VJ22Aガンマ250(1991)参考動画：もう手に入らないタイムマシン

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5 жыл бұрын

外装状態・機関共に良好な個体です。
CAL-BOXスイングアームをはじめ、フレームも綺麗な状態です。
また、カーボン巻きのサイレンサーが装着されています。
年々少なくなっている希少なガンマ、是非この機会にご検討ください。
■スズキ RGV250 Γ [250cc]
バイクＩＤ：　211
金額　　　：　59.99 万円
初年度登録：　1991年
走行距離　：　37,010Km　
車検（自賠責）：　販売から2年
メーカー名：　スズキ
車種　　　：　RGV250 Γ
排気量　　：　250cc
燃料噴射方式：　キャブ
エンジン機構および変速：　２ストＭＴ
装備など：　ノーマル車，通信販売可能
状態　　：　消耗はあるが実動・標準的な中古車
整備記録簿：　なし
ホームページにて販売中
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Пікірлер: 437

@riderninja250r8 5 жыл бұрын

絶対この機会を逃したら手に入らない代物だ！！！！！！まだこんなにきれいな状態で残っていたのですね！

@yukimi018 5 жыл бұрын

自分の知らない時代のバイクの話ほんと好きだわ。

@Y.R6 5 жыл бұрын

前のオーナーさんも色々と理由があったから手放したんだろうけど、このガンマは正直、手放すのが勿体無いくらいに良い個体ですね。

@akkun130 5 жыл бұрын

やっぱりスゴい良い音…。ガンマの加速を知ってから、更にバイクにハマりました。本当にスゴいバイクですね

@iec8190 5 жыл бұрын

私も当時このバイクに乗ってました。コメント全てに納得出来ました。まさにその通りだと思います。 2stレーサーレプリカがバイクの基準になると他のバイクが物足りなくなります。

@user-lc7qp2sh8w 5 жыл бұрын

40歳で3xvを買いました。打倒NSRのこの２台は毎年細かくパーツとセッティングが違いますよね！買う方は猛勉強が必要になりますよ！

@mastertrampo4277 5 жыл бұрын

やっぱりバイク動画してる時二宮さんが好きだな。バイクの説明は見てて楽しい

@user-rl9yx5kj3v 5 жыл бұрын

キック一回で始動してアクセル開けなくても維持って凄い...

@rinrin9325 5 жыл бұрын

調子が良いってことには変わりないのだろうけど、ただでさえ燃調が濃い2stの中でもガンマはノーマルだと吹けに谷ができるほど濃いから冷間でアイドリングしやすいのよね。

@user-oq4mc7gh6b 5 жыл бұрын

うゆ温まらないと安定しないくらいがちょうどいいです

@user-nq1ob5yw2l 5 жыл бұрын

なんと素晴らしいコンディション！

@user-wp9vv6hm6f 5 жыл бұрын

懐かし〜❗️ あの加速感は、鳥肌もんでしたね😁

@the164164164 5 жыл бұрын

コメントせずにはいられなくなったので書きます。35年前近く、19か二十歳のころかなぁ…RZ350を使用しておりました。毎日乗るたびに「めんどうくさいヤツやなぁ、エンジンかからんなぁ、煙が臭いなぁ、またジェットの穴の掃除せなアカンなぁ」などと思いつつ、走り出した瞬間に「い-い-いーーーーーいっ！やっっほ～～ーーー！！！！！」と、白煙と甲高い爆音を残し、マッハの彼方までかっ飛んで行っていた若者の頃を思い出しました。2サイクルよ思い出をクソジジイにロモ・アリガロ！

@meecom6821 5 жыл бұрын

学生の頃にRS250乗ってたのでガンマも大好きです。あの頃の2stはヤバかったですよねー・・・いいなぁ。

@kzzr1100to 5 жыл бұрын

テールカウルの「GRANDPRIX SPIRIT」の文字が誇らしげでカッコイイ。

@aki696taka 5 жыл бұрын

激同

@Suica-Rider 5 жыл бұрын

ただただかっこいい

@user-ei5xg6zn2i 5 жыл бұрын

愛の伝わるいいプレゼンですね

@ZERONEINNOVATIONS 5 жыл бұрын

シンプルだけど軽くて機動力が高くて頻繁な整備が必要って、第二次大戦時の戦闘機みたいだな。

@NakaGajin 5 жыл бұрын

２ストファンにはたまらん逸品ですね。家に飾っておくだけでもどんどん価値が上がるから投資目的にもいいかも。

@e_rnn1475 5 жыл бұрын

いやいやいやいや… こりゃ凄いタマが残ってたもんですね…動画観初めていきなりビックリしましたわこれ

@user-fs9uj2bh1o 5 жыл бұрын

半年前まで乗ってました！涙出ます。

@user-ep3oq2fs8i 3 жыл бұрын

2ストに依存するってのはわかる 400cc4ストに乗ってても未だにゼロハン50ccが手放せない。パワーバンドに入った時の原付エンジンとは思えない加速。甲高いセミのようなサウンド。官能的な匂いの排気ガス。全てが最高に素晴らしい。

@misogobs 5 жыл бұрын

悪いことは言わない。２ストには手を出すな。この世の中には重度の２スト依存症になって戻ってこれなくなった人たちがたくさんいるんだ…。

@Musikbauer 5 жыл бұрын

もっと早くその忠告を聞きたかったです…

@hgs5997 5 жыл бұрын

僕はもう手遅れです😅

@user-id2cl4gw7u 5 жыл бұрын

４ミニにも手を出すな、、、

@masuuNEKOsuki 5 жыл бұрын

もう無理ですw だって俺にとってのバイクは=2stだからw

@tuners7098 5 жыл бұрын

この型のガンマはヤバイですよ。乗り手を選ぶ感が凄くてたまらないです。

@jem90h 5 жыл бұрын

VJ23A乗りです。ガンガンぶん回しても16Km/l走ります。最近は2stを満足に整備できないバイク屋が多いので、自分で整備できないと維持は難しいです。サービスマニュアルも必需品です。

@user-lg6fg6ic3e 4 жыл бұрын

VJ22Aガンマを購入して4年ですがまだ元気に走ってます(^^) 本当に楽しいマシンです！

@rk-tu3qu 5 жыл бұрын

最近まで乗っていました乗りこなせるようになるまで、プラグ何本変えたか分かりません笑でも、慣れてくると最高のバイクでしたいいオーナーさんに巡り合うといいですね！

@undertree0428 5 жыл бұрын

ガンマ50買った私にタイムリーなお話です☺️

@301kei 5 жыл бұрын

乗ってました。。最高の個体ですね。

@user-co6tl1th4p 2 жыл бұрын

とても状態の良い車両ですねマフラーを触った理由も良くわかりました。

@user-zh4yp4lm3g 5 жыл бұрын

昔シルバー色のガンマ持ってた！調子が良かったけど、別のバイクに惚れて乗り換えてしまった！

@antibcsc228 5 жыл бұрын

20年くらい早く生まれてたらなぁ2stの音をもっと聞けたんだろなぁ

@inokazu82 5 жыл бұрын

若い頃 Γハーベ乗ってました。 😓恐ろしく速い🏍️でした。峠で結構こけてカウル割れてました。カッコよかったな～

@ibu634117 5 жыл бұрын

私は、89ガンマに乗っていました。街乗りは、リッター6.5kmでした。街乗りで3速までしか入れられなかった。プラグがかぶっちゃうから。しかし、エンジンレスポンスは最高でした。

@user-jt6gr5tz7x 5 жыл бұрын

Vガンマはこのカラーが1番好き。キリンのマサキもこれだったんじやなかった？

@yzfr2577 5 жыл бұрын

デバイスワイヤー調整、オタフクカバー取り付け、ニードルはほぼ磨耗してるだろうから左右交換。あー懐かしすぎる！

@user-pu2xx8ko4p 5 жыл бұрын

こんなに状態のいいガンマはもう市場に出ないかもな

@HideyukiCross 5 жыл бұрын

９０〜９１以前のスズキ車全般の特徴としてフロントもリヤも足回りが柔過ぎてピッチングやヨーイングが半端ないですね。

@NC-kh2sx 2 жыл бұрын

ガンマは渋かった。ガンマでNSRカモる奴いましたよ。😆 すごく懐かしく熱い話しありがとうございます。昔の峠小僧です👍

@trailnew3232 5 жыл бұрын

コールドでキック一発始動、両肺OK！！　間違いなくバリ物ですね

@gomi_4519 5 жыл бұрын

こういうバイクは維持費が馬鹿高いからなあ〜たまらないんだよな👍🏻

@user-zn4tp7yz7b 5 жыл бұрын

Kzm高校正ライダー言うて大事に乗ればそんなには掛からない。車よりは遥かに安い。基本的消耗品は全然大丈夫だしね。エンジンも４ストなんかより全然簡単に開けやすいし整備しやすい。問題は立ちごけしたり事故ったりした時の外装や骨格を占めるパーツ類が絶望的に無い事ぐらい。普通に乗るなら全然大丈夫だよ。雑な乗り方をすれば… まぁ…痛い出費になりますね。

@user-du3rs1dd1w 5 жыл бұрын

TY250Sを初めのバイクとして選んだのですが乗り辛く、手放そうかなと思っていた時にこの動画を見ました。めちゃくちゃ乗りにくい大飯食らいなのですがまだ乗り続けようと思います。

@ray34bsg 5 жыл бұрын

ホント親切丁寧(“このコンディション”の2stレプリカでないと味わえない黄金期の味) そして助平(企画モノ…)

@user-qg9tf1bi9v 5 жыл бұрын

これはいわゆるLガンマと言われた年式のバイクじゃなかったかなと思います。当時のレーサーレプリカ全て所有し、プロダクションレースにも参加したものとしては懐かしいバイクです。市販車としては出来上がってた良いバイクでした。

@user-ii2wo7nf7l 5 жыл бұрын

昨年 90 MC21 NSR250R を手離してしまいましたが Γもよいですね！たまらなくほしくなりましたよー！

@boytalk5730 5 жыл бұрын

20秒で笑顔になれる動画だ！

@gQp_ 3 жыл бұрын

当時父親が400Γ乗ってたみたいだけど相当楽しいバイクだったんだろうな

@azukiyude2282 5 жыл бұрын

２ｓｔ欲しくても時代ですかね～～。ないものねだりになりますよね。オフ車RMX250S乗っていました。燃費の話思わず思い出し笑いしました。懐かしいですね～～その時代は周りが2stだらけでした。

@otsuka3302 5 жыл бұрын

おっしゃる通りこのおなごは実にけしからん！2ストはひきずります。 24年前買って乗って売ったものとまったく同じ年式カラーリングのものを10年前に買いました。何度も壊れて結果的にフルレストアして今も乗ってます。麻薬みたいなもんなのかな？ TZR250R 1992 3XV

@tuners7098 5 жыл бұрын

全く同じカラーのガンマを乗ってました。懐かしくて、2ストが忘れられなくて他が霞む件などは思わず笑いながら泣いてしまいました。 SP250のレースにはNSRででましたけど、ガンマにしかない暴力的な加速感。曲げる技術がないと一切曲がらないくせにピンポイントでハマるとカミソリのように曲がる癖。高速コーナーだけなら無敵とか‥。これにF3キットとオートリメッサチャンバー組んで峠走ってパワースライドさせてた俺はアホだったなと鮮明に思い出しました。ありがとうございます

@user-vc7zn3gb7d 5 жыл бұрын

当時ラッキーストライクのレプリカ乗っていました！懐かしい！

@user-qe3fv5ee3m 5 жыл бұрын

93SP売却したのを後悔しているのがここにもいます。エンジンにも手を入れて、ECU、スガヤのチャンバー、ビッグキャブレター、強化ソレノイドバルブで86ps出てました。 15年前の売却価格は25万でしたが、今は同じラッキーストライクの走行距離9800Km程度を買おうとすると、、、、、

@user-wr3nw8xt2v 5 жыл бұрын

大事にされてたんだろうなぁ･･･どんな思いで手放したのか分からないけど、この状態なら次のオーナーさんもすぐに見つかりますね！2stレプリカ乗りたいけど自分じゃまず買えない〜笑良いオーナーさんに出会えますように！笑

@jbody288 5 жыл бұрын

ため息が出る程美しい…

@jpn-rider 5 жыл бұрын

乗りたい・・・。

@ipblock 5 жыл бұрын

わかりましたよ。自分はTZRに乗っていました。 TZRの前、RZ250Rに乗っていた頃にRGΓ（動画のV型のかなり前ですね）が出て「パラパラパラ」なんて軽ーい排気音でメッチャ速くてスゲーって思っていました。 2ストの感覚は一生引きずる、というのは痛いほど解ります。

@user-xj4lw9lv2p 5 жыл бұрын

マジですか。じゃあ自分がおっさんになっても2stから離れられないかもですねぇ笑

@user-df9bj1yv1o 5 жыл бұрын

27歳です。ns-1から始まりrz.r1-z と乗って仕事で乗らなくなり手放してしまいました。いまになって後悔。 4st乗っても物足りないです。この加速、音、匂い、煙。たまんないぐらい快感です！！大事にしてくれる方が乗ってもらえたらいいですねー！！

@metalmaster7777777 5 жыл бұрын

ウチの近くにスガヤがあるもんで当時は店前はガンマだらけだった懐かしい

@user-xq4rn9cy2q 5 жыл бұрын

懐かしい！僕はNSR250SPに乗ってました。エンジンは乾式クラッチのSEに乗せかえてかっ飛んでました。。また乗りたいけど、もう乗りこなせないんでしょうね💦

@masasama5072 5 жыл бұрын

営業トークがうまいなぁｗ。2ストは原付とoff車しか乗ったことないけどレプリカも乗ってみたくなりました。

@user-yn9vw2zk6r 5 жыл бұрын

すごいバリモノだわ

@v3engine 5 жыл бұрын

買うのは簡単でも維持するのが大変ですね

@user-sw1ew4iw4k 5 жыл бұрын

永遠に引きずる･･･わかるわかる分かりすぎます！ 2stの排気音、加速感たまりませんよねー( ᵕᴗᵕ )

@MrHideodegogo 4 жыл бұрын

感動しました！ NSR、NC30で青春を過ごし、今はリターンでCBR600RRです。また、2スト250・V4に乗りたいです！でもパニガーレは無理です。

@riderninja250r8 5 жыл бұрын

やべぇ～最初から最後までニヤニヤが止まらなかった～

@gon-pt5xt 4 жыл бұрын

21Aには乗っていましたが、、、かっけえええw命の危険を感じる良い車種でした。

@user-sc7yr1cl7q 5 жыл бұрын

シートカウルにあるグランプリスピリッツのデカールが当時の空気を感じさせます。スーパースポーツではなくあくまで「レーサーのレプリカ」なんですよね。

@gg-sj4xt 5 жыл бұрын

昔やったガンマの時も同じ始まり方だったな。懐かしい

@pepsicard7158 5 жыл бұрын

こういうホボノーマル、高コンディションの車両ほど、前オーナーの愛車維持論をヒアリングして教えてほしかったですね。バイク買ったらとりあえずカスタムみたいな風潮がいまだにありますが、この車両の乗継オーナーみたいに如何にコンディションを維持しつつバイクライドを楽しむかという点において、改めてこういう手のかけ方がバイク本来の楽しみ方だと思いました。

@tz6268 5 жыл бұрын

楽しみ方は人それぞれでしょう。あなたが決めることではありません。

@yamaharaider9326 5 жыл бұрын

ホワイトベースの動画見すぎて，エンジンをかけた瞬間に二宮さんが最後に「以上です」という言葉を発するのが頭にすぐ浮かんだ人

@mrMars1999 5 жыл бұрын

NSR全盛のあの時代に、なぜかこれが欲しかったなぁ。 TZR、NSR、RGΓ どれもロマンがあった！2stの製造が廃止されてから、バイクに乗らなくなってしまった…

@GJ-ix8gy 5 жыл бұрын

mc28乗ってるけど良くてキック３発です、ガンマの始動性が羨ましい。

@user-zh4ck4pt3w 5 жыл бұрын

チョークがオフでエンジンコールド状態、なんかうさんくさいですね。数分前に一度エンジンかけたのではないでしょうか。

@user-lx8zt4dx3x 5 жыл бұрын

やっぱり良いこと言う!!!

@user-zk3nc6zf3l 2 жыл бұрын

赤が焼けて、少しピンクがかるなんて味があるじゃないですかぁ〜〜🌸🌺🌸

@kurenai_no_nagarehosi 5 жыл бұрын

スゲェーまだこんなキレイなガンマが残ってたのか！！速くて事故る人が多いから殆ど残らないバイクだよね

@PIROPIROOON 5 жыл бұрын

始まって数秒で思わずスゲーって言っちゃいました。我が家の91ラッキーガンマは、もう数年間眠ってます。信頼できるショップが近くにないのでいつまでも眠ったままです。

@kinoko970 5 жыл бұрын

カナリ綺麗な個体ですね、見る限りフレームやスイングアームに点サビが無い。多分屋根下保管だったのかも。

@atsushikouzuki357 5 жыл бұрын

よく生き残っていていたとおもうわ。まともな固体だったら提示金額でも充分安いと思うが。ただ、今の状態を維持するのにはそれなりの投資とこのバイクに対する愛情が必要なんだなと思うわ。

@mactuna 5 жыл бұрын

80年代後半の高校生当時、毛色は違いますがMTX200Rで味をしめ、その後KR250で覚醒しました。

@user-lg5wl8in7v 5 жыл бұрын

これはもっと高くてもいいと思います！

@user-bt6de6le1i 4 жыл бұрын

100つけても下手したら売れるんじゃね？

@biceps.brachii 5 жыл бұрын

細かいことよく分からんけどかっこいい

@muudesu7772 5 жыл бұрын

あと3年乗り続けるとして2021年になったらこのバイクは30年モノになるんだぞ！買いだな

@flstfbs4301 5 жыл бұрын

85年頃友達がウォルターウルフガンマに乗ってたのを思い出した。当時のことは思い出すこともないので殆ど記憶になかったけど、ガンマ見て、なんか色々思い出してきた。刀や東京タワーとかクセのバイクが好きではなかったので、スズキに興味を持てなかってけど、友達のガンマはカッコいいなぁと思ってた。ワシはRZだったけど、各部のチェックやメンテナンスは毎日して、何も買わなくても用品店には週1、2で行ってた。楽しかったなぁ。今も楽しいけど。

@user-nc6ny1bt6g 5 жыл бұрын

16歳で中型をとり、新車で88NSR購入。以来NSRを年代ごとに出るたびに8台乗り継ぎました。 2ストの魅力に引かれ、大型や4ストはあえて乗らず、他に後方排気TZR、90Vガンマも持ってました。いまは90のキャビンカラーspです。 2ストレーレプ最高です❗

@nagi9241 5 жыл бұрын

16でNSRとは… 当時って幾らくらいだったんですか？？

@umami9496 5 жыл бұрын

見よ、これが2st廃人だ。

@user-nc6ny1bt6g 5 жыл бұрын

ツナギとかも一緒に新しくしたので確か75万くらいだったと思います。その前は中古の87でサーキットで練習してました。

@murashun8134 5 жыл бұрын

重みのある参考動画だったなー。コメント数がすごい。

@user-jm9tm4vv6i 5 жыл бұрын

Ｖガンマも乗りたい１台です。欲しい～😆

@user-ky9np2md8l 5 жыл бұрын

Vガンマでこのカラーリングって珍しくない？ M型しか赤黒って無かったと思うけど。

@user-ki3px4mo6e 5 жыл бұрын

ここまで綺麗なガンマ見なくなったなぶっ飛びバイクだったなw

@ryo4651 5 жыл бұрын

ブラボーでした代弁していただいてる気がしてすごく感銘しました良かったです＾＾自分はVA21A(’89)に憧れて免許を取り、親に内緒で購入したくらいですｗ当時は2年でフルチェンしてたというのは今では信じられない程です。距離も走り、結局４スト(NC30)に乗り換えましたが、実際の速度は出て早いのですが全く面白くないと思いましたねｗ　今でもあれを越える上昇する(ﾋﾟｰｷｰ)な体感速度は今だありませんｗ二宮さんの言葉で、維持が難しい・手放すと手に入らない・いくらいいバイクに乗っても永遠に引きずる、と言うのはごもっともだと思います。こんな上玉はホントにプレミアものですが、おそらく値段が値段だけに購入する人が限定されるでしょうが、オレらおっさんの望郷より若い人に乗って欲しいとも思います。

@user-wz8xu1bq1g 5 жыл бұрын

２形Γ❗しびれますわ😆

@aki696taka 5 жыл бұрын

当時ガンマ乗りのヘルメットは85%シュワンツレプリカ(^ω^)

@yujif9525 5 жыл бұрын

自分も90年代のレプリカを所有してます。バイクを知らない人からは新車？と言われるクオリティーです。走行距離3000km。もちろん飾ってます。

@yuta553 5 жыл бұрын

RZ350はリッター18から20です。他車種の80年～90年代の2ストの燃費がそんなに悪いのは驚きました❗

@edm2820 3 жыл бұрын

デザインめちゃかっけぇ

@Lineage8 5 жыл бұрын

ここ10年　さすがに走行してるのを見なくなったなぁ

@extremesideway 5 жыл бұрын

一発始動の2ストなんて乗った事無いなぁ…

@Hejdalotta 5 жыл бұрын

博物館もの。換えの部品がないととても走らせられない。ナウシカとか未来少年コナンの前世紀の遺物のような感じです。

@mshr12153qluvb3pfl 5 жыл бұрын

丁度vj21/22探してた。こんな格好良いバイク無い、

@yasutaka721_CUBE-Rider 5 жыл бұрын

NSR同様の文字通りの殺人マシンw 今のバイクと圧倒的に違うのは「なんかやれそう」って思っても、ただただひたすら殺人級のパワーと加速をしてくれるだけであって、やれトラクションコントローラーだのABSだのの親切な「なんかやれそう」的なモノは一切無い末恐ろしい素敵なバイク。こんなもんで公道走ってたんだから、まぁとんでもねぇ時代でしたww