ВЛОЖИЛ 300 000Р коту под хвост, УРАЛ не оправдал ожидания! Делаем все по новой!
Рет қаралды 519,097
2 жыл бұрынЗапчасти на Урал/Днепр в нашем интернет магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
По вопросам рекламы на канале: sanya.chetodel@gmail.com
Ссылка но мойку Bort которую используем: market.yandex.ru/product--moi...
Успевайте купить ее именно сейчас пока снова все не подорожало!
В нашу мастерскую Ural Custom обратился человек с просьбой, довести его уже готовый мотоцикл Урал до нормального состояния.Дело в том что в мотоцикл уже вложено 300 000 рублей, мотоцикл заводится, ездит, хорошо выглядит, а ездить на нем все ровно невозможно. Сначала мы думали что обойдемся элементарной настройкой мотоцикла, ну может что-то поменяем и все.
И даже когда мы получили мотоцикл, мы не понимали что с ним может быть не так, но только стоило нам на нем прокатиться, как сразу стало понятно, что простой донастройкой тут не отделаешься, надо копать глубже. А вот когда начали капать, то и вовсе схватились за голову. По факту все придется делать заново. Люди которые собирали данный мотоцикл действительно старались и на первый взгляд все хорошо, но не было учтено большое количество ньюансов которые присущи этим советским мотоциклам. Короче дел с этим Уралом оказалось намного больше чем мы думали.
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом, я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. В прошлом году я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км. На этот раз, я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом байк в стиле кастомов 90-х годов ( чоппер или круизер, что-то такое).
Но, так как я люблю строить мотоциклы под конкретную задачу, то я решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа. тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен. О том как будет преображаться мой старый мотоцикл Днепр и о том какой тюнинг и доработки он получит, смотрите на моем канале в соответствующем плейлисте: • #КастомДнепр
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / chetodel.sanya
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
Facebook: profile.php?...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist
@ChetodelSanya Жыл бұрын
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5 Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
@mihailsavostikov6922 8 ай бұрын
Эти штуцеры наверное сделали для синхронизации карбюраторов как на японских мотоциклах
@Mittelschreiber 2 жыл бұрын
Передачи вылетают, амортизаторы китайские, подшипники ступиц под замену, дымить начал, правильно Саня сказал, это «не Урал это экологическая катастрофа». У меня один вопрос. Где деньги Лебовский?😅
@user-in9og9jq3f 2 жыл бұрын
Тоже интересно, куда тут 300 тыщ можно было закопать
@dannootaky8737 2 жыл бұрын
чтобы узнать что с этим мото не так нужно начать сначала- с фундамента завода
@user-ss1xl6tn8s 2 жыл бұрын
@@dannootaky8737..." потому что 25 октября 1917 года залп крейсера "Аврора" возвестил о начале новой эры"...
@dannootaky8737 2 жыл бұрын
@@user-ss1xl6tn8s так двигатель же трофейный, а навесное советское, вроде как, или нет?
@deraltesoldat5648 2 жыл бұрын
Это не техника -- это геморой , причем хронический.
@sham_888 2 жыл бұрын
Был оппозитчиком с 2005 по 2017 г . Применял тюнинх, и волчьи генераторы, внедрял конусные подшипники в рулевую, капиталил головки и ставил новые коленчатые валы СССР. Думал что так мудохаться- это норма, ведь братья оппозитчики так же мудохались. Пришло время других мотоциклов. Продал все оппозиты и пол гаража запчастей к ним. Не жалею. Смотрю ребят из ностальгии, с сочувствием. Самый живучий из старых движков это к 750 или м 72. Ставьте туда гену 12в, зажигу совек,и карбы pwk , тогда возможно покатаетесь, тысяч 5. Движки урала и днепра меня много раз подвели, хотя были и счастливые моменты. Всем оппозитчикам удачи! Терпения!
@user-ey3dw8dg4d 3 ай бұрын
Очередной горе-мастер своим нытьем пытается еще больше себя накрутить. Если нужного ничего сказать не можешь то тебе остается только ныть) Больше такие ни на что не способны)
@ferie29 2 жыл бұрын
как хорошо, что есть ты, твоя мастерская и этот канал - с удовольствием смотрю как вы занимаетесь уралами, и каждый раз ловлю себя на мысли : лучше и дальше буду ездить на своей Хонде, а про красивые и настроенные Уралы буду смотреть на твоём канале))
@Igor_S_66 2 жыл бұрын
Аналогично, Никита 😉
@alexpetrov521 2 жыл бұрын
У меня так с Шевроле Нива. Тоже езжу на иномарке, а за Шниву мечтаю, смотря видосы))) И я тут поймал себя на мысли, что это пожалуй идеальный вариант))
@nomadraidrrs.1075 2 жыл бұрын
Не каждый себе может позволить Урал а Днепр вообще дорого каждый километр 1000руб
@user-vv2th2di9t 2 жыл бұрын
даже любой Китай в сто раз лучше..
@Igor_S_66 2 жыл бұрын
@@user-vv2th2di9t ты сам то, на чём ездишь?
@user-co6wr1dg1l 2 жыл бұрын
В прошлом году купил себе обычный выцвевший синенький Урал у обычного мужика за 45 т , искал пол года ! 1 ) малый пробег ,2) что бы в мотор не лазили 3) доки 4) что бы продовец был взрослый одекватный человек ! Весь сезон с него не слазил в настоящее время тоже нет нет катаю , я к чему ? Он просто ходит и ходит заводится урчит и красна лампа на малых загорается , я на вас ураловодов всех пописан смотрю и не могу понять куда за , зачем смысл вкладывать такие деньги в Урал это же УРАЛ ....
@user-dl3zo8xf7g 2 жыл бұрын
ну хочется чтоб блестел) с баллончика и тем более кисточкой красить не вариант
@artemnegashev9997 2 жыл бұрын
Я вложил в свой Урал около 150 тр,полная реставрация, делал всё сам
@kolomenski79 2 жыл бұрын
в пензе можно урал за 100 баксов найти.
@user-zz5mm8we8u 2 жыл бұрын
Во во,что там можно делать с уралом, я на своем отьездил за 5лет 24тысячи км и ничего не делал.Потом он мне надоел и продал.Нафига в него вкладывают люди деньги,не понятно😀
@evgenymusanov2970 2 жыл бұрын
@@user-zz5mm8we8u Каждому свое.У меня вот М72 и я уже лет 10 к нему запчасти прикупаю,и лучшие ставлю.А на цену не смотрю.Из последних покупок головы 40х годов за 130 евро.
@customhyuastom6066 2 жыл бұрын
а как,по факту сток мотоцикл подвески нет,вилка телескоп,даже генератор г424 ,а не тот же 500w даже зажигание совек! Вообще ничего нет,НО 300 кде,куда их пустили ????
@customsmotorcycletambov4688 2 жыл бұрын
Солидарен полностью.
@uralokovyrjatel 2 жыл бұрын
Удивительно. Покраска в 300 тыщ ?
@user-nq9no8rc5r 2 жыл бұрын
😂👍🏻
@user-zu9et4xl5i 2 жыл бұрын
50к на материалы, 250 в карман мастеру 😅
@customhyuastom6066 2 жыл бұрын
@@user-zu9et4xl5i поправочка-ЛОмастеру*
@egorkiselev2282 2 жыл бұрын
Штуцер нужен для синхронизации карбюраторов. К этому штуцеру подключается специальный аппарат (ваккумметр). В обычном состоянии это штуцер заглушен.
@xxblackbird1137 2 жыл бұрын
Я думал такие вещи вопросов не создают)))) оказывается нет
@egorkiselev2282 2 жыл бұрын
@@xxblackbird1137 да это байт на комментарии, да и пофиг
@alexandravdakumov321 2 жыл бұрын
Этот штуцер был сделан для вакумкорректора угла зажигания и вакуумного усилителя тормозов!!! Потому что Урал - это машина!!!
@egorkiselev2282 2 жыл бұрын
@@alexandravdakumov321 вполне вероятно)
@motourist_spb 2 жыл бұрын
На гусях 1100/1150 точно такие же штуцера
@colibrixy 2 жыл бұрын
Борода - удивительный предмет! То он есть, то его нет...
@tatianamaslikova 2 жыл бұрын
Вы не в ту вошли дверь, уважаемый парикмахер.
@polisma 2 жыл бұрын
Сколько раз писал всем, ещё раз напишу- Сколько корову не корми Антилопой не когда не станет) Вышло их время
@kosmoskosmosovich48 2 жыл бұрын
Завидую таким людям у которых денег и времени до фига, чтобы заниматься Сизифовым трудом с заранее известным результатом.
@tatianamaslikova 2 жыл бұрын
Не завидую людям которые покупают мотоцикл не понимая ничего в нём. Потом отдают в сервис который рядом, который умеет только наносить краску правильно.
@oldcat3647 Жыл бұрын
@@tatianamaslikova А вы не задумывались что из миллионов владельцев авто разбираются и сами их чинят всего несколько процентов. Но - все как то ездят и их никто не упрекает. Хотя так же и с нормальными мотоциклами - купил и ездишь. Ну там масло и резину меняешь. А вам похоже читается круто, когда 10 часов в гараже торчишь что потом час поехать, и при этом техника тут как мясорубка примитивная (и едет примерно так же). То я уже не знаю что и сказать...
@user-tj2bf2qz8t Жыл бұрын
богатый совкодрочер обломился.
@qperz09 Жыл бұрын
@@oldcat3647 каждый выбирает то, что ему по душе. У знакомого харлей лохматых годов, тоже больше с ним в гараже возится, чем ездит. Так и старый урал - он не для езды уже давным давно
@oldcat3647 Жыл бұрын
@@qperz09 Про право выбора я никак не спорю. Но вот про "душу" то по мне трындёж. Которым занимаются либо втюхиватели, либо подростки (не обязательно лишь по возрасту, бывают вечные). Либо либо с расстройством, из за которого всё время хотят казаться лучше других любой ценой. Вот например где то в комментах дед заявил, что ИЖ - самый лучший мотоцикл, ибо ...ни на каком другом на наго народ так не смотрит как на ИЖ-е. Я сам в молодости во времена СССР перебирал тонны советских аппаратов. Начиная от "дырчиков", первый у меня был в пятом классе. А потом разные Восходы, ИЖ-ы. Все восстанавливал из хлама или собирал вообще из частей. Так как нас растила одна мать, и ещё выплачивала кредит за дом, то что мне купят мечту подростка тех времён ЯВУ или хотя ИЖ-ака нового никак не светило. Но за то научился всё сам делать, справлялся, и даже другим ремонтировал. Только никакой души не увидел. Н в самом процессе на в технике. А потом, когда времена поменялись, и появилась возможность поменять Москвич (тоже из хлама восстановленный) на Пассат, а немного позже купить четырехцилиндровый Кавасаки, то мне до слёз было обидно за те тысячи часов моего юного времени, которых потратил с таким отстоем во всех смыслах. Когда нормальные люди в нормальном мире уже на таких катались (те мои импортные так были сильно Б.У).
@user-vy7rr3kh2t 2 жыл бұрын
Да подарите Вы Игорю уже петличку собственную )
@user-gr2hc7bk2x 2 жыл бұрын
"Деньги коту под хвост" начинаются с момента покупки этого мотоцикла.
@user-ww9oh8gx7i Жыл бұрын
Прошлый век похороны денег полностью согласен,как меня заёб в юности урал ненавижу их сука....
@MunirMunir-hi6ug Жыл бұрын
За такие деньги да
@Shiko897 Жыл бұрын
браво .. все именно так ..
@jurimalenko7942 Жыл бұрын
Если руки из жопы - то да.... Беда в России, что " мастеров " развелось больше , чем иголок у ёжика...да запчасти по большей части хлам ... Что меня убивает на Уралах последних серий - один глушитель...🤔🤨
@user-ig1km3ci5j Жыл бұрын
0 0 00.0
@user-br6nr2cv5k 2 жыл бұрын
Александр расскажите как получилась сумма 300 000, очень интересно 🙂
@user-nk7mn7fo9p 2 жыл бұрын
Тоже интересно, если всё делать своими руками 50000 за глаза на такое состояние мотоцикла.
@wem1986 2 жыл бұрын
@@user-nk7mn7fo9p 50000? Ммм… понятно.
@user-vv2th2di9t 2 жыл бұрын
как как ободрали как липку... охеренно же делают .
@bibaandboba7021 2 жыл бұрын
так удобнее шутить про тракториста
@Shura_Balaganov_ 2 жыл бұрын
за 250 тыс один знакомый маляр (армян Артак) согласился отстучать бак и коляску, ну и покрасить, ну и по мелочи там еп та ть.....вот, и вышло 300 тыс.....
@Pavel_Live 2 жыл бұрын
Штуцера скорее всего для вакуумного синхронизатора.
@hatuli2330 2 жыл бұрын
Сто процентов, для синхронизации карбюраторов.
@igorbalykov8817 2 жыл бұрын
Саня!!!! Даёшь ролик по современной электрике на Урал!!!!!!!!!!
@noname-zw3sy 2 жыл бұрын
+ очень интересно
@user-bf3ft7og7o 2 жыл бұрын
Саня, недавно фото видел релюхи ураловской, в которой только корпус остался родной. А потроха - импортные малогабаритные реле и предохранители. Всё в одном корпусе уместилось. Не встречал такой?
@amnchannel4706 2 жыл бұрын
Я в Днепр с полной переделкой мотора, системы его смазки с внешним фильтром, с установкой полного привода с блокировкой от завода поршень,с полной переделкой проводки на 8 релюшках с новыми харлеевскеми переключателями на руль, со всей светодиодной оптикой в том числе и задней с 4 туманками и люстрой на кенгурин коляски, с новой вилкой рычажной от туриста, с новой приборной с тахометром с датчиком температуры масла, с вольтметром,с установкой датчика уровня топлива бак, с установкой датчика включённой передачи в КПП, с установкой дуг и переднего багажника от мужика с Алтая с установкой злой кроссовой резины на все колеса в том числе и на запаску, с установкой глушаков от Урала соло, с установкой генератора 500ватт,зажигания совек,карбюраторов pz30, с установкой стартера с покраской в раптор, с установкой новых подшипников в ступицы в круг и ещё масса мелочей обошёлся с его покупкой в 100 тысяч!!!Где тут 300тыс????
@mikebike1198 2 жыл бұрын
В прошлом году продал все совкоциклы. (ява, урал). Перешёл на японцев и немцев(покп старых). Вы не представляете как же это классно!!!! Даже если приходится ремонтировать - купил запчасть, поставил и всё, вуаля, всё работает!!!!!! Не нужно иметь все виды напильников чтоб всё это допилить. Не нужно возить с собой ведро инструмента в дорогу. В общем, я думаю те кто ездит на совках - просто мазозхисты!!!!!!! Не имею ввиду тех кто просто держит в гараже как игрушку, а именно ездит!!
@evgenymusanov2970 2 жыл бұрын
Ну яву совкоциклом называть не надо.Все её проблемы от старости и рукожопого ремонта.В деревне у дяди ИЖ Ю3 80го года выпуска.Уже ржавый весь,а работает, не ломается.Сколько воспоминаний.Поэтому народ и тратит деньги.А японец,ну есть у меня ямаха драга 1100,и что?Да не ломается,да едет.А дух приключений где?Зато сядешь на старичка М72,прохватишь по окрестным ухабам, и адреналин разве что из ушей не льется.
@user-se2dt9vk9t 2 жыл бұрын
У моего отца урал ездил без проблем.
@mikebike1198 2 жыл бұрын
@@evgenymusanov2970 ну разок прохватить - это да. А съезди вместо своей драги на нём куда-нибудь на дальняк. И потом расскажи всем о впечатлениях и адреналине))
@mikebike1198 2 жыл бұрын
@@user-se2dt9vk9t у моего тоже ява ездила без проблем. Может потому что отцу тогда было 30 лет, а мотоцикл только с конвеера сошёл??!!))
@user-se2dt9vk9t 2 жыл бұрын
@@mikebike1198 нет.отец второй хозяин. Мотоцикл достался в плохом состоянии 56 года выпуска. Батя восстановил. Мот ездил до начала 90-х. Он у отца был лет 25.
@MOTO_39 2 жыл бұрын
Рулевой демпфер затянут из за того что подшипники плохие и из за этого трудно управлять. Ну вы мастера даёте
@vladim1562 2 жыл бұрын
А там Урал не мастера собирают, блатные: тёти, дяди, братья, сёстры, жёны, а мастеров разогнали, по 300 000 р штука хлама железного, это какая у их директора доля?
@evgenymusanov2970 2 жыл бұрын
@@vladim1562 Дак 300 штук за "ремонт и тюнинг" сделанный неизвестно кем,мот то 94 года,и стоит немного.А умные люди предпочитают купить советский,хоть и уставший мот.Там таких чудес нету.А так нынче уралы дороже харлея.Цены на оригинальные запчасти уже приближаются к орбите.
@lexa164ru6 2 жыл бұрын
Да не хрена не надо менять распредвал или шестерни ГРМ была таже самая проблема Снял распредвал полуавтоматов наварил на пасадочном месте пошёл к токарю он протачил и всё норм работает без проблем
@user-kq2xe4mn7n 2 жыл бұрын
Он начал дымить еще в начале ролика,когда тронулся первый раз..Не понимаю таких людей,которые ездят на 1 цилиндре,и газуют пол дня на 1..У меня Днепр-11.Поставил эл.зажигание,купил новые карбы К-65,притер клапана как надо,и все.Двигатель шепчет с первого пинка.Технику надо любить,а не делать все через сами поняли что..Лайк.!
@Lukyan_horosh 2 жыл бұрын
Днепр топ!
@user-yo1gw8pg5b 2 жыл бұрын
В итоге после сварки раму перекрасить ..еще много мелочей аморты ,колеса ,еще 200-300 тысяч вытянет как новый урал герап )))))
@user-up4mh9mj5o 2 жыл бұрын
За 21ну минуту столько рассказать и показать, не каждый сможет. Надо озвучить героя коиорый 300 штук взял, чтоб другие не попали.
@KolyaCho 2 жыл бұрын
Я делал съёмник распредвала около 2-х часов как у Быковского, а в итоге распредвал вытащил руками, вот обидно было ☹️
@Boris_779 2 жыл бұрын
пригодится)
@user-mu3eo4rm3s 2 жыл бұрын
Приятный молодой человек очень грамотная логически последовательная речь с понятным изложением материала лайк без вариантов
@user-kd4oe7vh3h 2 жыл бұрын
В 1982 мой отец купил Урал и такой же купил его товарищ. Через пару недель они полностью разобрали и собрали один Мот и следом второй. Этот Урал потом ездил ежедневно по охотам и рыбалкам 20 лет и неразу не подвёл . Так и продали на ходу в связи с переездом. Меняли коленвал и распредвал , толкатели. Коробку невскрывали ,задний мост тоже не вскрывался.
@user-mr3ts5dt6i 2 жыл бұрын
Салам алейкум , трудяга. Смотрю и жду твоии выпуски . Люблю ,,Урал". Без бороды , саусем человек молодой оказывается .
@motomjaso 2 жыл бұрын
Саня красавчик, чётко, сжато и по делу, много полезного узнал из твоих видосов)))
@user-uz2sp2qw1o Жыл бұрын
Этими сверлениями и шлангом скорее всего пытались настроить синхронность карбюраторов я встречал такое только сверления были в эбонитной прокладке которая ставится между целиндром и карбюратором
@user-zm2qb7jt5n Жыл бұрын
Если собирать мотоцикл урал с нуля=двигатель после хорошего кап. ремонта со всем новесным 40.000 руб+кпп со сцепление в отличном состоянии=20. 000 р. +редуктор не более 10.000 руб. +рама с ровными документами в среднем 20.000 р. +вилка РЫЧАЖНАЯ, в среднем 20.000 р.+колеса в сборе урал турист, включая запаску, в среднем 30.000 руб, итого получается 140.000 руб, остаётся 160.000 руб. на боковой прицеп, руль в сборе, проводку, фару, с щитком, сиденье, бензобак. заднее крыло и и некоторую мелочь и все это покрасить-хватит за глаза. Цены с авито, не из головы, по некоторым позициям можно и дешевле. И это собрать с НУЛЯ хороший урал, с документами, с рычажной вилкой и колёсами урал турист. А здесь человек потратил на РЕМОНТ, с дешёвыми комплектующим, 300.000 руб.? Что-то Ваши слова попахивает ложью.
@user-rw8eg8jw1c 2 жыл бұрын
Шланжик перед карбюратором для регулировки заслонок карбюратора. Подключаются 2 монометра и на заведенную проверяется синхронность создаваемого вакума, на сколько я понимаю.
@ZAP0R0ZHETS 2 жыл бұрын
Манометр измеряет давление, а не вакуум)
@nz3230 2 жыл бұрын
@@ZAP0R0ZHETS технический вакуум - это тоже давление, и для его измерения тоже используется манометр. Разница лишь в том, что обычный манометр показывает величину, на которую измеряемое давление превышает атмосферное, а вакуумный - величину, на которую оно ниже, чем атмосферное.
@user-pb4qe2no8n 2 жыл бұрын
Штуцерами можно и синхронизировать и соединить трубкой оба карбюратора. Похожая система была у меня на Днепре. Но с проставкой. Весьма позволяет экономить топливо. Расход был 5-6л.
@user-rt5xv5jm3s 2 жыл бұрын
Был в Ирбите в начале 80 и видел на Уралах соединенные шлангами карбюраторы для синхронизации ,нак что нового в этом ничего нет.
@Delo-pravoe Жыл бұрын
Самый первый мой урал был 72 года. И о как я пожалел о покупке всех последующих 90х годов.
@user-pr2ig1xp5e 3 ай бұрын
Привет,мужики. Смотрел ролик с интересом. Хочу сказать про штуцер идущий от проставок карбюратора вниз. Я сам когда то давно делал так.!!! В правом карбе так же должен стоять штуцер. А эти штуцера соединяли шлангом, идущим над мотором. По информации того времени таким образом выравнилась работа мотора на средних и малых оборотах. Улучшения были небольшие и я оставил так на своём мотоцикле. Лень глушить отверстия было, а исследовать. не стал. У меня мотоцикл Днепр МТ 10 -36. Мне уже 78 лет а я ещё хочу его восстановить,, покрасить, подшаманить и поездить! Вся молодость прошла на мотоциклетном седле. Сколько их было разных в моих "загребущих "ручонках!!! Удачи Вам!
@Shurickmack 2 жыл бұрын
Давненько на канал не заходил, а тут новый ведущий :)
@romanovar 2 жыл бұрын
Врезка по любому для впрыска закиси азота. )))
@Boris_779 2 жыл бұрын
представляю,как он срывается и уходит в точку!
@user-dv1rg7oq5r 2 жыл бұрын
Для впрыска ракетного топлива диметилгидразина !
@caminoss454 2 жыл бұрын
Щет.. Есть у меня урал, 10ткм...Запускаю иногда, радуюсь, что он есть. Но ездить буду всё-таки на своём хыжере 1300
@user-vz5uc6fi6v 7 ай бұрын
Стабильность в плохом качестве завидно стабильная. У Бати был урал 1984 года выпуска. Был кривой маятник и карданный вал, а также все шестерни коленвала и распредвала. Шестерня генератора была восьмеркой и яйцом, токоря когда на станке проверяли были просто очень охудивлены. Урал это большая железная задница, но очень эротичная!
@user-ue2xv9uh9o 2 жыл бұрын
переплюйка заглушенная.Женя Быковский грамотно обьяснял плюсы и минусы. Или штуцера для синхронизации спецприбором.
@user-bf3ft7og7o 2 жыл бұрын
Вакуумметр спецприбор называется 😂
@MegaDampflok 2 жыл бұрын
Собирали хорошо, говоришь? Старались? А переднее крыло задом наперёд стояло 🤣
@user-sf7yj7pw8m 2 жыл бұрын
Норм стоит, просто брызговика нет! Даже отверстия для брызговика видно!
@lllBRATlll Жыл бұрын
Мне от деда достался Урал примерно 1988г.в. с запасным мотором и телегой без 1 колеса, был продан месяц назад в деревне за 15 тыщ, ибо хз где от него документы, и простоял он 12 лет после смерти деда, заниматься его восстановлением не было ни какого желания, покупатель поставил его на ход за 1 день и приехал на нем за телегой, вторым мотором и другими запчастями от него и телеги. Но мужик хороший, о продаже ни сколько не жалею, хороший мотоцикл попал в хорошие руки!
@Denisschtolz Жыл бұрын
Вся сила в настройке зажигания, регулировки синхронизации карбюраторов и клапанов... У меня был старый убитый Урал, мой ровесник, все детали были родные, но при правильных регулировках и настройках я его рукой заводил с пол оборота... С места трогаться страшно было после Минска, мотоцикл из под жопы уходил, на третьей передаче в гору пёр... Но он тяжёлый, не маневреный как утюг и регулировки сбиваются быстро, в этом плане очень прихотливый, и достаточно сложный в обслуживание, по этому на нём особо не ездил
@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal 2 жыл бұрын
Дак у него передний щиток задом-наперед!!!! Потому и не работает!!!!1
@50su8 2 жыл бұрын
Да вы до ремонта его чуть не убили😄
@MORGUN_SERGEY 2 жыл бұрын
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала 😊👍 Интересно, но мало!!!
@user-me5hp1vh7q Жыл бұрын
Все что между ног это не транспорт..., так мне сказал когда-то мой сослуживец, командир экипажа. Пусть будет это "Запорожец" но и он с крышей и какое-не-какое тепло в нём!
@user-rc8jg9di2b 2 жыл бұрын
Всю жизнь проездил на Урале и на к 750 ,конечно ,коробка передач Днепра лучше ,чем Урала,но Урал,при грамотной эксплуатации конечно лучше ,чем Днепр,приемистей на ходу и легче , Днепр тупее и тяжелее на ходу и это особенности каждого мотоцикла ,хотя подшипники колес у всех одинаковые, Урал летит как птица на нейтрали а Днепр тупой на нейтрали
@SergeyGorbachev 2 жыл бұрын
Штуцера во впускных коллектора сделаны для синхронизации работы карбюраторов вакууметрами. На японских мотиках с цилиндрами больше одного всегда такие есть
@user-jq8qb4jz7b Жыл бұрын
Да ну нахуй!!!!! Ты чёртов гений!!!!!!!!!
@adt53 2 жыл бұрын
Саня, ждём подробно и с несколькими вариантами регулировки коробки. Аналогичная проблема и у меня с ней. Собирал свои,и 2 коробки нормально, а 3-я коробка шалит. состояние её нормальное следов выработки нет, но вот почему бывает что первая вылетает 🤷
@user-ew8cf9jt1o Жыл бұрын
Сколько помню,все эти Уралы,К-750,Днепры,Восходы ломались и ломались бесконечно.У всех.У меня было два Днепра,МТ-9,потом МТ-10,да сильные мотоциклы,но...
@k4sk4d 2 жыл бұрын
Если владелец вложил 300тр и нет толку, то он идиот, поздравляю! Я такой мотоцикл в 14 лет самостоятельно до самой армии содержал, за копейки и горя не знал!
@maxim_moto_4798 Жыл бұрын
Согласен с вами.
@user-qr7ed2hr8j 2 жыл бұрын
Ребята, пишу вам из 2022 года, сейчас на таком не ездят уже как лет 10. Так что не тратьте деньги на такую чудо технику. 😄😄😄
@BoneyMB 2 жыл бұрын
Этот мотоцикл, как и весь совковый мотопром, был дермом еще в шестидесятих.
@user-ll5ce2xx8c Жыл бұрын
это "такое" ещё и ващи китайские двухсотки вздёрнет легко
@user-qr7ed2hr8j Жыл бұрын
@@user-ll5ce2xx8c Ну такому мотаку только с китайскими и тягаться, и то не в долгую.
@user-qr7ed2hr8j Жыл бұрын
@@user-ll5ce2xx8c А тебе ваня, для информации. Народ уже давно ездит, на японских и американских мотоциклах, не считая английских, итальянских, и других. А ты видимо кроме совка и китая не знаешь ни чего.
@user-ll5ce2xx8c Жыл бұрын
@@user-qr7ed2hr8j А тебе для информации скажу, то что у урала 32 лошади и купить его можно з а 30к, а ваша япония с китаем обойдётся как минимум в 100к
@user-tz1nj8bh3f 2 жыл бұрын
Да там вообще почти деньги не нужны чтоб его поддерживать в рабочем состоянии. Купил хороший урал за 7т снял с него его охренительный мотор и положил на полку, так он и лежит с 2007 года, вообщем чтобы был. Нашол убитый мотор за 500р Купил поршня в разных магазинах разные, потому что двух поршней не в том не в другом не было чтоб оба плотненько, для второго плотненький оказался лишь в другом магазе по литью разные по весу может тоже. поставил их в убитые цилиндры, не болтаются и ок, покрутил клапана дрелью, проверил карбы чтоб дружно работали и одинаково друг без друга, ну и регулировка клапонов и зажигания и всё! в любой мороз воздух перекрыл и с пол тыка без подсоса и пропинок, после месячного простоя на морозе. Не дымит, не греется даже летом, не ломается, ездит всегда с прицепом с грузом и в тяжёлых условиях, иногда такие грузы привозили из лесных ибеней что сами потом долго удивлялись как так возможно. Ааа ну ещё пару тросиков менял и пару раз прокладка метало азбестовая прогарала под головкой по причине что не подтянул после пару поездок и салидолом не помазали перед установкой. С 2007года практически не чего и не требовал и некогда не подводил. Через сорок тысяч зазор на шатуне коленвала будет чуть ли не см, вот тогда при замене коленвала он увидит новую поршневую и новое масло. Какие там 300т, три максимум за 14 лет. Годовой налог дороже, чем его потребности за 15 лет...
@user-nk9iq9zn3o Жыл бұрын
Мой прошлого века. У меня есть такой, 80 года. Ну ездить на нём в современных условиях правда, невозможно. Катаюсь только на даче.аппарат могучий, надёжный, но для города ВАЩЕ не подходит. Тормоза передние не работают. НО ЛЮБЛЮ!!!
@user-mo5mf8vy8k 2 жыл бұрын
У меня старенький движок из старых запчастей мягче работает😄
@user-mh1kv9rx1h 2 жыл бұрын
не у тебя одного
@beatamotylkowska3596 2 жыл бұрын
17:25 точка подключения вакуумометра для настройки карбюратора?
@user-nq9no8rc5r 2 жыл бұрын
А ведь Чётодел когда-то был просто Александр Павлов ! Саня , ты собрал офигенную команду! Приятно смотреть какие проэкты вы делаете ! Молодцы! Ждём продолжения!
@dmitrykaplun9063 2 жыл бұрын
А потом появился ещё один Александр Павлов, который синего КИТа собирает, и пришлось как-то выделятся.
@user-og2vy6hd5m 2 жыл бұрын
У меня нет мотоцикла, и никогда не будет, но смотрел с удовольствием. Спасибо за видео. 👍
@amnchannel4706 2 жыл бұрын
На карбюраторах система-переплюйка ёпта.Правда видимо не доделаная,Саня ты че не знал?Ну ты даёшь.Ты не "четодел" ты Саня "чёнезнал"😂
@tofich4177 2 жыл бұрын
Саня.. борода и хвост это твое!!!
@FanatOf80s 2 жыл бұрын
Надеялся хотя бы полудлинные волосы оставит. Но нет - теперь очередная инкубаторная стрижка :(( Чотодел без длинных волос - не чотодел!
@user-gm4eb2tp3v 2 жыл бұрын
Одиннадцатый) Спасибо за очередной отчёт! У брата в сарае стоит Урал и ждёт, когда появятся время и деньги, чтобы уехать к вам!
@NewGameRealRPG Жыл бұрын
Чумовое видео. Всё подробненько, чётенько, слушать и смотреть приятно. Спасибо за зрелище!
@user-hg9ty4ct1o 2 жыл бұрын
300к в это ведро, живут же люди...
@Boris_779 2 жыл бұрын
вот-вот!
@user-dv1rg7oq5r 2 жыл бұрын
Дурачок небось кредитов понабрал , зато затюнил .
@Leon-gr3nb 2 жыл бұрын
Бл..ть, серьёзно, делайте что-то со звуком, ну невозможно смотреть, то один орёт, делаешь тише, то хер что слышно, делаешь громче, а он как газанёт.... АААААААААААААААААААААААААА мои ухи )))))
@cosinus7162 2 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень интересно смотрелось.
@nikolaiorlow5133 Жыл бұрын
У меня был урал с 1988 до 1991 года, заводился ножкой от руки, я ему всё делал сам. У меня вопрос: после какого то небольшого пробега я слышел удар в лобовине, стук наружу не вышел, после этого удара был постоянный шелест, но в работе двигателя никаких изменений не было. Из за задней передачи мне коробку разорвало, пришлось сделать проще но надёжней. Благодарю за канал
@user-mb8km7fv2h 2 жыл бұрын
Саня привет, давай на нём с ЕКБ до Анапы, как доделаете. За одно и обкатаете.
@blackdragon1704 2 жыл бұрын
И в морду тому кто его собирал
@vania.vk.4321 2 жыл бұрын
Умеешь ты Санька делать санта__барбару. Пили скорее следующее видео.
@user-ng2yg2sm6o Жыл бұрын
В Советское мы переделывали на один карбюратор от Запорожца , эффект потрясающий , заднее колесо делали сплошное как на авто без спиц .
@user-ly2sj9dj3q Жыл бұрын
Видел, данный Урал, 14 ноября 2022 года. В Анапе. Стоит на подземном паркинге в "Золотой бухте". Смотрится, круто.👍
@nikolaiborodin2798 2 жыл бұрын
При всем моем уважении к вам, Александр вы занимаетесь херней, ну пилите контент проще говоря, в такие мотоциклы вкладывать более 100 тыс просто нету смысла, переходите уже на нормальную технику, сделанную качественно и не рукожопыми конструкторами, ваша мастерская уже способна выполнять и ремонт и тюнинг таких мотоцикдов, к примеру восстановите кавасаки вашего соратника, это будет более интересная тема, и там есть на что обратить внимание, а эти оппозиты изжили себя ещё в 60ых годах, дайте им уйти в историю, не получится у вас что то грандиозное сотворить из них, покрасив в порошковую краску и напичкать всякой ерундой с китая🤟😉👍
@--5620 2 жыл бұрын
Кавасаки? Интересно?))))) Насмешил)))
@user-ns7ic8og1l 2 жыл бұрын
Сваркой можно попробовать приварить шестерню к распреду,в виде эксперемента,всё равно на выброс оба узла,а так кто его знает,может и поработает. Люди так делали, 50 на 50,всё от сварщика зависит.
@SadOrange972 2 жыл бұрын
Меня очень радуют люди на авито или автору, которые продают свои Днепры Уралы за 150+, при том там ни редуктора на коляску, ни какого-то вменяемого внешнего вида. Обожаю таких людей.
@valeraalexandrov7935 2 жыл бұрын
Саня с каждым годом всё лучше выглядишь! Молодца!!!👍👍👍
@user-hw5pp6dz6k Жыл бұрын
В 2004 годЕ я Урал за 300 $ 1993 г.в маде иМ СССР .купил .....1100 км на спидометре было , сегодня на нём 13500 пробег , поменял шины и трктье зажигание и катаюсь .. .
@fufflik 2 жыл бұрын
Я когда купил себе урал, у меня была такая же хрень с шестернями грм, разбило шпоночный паз, денег и возможности небыло, попробовал реанимировать, заселился в 2х местах вкрутил болты как распорку, но к сожалению хватило не надолго, зато на учет успел поставить, потом купил все новое собрал, вроде как работает, сегодня был первый пуск после зимней спячки работает, но требует регулировок...
@user-uw2zp7ib5m 2 жыл бұрын
Если уж на заводе делают не правильно,то что говорить о нынешних горе мастерах?! А Вы молодцы,продолжайте восстанавливать справедливость,успехов и много клиентов! Вот ругают Китай,а ведь могут делать технику сегодня! Очень понравился Ваш канал и еще раз убедился,что прав был я,что не связался с уралом ! Техника скучать не даст!
@user-ng1sd5kj5p 2 жыл бұрын
Когда кто то едет на урале сразу в голове всплывает "итс май лаааайф......." )))
@ural-67 2 жыл бұрын
Был как то Урал у знакомого, м 66. Так мотор работал, после оборотов газ отпускаешь, и не единого звука лишнего, мягко работал.( кто слышал, тот поймёт) А у чё-то дела, что ни Урал, то швейная машинка, ещё после переборки.. Хех)
@user-mt5py9rn8t 2 жыл бұрын
С нетерпением жду продолжения желательно 70-100 серий.Очень нравиться смотреть на огонь воду и людей откручивающих гайки,правда скорость просмотра великовата желательно помедленне, не успеваю насладиться процессом.
@user-jz3qt1pw1i Жыл бұрын
похоже на то , что люди , которые покупают и занимаются такими байками , обожают это дело...., чтоб байк любил им маСк.
@user-qr2oo8xc6t 2 жыл бұрын
Привет всем. К бабке не ходи: в Урал вложена 20-ка деревянных. На карбы, подшипники и амортизаторы. На остальные 280 тыщ обмыли покупку. Иного объяснения нет))
@Inkognito0777 2 жыл бұрын
Коробка в Урала это то ещё удовольствие))
@albjes9766 2 жыл бұрын
Саня я восхищен !!!! Вы лучшие!!!
@papirownik Жыл бұрын
У меня Урал 1974 г.в. Двигатель поменяли в 1987 г, а КПП еще родная и ниразу не вскрывалась. Моцик - зверь агрегат.
@user-xh5ln6ek4g Жыл бұрын
Спасибо за видео,вспомнил молодость,прошлый ВЕК.
@user-dl7mr7wk6c 2 жыл бұрын
Штуцера самодельные вырезанные во впускной коллектор служат для настройки синхронизации карбов. Есть для этого спец стенд
@EU-hj7xe Жыл бұрын
обороты должны быть 700-740 если точно помню, выставлять надо у вас он тарахтит как косторез. на 6 вольтовых уралах надо было завести двигло и генератор чуть-чуть прокручивать в одну или в другую сторону чтобы шестерни встали в лучгее положение относит друг другу они тогда шуметь перестают. ну и вроде на слух толкатели стучат (клапана надо регулировать)
@user-mf1qp6bo2h 2 жыл бұрын
С удовольствием буду изучать ваш канал, был юпитер 3, японцы, сейчас не знаю что купить с такими ценами на мото..... Кстати, полгода назад был в этом музее ETS, проездом в ЕКБ по совету друга, в нем уже побывавшего, впечатлен старыми АА и редкими моделями мотоциклов. Очень удивлен, что увидел знакомую фуру и скорую !!!
@graywolf3624 2 жыл бұрын
Был у Вас,очень понравилось,крутой музей!!!
@vik1719 2 жыл бұрын
Хороший мотоцикл ,а главное цвет очень красивый ,думаю в ваших руках полетит!!!
@technic-life 2 жыл бұрын
Главное цвет? Это оппозит, главное чтоб доехал
@user-nz2yc4fb8u Жыл бұрын
Автор, как доктор Ливси, из м\ф Остров Сокровищ!)) Позитивный, все у него легко и просто, а заказчик 300 косарей вкинул и прикурил!))
@user-jo2ym3dn9b 7 ай бұрын
17:35 Штуцер для настройки синхронизации карбюраторов ,с помощью двух вакуумметров )
@user-kz4zr2xn1z 2 жыл бұрын
Проехал 3000 тысячи километров на Днепре и всё хорошо без поломок и не вкладывал такие большие деньги. И ездию каждый день всё отлично. Два года не лазил в движок.
@user-mq7bu2ym5j Жыл бұрын
Все болячки и я угадал, раньше тоже приходилось часто возиться с ними, Отец покойный, тоже их ремонтировал в те ещё времена!!!
@Ost2916 2 жыл бұрын
Здравствуйте, Саня подскажите, какую резину ( не петрошину) дорожную можно прикупить на наши r19 для "одиночки", на ваш взгляд, тк как если я находил, то она дико дорогая, либо ее вообще нет. Заранее спасибо
@user-rz9nx9qk5q 2 жыл бұрын
Круто,как всегда всё просто и .....жму руку))))
@user-fe2vu4pk2b 2 жыл бұрын
Подарили родственники Днепр-11 89 года.6 последних лет стоял под открытым небомв колхозе.За доставку 650 км отдал 3 косаря.Всё...Без вложений пока.Поменяли жидкости везде. Ездим на газолине.Коляска от иж 3.Полет нормальный 2 года.Не подводил.Выглядит как деревенский,но ездит загляденье!!!
@e6yH7opa Жыл бұрын
По поводу штуцера во впускных трактах. Вполне возможно искорей всего для подключения вакумметров, чтоб настроить синхронность карбюраторов. Шлнчик - это просто колпачек.
@mihamiha3298 2 жыл бұрын
Да!умеют ребята заработать деньги на ровном месте!!!респект!!!!!!!без лоха и жизнь плоха!!!!!!так держать!!!!!)))))
@user-oc5fx2ui6c 2 жыл бұрын
В начале 90 годов у нас Уралы появились в свободной продаже и многие купили эти мотоциклы в том числе я. Качество этих мото было не очень по сравнению с советскими мотоциклами Урал, проездив четыре года продал за месячную зарплату без сожаления.
Саня Чётодел
Рет қаралды 719 М.
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 6 МЛН
Саня Чётодел
Рет қаралды 39 М.
Саня Чётодел
Рет қаралды 243 М.
Саня Чётодел
Рет қаралды 265 М.
"Heavy GIANT URAL" full RESTORATION from Trash to Incredible GOLD Motorcycle | Restoration Abandoned
Rescue Story
Рет қаралды 14 МЛН
Саня Чётодел
Рет қаралды 143 М.
Саня Чётодел
Рет қаралды 136 М.