Φοβερός τρόπος που τα λες . Αναλυτικά όλα και πολύ σαφής ο τρόπος που τα λες . Συνέχισε έτσι, έχω δει αρκετά βίντεο σου και είναι όλα έτσι. Εννοείται πως έκανα και εγγραφή!

ΑΨΟΓΟΣ, ΤΕΛΕΙΟΣ !!! Οταν καποιος ξερει τι ζηταει απο ενα πολιτικο αυτοκινητο, κανει οτι και ο Νικος...Οι γνωσεις απο το motorsport επιασαν τοπο, και ετσι το EVO ειναι ενα all around βελτιωμενο αυτοκινητο σε ολα του...Οτι ακριβως χρειαζεται...ΤΙΠΟΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ το αμαξι ειναι πολιτικο, παει στο super market, παει χαλαρη βολτα, και αμα λαχει μπορει να ανεβοκατεβει την Πεντελη, και το καθε βουνο, παρα πολυ γρηγορα και με ασφαλεια... Μπραβο Νικο !!! Πιστευω ειναι ενα βιντεο σταθμος, για τους νεοελληνες καγκουρες, που μοτερ και αλογα, ειναι ο μονος στοχος τους.

Ωραίο το evaki να το χαίρεσαι θα ήταν καλή ιδέα να μας πει για τα πισωκίνητα που είχες και τι φόραγαν. Συνέχισε την καλή δουλειά

Μπράβο φίλε μου να το χαίρεσαι το εργαλείο ,να σαι καλά !συνεχισε ετσι

Ομορφο βιντεο και κυριως σοφες-σωστες επιλογες.Χαιρομαι που ξεκινησες την βελτιωση απο αναρτηση-φρενα ,δειχνει μια λογικη που λιγοι εχουν...Μαλλον το καρτ σε βοηθησε να ιεραρχησεις σωστα τις αναγκες τις δικες σου και του αυτοκινητου! Επισης πολύ σωστά έκανες κατα τη γνωμη μου και εμεινες στο πρωτο στάδιο. Το EVO φτιαχτηκε για να στριβει. Αν το παρεις και βαλεις μια μεγαλη τουρμπινα το μονο που καταφερνεις ειναι να καταστρεψεις την ισορροπια του αυτοκινητου και να εχεις ενα αρκετα χειροτερο συνολο οδηγικα για το οποιο μαλιστα εχεις δωσει και παραπανω χρηματα! Η δυναμη που εχει σαν πρωτο σταδιο ειναι υπεραρκετη εαν αποφασισεις να ευχαριστηθεις το αυτοκινητο σε μια στροφοδιαδρομη. Εαν παλι το θελεις μονο για ευθειες , οσα αλογα και να εχεις ποτε δε θα ειναι αρκετα. Το μονο αρνητικο που εχει κατ εμε το αυτοκινητο ειναι σε συνεχεις στροφες σε διαδοχικα ασε πατα ,καπου λογω τουρμπο δεν εχει την αμεσοτητα-ρυθμισιμοτητα που θα ηθελα , Δηλαδη υπαρχει μια υστερηση-ανακολουθια αναμεσα στις εντολες που δινεις με το γκαζι και αυτα που κανει το αυτοκινητο. Λεπτομερειες που δεν αλλαζουν σε κατι την σιγουρια και ασφαλεια που σου εμπνεει το αυτοκινητο κολακευοντας τον χρηστη και κανοντας τον να δειχνει ενα επιπεδο πανω σε οδηγικες ικανοτητες! Κλείνοντας να πω οτι το εβο ειναι ενα αυτοκινητο που κανει τα παντα ,πραγματικα τα πάντα, ολα σε πολυ καλο βαθμο , και αυτο ειναι ισως το μεγαλυτερο πλεονεκτημα αυτης της υπεροχης κατασκευης!

Μια χαρά σκέφτεσαι,στα νιάτα μου είχα το "Renault 5 250ps,καί τα έχωνα συνεχώς.Να το χαίρεσαι καί καλούς δρόμους.ΥΓ Αν και μεγάλος τώρα γουστάρω με ένα τέτοιο εργαλείο τα στροφιλικια στο Πήλιο

Ωραίο και διαφορετικό κανάλι, είναι πολύ ενδιαφέρον να δούμε evo αυτοκίνητο πρώτου σταδιου. Που δεν είναι κύριο χαρακτηριστικό οι κόντρες οι ευθείες και οι χρόνοι... Αλλά η ευχαρίστηση στο βουνό.

Ένα από τα ποιο αξιόπιστα και καθαρα Evo που κυκλοφορούν μπράβο Νίκο

Πολύ ωραία παρουσιάση και να περνάς καλά με το EVO! Αναμφίβολα από τα ωραιότερα αυτοκίνητα οδηγικά, τόσο από δύναμη αλλά κυρίως από οδηγική αίσθηση και συμπεριφορά. Εύχομαι καλή επιτυχία στο κανάλι παρόλο που έχει αποδειχθεί ότι τα νούμερα έρχονται με άλλου είδος λόγο και περιεχόμενο...

Ευχαριστούμε για το vid Νίκο και η κατάσταση είναι όπως ακριβώς περιγράφεις! Το κακό για εμένα είναι τα περισσότερα συνεργεία και η ασχετοσύνη... Κανονικά ο σωστός επαγγελματίας μηχανικός αυτοκινήτων θα πρέπει στο service να σου τσεκάρει το αυτοκίνητο 100% και να σου πει "αυτά" αλλάζεις με βάση το πρόγραμμα χλμ και χρόνου και "αυτά" για επισκευή. Το ίδιο για την βελτίωση. Τι θέλεις να κάνεις; Στάδιο Χ; Χρειάζεται 1,2,3,4 πράγματα και κόστος ΑΑ. Ποιος το κάνει; Βάζουμε πρόγραμμα, δεν φτάνει η αντλία. Βάζουμε αντλία ξανατσεκάρει το πρόγραμμα δεν φτάνουν τα μπεκ. Βάζουμε μπεκ και εξάτμιση και φίλτρο θέλουμε μετά ιντερκούλερ, εισαγωγές κλπ. Τελειώνει όμως το turbo... Βάλε άλλο turbo, ξανά πρόγραμμα εξάτμιση βάλε και φρένα και €€ και €€€και €€€€ και !!! Καλή Συνέχεια Νικ! Περιμένουμε το επόμενο!

Συμφωνω μαζί σου φιλε, ασε τους άλλους να τα φτανουν 400 και 500 και στο τελος να μην ευχαριστιούνται κιολας,αν το ειχα θα το κραταγα ετσι για να εχει παντα αξια το αμαξι.

Εξαιρετικά κατατοπιστικό το βίντεο!Ευχαριστούμε Νίκο!Εγώ στα βελτιωτικά πράγματα που ανέλυσες, θα πρόσθετα και τα λάστιχα. Advan ad08 αν είδα καλά!? Πως τα αξιολογείς?

Υπάρχει κάποιο συνεργείο Θεσσαλονίκη που να ασχολείται με evo x στο κομμάτι της βελτίωσης?

Άψογος!

H κοινωνική καταξίωση δεν είναι στα άλογα,πρωτευει η παιδεία στην οδήγηση και η χαρά δεν είναι ο προορισμός αλλά το ταξίδι με ασφάλεια,και ο σεβασμός στους άλλους.

Μια χαρά αξιοποιείς και 500 και 700 και 1000 άλογα στους ελληνικούς δρόμους αρκεί το αυτοκίνητο να είναι σωστά φτιαγμένο σε όλους τους τομείς. Από δύναμη, στήσιμο τα πάντα όλα να είναι οκ σαν σύνολο είναι κάτι που σε λίγα αυτοκίνητα θα δεις!!. Γνώμη μου πάντα !

συγχαρητήρια για τα όμορφα βιντεάκια και πολλά μπράβο για τις γνώσεις σου πάνω στο evo x....θα ήθελa να σε ρωτήσω κάποια πράγματα ως καινούργιος στην οικογένεια των evo 10....πως μπορώ να επικοινωνήσω έχεις κάποιο e-mail

Escort RS διαχρονική αξία ανεκτίμητη

Νικο καλησπερα.Τι μπεκ εχει απο το εργοστασιο και δεν χρηαστικε να τα αλλαξεις ?

Φιλαράκι πάρα πολύ ωραίο τό Evo αλλά εγώ θά πρότεινα νά κάνεις καί μία βελτίωση στήν θέση οδήγησης είσαι πολύ μακριά από τό τιμόνι, Φιλικά γιατί έχεις καί γρήγορο αυτοκίνητο.

Θα το χαρείς έτσι . Το Έβο 10 είναι αμάξι και δεν έχει σχέση με τα προηγούμενα . Κάνει τα πάντα . Καλό θα ήταν να βάλεις ένα ιντερκουλερ στο αμάξι συζήτησε το με τον Κούτρα να δείτε τι θερμοκρασία εισαγωγής δουλεύει το αμάξι , ένα ETS 4'' θα είναι ότι πρέπει και είναι νορμάλ τιμές και μπαίνει bolt on

Πόσο κόστισε η όλη βελτίωση;

Γι αυτό δεν βάζω προγραμμα :p

Σε χάσαμε.. Θα δούμε κανένα καινουργιο βιντεάκι;

Γιατί τα λες αυτά και χαλάς το μάρκετινγκ των συνεργείων ενο εδώ γίνετε ολόκληρη διαδικασία γιαυτο

Γιατί πήρες ενο και όχι grb

εγω εχω 120 καταλυτη και δεν περναει κτεο τι εννοεις :P