Прекрасное видео. По делу.... без анекдотов слов-паразитов и эмоций. Инженерный подход. Не как у мальчиков тиктокеров. И результат превосходный. Вдохновляет.... как здесь метко написано в коментариях: вернули веру в восстановление Веги. С уважением.

Спасибо вам большое. Ждём всегда ваше видео. Великий мастер. С уважением Владимир.

Интересно, спасибо. Посмотрел Ваши видео, прям, появилась давным давно потерянная вера в Веги)

Я тоже реанимировал свой вертак молодости. Прежде всего скажу, что подшипник оси субдиска своей Веги-110 (Unitra G-602 C) я набил высоко консистентной смазкой, используемой для смазки осей валов шаровых кранов у нефтяников. Плавность хода при этом получилась просто бомба! Хотя и со старой смазкой вал выходил с пневматическим затормаживанием. А с новой басурманской смазкой оказалось просто огонь! Пассик - из китая (магазин "41CD Store"размером 225 мм. Моторчик разобрал, смазал, полирнул коллектор и отрегулировал положение щеток относительно магнита по минимальному току без нагрузки и максимальной скорости. Прочистил, смазал и отрегулировал тонарм. Вместо лампочек поставил светодиоды от сломанного китайского фонарика (резисторы подобрал на ток 35 мА) , на вход питания платы - диодный мост. Основным, что повлияло на стабильность скорости - стала замена электролитического конденсатора С1 2,2 мкф х 25В от фоторезистора датчика скорости на керамический напряжением 63В. Фонокабель DAXX подпаял прямо к выходу проводочков из тонарма. Голова - Ortofon OM-10. Фонокорректор - встроенный в DENON.

Good job 👍🏻

Я в пластиковый подпятник вала вплавил шарик от подшипника. Тоже результат на лицо. Вычитал такое на вегалабе по моему.

У меня на Унитре Г-602 алюминиевая шахта с полированной чугунной гильзой и втулкой из того же чугуна (всё оригинальное, заводское). Решил обслужить, открутил донце шахты, смазал края шахты автомобильным герметиком (не хотел высоту уменьшать резиной), дал высохнуть, залил туда из шприца немного, может пол кубика, масла для гидравлических домкратов. Стал вставлять субдиск, так он как на пружине, нивкакую лезть не хотел, сел только через час сам, вынуть его так же проблема, как будто пытаешься поршень из шприца достать при заткнутом носике, но вращение субдиска шикарное, если крутануть от руки, то вращается около 3-х минут. Вот и завод, ничего не менялось, всё оригинал, хотя проигрывателю уже около 40 лет!

У меня Вега 119, покупал сам в 1988, люфт есть не более 0,05 осевой, когда смазан вставляется не сразу, пока воздух не выйдет, вынимается тяжело, так что с завода там было все хорошо!

Ювелирная работа, как швейцарские часы, так оно и задумывалось наверное, а сделать самому вдвойне приятнее, поднять , так сказать, класс вертушки. Ходила ещё одна хитрость, как снизить детонацию и износ втулки, это поставить ещё один двигатель напротив и применить длинный пассик, а в качестве пассика взять ленту от бобинника, как альтернатива резиновому, движок один на подпружинках для натяжки пассика лавсанового, движок можно пассивным поставить, а можно и запитать, но так чтобы оба работали синхронно.

Электроника Б1-01, относительно вала субдиск не отцентрован, десятки 2-3 от того и детонация. Вал вообще выпадает, сидит на супермоменте, спрашивается как откорректировать все это дело и исправить?

Круто! Палец вверх, подписка, колокольчик ! :)

В маг. балансировал маховик и звук(к большому мему удивлению 😮 разительно улучшился..? Стал як у закордонних аппаратоу..До сих пор ломаю соби голову(можу таки и зоусым сломаты) отчего такой эхвэкт, бо маг.-то быль горизонтальный, Днипро14А..?

Вы знскомы с lenco 78, если да, то возьмитесь настроить

Да! Титаничемюская работа. Респект и уважуха. Вот только эт как гудок у паровоза. В подшипнике с завода стоит пористая бронза. И никакая консистентная смазка туда не подходит. Только веретено....оч жидкое. Пропитывает поры бронзы и позволяет бесшумно вращается. Да и переделка польских эпу ...овчинка выделки не стоит.

Здраствуйте, занимаюсь сейчас восстановлением Веги, есть вопрос именно по втулке - какая длина наиболее эффективна? вал субдиска сферический, материал понимаю бронза?

нельзя зажимать втулку (подшипник скольжения ) в тиски! после развёртки будет эллипс. Втулка лучше если будет из пористого спечённого материала. Вот поэтому во всех рекомендациях именно жидкое масло,которое должно заполнять все поры.

кстати для смазки вала и втулки(подшипника скольжения) идеально подходят масла для коробок-автоматов автомобилей. проверено.

Интересно, а если на валу сделать очень маленькие винтовые канавки сходящие на нет, чтобы масло по ним поднималось наверх и снова стекало вниз. Как хонинговку делают на цилиндрах, только там возвратно-поступательное движение, а тут вращение.

В руководстве по эксплуатации рекомендуют смазывать смазкой ЦИАТИМ201 она не течет как масло потому на опорной пластине нет прокладки и люфты немного уменьшаются

Добрый вечер. А какое именно автомобильное масло заливали? Я имею ввиду марку и вязкость. У меня тоже, при заправке веретенкой, или пмс200 наблюдается качение меток.

Здравствуйте! Какая длина шахты(втулки) для вала у унитры?

Оттопленное свинное сало лучшая смазка для шахты. Многое перепробовал.

Добрый вечер, скажите, а субдиск пластиковый, как исправляли на нем биения?

Маленькая шахта с с какой версии унитры?

Здорово! Но только сам стол, его материал и конструкция влияет на звук еще больше.

силиконовое масло rexant пмс-5 для шпинделя!скольжение офигенное,и износа нет!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что можно сделать с детонацией прямоприводной вертушки?

Здравствуйте. На Вега 110 эп сколька сантиметров пасик ?

Какой размер вашей втулки

В заводском ЗиПе приложен Литол для смазки вала . Думаю - не с проста .

в добавку к маслу прилей смт2 нече такая химоза. противозадирная к стати .

Руки золотые, из говновеги сделать конфетку браво,👍👍👍

ээээ. в короткой втулке шум меньше.....значит в длинной шахте кроткие втулки???? какая длинна втулки в итоге????

Господа.Дайте уместную вязкость масла для втулки.Сколько надо по цифрам.?

О чём токи думают на заводах..? Сплош брак. Ну хочь и "Мэрсы" дорабатують..

Ну веретёна то вращаются гораздо быстрее..

Удивляет безграмотность, которой гордятся... Трансформаторное масло не предназначено для смазки. Оно совершенно сухое. С таким же ус пехом, можно было бы использовать керосин или даже воду... Это абсурд. И его реком ендуют широким массам, вместо любого, даже бытового машинного масла...

Больший прирост качества в G602 даст замена коллекторного двигателя на безконтактный

Да это тот случай , когда коту делать нечего.

Слушать надо музыку,а не характеристики.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что за программа и метод измерения детонации. Оооочень нужно. Сам подсел на звук именно с унитрой. Игла стояла мф-100, использовался только проигрыватель без родного убогого фонкорректора, провода прям с тонарма на корректор от Василича. На сегодня в "закромах" и электроники Б1-01, фениксы, и техникс, но как бюджетный вариант "обработанный напильником" (шутка), веге цены нет. Кто хочет по минимуму получить что то достойное, то меняйте корректор на хотя бы на 548ун1, но с хорошим питанием. За родной веговский усилитель - промолчу (ибо мат неприемлим в соц сети). Видел как то в интернете чел сделал плинт (корпус) чисто деревянный (здорово смотрится). Всем успехов в работе и хорошего звука.