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Vlog#34 REMONTAGE DISTRIBUTION, ARBRE A CAME IBIZA CUPRA

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CARS&MECA

CARS&MECA

5 жыл бұрын

Salut à tous aujourd'hui nouvelle video je remonte l'arbre à came ainsi que la distribution et les injecteurs prochaine video on régle les injecteurs
voici la liste des outils utilisé dans cette video
compresse ressort de soupapes:
amzn.to/2CKPSW7
rodoir de soupapes:amzn.to/2CI3stt
pate a roder:amzn.to/2CJdvhX
graisse de montage amzn.to/2HqrCwo
clé a choc ks tools: amzn.to/2F3L0x3
clé angulaire magnétique: amzn.to/2O0VArv
collier à segment: amzn.to/2F0yMoK
clé dynamometrique 1/2: amzn.to/2HpYnsF
clé dynamometrique1/4: amzn.to/2NRlTjw
dégraissant: amzn.to/2Gtzpcl
pince à segment: amzn.to/2S6UECg
grattoir plan de joint: amzn.to/2SFtk3c
marteau rivoir: amzn.to/2SFH0Lp
tournevis: amzn.to/2IjokMS
chasse goupilles:amzn.to/2GvXLlS
jauge d'épaisseur: amzn.to/2SLWgXm
clé a choc ks tools: amzn.to/2DCwo6S
clé plates: amzn.to/2Tl9Ugk
clé plates à cliquet: amzn.to/2DDO95N
douilles xzn: amzn.to/2TrzuQR
coffret à cliquet: amzn.to/2UqJ7iP
nettoyant frein: amzn.to/2Tch9a6
gants jetable: amzn.to/2DBzBn4
support moteur:amzn.to/2RPx55A
chèvre: amzn.to/2DDwWJX
compresseur 100L: amzn.to/2HzYfc3
panneau led: amzn.to/2S9zhEi
baladeuse led: amzn.to/2GxHVHa
Les vidéos de la chaîne CARS&MECA sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

Пікірлер: 320
@fanfnest
@fanfnest 5 жыл бұрын
Bonsoir Anthony, Merci de nous avoir fait partager la vidéo 👏 Très détaillée, expliquée au fur et à mesure de chaque phase comme d'habitude . En attendant la suite, te souhaite une bonne soirée.👍😉✌👩‍🔧👩‍🔧👩‍🔧👨‍🔧👨‍🔧👨‍🔧
@reytronic1
@reytronic1 5 жыл бұрын
Comme toujours, du grand art qui fait plaisir à regarder ! merci et bravo, Antho ;)
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci l'ami
@BENGarage
@BENGarage 5 жыл бұрын
Une video Toujours aussi instructif . Moi je peut pas en faire autant .donc respect à toi
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci ben les meilleurs video reste a venir
@vanessnes4370
@vanessnes4370 5 жыл бұрын
Salut Anthony j'adore ta vidéo tu expliques bien tout ce que tu fais. Merci pour ton partage de savoir faire.
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
😉
@laclede13
@laclede13 5 жыл бұрын
Salut Anthony. J’aime de plus en plus y’a cle dynamo. Il est vraiment bien fait le tendeur de courroie. Bonne vidéo.
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci ma poule
@drgibus
@drgibus 5 жыл бұрын
Salut Antony, quand on regarde tes vidéos, j'imagine tout le monde, et surtout perso, on en apprend beaucoup. Continue comme ça.
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci david cest sympas
@stephanegarnier7002
@stephanegarnier7002 9 ай бұрын
excellente video
@wuistiti502
@wuistiti502 5 жыл бұрын
Super bien expliqué comme d'hab mais je pense me l'a repasser pour les tours de poulie vilebrequin et arbre a came j'ai un peu galérer mdr en tout cas c'est propre merci a toi 😋
@arnaudblt
@arnaudblt 5 жыл бұрын
Super merci C est du lourd !!comme d hab.. au top👍👍👍👍👍
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci arnaud
@alainpaquet9552
@alainpaquet9552 5 жыл бұрын
Slt,super vidéo comme d'habitude et très bien expliquée et vivement la suite
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci alain
@jonathancalvi4598
@jonathancalvi4598 2 жыл бұрын
ah super j'aurais dû regarder cette vidéo avant , je n'aurais pas eu besoin de poser la question :) en tout cas du très bon boulot 👍
@anthonygillot5523
@anthonygillot5523 4 жыл бұрын
Merci pour ta réponse, c'est du rapide! Bonne nouvelle pour le coup. Bon courage et a bientôt!
@aleksmumuss8819
@aleksmumuss8819 5 жыл бұрын
Hello ✌️✌️ Tu fais du bon boulot , tes vidéos sont top 👍 On a une bonne prise de vue sur ce que tu fais , c’est propre ! Je ne suis pas mécano et je ne démontrais probablement jamais un moteur mais c’est très instructif et ça permet de démystifier la bête 🙂 Bref je découvre pas mal de chose grâce a tes vidéos 👍👍 Continue comme ça ✌️✌️
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci aleks ca fait plaisir
@BINOFR
@BINOFR 4 жыл бұрын
Merci mec, toujours au top
@romaingoyat2649
@romaingoyat2649 5 жыл бұрын
Le dieux de la mécanique est parmi nous🤩
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Non je suis loin d'etre un dieu je fait des connerie comme tout le monde je partage juste mon metier que j'adore
@romaingoyat2649
@romaingoyat2649 5 жыл бұрын
Oui je pense bien mais on voit que dans l'ensemble tu connais bien ton taf c'est très enrichissant pour moi car j'adore aussi la mécanique et tes vidéos m'aide beaucoup ainsi que celle de la mécanique selon boul🙂 je n'ai pas encore été visiter la chaîne de la clé de 13 je pense y aller prochainement
@alexmath5793
@alexmath5793 5 жыл бұрын
Très bonne vidéo. Et merci car grâce à toi j'ai découvert la chaîne de la mécanique selon boule 😉
@elhafidoussama7251
@elhafidoussama7251 5 жыл бұрын
Super boulot Antony merci pour ton partage grâce a toi j’ai refait mon kit d’embrayage volant moteur bimass golf 5 merci mille fois merci.contre j’ai mon récepteur d’embrayage caoutchouc déchiré je les monter comme ça est ce que c’est pas grave.
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Salut cest une boite 5 avec le recepteur au dessus de la boite ???
@elhafidoussama7251
@elhafidoussama7251 5 жыл бұрын
cars&meca bonjour merci pour t’as réponse oui boîte 5
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
@@elhafidoussama7251 oui cest pas grave cestvun cache poussière tu risque d'avoir de la merde qui rentre dedans et risque de grippé avec le temps
@elhafidoussama7251
@elhafidoussama7251 5 жыл бұрын
Bonjour Antony s’il te plaît après changement kit d’embrayage golf 5 105 Cv ou démarrage moteur tremble de quoi ça peut venir. Merci 🙏
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
@@elhafidoussama7251 serrage volant moteur ou support inferieur mal serrer
@gwendalraymond1788
@gwendalraymond1788 5 жыл бұрын
Mortel sa avance bien la vivement la prochaine !
@zebre311
@zebre311 5 жыл бұрын
Super taf .Un grand bravo à toi .
@terrasaid7524
@terrasaid7524 5 жыл бұрын
J'adore ton travail.
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci
@jeje2143
@jeje2143 5 жыл бұрын
Superbe vidéo bravo ! Je suis lta chaîne, ainsi que Boul et la clé de 13!!!! Tout paraît facile en vous regardant bravo entre meca, montage vidéo, recherche de liens etc..... Sa doit être un sacré boulot !
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Salut jeje merci beaucpup Oui cest pas evident tout le temps des fois 6-7 heures de montage
@vincentwastiaux827
@vincentwastiaux827 4 жыл бұрын
Très bon boulot de bonne explications t'ai un balaise
@valentinvalentin9118
@valentinvalentin9118 5 жыл бұрын
Merci pour ce tuto sur la distribution je suis habitué au 1.6 hdi et là j’ai une a3 sportback 1.9 105 j’hésitais a faire ma distribution mais c’est pas sorcier plus qu’à commander les piges 😉
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Meme sans pige ca ce fait tres bien
@BenjaminUgoletti
@BenjaminUgoletti 5 жыл бұрын
Salut Antho, présent comme d’habitude dès que la notif s’affiche 👌🏻 Merci pour la vidéo et bonne continuation
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci beaucoup benjamin
@maixentdecis8626
@maixentdecis8626 5 жыл бұрын
Super vidéo, hâte de voir ce moteur démarrer !
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Elle roule depuis une semaine maintenant bientot la video t'inquiète
@Lamethh
@Lamethh 5 жыл бұрын
Super video explicative comme d'hab, oublie pas de parler des types de pompe a injection, genre common rail, injecteur pompe...
@Mopral26
@Mopral26 5 жыл бұрын
on languis les premiers tours ;) bien fait les tendeurs chez seat, si on pouvait avoir les mêmes chez psa....
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Perso je prefere faire une distrib sur un dv6 dv4 que sur un tdi
@Mopral26
@Mopral26 5 жыл бұрын
@@CARSMECA certes, mais ils sont pas tous aussi bien lotis en terme de tendeurs...
@sebastiennicolas7890
@sebastiennicolas7890 5 жыл бұрын
Super vidéo bien détaillé
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
😉
@gamerdany-ch9us
@gamerdany-ch9us 5 жыл бұрын
bonsoir car&méca très bon travail 👍👍👍👍
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci
@didieretiennette4305
@didieretiennette4305 5 жыл бұрын
Travail très propre 😉👍
@didieretiennette4305
@didieretiennette4305 5 жыл бұрын
Salut a toi faut il changer les vis de paliers d arbre à cames ? Et celles des basculeurs ??,
@messyazid9061
@messyazid9061 4 жыл бұрын
j'adore le fond de music mec terrible
@Juju97435
@Juju97435 5 жыл бұрын
Chui un nouveau abonné et franchement super t vidéo et g hâte à la prochaine vidéo et à la fin bne continuation à toi 🤗
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Salut juju tu peux voir les autres en attendant
@lefatruck4956
@lefatruck4956 5 жыл бұрын
enfin 👍 très beau travail 💣💥
@Deadmaker182
@Deadmaker182 4 жыл бұрын
Vraiment génial
@lowestcoast2225
@lowestcoast2225 5 жыл бұрын
Très bonne vidéo mon gros 👌👌
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci l'ami
@titi6467
@titi6467 5 жыл бұрын
Trop bien mieux que une série Netflix 👍
@saxmatkev62
@saxmatkev62 4 жыл бұрын
Je kiffe clair et net le top t'assure
@CARSMECA
@CARSMECA 4 жыл бұрын
Merci
@carlodiaz2922
@carlodiaz2922 5 жыл бұрын
👍 Nickel
@davidcornuault8081
@davidcornuault8081 5 жыл бұрын
Salut Anthony c est tu bon boulot et bon courage super la vidéo et un gros pouce bleu bon week-end👍👍👍👍👍
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci david cest super sympas
@kevinguery6351
@kevinguery6351 5 жыл бұрын
Comme d'habitude super vidéo ! J'attend avec impatience le réglage des injo j'ai une A6 tdi 130 qui dort injo a faire mais le réglage fait peur 😅 merci encore Antho pour ce que tu nous envoie 😉
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Non tu vera cest hyper simple
@Jonathan-nd2hk
@Jonathan-nd2hk 5 жыл бұрын
Bonjour super vidéo elle va fumer rose au démarrage
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Moi jaurais dit vert mdr
@damienjourdan8743
@damienjourdan8743 5 жыл бұрын
toujours au top tes vidéos ;)
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci Damien
@djawedabdel8197
@djawedabdel8197 24 күн бұрын
Bonjour Tu nous a pas montrer comment serrer la poulie d arbre a cam svp Jattend votre retour Merck 👍👍👍👍🙏🙏
@deparpejpetodile6566
@deparpejpetodile6566 4 жыл бұрын
le virtuose du tdi ...bonne journée a toi
@neuneutrets1010
@neuneutrets1010 3 жыл бұрын
Salut est ce quil faut remplacer les vis par des neuves pour les pallier arbre a came? Ainsi que ceux des culbuteur ?
@michelguet4798
@michelguet4798 3 жыл бұрын
Salut ! C'est ce qui est indiqué sur la RTA pour les 2 , perso j'ai remis les mêmes .
@teixeiraanthony8203
@teixeiraanthony8203 5 жыл бұрын
Au top franchement je kiff regardé Tes vidéos continue comme sa merci à toi
@elhafidoussama7251
@elhafidoussama7251 5 жыл бұрын
Merci pour ta réponse Antony super
@Nikoniste
@Nikoniste 5 жыл бұрын
bonjour video très bien expliquer
@reeetyrezaa
@reeetyrezaa 5 жыл бұрын
bonjour superbe vidéo encore , sa m'intéresse le réglage d injecteur a++
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Prochaine video
@FATAL59
@FATAL59 5 жыл бұрын
salut frerot encore unebonne video hate d'entendre ce moteur rugir
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Salut elle tourne deja depuis une semaine maintenant
@FATAL59
@FATAL59 5 жыл бұрын
@@CARSMECA oui je c'est j'ai vue sur ton insta
@michaelcharenton3255
@michaelcharenton3255 5 жыл бұрын
Un gros like.... Superbe boulot comme toujours 😉
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci beaucoup
@ostanimemeditation673
@ostanimemeditation673 5 жыл бұрын
Super job mec
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci seb
@ferreiraadriano3292
@ferreiraadriano3292 5 жыл бұрын
Super.....
@pouyadouxlaurent3984
@pouyadouxlaurent3984 5 жыл бұрын
Y a juste a te dire respect. Moi j'ai refait le mien sur m'a jtd 170 c toi ke j'aurais tu appelé 👍
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci beaucoup
@mickaelbordeaux6817
@mickaelbordeaux6817 5 жыл бұрын
très bon boulot, mais je m'interroge, pourquoi la poulie d'arbre à cames doit être pousser au max a l'avant alors qu'elle est réglable, (avance a l'allumage surement), et les bougies de préchauffage, tu ne met pas de graisse cuivré pour évité le collage lors du prochain changement, sinon continue comme ça j'aime ton taf, vivement la suite !!
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Sur les bougie jai mis de la graisse d'assemblage et pour la poulie tu a a peut pres raison mais pas que quand tu tend ta courroie ta poulie revient en arriere du coup sa réparti la tenssion de ta courroie sur les poulie au niveau des dents
@mickaelbordeaux6817
@mickaelbordeaux6817 5 жыл бұрын
@@CARSMECA merci pour l'info, du coup c'est bon a savoir, A+
@stephaniebeuzelin7281
@stephaniebeuzelin7281 5 жыл бұрын
Superbe travail comme à ton habitude qu'est-ce que j'aimerais être comme tu es au niveau mécanique
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Il faut ce lancer cest en faisant qu'on fait
@stephaniebeuzelin7281
@stephaniebeuzelin7281 5 жыл бұрын
@@CARSMECA oui c'est ce que je fais j'essaie de me lancer de plus en plus tout seul dans la voiture après il y a un an j'ai changé mes 4 injecteurs sur mon moteur AM6 PSA et là je vais devoir remplacer mon tendeur de chaîne d'arbre à came donc je pense essayer de le faire tout seul si tu as des conseils à me donner je suis preneur
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
@@stephaniebeuzelin7281 moteur am6 je connais pas je connait le dv6
@lesanecrooks8367
@lesanecrooks8367 11 ай бұрын
Il y as pas une cote injecteur as regler par rapport as la culasse?pour que ils ai tous le meme angle?
@josephfellrath6212
@josephfellrath6212 5 жыл бұрын
Bonne vidéo à part les tac
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
👍
@rodrigocastanon7515
@rodrigocastanon7515 Жыл бұрын
Bonjour, merci pour la vidéo. Lors du remontage de l'arbre à cames, comment tu fait pour savoir quelle est le point mort bas? quels sont les poulies à faire tourner pour faire baisser les pistons? C'est la poulie du vilebrequin? il faut la tourner dans quel sens et combien pour ne pas écraser les cylindres? Merci d'avance
@MaxLePolonaiss
@MaxLePolonaiss 5 жыл бұрын
Super vidéo ça devient bon ce remontage la😁
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Ouais nikel elle roule depuis 1 semaine deja et zero soucis
@djawedabdel8197
@djawedabdel8197 23 күн бұрын
Bonjour J'ai cassé la vis a l'intérieur j'ai serré a la clé a choc 😢 Je peux mettre arbre a came 1.9 tdi 130ch sur moteur 105ch possible ?
@scorpiondu9747
@scorpiondu9747 3 жыл бұрын
Bjr j'ait une Touran 1.9 et quand j'ai voulu serrer les cales des injecteurs, une des vices s'est casser à l'intérieur. Pour enlever l'arbracanne, faut-il que je cale la distribution ?
@anis4946
@anis4946 5 жыл бұрын
Je kiff
@atbatdeba1369
@atbatdeba1369 2 жыл бұрын
Salut, svp j une? J fait une revision moteur golf la 130, il tourne avec le démarreur lourd il veut pas allumé
@Antonio-ci1mt
@Antonio-ci1mt Жыл бұрын
excellent comme d'hab ;), lors du montange de l'aac doit-il être orienté avec les cames vers le haut et la clavette vers le haut? ou cela n'a pas trop d'importance vu qu'on va le faire tourner après pour le repiger avec les poulies?
@rene5257
@rene5257 5 жыл бұрын
bravo belle video j aimerai avoir ton savoir faire
@stephaneviguier
@stephaneviguier 5 жыл бұрын
Antony, Ptite question sur un traitement préventif il peut-être utile de deculasser pour contrôler l'état des soupapes et pistons ou autre tous les 50000 km ou 100000 km ou tu as d'autres moyens de les contrôler.
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Tout le controle ce dait dans la compression tu controle pas un moteur juste en deculassant pour controler l'etat d'un il faut deposer bielle piston vilebtequin
@brunoteles4208
@brunoteles4208 2 жыл бұрын
Salut je te suis depuis longtemps elles sont super tes vidéos, ça fait vraiment plaisir de te voir travailler ! J’aurais une question, quand on veut juste déculasser pour la faire tester et peut être rectifier et changer le joint de culasse on laisse la pige de poulie de vilebrequin pigée ou on doit tout recaler avec l’arbre à came? Si on remonte l’arbre à came comme il était au démontage ça joue? Merci beaucoup
@rafi974bnc
@rafi974bnc Жыл бұрын
Bonjour, superbe vidéo. Pour le montage d'un arbre à came 272 sur un tdi 130 blt il faut faire la même chose ?
@CARSMECA
@CARSMECA Жыл бұрын
Oui et mettre de l'avance avec le vcds
@sisine5926
@sisine5926 5 жыл бұрын
Beau travaille comme dab
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci
@Dr...D
@Dr...D 5 жыл бұрын
Sacré taff Antho encore du très beau boulot merci pour les explications et pour nous faire partager ton savoir faire gros pouce bleu.
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Merci fred a bientôt
@polomecano4082
@polomecano4082 5 жыл бұрын
Bonne continuation frère
@jdeprez2000
@jdeprez2000 5 жыл бұрын
super vidéo^^ très pro ;)
@salahd.6732
@salahd.6732 3 жыл бұрын
Fume bleu et moteur instable c est quoi le problem golf 4 115 cv a ton avis merci
@laulau8862
@laulau8862 5 жыл бұрын
Slt encore une bne vidéo ! Je me demandai si à cause de la casse piston il aurait pas mieux fallu changer les injecteur car il et possible que cela était la raison de la casse, merci pour ton partage 👍 té vidéos permettent d'apprendre bcp, hâte de voir la suite 😉✌️
@lucmartin7267
@lucmartin7267 5 жыл бұрын
Laurent Baller les changer c’est compliqué niveau financier je pense car un seul injecteur pompe ça coûte dans les 500 / 600€ pièces après l’idéal faut trouver un diéséliste qui a le matériel pour les tester et ça non plus c’est pas gagné.
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Attend les prochaines video tu comprendra pourquoi
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
@@lucmartin7267 quand je bossait chez seat de de mémoire cetais 700 euros sans les joints
@lucmartin7267
@lucmartin7267 5 жыл бұрын
cars&meca chez VAG oui les prix sont assez haut, mais j’en ai fait un il y a quelques temps pour un 2.0 TDI 140 et il était de mémoire à 535€ en Bosch sur Autodocs 👍. Enfin 500 ou 700€ peut importe c’est pas des pièces que tu change au pif vu la tranche de prix 😉
@yoyolacrevette5927
@yoyolacrevette5927 3 жыл бұрын
bonjour j'ai mon voyant de température qui s'allume de tps, en tps et mon aiguille de température qui reste a zéro . D'ou cela peut venir sachant que j'ai d'éja changé le capteur d'eau G62. Ca ne serait pas le calorstat a changer ?
@CARSMECA
@CARSMECA 3 жыл бұрын
Si cest fortement possible
@oswego034
@oswego034 4 жыл бұрын
j'ai fais un trop plein d'huile sur ma giulietta diesel moteur s'emballe turbo pas cassé ais sa m'as decallé la distribution et en code defaut sa m'as marquer capteur arbre a came par intermitence, pense tu que il faut quand meme deculasser merci
@mxsmax88
@mxsmax88 5 жыл бұрын
Salut toujours des vidéos de qualité avec des explications clair du bon taf quoi en plus ta vidéo tombe a point je suis en plein remontage d'une culasse de tdi 130 asz 😊 j'aurais juste une question j'ai demonter ma culasse en l'a pigeant et comme la culasse a du a etre changer j'ai l'arbre a came a remonté est ce que je peu remonter celui ci directement caler ou le caler apres avoir remonter l'arbre a came ?
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Tu remonte ta culasse ensuite tu monte l'AAC tu met ta pige cest tout
@mxsmax88
@mxsmax88 5 жыл бұрын
@@CARSMECA d'accord merci pour ta réactivité j'attend maintenant avec impatience la video sur le réglage des injecteurs le truc qui me fais cogiter depuis le début :)
@stephaneviguier
@stephaneviguier 5 жыл бұрын
Salut Antony, Quelle vitesse de serrage exécuté sur l'arbre à came et avec telle faciliter d'exécution
@didier5581
@didier5581 5 жыл бұрын
Bonjour Anthony Super boulot et super vidéo. Petite question de novice, pour ma part j’ai tendance à mettre du loctite sur toutes les vis pour les vibrations mais avec parfois quelques soucis au re-démontage. Quel est ton avis la dessus ? Merci et gros pouce bleu 👍⚙️🛠🔩
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Moi je met de la loctite uniquement sur les vis qui pour moi son tres dangereuse si elle ce dessert
@nicojr7339
@nicojr7339 2 жыл бұрын
Certaine vis sont préconisé à être remonté à sec (fut de filletage sec aussi du coup) avec une procédure de serrage, si dans ce cas on met du frein fillet ça modifie la finalité du serrage je pense, donc ça vaut le coup de chercher les préconisation constructeur.
@xaviersimon3877
@xaviersimon3877 5 жыл бұрын
Bonjour comme d ab bon travail. Juste une petite remarque. Tu mets de la graisse premier démarrage sur les coussinets d arbre. Très bien. Jamais sur les levées ?. Bonne vidéo, bien ludique. Bonne continuation 👍
@Nightmaaree971
@Nightmaaree971 5 жыл бұрын
Salut, les poussoirs ont trempé dans l'huile donc pas de soucis de graissage au niveau des levées.
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
@@Nightmaaree971 merci
@mohamedabdel6977
@mohamedabdel6977 3 жыл бұрын
Slt si j’ai remonté ma culasse sans porter attention au bas moteur qui est pas en pmh cmen je peut me retrouver à le remettre bien stp sur 1.9 tdi ?
@CARSMECA
@CARSMECA 3 жыл бұрын
Tout est expliquer dans la video
@BRLEEGNR
@BRLEEGNR Жыл бұрын
Salut, j'ai une petite question, j'ai commandé un kit distribution pour golf 4 tdi 150, le site indique que les pièces sont compatible, mais j'ai remarqué une différence sur le galet tendeur, le galet que j'ai dans mon nouveau kit n'est pas adapté à l'amortisseur de vibration, est-ce montable ? Merci pour tes vidéos ;)
@CARSMECA
@CARSMECA Жыл бұрын
Salut impossible de te dire je ne connait rien dans les correspondance de piece d'ou le faite que je ne commande absolument jamais sur le net
@dy5948
@dy5948 5 жыл бұрын
salut c'est gênant si la flèche du galet tendeur est un peut vers la droite ? (trop tendu) car moi même après plusieurs réglages il se tender toujours un peut plus merci
@lucmartin7267
@lucmartin7267 5 жыл бұрын
Dy non pas du tout faut que ça reste léger 2/3 mm Max après la courroie neuve va se détendre un peu, elle va se mettre en place comme une paire de chaussures qui se fait au bout de quelques jours que tu la porte donc la tension sera bonne. D’ailleurs si tu as déjà eu l’occasion de faire une courroie de distribution que tu as déjà fait et bien tu va te rendre compte que la tension a bouger c’est tout à fait normal. Après attention pour contrôler ta tension fait plusieurs tours moteur à la main comme le fait Antony dans sa vidéo pour que la courroie se mette en place (alignement correct sur tous les pignons) et surtout remet toi sur les points de calage car par exemple sur certains TDI le pignon de vilebrequin est oval donc la tension bouge en fonction de la position du moteur, ça serait bête de corriger une tension qui était bonne et donc de trop tendre ou de détendre ta courroie à cause d’une mauvaise position du moteur 😉.
@sohaibziane2706
@sohaibziane2706 4 жыл бұрын
Salut frérot et bravo pour montage Ibiza Cupra tu as bien fait frère ou parce que ça fait 2 semaines que je monte à un menteur Cupra aussi le problème sur le Cupra c'est c'est problème de l'arbre à cames
@vivemoi9297
@vivemoi9297 5 жыл бұрын
Très beau travail L angle de synchro sur 1.9 Tdi BKC de golf 5 c est quel valeur ?
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Sa doit etre le plus proche de 0
@vivemoi9297
@vivemoi9297 5 жыл бұрын
J ai vu que sur les bxe c est -2.5° tu c pas si c est la même chose pour les anciens
@maximelemaux3010
@maximelemaux3010 5 жыл бұрын
Salut à quoi sert le bloc alu au bout de l'arbre à cam ? Sinon beau travail
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Cest la pompe tendem
@lucmartin7267
@lucmartin7267 5 жыл бұрын
maxime le maux salut c’est la pompe tandem elle a une double fonction, - pompe à vide pour l’assistance de freinage principalement et pour les actionneurs qui fonctionne avec de la dépression comme la géométrie variable du turbo par exemple ou le volet d’air d’admission entre autres - pompe d’alimentation en gazole elle aspire le gazole venant du réservoir pour l’envoyer aux injecteurs pompe sous 10 bars environ.
@belaidaouali8839
@belaidaouali8839 4 жыл бұрын
Slt j'ai une octavia 2009 1.9 tdi J'ai un problème du fumé blanche j'ai vérifié les injecteur il sont bien sof le 3ème et j'ai vérifié l'angle de sincro il es a 0.5 merci
@CARSMECA
@CARSMECA 4 жыл бұрын
L'angle synchro cest pas grave teste ton faisceau injecteur
@belaidaouali8839
@belaidaouali8839 4 жыл бұрын
D'accord merci
@vincentr8397
@vincentr8397 5 жыл бұрын
Salut lol l intro super intéressant et on voie que tu connais à fond t’es un chef de la mécanique
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Salut merci beaucoup😉😉
@nordinezakari9255
@nordinezakari9255 3 жыл бұрын
Salut juste une petite question quand on pige la distri pour remplacer la courroie comment on sait que le piston 1 est en haut ? Sa a une importance pour changer la courroie ?
@CARSMECA
@CARSMECA 3 жыл бұрын
Ben si tu pige l'arbre a came tes forcement au pmh
@nordinezakari9255
@nordinezakari9255 3 жыл бұрын
Dac merci 👌
@aslanparcasi3279
@aslanparcasi3279 4 жыл бұрын
salut Antony , jaimerais savoir pourquoi tu tourne la poulie darbre a cames dans le sens horaire après avoir devisser les boulons? merci pour tes videos japprend bcp de choses
@CARSMECA
@CARSMECA 4 жыл бұрын
C'est la procédure et quand tu tend ta courroie la poulie revient en arriere
@aslanparcasi3279
@aslanparcasi3279 4 жыл бұрын
ok merci pour le renseignement
@michelguet4798
@michelguet4798 3 жыл бұрын
Bonjour ! Sur un bxe le joint spi comment sait-on qu'il est rentré au max , il y a combien de mm entre le joint et l'extérieur du trou ? moi g mem pas 1 mm mais du coup j'ai un doute . As-tu déja démonter la poulie d'AAC sur le moteur sans enlever l'arbre à cam ?
@CARSMECA
@CARSMECA 3 жыл бұрын
Oui il doit rentre de plus d'1mm
@abderahmaneouadah8815
@abderahmaneouadah8815 3 жыл бұрын
Salut Je t’es pas vu changer la vis du galet tandeur !
@gagounet69800
@gagounet69800 5 жыл бұрын
Salut cars&meca. Du lourd comme vidéo. Continue à t'éclater c'est top. Je me pose une question concernant le premier palier d'arbre à came que tu poses (celui côté distribution avec le joint spi). Vu qu'il y a plein d'huile côté soupape et qu'il ne faut pas que cette huile se trouve sur la distri (d'où le joint spi) n'y aurait il pas fallut mettre de la patte à joint sur le plan de joint entre le palier et la culasse ? Pas facile à expliquer mais si c'est pas claire hésite pas.
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Salut non il y a le joint spi et apres la joint de cache culbu
@gagounet69800
@gagounet69800 5 жыл бұрын
@@CARSMECA ok 👍
@salcedo1209
@salcedo1209 4 жыл бұрын
Salut ! C'est quoi l'outil de ouf qui clignote au serrage a 90 ??? Je comprend pas un truc .. pourquoi ils disent de serrer au nm près et en suite rajouté 90° ?? Pourquoi ne pas mettre directement un serrage plus élevé ? Nm + 90° ??
@CARSMECA
@CARSMECA 4 жыл бұрын
Tout ca cest deja explique dans plusieur autre video
@salcedo1209
@salcedo1209 4 жыл бұрын
@@CARSMECA ok je verrais ça sur les autres alors merci
@izanami6345
@izanami6345 5 жыл бұрын
Slt carsetmeca sava bien Merci pour tes vidéos et compétence et ton partage J'ai une petite question est-ce que en faisant tourner le moteur sa risque pas de désamorcer les poussoir vue qu il n y'a pas d huile dans le moteur À+
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Salut merci du commentaire non les poussoir ne ce desamorce pas comme sa sa enleve un peut d'huile mais quand tu demarre il ce reamorce mais normalement ya une procedure pour les poussoirs 15 minutes a 2500 tours
@izanami6345
@izanami6345 5 жыл бұрын
Ok merci carsetmeca
@lylliandavid6717
@lylliandavid6717 4 жыл бұрын
et encore une bonne video ptain vraiment mec t'explique bien! ptite question je voudrait juste changer mon bloc un 1.9 tdi atd que dois je changer si je prend un moteur occasion ? car ya l'antidemarrage !je garde mon calculateur je change juste le moteur ! merci
@CARSMECA
@CARSMECA 4 жыл бұрын
Ya pas d'electronique dans un moteur tu remet l'autre tu remet tes ancien accessoir e et ca demarre
@lylliandavid6717
@lylliandavid6717 4 жыл бұрын
@@CARSMECA ok donc si je remplace juste le moteur par contre le moteur aura tout les peripherique genre turbo,injecteur pompe etc... pas de stress avac le calculateur de mon ancien? car je voit beaucoup de soucis ou certains doivent recuperer le calculo de lautre moteur! et moi je veut le garder car j'ai une carto retouché! tout les atd ont le meme caculo?
@CARSMECA
@CARSMECA 4 жыл бұрын
@@lylliandavid6717 tu remplace ton moteur par le quel moteur tout les 1.9 son pareil ce qui change c'est injecteur et turbo tu remet tout du tien et cest bon
@lylliandavid6717
@lylliandavid6717 4 жыл бұрын
@@CARSMECA bah je suis pas assez calé pour ça c'est pour cela je voulait prendre exactment le meme (un atd) pour le turbo se sera le meme mais pour les injecteurs il faut obligatoirement les miens? ou je peut tout laisser du nouveau a partir du moment ou c'est le meme (atd)
@anthonygillot5523
@anthonygillot5523 4 жыл бұрын
Salut, déjà bravo pour ton travail. A chaque fois c'est très bien expliqué et très pédagogue. Je viens de découvrir tes vidéos et les enchaines petit à petit . Petite question : As tu fais une rectification de culasse ? Dans une doc technique est indiqué que la rectification est interdite mais certains font rectifier leur culasse (J'ai une Ibiza 6L TDI 100 ATD).. Je suis perdu ..( soupçon de joint de culasse HS a confirmer) Merci d'avance et bon courage!
@CARSMECA
@CARSMECA 4 жыл бұрын
La rectification de culasse peut ce faire sur les 1.9 tdi puisque dans la revue officiel vw celle de chez vw tu peut avoir plusieur epaisseur de joint ee culasse selon ce que tu a rectifie r
@abdelatifaithessou7584
@abdelatifaithessou7584 5 жыл бұрын
Salut Anthony merci pour cette vidéo c'est clair net et précis au niveau des explications je souhaiterais savoir si c'est le même fonctionnement sur les moteur ASZ Audi A3 130 ch hâte de voir le réglage injecteur bonne continuation et à bientôt
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Salut Abdelatif Oui tout les 1.9 tdi injecteur pompe fonctionne de la meme manière a bientôt
@abdelatifaithessou7584
@abdelatifaithessou7584 5 жыл бұрын
Merci pour ta réponse rapide oui car j'ai un joint de culasse sur mon audi a3 pense tu qu'il est préférable de faire une rectification de culasse ? Bonne soirée
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
@@abdelatifaithessou7584 moo je fait toujour rectifier les culasse ca fait toujour un boulot propre
@abdelatifaithessou7584
@abdelatifaithessou7584 5 жыл бұрын
Merci pour tes précieux conseils je vais attaquer ça le weekend prochain allez bonne soirée
@christianberry3804
@christianberry3804 5 жыл бұрын
question méca avant de regarder ta video pourquoi après le serrage au couple on serre de de nouveau 90 degrés et pas directement ? merci de ta réponse
@CARSMECA
@CARSMECA 5 жыл бұрын
Car l'angle est plus précis tu fait un pré-serrage pour bien mettre les pieces en contacte et puis les vis son a allongement maintenant alors qu'avant non
@christianberry3804
@christianberry3804 5 жыл бұрын
merci !
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