieder in die Kurve gelenkt. Gibt auf YT gute Videos, die das veranschaulichen.

@thomasd4920 Күн бұрын

Neu mit 125er gestartet. Aber jetzt nich ganz verstanden. Wirkt wie Gewichtsverlagerung. Anstelle einzulenken. Bzw. Den lebker"nach unten" zu drücken.?? Wird am Wochenende mal getestet

@infoVn800 6 күн бұрын

HÄ?? ich lenke rechts und fahre nach links? ich verstehe dieses Video nicht und ich fahre über 10 Jahre Motorrad..

@Solidefex 2 ай бұрын

Klasse Video an sich, jedoch ist es bewiesen, dass der Lenkimpuls von dem du sprichst (eng.: countersteering) bei 1km/h genauso auftritt wie bei 100km/h. Der Lenkimpuls sorgt auch für einen kleineren Wendekreis weswegen die Verwendung dessen bei der Motorradpolizei ebenso beim Umkehren aus dem Stillstand gedrillt wird. Bzw generell bei Hinderniskursen. Wenn du im Stand den Lenker nach links drehst und auf bleifuß machst fällst du immerhin auch nach rechts. Es gibt oft brenzliche situationen im niedrigeren Geschwindigkeitsbereich, da finde ich ist es wichtig den Mythos, dass die ideale Lenktechnik für Gefahrensituationen nur ab einer bestimmten Geschwindigkeit funktioniert aufzuklären. Physikalische Kräfte wirken immer gleich, sind eben nur stärker oder schwächer je nach Umstand.

@krixx7069 7 күн бұрын

Danke dir, fange bald an mit der Führersxhein

@vinzler 7 күн бұрын

@@krixx7069 viel Spaß und viel Erfolg wünsche ich 👍😀

@zumteufel1636 3 ай бұрын

Verstehe nicht warum das so viele nicht wissen. Das merkt man doch wenn man sich in die Kurve legt eie man den Impuls gibt und wie man gegenhalten muss. Ist dss abhängig vom Motorrad?🏍️

@firedemonflammii2415 Жыл бұрын

mega video

@vinzler Жыл бұрын

Danke sehr 😃👌

@Kirschberger 3 ай бұрын

Bin auf dein video aufmerksam geworden weil ich die ausweichen übung in der fahrschule heute partout nicht hingekriegt hab . Ich checks noch immer nicht, es macht mich kirre zu wissrn dass das vorderrad quasi entgegen jeder logik fährt? 😅

@vinzler 3 ай бұрын

Als kleiner Tipp: wenn Du schnell ausweichen willst, dann bleibt Dein Oberkörper gerade bzw aufrecht, und nur Deine Hüfte bewegt sich mit dem Motorrad mit.. Frag deinen Fahrlehrer mal ob er dir das vormachen kann mit dir als Sozius hinten drauf, das ist dann meistens das aha Erlebnis wie es funktioniert

@michaelschwarz6000 2 ай бұрын

Habe es leider in der Fahrschule auch nicht gelernt. Nach betreffenden KZfaq-Videos habe ich das Thema mit dem Fahrlehrer besprochen, der mir die Technik bestätigt hat. Jedoch unter dem Hinweis, dass es da schon um "höheres Fahrkönnen" geht. Habe nach Anwendung der Technik auf einer 650er das mulmige Gefühl in Kurven sofort verloren. Echt schade, dass ich das erst zu Ende meiner Unterrichtszeit das gelernt habe.

@vinzler 2 ай бұрын

Ziemlich fahrlässig diese Aussage von deinem Fahrlehrer. Das wissen um den Lenkimpuls gehört in jeden Fahrschulkurs, Theorie und Praxis, das hat auch nichts mit höheren Fahrkönnen zu tun...

@desmopatrick 2 ай бұрын

Fahre seit ca. 20 Jahren Motorrad, seit mehreren Jahren Rennstrecke. Mir zwar ein Begriff, aber noch nie bewusst angewendet 🤔

@eineanderekritischeSicht 9 күн бұрын

Ich fahre seit 1980 Mofa, Kleinkraftrad und Motorrad. Danke für Dein Video. Ich werde das gleich mal ausprobieren mit dem Lenkimplus....

@valerianus8632 26 күн бұрын

Okay, das mit dem "Lenkimpuls" hatte ich erst verstanden, nachdem es gezeigt wurde. Die leichter verständliche Erklärung: Langsame Fahrt, nach links lenken; schnelle Fahrt, nach links lehnen. Grund: Je schneller man fährt, desto weniger Einfluss hat die Mechanik (desto schwerer wird es diese zu bedienen) und desto mehr die Gewichtsverteilung. Daher lehnen sich Motorradfahrer bei sehr hohen Geschwindigkeiten auch in die Kurve, weil sie sonst schlichtweg durch die Fliehkraft gerade aus fahren würden. Durch die Lehnung ändert man den Schwerpunkt und so den Vektor der Fliehkraft.

@vinzler 26 күн бұрын

@@valerianus8632 komplett falsch. Mit Gewichtsverlagerung hat die Lenkung rein gar nichts zu tun.

@user-zg3uf2pz6b Ай бұрын

Es ist definitiv genialer mit Drücken zu lenken!! ABER es gibt nicht viele Maschinen mit denen man es gut machen kann! Deswegen trauere ich meiner A2 MT 03 660 immer noch nach! Mit einer Street Triple 765rs ging gar nichts ohne Körper mit reinlegen! Deshalb verkauft nach 1 Saison! Die MT 09 2022 ist ein guter Ersatz für die 03-660👌

@guentherkahl7399 8 күн бұрын

Die einfachste Erklärung ohne die Physik zu strapazieren: Wenn ich aus einer Geraden in eine Kreisbahn (Kurve) einlenke, bleibt der Gesamtschwerpunkt erhalten. (Es sei denn, man verlagert das Gewicht). Also müssen die Räder für eine Rechtskurve links vom Schwerpunkt sein und das erreiche ich nur durch Lenkereinschlag nach links (hier im Video: rechts drücken). Für die Linkskurve entsprechend umgekehrt. Der "Lenkimpuls" ist eigentlich ein Begriff, um einem Hindernis schnell auszuweichen.

@dieubersetzerin2303 9 күн бұрын

Mein Cousin ist 2019 in einer scharfen Rechtskurve tödlich verunglückt. An alle Biker, bitte fahrt vorsichtig, man neigt oft dazu sich zu überschätzen.

@maxmuller2901 8 ай бұрын

Kam mir doch irgendwie bekannt vor die Gegend: Anhand des Ortsschildes bestätigt: Kerzendorf ☝🏻. VG aus Potsdam

@vinzler 3 ай бұрын

Tatsächlich ja, liebe Grüße zurück 😎😃

@OisnachmAndera 7 күн бұрын

Schön wär's, wenn der 'Erklärbär' auch noch gesagt hätte, warum der "Lenkimpuls" entsteht: Es sind die Kreiselkräfte. Die Räder und die Kurbelwelle (und evtl. andere drehende Teile) erzeugen ab einer entsprechenden Drehzahl diese Kräfte. Deswegen funktionierts auch erst ab 20 ... 24 km/h. Wenn man einen Kinder-Brummkreisel einsetig andrückt, weicht er unten entgegengesetzt aus. 😮

@anjamaus7063 3 ай бұрын

Darüber habe ich mir tatsächlich noch nie Gedanken gemacht, allerdings ist es bei mir mittlerweile mehr oder weniger Routine, ich fahre seit 1989 Unfallfrei kleine und große Bikes.

@hermannschachner977 3 ай бұрын

Fahre seit 1986 und mehr als 300 000 km, aber ich hatte viele Unfälle, meistens bei Rennen, 15 davon mit Spitalsaufenthalt. Jedes mal etwas gelernt, vor allem wo die Grenzen sind. Der Lenkimpuls ist ein Wort, das wissenschaftlich klingt. Wichtig ist, dass man weiß, wie man das Bike von der aufrechten Geradeausfahrt in Schräglage bekommt. Wenn man es unten, auf der Reifenaufstandsfläche aus der Mittellinie weglenkt z. B. nach links, dann fährt es unten nach links, ergibt Schräglage nach rechts und umgekehrt. Das ist die so "schwierige Physik" dahinter. Wünsche Dir noch viele Jahre Freude am Bike.

@anjamaus7063 3 ай бұрын

Danke, das wünsche ich dir auch. Rennen bin ich nie gefahren, deshalb würde ich mich auch nie als Profi auf dem Bike bezeichnen. Ich fahre halt einfach gemütlich, am liebsten mit meiner 1996er Virago 1100.

@Biker20691 2 ай бұрын

Spannend, dass ich das vor einigen Jahren selber herausgefunden habe und mit nem alten Hasen drüber gesprochen hab. Der hat überhaupt nicht nachvollziehen können, was ich meine. Müsste ihm mal dieses Video zeigen...

@naftyloescher 3 ай бұрын

Ähm dafuq? Ich fahr jetzt seit übet 10 Jahren, unfallfrei und oft mit Nagel im Kopf aber mir ist das noch nie bewusst aufgefallen WIE man eigentlich lenkt, man lenkt eben^^

@mariuspeter4258 Жыл бұрын

Juhu hast du ein kleinen Fehler gemacht bei erklären du hast da gezogen am Lenker nicht gedrückt aber ansonsten gut erklärt schönen Tag dir noch 😊😊😊😊

@vinzler Жыл бұрын

Nee, ich drücke immer, aber jut😅

@mariuspeter4258 Жыл бұрын

Ok dann wird es so sein bleib Gesund und Unfallfrei

@vinzler Жыл бұрын

Danke sehr 😃

@dirkdengler7836 3 ай бұрын

Also ich finds nicht gut erklärt. Wenn ich mir das Video anschaue, verstehe ich, das nach rechts lenken(drücken) nach links fahren bedeutet und andersherum. Aber als du dann fährst sieht man doch ganz deutlich, du drückst links nach unten, das Motorrad fällt nach links und fährt auch nach links. Ich raffe es irgendwie nicht

@hstm8454 3 ай бұрын

Hallo Dirk, ich habs richtig verstanden, kenne das Thema aber auch gut. Auf der Seite wo du den Lenker bewusst nach vorne "drückst", fährst du auch hin. Und zwar viel präziser und bei Bedarf auch mit tieferer Schräglage als bei einem unbewussten Impuls. Probier es aus! Empfehlen kann ich auf jeden Fall die Fahrsicherheitstrainings beim ADAC in Linthe. Im Perfektionstraining wird es auf jeden Fall praktisch geübt.

@fm3050 Ай бұрын

Was man aber auf jeden Fall in der Fahrschule lernt, ist, nicht über Fahrstreiffenbegenzungen (durchgezogene Linien) zu fahren und während der Fahrt beide Hände am Lenker zu lassen ;-)

@user-bf3uo4xt9r 3 ай бұрын

Ich kann mir nicht vorstellen,dass es eine Fahrschule gibt die das nicht in Ihren Unterricht einbaut. Es gibt auch praktische Übungsteile die ohne Lenkimpuls nicht zu fahren sind. Ich gehe eher davon aus.Führerschein gemacht und einfach vergessen!

@vinzler 3 ай бұрын

Nein. Seit 2011 mache ich solche Videos, auch aus dem Grund was ich so für Geschichten von Zuschauern im Laufe der Jahre mitbekommen habe. Meistens sind es die Fahrlehrer die mitm Auto hinterher fahren, und selber keinen Bock auf Motorradfahren haben. Wie soll dir so jemand das fahren beibringen? Es gibt jede Menge Fahrlehrer die ihren Schülern solche Sachen nicht beibringen!

@thekingblueswolfman2090 3 ай бұрын

@@vinzler Genau so hab ich das auch in meiner Fahrschule erlebt.........

@klauskistner8730 3 ай бұрын

Ich bin über 40 Jahre Zweirad gefahren , Mofa, Mopped , Motorrad aber was du erzählst versteh ich nicht ganz 🤔 Ich bin in jungen Jahren viel im Gelände gefahren das hat mir oft den Arsch gerettet, da man die Mühle viel besser in der Hand und am Arsch spürt ! Ausserdem hab ich die Angewohnheit erst zu reagieren und dann zu denken, hilft ungemein kann man aber nicht lernen, höchstens die Reflexe trainieren ! Vorausschauend fahren ist Lebenswichtig, man erkennt Gefahrensituationen schon bevor Sie entstehen ä, 😎

@MrSuperProoo 10 ай бұрын

hat der Lenkimpuls nicht mehr was mit gegensteuern zu tun? Die eigentliche Lenkung müsste doch durch das umgelagerte Körpergewicht kommen

@vinzler 10 ай бұрын

Das ist leider eine weit verbreitete Annahme unter Motorradfahrern, das man mit seinem Körpergewicht die Lenkung beeinflussen kann, ist aber quatsch. Gelenkt wird nur mit dem Lenker, und nicht mit Körperverlagerung, das funktioniert nicht. Dazu gibt es aber auch ganz gute Videos auf KZfaq wo das sehr anschaulich gezeigt wird mit einem starren Lenker

@MrSuperProoo 10 ай бұрын

@@vinzler ok danke, habs gerade gesehen. Dann dient die Körperverlagerung also nur dem Gleichgewicht? Wäre quasi genau umgekehrt wie die meisten es annehmen.

@vinzler 10 ай бұрын

Dem Hobbyfahrer bringt Körperverlagerung rein gar nix, und ist auch im Straßenverkehr m.M. nach gefährlich. Auf der Rennstrecke kommst du schneller und sicherer durch die Kurve damit, mit Gleichgewicht hat das nichts zu tun. MIt hanging-off verringerst Du die Schräglage vom Motorrad, ergo kommst Du schneller rum als aufrecht.

@ThomasBerglar 2 ай бұрын

Im Normalfall wird das bereits in den speziellen Theoriestunden für Motorrad erklärt. In die Praxis umgesetzt wird es dann bei 4 der 8 Grundfahrübungen mit den berühmten Kegeln (2 Slaloms mit 30 km/h, Ausweichen mit Abbremsen und Ausweichen ohne Abbremsen). Ein weiterer Slalom verdeutlicht das, was unter ca 20 bis 25 km/h passiert. Dieser wird mit Schrittgeschwindigkeit gefahren. Wichtig bei Allem, was man mit einem Fahrzeug tut, egal, wie viele Räder es hat, ist die Blickführung. Leider hattest Du das am Anfang nur kurz angedeutet, gehst aber nicht weiter darauf ein. Schade!! Denn: man fährt unweigerlich dahin, wo man hinguckt. Das bedeutet: ich muss dahin gucken, wo ich hinfahren will. Und zwar früh und weit. Frei nach dem Motto: die übernächste Kurve ist die wichtige. Und auch, wenn sie erst 20 km hinter der nächste Kurve liegt. Dazu muss man im Prinzip breitgefächert gucken, wie das Wasser aus dem Brausekopf der Dusche fließt.

@user-wi6ty4fq8c 4 күн бұрын

👍👍👍👍

@SX34784 Жыл бұрын

VVV Vintage Vinzler-Vlog 🙌

@vinzler Жыл бұрын

Sozusagen ja😅😅😅

@simbaakhi9984 Ай бұрын

Ja Check dieses lenkimpuls nicht 💀 also ich mein, wenn man nach links drückt dann fährt man doch nach links 🤔 und auch andersrum, aber was hat’s mit, links drücken rechts fahren zu tuen? 🤔

@MagicTGethering 4 күн бұрын

Blöde frage aber mit dem lenkimpuls ist doch nur gemeint, das wenn man mit hoher Geschwindigkeit nach links lenkt, das die räder vom Motorrad nach rechts ausfallen oder ( man lehnt sich ja in die Kurfe )? Weil wenn ich nach link lenke, fährt das Motorrad doch dennoch nach links also es wird ja nicht spiegelverkehrt, geht ja auch garnicht weil das rad ja na links zeigt bei links fahren 😅😅

@vinzler 4 күн бұрын

@@MagicTGethering wenn du links nach vorne drückst, bewegt sich das Rad nach rechts, und du fährst trotzdem nach links, das ist der lenkimpuls, oder auf englisch countersteering

@MagicTGethering 4 күн бұрын

@@vinzler ja dann lag ich ja richtig mit der Annahme, ist ja auch logisch. Danke für die Antwort

@robertrutz-gc2gy 2 ай бұрын

Dort wo der daumen links ist ist rechts.....verwechselst alles

@t.t.7372 12 күн бұрын

Lenker nach unten drücken aber nicht nach vorne oder ??

@vinzler 12 күн бұрын

@@t.t.7372 nein, einfach nach vorne drücken

@UrsulaLesiecki 3 ай бұрын

Welchen Lenkimpuls. Da geht es ja nur gerade aus

@vinzler 3 ай бұрын

Für dich fahre ich nächstes Mal in den Schwarzwald. Versprochen.

@TheoKnopfle 3 ай бұрын

Hallo, du drückst am Lenker links , und fährst nach links . Und drückst rechts am Lenker und fährst nach rechts. Und kurz vorher erklärst du das Gegenteil. was jetzt???

@vinzler 3 ай бұрын

Wo habe ich das Gegenteil erklärt? Ich habe es mir gerade nochmal angeschaut, und genauso sage ich es auch, links drücken du fährst nach links, rechts drücken du fährst nach rechts.

@nicolasmelchert8930 3 ай бұрын

Bei 1:50 erklärst du es wie ich es gelernt habe. Also in die Gegenrichtung Impuls geben. Rechts drücken damit man nach links fahren kann. Bzw. Umgekehrt. Später im Video (bei 4:09) wird es zum Gegenteil verkehrt, was in vielen Videos auch als "Lenkimpuls" dargestellt wird, aber dann schon die Kurvenfahrt zeigt. war deshalb genauso verwirrt und kann den Kommentar gut nachvollziehen.

@marks.4259 2 ай бұрын

Ist mir auch aufgefallen, nicht konsistent@@nicolasmelchert8930