comprala non te ne pentirai!

Io ho la 883 iron e ti dico solo che alla mia quando entro in garage l'accarezzo

La standard non mi sembra molto moderna come concezione anche io cè l'ho

@@alexcars271 basta guardare il contachilometri…anche se è molto funzionale per carità. Ma il concetto di funzionalità fa a botte con ciò che è retró, almeno per come credo io.

@@TatangaManiTaTerraTanga si il contachilometri preferivo quello sopra il serbatoio della vecchia softail senza dubbio piu bello

@@alexcars271 l’ho vista vicino a un Fat boy 103 no comment….

@@fungoatomicosterminatore8747 quale modello?

Per nulla d' accordo.La SPORSTER S è una grand HARLEY,al passo con i tempi e molto,molto lontana da certi cancelli inguidabili.

@@tristaneugene384 Contento te.....piuttosto mi prendo l SWM custom V1200 Stormbreaker ,più bella ,fatta in ferro non in plastica e costa meno della metà di sta roba. Lo dico da Harleysta da più di 30 anni

@@antoniopoggi273 Sportster S fatta in plastica? sei salito su un 1250? :D non capisco l'accanimento...comprendo la nostalgia della cromatura, ma essendo un harleysta da trent'anni come puoi non apprezzare questa moto? siamo lontani dai vecchi modelli? Si. La moto è cambiata drasticamente (parlo di modello Sportster) Si. Questa è una moto che piega, la coppia è emozionante a tal punto che non si vede l'ora di affrontare la prossima curva. I tempi cambiano, le moto cambiano...change is good. Harley, ancora una volta, si è dimostrata all'altezza. Poco da dire. Poi oh, son gusti, a me piace curvare ed avere una moto reattiva...per tutto il resto ci sono le classiche. Saluti man.

@@campirex7239 Apprezzo la tua opinione e condivido il fatto che la Sportster s di Harley non ha più niente : forcella freni telaio luci motore , vibrazioni(dove hanno messo 2 contralberi a far da contrappeso per eliminarle) e uno scarico che quando acceleri sembra di sentir il Fantic Motor Caballero 50 (con tutto rispetto per il Fantic).Non ti credere anche a me piace piegare e avere una moto con tanta coppia ; ho avuto la Yamaha V_Max 1700 ,una moto da 290km /h che all uscita di ogni curva aprivi e ti strappava le braccia, ma son moto da sparo fatte per esser delle spade da Samurai taglienti e perfette , dove ogni componente è la massima espressione tecnologica dello stesso, ma non hanno un ANIMA , quello che distingue un Harley da qualsiasi altra moto . Lo capisci quando senti girare al minimo una1340 carburatore aste e bilancieri ,rimani incantato da questo ritmo un po affannoso , ma cosi vivo ed emozionante che ad ogni accelerata ti fa sentire il suo urlo potente ed inconfondibile. Ma forse hai ragione tu , i tempi cambiano e forse son troppo legato al passato dove tutte le cose erano fatte per durare nel tempo e non per seguire le mode e le tendenze del momento , voi guidate il futuro a me lasciatemi guidare la mia Harley pesante rumorosa con tantissimi difetti non perfetta ma un HARLEY! Ciao ragazzo buona strada

@@antoniopoggi273 Ricambio nell'apprezzare il tuo commento e la tua opinione, è sempre bello confrontarsi con chi di strada ne ha macinata e comprende le due ruote. Detto questo, hai ragione sul discorso scarico: essendo figlio dell'euro 5 (inevitabilmente) è un frullatore. Tuttavia, con una buona sostituzione muffler di qualità, il suono del 1250 esce potente e grintoso, con poco da invidiare alle zie di casa Harley. Certo, abbiam perso il tipico "potato sound" che tanto contraddistingueva i "pezzi i ferro" leggendari di Milwaukee. Questo sacrificio è ripagato da un motore, che onestamente, credo sia stato fatto allo stato dell'arte: preciso, potente (fin troppo), affidabile. L'elettronica fa storcere il naso ma è inevitabile su bestie del genere, non vogliamo volare dalla moto :D. Mappe di fabbrica ineccepibili, si ha anche la possibilità di crearne di proprie per settare la moto a piacimento ed esperienza del biker. Al netto di tutto comunque, come la si pensi, Harley è sempre Harley, personalmente ritengo che questa moto abbia anima da vendere e regali tanta tanta emozione al biker in sella. Grazie per il confronto spero di incontrarti in qualche raduno un giorno. W Harley, buona strada anche a te, amico.

Nella storia Harley, i nuovi modelli non sono mai piaciuti. Da sempre. Poi col tempo si sono sempre rivalutati. Se stai a vedere per un purista l’Harley definitiva è quella del 1920. Io riconosco questa modernità che fa strano su Harley, la tecnologia, un motore tutto nuovo, moderno. Potente. Sportivo quasi.. ma la linea della S è unica. E magari un giorno non la troveremo vecchia subito dopo.

Ma chi ?

Certamente non questa