Explicação bastante esclarecedora, para mm, mesmo sendo leigo no assunto. Valeu, amigo👍

Bela explicação, parabéns.!!!

valeu fabricio por compartilhar seu ponto de vista e seus conhecimentos,

Melhor oleo pra o honda civic LXL é o Motul 5w30 x-Tech funcionamento e outro nível

Essas informações tem sido valiosas para mim ... Tenho aprendido bastante ! Sucesso

valeu Fabrício ajudou sim e até melhor pois tem óleos com API maior tipo SN

Muito obrigado de novo!!! Haha vou te agradecer numa porrada de vídeos hahaha seu canal é um curso!

belas explicacooes....faz um video falando de oleo de cambio.

Caro Fabrício, vejo que você deu um tremendo e bom passo nesse assunto que sustenta tantas lendas em relação as viscosidades de lubrificantes. É um assunto complicado, cheio de questões técnicas e que comporia um livro sobre mecânica dos fluídos. Até por isso que os manuais de veículos automotores não divergem ao seu objetivo: fornecer instruções de operação, condução, cuidados e manutenção básicos. Na minha opinião, a questão viscosidade vs temperatura se aplica principalmente à questão mecânica e não ao comportamento do lubrificante. Por quê?? Óleos lubrificantes, sintéticos ou minerais, ou a mistura destes, nada mais são do que hidrocarbonetos que possuem essa característica lubrificante e que são aditivados para a melhoria de suas propriedades químicas e físicas sob pressão, temperatura, corrosão, contaminação, degradação, etc... Então, para suportar duas situações opostas, trabalho a frio (partida) e a quente, esta última considerada a temperatura de trabalho dos motores de combustão interna, os lubrificantes necessitam ser multiviscosos. Significa então que antes de atingir a temperatura de trabalho ele estará na condição menos viscosa. Atingindo gradualmente esta temperatura (90 ~ 100 graus Celsius), o lubrificante aumentará proporcionalmente a sua viscosidade. Muitos se perguntaram o por que... A resposta é simples: a frio, onde o óleo precisa ser bombeado o mais rápido possível para as regiões mais críticas dos motores, preenchendo galerias, chegando a saliências e folgas por vezes milesimais. É nesse instante que ocorre o maior desgaste, os temidos 70 a 80% do atrito prejudicial as partes mecânicas. Por outro lado, com o motor quente e lubrificado, o óleo necessita permanecer mais tempo nessas áreas críticas para garantir a lubrificação. Portanto, deverá estar mais viscoso. Ok até aí?! Então, por conta das propriedades naturais dos lubrificantes e da aditivação, a temperatura interfere sobre as características de viscosidade dos lubrificantes. Mas... Interfere com maior significância na dilatação térmica das partes metálicas, que por sua vez podem utilizar materiais diferentes com comportamentos distintos, com folgas milesimais, entre outros pontos considerados críticos pela engenharia. Nos motores atuais, a temperatura de combustão, a taxa de compressão e a pressão de trabalho aumentaram consideravelmente, ao passo que as dimensões e as tolerâncias também diminuíram. Tudo isso para melhoria da eficiência de funcionamento. Portanto, os processos de desgaste, corrosão e degradação também aumentaram. Por isso que os fabricantes cada vez mais recomendam lubrificantes sintéticos, com baixas viscosidades e com aditivação cada vez maior / melhor. Se até uns 10 anos atrás era "opcional" usar óleo de boa qualidade, hoje tornou-se obrigatório. É só seguir o que foi recomendado pelo fabricante ou exceder essas especificações.

Ótimo vídeo. De acordo com a tabela do manual descrito no vídeo, a temperatura ambiente influência sim no tipo viscosidade de óleo a ser usado. Fato.

Acho que ele olham o custo do óleo,uma vez que sao milhões de veículos que vai ter de sair da montadora com óleo.

Boa noite, concordo em toda sua explanação, inclusive lógico que usando o que está no manual, não estaremos cometendo erro algum. "" POR OUTRO LADO "" o avanço da tecnologia, vem evoluindo e na ocasião ou seja no ano de fabricação do carro, esta tecnologia, este entendimento de hoje não existia, como a grande evolução acontecida na classificação dos óleos, onde hoje já não encontramos nas prateleiras. PERGUNTA "" não é recomendado o uso de uma viscosidade menor por conta projeto, por ter uma folga menor????

excelentes vídeos, parabéns, faz um vídeo pra eu saber o melhor óleo para meu motor ap 1.8, de um gol quadrado 93 a álcool, valeu!

Ótimo vídeo, tenho uma ranger stx 1997 o óleo indicado é 5w30, mais também fala no manual que em temperaturas acima de 0 graus, também é aceitável óleos de viscosidade maior.

Muito boa explicação!! Eu estava na dúvida com respeito a essa questão, tenho um Corolla e o manual recomenda 5w30 eu estava pensando em mudar para 10w30 também recomendado pela Toyota, depois dessa explicação, vou ficar no meu 5w30 mesmo.

Olá pessoal sempre fui fã de altomóveis, este fator me levou a estudar a maneira correta de utilizar e conservar o veículo desde sempre. Conheço algumas manhãs que a maioria concorda, mas ainda existem alguns teimosos achando todo isso besteira tais cuidados como, usar o motor em baixa rotação quando novo pois isto aumenta a vida útil. Mesmo com tanta tecnologia na confecção e usinagem das peças sempre é bom fazer um up grade sabemos que quanto maior a rotação maior o atrito e vibração sem contar que trabalhar no giro correto economiza combustível. Dar uma esquentada sempre que possível quando o motor estiver frio, usar um bom lubrificante não apenas no motor mas em todas partes que devem ser lubrificadas e aditivo de arrefecimento pois jamais uma empresa vai falar que seu produto é inferior ao das concorrências. Levando todos estes fatores em conta creio e boto fé em tudo que o Fabrício falou, pois não acredito em achometros e sim em testes tam óbvios que todas montadoras recomendam o mesmo procedimento de conservação tais como utilizar óleos filtros aditivos e peças sempre de boa procedência. Senhores também sei que óleos lubrificantes trabalham na temperatura máxima do motor por volta de #90°, levando está condição em conta não a motivos para acreditar que óleo fino no nordeste iria estragar o motor já que o mesmo possui sistema de arrefecimento que não deixa a temperatura passar dos #90° . Em lugares frios como na Europa acontece o mesmo procedimento o motor se aquece aos mesmos #90° sabemos também que com o motor em funcionamento e se o sistema de arrefecimento apresentar uma quebra o mesmo irá fundir-se independente dele estar no Brasil a 40° ou na Europa abaixo de zero graus.

Muito bom, seu Trabalho,......Parabéns,......estamos Acompanhando....

Fabrício respeito teu ponto de vista! Mas quero ver usar um 0w20 num motor com alta quilometragem e ainda no calor do Nordeste., vai ter que emendar óleo com muita frequência.

muito bom o video ! me esclareceu bastante. uma duvida..tem muita diferença entre um 5w30 e 10W30! meu mecanico diz que nao tem diferença..me esclareça por favor

Qual temperatura que pode chegar o óleo w150 industrial número caixa de engrenagem que cabe 53 litros com um contra peso rodando a 900rpm

Honda Fit 1.3 2002 5W30 182 mil quilômetros.

Explicou bem, acho que faltou explicar melhor em relação aos números em dizer que agora já são óleos multiviscosos, em que o número antes do W se refere à partida do motor a frio ❄, aí nesse número quanto menos for melhor é, pois assim ele sobe mais rápido a frio à parte superior do motor, já o número depois do W significa a viscosidade do motor a quente, aí num carro moderno e novo com nenhuns ou poucos kmts deve se de usar uma viscosidade mais fina, mas depende do carro, pois isso é só num carro normal, agora quando se trata num super desportivo mesmo sendo novo convém ter uma viscosidade mais alta um exemplo o 60 um óleo 10w60 num bugatti chiron por exemplo, e porquê isso num carro novo, moderno e com 0 kmts? Porque como se trata de um carro com muita potência ele aquece muito e as peças do motor dilatam e então é preciso um óleo mais grosso a quente 🔥. Num carro antigo também convém meter um óleo mais grosso na temperatura a quente do motor, derivado ao desgaste do motor ao ter muitos kmts e então mais grosso a quente 🔥 melhor para preencher as folgas do motor. Eu tenho 2 carros antigos um de 87 e um de 90, o de 90 é um crx vtec com outro motor e com 250cv na qual eu meto um 10w60, derivado a ser um carro muito rotativo, potente e de grande velocidade em que dá 270km h, então ao puxar por ele é melhor colocar um mais grosso no motor a quente 🔥, pois até influencia na potência e desempenho do motor. Já no carro de 87 o indicado pelo manual é um 10w40 semi sintético e no entanto eu mudei primeiro para um 5w40 sintético e depois e atualmente um 0w40, na qual eu só alterei a viscosidade dele a frio na partida do motor, em que sobe mais rápido à parte superior do motor com o motor a frio, já a quente eu mantive a mesma viscosidade o 40, para além de eu ter melhorado na temperatura no arranque do motor a frio também melhorei na qualidade do óleo, em ter passado de um semi sintético para um sintético. Em relação ao consumo de óleo nos motores aí está correto como disse no vídeo, é normal todos os motores consumirem óleo, mas nada em exagero, quando se trata em exagero já tem haver com problemas do motor, em que aí sim pode usar um óleo mais grosso mas só enquanto não vai ao mecânico arranjar o motor, pois independentemente de muitos ou poucos kmts isso de usar um óleo mais grosso quando o carro tem mais kmts é tudo mentira, deve se de usar sempre o óleo recomendado pelo manual do carro, quer o carro tenha 50 mil kmts quer o carro tenha 500 mil kmts, eu meto esses dois óleos e o consumo é normal em termos de óleo, e ao ter alterado o óleo do carro de 87 de 10w40 para um 0w40 nunca tive problemas nenhuns e nem consumo de óleo excessivo. Um óleo seja ele qual for quando está frio ele fica mais grosso e quando está quente 🔥 ele fica mais fino.

Bom video, gostei!! Paaabens pela tranquilidade e forma democrática, que você coloca as coisas. Uma pergunta. Meu carro pede um lubrificante 100% sintetico, 5W30, a temperatura atual está bem alta, se eu colocar um 5W40, vou estar protegendo o motor ou prejudicando??

Vectra C, só uso óleo 20w50, tentei outros e até mesmo o de fábrica não ficou legal. Lembrando que o carro é 08 mas o projeto é do monza década de 90.

Achou que aprendi errado na faculdade... Sempre achei que o W significa inverno ou seja temperatura a 0° e não temperatura ambiente, afinal você não consegue controlar essa temperatura e sim a viscosidade por exemplo 5w40 seria a faixa de lubrificação entre a temperatura mínima e a máxima de trabalho em condições normais de uso, pra min variar a viscosidade mínima pouco importa onde a temperatura mínima pouco abaixa a menos que 20 °C e sim a viscosidade na temperatura ideal de trabalho, ou seja o final o 30, 40, 50.. Em motos arrefecidas a ar, concordo com o pessoal que acha que a temperatura elevada precisa de óleo mais viscoso, pois o motor não tem radiador e ventoinha o que faz a temperatura do mesmo ficar extremamente quente, acho que esse é o principal problema das motos pequenas hoje. Estou falando do interior de São Paulo, temperatura máxima na casa do 32 ° , 33 °C todos os dias. Motorzinho das Titan que o diga.

ótimo video, muito esclarecedor e como sempre com conteúdo excelente, parabéns pelo canal e se puder continue com essa humildade exemplar rs...agora se me permitir dar uma dica, a musica de fundo as vezes atrapalha um pouco...mas é só minha opinião ok, grande abraço e fique com Deus!!!

assistido

Olá meu amigo!! Concordo com você! Penso que a temperatura ambiente só vai influenciar na partida a frio, exatamente porque o óleo no motor parado e frio estará em temperatura ambiente. Como a partida a frio é momento crítico de maior desgaste, os motores de grupos geradores permanecem constantemente aquecidos por uma serpentina elétrica, minimizando o tal desgaste. Abraço!!!!!!!!!!!!!!

BOA NOITE ABENÇOADO. PAJERO FULL MANDA USAR 10W30 AQUI NÃO TINHA USEI 15W40 RODEI 7500 KM E AGORA COLOQUEI OUTRA VEZ, ESTOU PREOCUPADO VOU NA CONCESSIONARIA COMPRO 10W30 E TROCO LOGO OU ANDO MAIS UM POUCO E TROCO DEPOIS, PODE DAR PROBLEMA. ME AJUDA AÍ. GOSTO MUITO DAS SUA EXPLICAÇÕES. GRATO DESDE JÁ. ABRAÇO

Moro no norte do país (Belém-Pa), aqui a temperatura fica em torno de 45º e nada de baixar o nível, meu carro adquiri zero km e sempre usei o óleo correto 5w30. Acredito que o fato de o óleo baixar está relacionado a outras questões mesmo como vc mencionou

Trabalho com lubrificação, sou de florianopolis-SC. a temperatura aqui no verão varia entre 35° e 40°... e pelo que pude perceber com as frequentes trocas de óleo que o consumo ta diretamente ligado a forma de uso do carro do que a própria temperatura ambiente. E mais, aqueles carros que cujos donos falam que o oleo nao baixa, muito das vezes é devido a própria contaminação da queima do combustivel que misturado ao oleo o mesmo se torna mais volumoso dando a impressão que o nivel nao baixa. OBS: fiz o mesmo comentário no video anterior pois pelo meu celular consta que os comentários desse video esta desativado.. OBS²: Aqui na minha região 99% das consercionaria da toyota usam o 10w40 SM fabricado pela Mobil.

Gostei muito do seu ponto de vista. Manual do meu carro recomenda 15w40 semisintetico eu prefiro usar o 10w40. Acredito eu que ele vai lubrificar melhor as partes altas ao ligar. Já que só uso o carro 1 vez por semana. Quero a sua opinião. Obrigado

Motor marinizado que recebeu trocador de calor deve ter oleo diferente do original do motor?

Temperatuea minha regiao sc joinville Vareia de 15 grau ate 28 grau Meu veiculo vectra 2.0 8v 2006 Manual Indica oleo 5w30 5w40 15w40 20w50 qual seria indicado Usava olel 15w40 maxon funcionava bem Ai depois coloquei um oleo 10w40 bate tucho primeira liga

Minha opinião.... A temperatura de trabalho dos motores refrigerados a água é controlada, então o mesmo carro rodando no nordeste ou rodando no Alasca vão atingir a mesma temperatura de trabalho... Então essa questão que o óleo fino não funciona em regiões quentes eu até concordaria se fossem motores refrigerados a AR que se ficar muito tempo parado em congestionamentos iria aquecer até travar..... Carros com refrigeração líquida volto afirmar... O motor trabalhará na mesma temperatura seja onde ele estiver no planeta.... À diferença será na partida a frio onde o Lubrificante fino será muito mais eficiente em qualquer situação pois circulará mais rápido no sistema

eu fiz essa escolha do gráfico só que escolhendo uma viscosidade inferior, nomeu caso é uma prado que é recomendado um 15wx40 e troquei conforme o gráfico por um 10wx30 e senti que o carro ficou mais solto e deu uma leve economia de consbustivel.

Boa tarde, tenho curtido muito seus vídeos e tenho aprendido muito sobre os óleos. Mas tenho uma pergunta: Comprei um triciclo com motor de passat 1983 e o antigo dono estava utilizando o óleo semissintetico 15w40 da lubrax tecno, esse óleo pode ser usado no meu motor? e qual seria o recomendado.

hoje em dia as montadoras estão muito irresponsável visão somente o dinheiro e acabam fazer coisas para seu próprio bem e não para o bem comum! Eu como consumidor procuro estudar a melhor opção para mim e não seguir ao pé da letra td o que a concessionária informa.

Muito bom o Video, da certo pra um amigo ver, pq aqui em Fortaleza é quente, e ele alega que o oleo da honda que diz que é para trocar com 6000 km jamais aguenta isso, pq aqui é quente, pq o oleo some, pq suja logo. viscosidade fica grossa, e que e melhor trocar a cada 3000km. o que vc pode dizer. Abraço

Olá Fabrício, tudo bem?Por favor, poderia falar um pouco sobre o Motul Transoil SAE10W30? É um óleo grosso? Há algum similar no mercado? Pergunto pois me indicaram ele para colocar no cárter da minha DT180N, pois falaram que é um óleo bom para transmissão. Obrigado.

Fabrício tenho um corolla 2016 o óleo recomendado é um 5w30 semisintético,agora vêm a pergunta eu poderia utilizar um 0w20 sintético? esse óleo é superior ao recomendado?

Olá Fabricio! Por favor, qual óleo você recomenda pra mim usar na direção hidráulica do Fiesta 1.0 Zetec Rocam 2003? No manual consta que pra usar de acordo com as especificações ESP-M2C 138 CJ! Obrigado.

Parabéns pelos vídeos. Gostaria de saber sua opinião, tenho um Accord V6 ano 2006 que o óleo recomendado é o 10w30 mineral, porém nas revisões na concessionária as quatro últimas foi usado o w020 100% sintético. Estou pensando em m usar o 5w30 sintético da Shell ou Havoline. Qual sua opinião???? abraços!

moro em montes claros norte de minas..aqui muito quente seca brava..entre uma troca e outra chego a compelta 2 litros de oleo,uso muito carro na cidade e sou pe pesado! tenho um Honda 10W30 oleo dele! faço troca a cada 6 messes e uso havoline semi sintetico.

É impossível tocar no assunto Óleo de motor sem gerar certa discussão dada a preguiça da maioria em estudar como realmente funciona o lubrificante! Brasileiro tem muito a evoluir a respeito, procure lubrificantes de alta rodagem em Países desenvolvidos , todos 0w20 sintético

E ai, tenho um carro antigo que recomenda óleo 15w40 MINERAL, porem quero melhorar a vida útil dele, e entregar pra ele oque tem de melhor de tecnologia. Na ultima troca de óleo coloquei um 15w40 Semissintético API SN da Shell, aparentemente um óleo muito bom! Porem penso em utilizar um SINTÉTICO, ai fico na duvida se seria ruim para o motor do carro caso eu viesse a utilizar um 5w40 100% Sintético... Ja que nunca vi 15w40 sintetico... oque você me diz?

Bom vídeo. Gostei. Não acho que um lubrificante mais viscoso gera mais desgaste. Pelo contrário, ele protege mais considerando que o filme de óleo vai ser mais espesso. MAS ao fazer essa mudança e não se atentar quanto à qualidade, aí sim claro que pode ter prejuízo com a formação de borra. O desgaste na partida ocorre em temperaturas muito baixas (0ºC e abaixo). Exceto em algumas regiões, aqui no BR essa discussão não tem muita relevância. Agora se você se refere ao desgaste no período de aquecimento do motor, aí é outra história. Quanto ao 0w20, penso que ele é fino para a maior parte do clima do Brasil mas a economia de combustível e emissão de poluentes que ele pode proporcionar pesam mais na balança Proteção Mecânica x Meio Ambiente. Sem esquecer de que não é só a viscosidade que evita o desgaste. Então estamos juntos, pode usar sem medo.

Valeu Fabrício Bela explicação abraço .Uma pergunta sempre usei o Óleo 15W50 Motul Synergie 6100 SL , meu Golf Alemão 1.8 motor AP esta com 195 mil Km não baixa nem 300 ml por troca .Troco sempre com 8000 km usando óleo pra 10000 .Mais ta saindo de linha já e difícil encontrar qual posso usar o 20w50 ou 15w40

amigo me de uma dica usar motul 20w50 mineral ou usar castrol actevo extra 20w 50 semi sintetico qual melhor?

Show meu amigo 👍🏻. Uma pergunta, tenho um pouco de óleo que sobrou de máquina agrícola Lubrax GL 5 90. Queria deixar ele menos viscoso para utilizar apenas em resfriamento de metais na oficina, brocas etc. o que posso fazer para deixar ele menos viscoso?

Boa tarde Fabrício e já aproveitando, feliz ano novo a todos. Neste vídeo você fala sobre questionamentos de pessoas que vivem em regiões mais quentes e percebem que o óleo baixa mais que o normal correto? E você não concorda que devem utilizar um óleo mais viscoso pois a temperatura de funcionamento que gira em torno de 100 ºC não será alterada correto? Essa afirmação é válida para veículos refrigerados a água. Porém, a maioria das motos de pequena cilindrada e motos de grande cilindrada como a Harley Davidson são refrigeradas a ar ou ar/óleo. Neste caso, elas devem atingir uma temperatura mais alta e consequentemente deixar o óleo menos viscoso e fazendo com que evapore mais rapidamente. Como exemplo, no manual da Harley Davidson Sportster 883, informa que, na falta do óleo Harley, utilizar óleos certificados para motores diesel com as seguintes designações: CH-4, CI-4 e CJ-4. Quem estiver lendo e achar estranho, é por que o câmbio dos motores Harley Davidson são separados e utilizam outro óleo na chamada "Primária". Por isso, não há necessidade de se utilizar um óleo para motos como nas demais motocicletas. Voltando ao ponto Fabrício, neste manual informa para utilizar as seguintes viscosidades de acordo com a temperatura ambiente: SAE 10w40 abaixo de 4 ºC, SAE 20w50 acima de 4 ºC, SAE 50 acima de 16 ºC e SAE 60 acima de 27 ºC. Exatamente isso que leu, eles recomendam utilizar óleos mono viscosos para temperaturas mais quentes. Ele também informa para usar o grau adequado para a temperatura mais baixa esperada, ou seja, se você for realizar a troca próximo do inverno, para utilizar o óleo indicado para a temperatura esperada. Outro detalhe interessante é que o manual recomenda realizar a troca a cada 8 mil Kms. Detalhe é que o manual recomenda utilizar o óleo HD-360 que é mineral ou o Screamin' Eagle SYN 3 que é semi-sintético (como está registrado no governo dos EUA). Seria interessante se puder fazer um vídeo falando apenas sobre estas particularidades dos motores Harley Davidson. Parabéns pelos seus vídeos, é de grande valia para todos. Tenham um excelente 2017.

oi tudo bem . Tenho uma bros125/2003/04 :posso usar oleo de carro na moto.Seus videos são muito legal parbs

Boa noite, eu ando pouco em meu carro vc recomenda a troca de óleo e filtro a cada 6 meses??

Por experiência própria, para veículos muito rodados e em regiões muito quentes ou nos engarrafamentos diários, a viscosidade 20w40 é a ideal, pois ele se liquefaz com mais rapidez.

Moro no Nordeste amigo e minha duvida era sustamente essa. O manual do corolla 12/13 é o mesmo que vc colocou no video. Em esse tipos de viscosidade diferente: do 5w30 ao 15w40. Nesse caso poderia usar o 5w40 ? Seria o 5w como viscosidade baixa baixa em temperatura fria que aqui seria 28 a 30°C e viscosidade 40 para a temperatura maxima aqui que é em torno de 38/39°C. Porém como você falou o motor trabalha por volta dos 90 a 95° c e a montadora testou o 5w30 a essa temperatura. Acho que irei permanecer no 5w30 mesmo.

minha dúvida o óleo mineral 20w50 dizem ser ruim pôr ser muito grosso e demora para lubrificar o motor totalmente na partida a frio mas se é recomendado no manual o que devo fazer gostaria de usar o motul 15w50 o que vc me recomenda

Me tira uma dúvida. O que acontece se ficar trocando toda hora de viscosidade do óleo? Minha moto nas revisões de concessionárias era 20w50 e depois passei a usar o 15w50 e não estou mais encontrando o 15w50 aqui na minha região e quero usar o 10w40... Poderia me esclarecer

Chefe, boa tarde. Se você fosse tirar uma Yamaha fazer 250 0km hj , qual óleo usaria ?

show o video tenho uma duvida no sit da fiat ten uma parte dizendo que usao oleo5 w30 em todos os motores fire 1.0 isso ate nos abaixo 2008 tb valeu

Bom dia, tenho um gol 1.0 8v AT 2003/2004 troquei o oleo do motor faz pouco tempo, coloquei o oleo 15w40 mineral, pergunto posso por na proxima troca um 10w40 ja que o nivel do oleo se manteve...Parabens pelos videos!!!

Cara, esse foi um dos videos mais bacanas pra quem já aprendeu um pouquinho mais com os demais. Ainda reina um monte de crenças infundadas e acredite, muita gente ainda vai demorar pra aceitar algumas coisas (eu demorei pra entender também), principalmente que óleo quente "ENGROSSA" e óleo frio "AFINA" e não o inverso. Acho que vale um video explicando pra galera que o óleo não é chocolate, pois pra mim foi difícil entender a diferença de fluidez e densidade. Tem videos na gringa falando sobre isso. Outra coisa que quero acrescentar é que se desse pra colocar um termômetro dentro no motor de um carro no sertão do Nordeste, outro mesmo carro no deserto do Saara e outro no Alaska, a temperatura interna do motor seria praticamente igual. A diferença é que nos locais mais quentes o motor demora menos pra atingir a temperatura ideal de trabalho. Dá pra concluir que o local mais quente é menos prejudicial aos motores (diferente do que nossos preconceitos sugerem). E por ultimo, sugiro a leitura da matéria abaixo no Bestcars falando sobre tropicalização. É engano achar que nosso pais é considerado quente. Na media, ha paises que achamos que por terem neve, são mais frios, mais alguns tem temperatura media acima do nosso. bestcars.uol.com.br/bc/mais/cons-tecnico/tropicalizacao-o-que-muda-nos-carros-mundo-afora/ Parabéns pelo video. Abs

Excelente explicação porém ainda tenho uma dúvida: Por exemplo, um óleo 5w30 significa que ele tem viscosidade 5 na partida a frio e viscosidade 30 em temperatura alta, porém a viscosidade não baixa com o aumento da temperatura? Um óleo quente não tem uma viscosidade menor comparado com o mesmo óleo frio?

Ola por favor pode me ajudar, que oleo voce recomendaria para um carro como o corsa ano 2003 com 150 mil rodado estou fazendo um flush e queria trocar o oleo que dizem que deveria ser o oleo 20 w 50 é correto?

Olá tudo bem eu tenho 2 motos de trilha uma nacional e uma inportada eu vejo que o fabricante recomenda um olio de 10 w 30 . esses motores funciona ou extremo. A pergunta é. esse olio consegue da uma boa lubrificação e proteção no atrito entre segmento e cilindro pelo um longo período de tempo vejo muitas motos fumando com baixa quilômetraguem isso não mim traz segurança

Bom dia tenho um palio 2009 no manual pedi óleo 80w90 não encontro que óleo posso usar só encontro 80w ou 90w separados

Boa noite, assistindo seu vídeo sobre viscosidade e temperatura. Eu tenho uma pergunta?.... Posso usar o óleo 5w30 sintético no motor ap 1.6 ano 83 ( Passat ), eu estou usando 10w40 semissintético.

Pelo que entendi, é melhor usar o óleo mais fino possível, dentro das viscosidades recomendadas,é isso? Obrigado

Olá Fabrício, quero agradecer pela sua resposta a minha pergunta no vídeo anterior. Gostaria muito de ver um vídeo seu explicando sobre essa "nova" viscosidade no mercado Brasileiro que é a Xw20. Proprietário de veículos Honda, principalmente, estão muito confusos e inseguros ainda quanto a essa viscosidade, pois há muitas dúvidas se ela consegue fornecer um nível de proteção suficiente para o motor. Além disso, mesmo dentro de uma grade de viscosidade, com a Xw20, existem diversas viscosidades a 100ºC. Por exemplo, os óleos synpower da valvoline 0w20 e 5w20 operam a 8.8 e 8.7 Cst respectivamente, o da Mobil 1 5w20 possui 8.9, e o da Total Quartz 9000 Future 0w20 possui 7.3 (se não me engano). Ou seja, acredito que nessa viscosidade Xw20, quando o assunto é proteção ao motor, há muito o que se discutir e a opinião de um especialista é muito bem vinda. Grande abraço.

amigo uso óleo mineral 20w50 indicação do manual posso usar o 15w50 semi sintético já que mantém a mesma velocidade

Posso usar o militec na lander 250 ?

Vc sabe me dizer qual a temperatura máxima do óleo lubrificante pode chegar sem danificar os componentes do motor

Ola fabricio tira uma duvida minha, tenho um corsa classic 2007, comprei ele em agosto de 2019, e o antigo dono n soube me informar o oleo q ele usava, ai pesquisei antes de trocar oleo, e vi q o oleo era o 5w30 semi sintetico, coloquei esse oleo mas toda vez q ligo o carro pela manha ele dar umas batidas n sei se eh valvulas, eu posso colocar o 5w30 sintetico? Coloco 3 lts de oleo?

Olá Fabrício, eu tenho uma Fazer 250, ando por dia 8 km, de casa ao trabalho, qual a km para troca do óleo, pois uns falam que tem que trocar com 3.000 km, senão junta borra porque anda pouco, pois o motor nem esquenta direito, é verdade.desde já obrigado.

Meu carro é um passat 1.8 turbo 99! No manual só diz, 502 apn, eu sempre usei o 5w30. Porém fui indicado a mudar para o 10w40 100% sintético, isso pq o mecânico falou que o motor tem um desgaste natural, é esse óleo que eu uso 5w30 é muito fino! Oque vc me indica ?

Com relação a carros consumirem muito óleo em regiões muito quentes (acima de 30ºC) eu acho que não tem problema nenhum com os motores e nem com a especificação de óleo, pois se tivesse os motores iriam superaquecer e até fundir devido ao subdimensionamento do Sistema de Arrefecimento. O que deve estar acontecendo é o motor estar desgastado devido ao mal uso ou falta de troca de óleo.

Tenho um Audi A4 97 V6 gostaria de saber a temperatura máxima que o óleo pode atingir nesse carro pois não achei nada que me ajude !

Fábio, seu ponto de vista foi importante pra mim. Moro em uma região quente do interior do RJ, e muitos colegas proprietários de motos Honda, substituíram o lubrificante recomendado, 10w30, pelo 20w50, alegando que este seria mais eficiente do que aquele por causa da alta temperatura. Particularmente, sempre segui o manual do fabricante. Acho, me corrija se estiver errado, que os radiadores, de óleo ou de água, bem como o próprio ar, no caso dos motores de moto assim por ele refrigerados, ajudam a controlar a temperatura interna. Então, seguindo a instrução do fabricante, não há com o que se preocupar. Esta é minha opinião. Abraços.

As montadoras não explicam nada aos clientes , eu tenho um gol G5 2009 ele usa 5w40 e atualmente estou usando 0w40.ou seja , trabalha na temperatura que tem que trabalhar no 40, e ganho suavidade na partida. Nunca tive problema.

Na sua opinião seria seguro alterar o óleo recomendado 10w40 SJ mineral por 5w30 SN sintético para o motor de meu carro ( moro atualmente em Recife - Tmax 31 graus C)...? Minha intenção é economizar combustível reduzindo cargas na bomba e atritos viscosos... o manual indica 5w30 para lugares frios no óleo API SJ

oi Fabricio sou de Pernambuco tenho uma NXR 160 Bros a honda recomenda o óleo 10w30 sj jaso ma e a moto se comporta perfeitamente e n uso nenhum óleo se n for especificado to querendo usar o 10w30 SN jaso ma obrigado pelo vídeo e quero saber se posso usar o SN sem medo abraço

Tenho uma dúvida, eu possuo um corsa 2007 e em seu manual recomenda se as seguintes viscosidades: 5w30, 15w40 e 15w50. qual seria a melhor opção? eu estou utilizando o 15w40. qual a sua opinião? ah e para um fusca 1600 ano 85 qual a melhor opção de viscosidade? desde já agradeço pela atenção.

Olá tudo bem sou novo no Canal acabei de me inscrever gostaria de tirar uma dúvida, acabei de comprar uma Honda Falcon 2008, e moro em Cuiabá MT, aqui e bastante quente em média de 38 a 45 graus cidade muito quente, bom essa minha moto no manual dela pede pra usar o óleo mineral 20/50, mas eu não gosto do óleo mineral por juntar muitas borras no motor com ao passar dos tempos, gostaria de saber se por acaso eu poderia usar um óleo semi-sitentico 10/40 nela ou até um sintético 10/30 ou melhor, que eu sei que não junta borra no motor com ao passar dos tempos, gostaria que você me orientasse em qual óleo usar e a melhor marca, prefiro gastar um pouco mais nas manutenções do que ter dor de cabeça no futuro desde já agradeço e um forte abraço....

Cara eu uso o o 10w30 semi sintético na minha moto, sabe dizer se tem problema usar o 5w30 sintético?

Quem controla a temperatura do motor é a válvula termostática, se vc estiver no Pará o ventilador ficará mais ligado. Dentro do motor sempre será a mesma temperatura quem vai controlar é a termostática e não a viscosidade do óleo

Olá Fabrício,no manual da minha Fan 125 2010 diz que o óleo indicado para uso é o 20w-50.porém não consegui encontrar aquele óleo que você mencionou em outro vídeo,o Castrol com Actevo 20w-50 semi sintético.então coloquei o Mobil Super Moto extreme 15w-50 também semi sintético.será que fiz uma boa escolha,qual sua opinião?.Desde já lhe agradeço!.

uma pergunta. óleo semi sintético de carro pode ser usado em moto, pois é mais parado e tem classificação igual ou melhor

Tenho um gol g3 1.0 2001 16v e há 6 anos uso óleo 20w50 mineral. Posso mudar para 15w40 mineral ? Tem algum risco?

Fiquei na dúvida agora, sempre achei que um óleo 15w50 fosse melhor que um óleo 10w30.

Olá esqueci de mencionar,coloquei 100 mls de Bardahl B12 Moto e depois coloquei os 900 mls do Mobil 15w-50.Na sua opinião Fabrício,fiz uma boa escolha?.Se não, devo trocar esse óleo pelo especificado à risca como esta no manual?é que eu não quero colocar óleo mineral,e como não encontrei o da Castrol!se puder me responder serei muito grato!.

Além da viscosidade (SAE), há de se atentar a classificação API (SL, SM, SN), a base (sintético, semi ou mineral) e tão importante quanto são as homologações ACEA, ILSAC, GM, VW, MB e tals que constam no manual do veículo. Um exemplo muito amplo são Óleos lubrificantes ELF 5w30 sintético, temos: EVOLUTION 900 SXR 5W-30, EVOLUTION 900 DID 5W-30, EVOLUTION 900 FT 5W-30 e EVOLUTION 900 FTX 5W-30 Todos possuem a mesma viscosidade (SAE 5w30)e tem base sintética, mas mudam a classificação API e cada um tem em sua particularidade diferentes homologações!!! Procurem atentar-se a isso também! ;)

Amigo, minha ecosport usa óleo 5w30 sendo 4,3L. Tive que trocar junta devido a vazamento, e o mecânico repôs 500ml perdidos, mas com óleo 5w40. Pergunto: tem problema rodar assim, com esse meio litro de óleo diferente?

Muito achismo

Então pelo que eu entendi. Devemos esquecer completamente a tabela de viscosidade SAE. O que vale é o projeto do motor pelo fabricante para uma determinada viscosidade considerada ideal para o melhor desempenho daquele motor no frio intenso quanto no calor escaldante do deserto. Ou seja seguir sempre a viscosidade indicada no manual do veículo, independentemente da temperatura ambiente. Certo?

E ae parceiro, tenho uma dúvida, no manual do meu carro tem dois tipos de óleo, selenia k sl 15w40 e selenia performer 10w40, qual devo usar? Qual você recomenda?. Valeu, abraços.

Fabrício, fiquei com uma dúvida agora, meu caro. Espero que possa me ajudar: tenho um Celta MPFI (gasolina) 2002 desde 0km. Uso 20W50 mineral da ACDelco desde sempre (kkkkk). O manual do carro informa várias viscosidades sem ser específico que este é o melhor. Além disso também já vi nesses sites onde se olha o óleo ideal e tb foi indicado 20W50. A dúvida é: estou fazendo a coisa certa nesses últimos 14 anos?

amigo esto com ua duvida cruel sobre minha moto, é uma tenere 250 2016, moro em pernambuco e esto usando o yamalube 10w 40 semi sintetico, mais muita gente esta me mandando colocar o yamalube 20w 50, pois aqui fais muito calor, so que o 20 w 50 é mineral, e ambos estão especificados no manual, gostaria muito da sua opinião é melhor eu comtinuar com o yamalube 10w 40 semi sintetico ou mudar pro 20w 50 mineral, IRMÃO USO MINHA MOTO PRATICAMENTE PRA VIAJAR, E NÃO CONSIGO NEM DORMI COM ESTA DUVIDA, ME AJUDE PORFAVO .

O óleo tem um tempo para ser usado? ele oxida, perde a viscosidade de tanto usar? Essas são duvidas que tenho.

a falta do amaciamento de forma correta do motor novo, é um dos principais motivos do consumo elevado do óleo do motor.

eu acho que isso não acontece eles não fazerem teste em todas as regiões do país imagina um óleo pra cada região ..ham ???? .. essa especificação pode ser com base no país de origem da montadora .o Brasil é um país continental muito diferente de país que tem um único clima por isso que esiste o "jeito brasileiro no bom sentido" já trabalhei em lugares que os técnicos quase não sabiam resolver algumas coisas passava a responsabilidade para os funcionários

cara me ajude... tenho uma triumph 1200 e não acho o óleo que aaa autorizada manda (moro no interior da Bahia) 10w40 ou 10w50 posso substituir por algum de fácil acesso no aguardo!!! netolhas@hotmail.com