VLOG : Paham Makna Power dan Torsi

VLOG : Paham Makna Power dan Torsi | TMCBLOG

Рет қаралды 564,990

5 жыл бұрын

Di Vlog Kali ini kita akan memcoba memahami makna Torsi dan Power di Sepeda Motor.
Mungkin tidak sedikit dari kita saat membaca Spesifikasi motor baru terutama soal Torsi dan Power hanya sekedar mengerti kalau semakin besar nilai keduanya maka performa seerto top speed atau akselerasinya akan besar. Itu tidak salah, namun apakah kita mengetahui apa sebenarnya makna Power dan Torsi itu sendiri ? tmcblog akan coba menjelaskan dengan bahasa sederhana dasar dasar dari makna Torsi dan Power.
Info lebih detail di BLOG : tmcblog.com
subscribe kanal TMCBLOG :
Follow Instagram : / tmcblog

Пікірлер: 1 000

@bintangumar0154 4 жыл бұрын

Torsi:daya kejut/ledak Rpm:kecepatan putaran mesin Power:banyaknya ledakan dalam waktu tertentu Turbo:penambah daya ledak

@SS-ei9op 3 ай бұрын

Simpel saja tapi paham kita.,

@ruang2channel426 2 ай бұрын

Brrti motor 2 tak powernya gede ya om?

@fajarfirmansyah9553 9 ай бұрын

Torsi=Dorongan Power = tenaga Rpm= kecepatan hasil Dorongan tenaga.. 😊

@FtShareID 4 жыл бұрын

nah untuk mendapatkan RPM lebih tinggi bisa dengan cara memperpendek jarak antara Main Journal dan Crankpin Journal tanpa merubah Stroke dan Bore 😁 CMIIW suhu...

@Dktofficial911 3 жыл бұрын

Ap itu main journal dan crankpin journal om?

@yekakoentjoro7927 2 жыл бұрын

ini sih lebih suhu yg komen😆😆

@arifsalmansutanto8830 2 жыл бұрын

Guruku adalah guruku.

@anggapriyanggodo431 Жыл бұрын

bahas om

@ayunbare9516 Жыл бұрын

Memperpendek jarak main journal dan crankpin journal sama aja merubah stroke / langkah nya om😁

@putrayasa4165 5 жыл бұрын

Wahhhh mantulllllllllllll Gua demen bgt,,, Ini nih yg di cari cari,,

@orangsederhana3085 5 жыл бұрын

Waah... sy br tau sistem kinerja'nya 👏 mantap om sangat bermanfaat 👍👍👍

@yunussyafruddin3181 5 жыл бұрын

Mantaaaap.. Bermanfaat banget bang.. Sukses terus buat TMCblog

@Gondesmotovlog 5 жыл бұрын

paling saya suka TMCblog adalah kayak gini... semangat wak haji..

@dedekurniawan4413 5 жыл бұрын

Wihhh Abang gondessss

@anitamaulana7409 4 жыл бұрын

Ayo gas gondes

@muhammadfarhanbintang9517 3 жыл бұрын

Mantapp ngerti saya

@androiddevice9973 5 жыл бұрын

mungkin bisa jadi begini: power itu seberapa cepat nabrak tembok, torsi itu seberapa jauh nyeret temboknya .

@shinicikudo6362 5 жыл бұрын

Bertahun2 sy terjun di dunia otomotive,baru kali ini sy mendapatkan pemahaman yg jelas bgt tentang apa itu power dan torsi.....trimakasih senpai atas ilmux...maju twrus untuk vlogx 🙏🙏🙏

@tmcblog Жыл бұрын

Sama sama mas

@KinoYukino 5 жыл бұрын

Tks penjelasan nya.. Jadi mengerti tentang Mesin Motor 💪😁

@whatever5947 2 жыл бұрын

tmc blog, blog yg jadi rujukan sebelum beli motor ditahun 2012 dulu

@jelthypelle4603 Жыл бұрын

Saya sampaikan terimakasih yg sebesar besarnya kqranh jarang sekali ada chanel yg berisi seperti ini.. Maju sifu

@wahyudiprawira4835 5 жыл бұрын

Khas tmc chanel, ada review dan ad edukasinya...dtunggu review dan edukasi slanjutny bang taufik

@MuhammadIqbal-hx5qo 5 жыл бұрын

Kalo ente jadi guru murid ente pasti dapet nilai A+ semua. Soalnya penjelasannya cakep banget

@khaylaazzahra2145 5 жыл бұрын

Tanpa liat langsung subscribe deh ini tmcblog karena sebelumnya udah tau blog nya.iwanbanaran juga.mantaabb pada bkin vlog

@kagokedan9269 4 жыл бұрын

Konten bagus, cukup jelas untuk mudah dipahami bagi orang awam.. mantap

@rizkyalexander3052 4 жыл бұрын

Pertahankan bang cara menjelaskannya Sangat membantu utuk yg awam

@mastree1 Жыл бұрын

Dinyatakan Power=Torsi x RPM, ini dengan menganggap Torsi nilainya tetap di setiap RPM tetapi kenyataan misalkan mesin yang mempunyai Torsi 10Nm di putaran 8000rpm akan mempunyai nilai Torsi berbeda di putaran lain. Torsi pada mesin juga dipengaruhi RPM dan RPM identik dengan kecepatan yang dipengaruhi power. Masih belum jelas mana yang hadir duluan. Torsi ada karena ada gaya (F) yang mendorong piston. F ada karena ada energi bahan bakar. Energi=usaha dan Usaha=Power×waktu. Dengan cara ini Power hadir lebih dulu. Kesimpulannya tetap tidak bisa ditentukan mana yang hadir lebih dulu. Karena merupakan siklus. Sama seperti siklus telur dan ayam.

@aldifauzan1247 8 ай бұрын

Yang saya tangkap dari komen ini sebagai awam, apa mungkin power yang di maksud adalah tenaga kaki kita saat mengengkol motor, dari power kaki kita itu terjadi torsi dan nilai torsi itu sendiri tergantung power/tenaga kaki kita. Ibarat saya di bandingkan dengan binaragawan akan berbeda power nya dan torsi yang dihasilkan akan berbeda. Koreksi kalau salah😂

@maulana_coolest2056 5 жыл бұрын

Mantap om taufik makasih nya ya info nya 👏😁 bermanfaat banget nih

@belalangtempur1892 5 жыл бұрын

Om tofik mah selalu bermamfaat.. 😊

@thaikothox2518 5 жыл бұрын

gampangnya.. power itu kuda ,,,tenaga utk lari torsi itu sapi ,,,,Tenga untuk menarik beban.

@habibilhuda8916 5 жыл бұрын

Berarti di dlm mesin ada 2 tenaga donk? Tenaga kuda dan tenaga sapi?

@dyanzardiansyah2147 5 жыл бұрын

Tenaga kebo =

@become185 5 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@kapluncell 5 жыл бұрын

Biasanya yg ngepentingin torsi adl mesin diesel bahan bakar solar

@arkaanhannan 5 жыл бұрын

Hahahha, sederhannya anggap seseorang mendorong meja,dorongan awal yang membuat meja itu bergerak itulah torsi,kemudian langkah si pendorong di percepat sehingga meja jg bergerak lwbih cepat maka itu lah power..sederhana bukan..

@enolokooamq8707 5 жыл бұрын

pinjelasan nya menarik dan lucu... di kemas secara simpel dan mudah di mengerti bagi kita yang masih awam dan tidak mengerti kerja mesin... terimakasih untuk info nya... semoga makin lancar channel nya dan mencerdaskan bangsa... terimakasih tmc channel.. 👍👍

@tmcblog Жыл бұрын

Sama sama

@arthurcornerworkshop9566 3 жыл бұрын

MasyaAllah.. penjelasan yg sangat gamblang, sufel dan mudah dimengerti, trimkasih mas taufik barakallahufik... dan suksel selalu buat chanelnya

@Passukan_rebahan 5 жыл бұрын

Penjelesan yang sangat amat akurat singkat padat dan mudah di pahami orang awam seperti saya. Nyimak pendatang baru pak guru😂

@guspibesi7162 4 жыл бұрын

Konten yg sangat mendidik dan mencerdaskan...daripada prank2 grrbek2 rumaj

@rayhanramadhan5504 2 жыл бұрын

Gua setuju sama pendapat lu bang

@masadudu7670 2 жыл бұрын

Ini baru manusia

@yudipra8776 4 жыл бұрын

Mantappp bang aku subcribe sudah Aku jurusan otomotife bangg,,, Penyampain ny baguss 👍👍

@nakaparengku5340 5 жыл бұрын

alhamdulilah saya mendapat ilmu mesin..meskipun saya sekolah jurusan TKJ(komputer)...chanel bermanfaat menambah pengetahuan..!!!!

@adesyahrudin 3 жыл бұрын

tjakeeeep, hatur nuhun Kang Taufik....sangat bermanfaat, terus bikin vlog yang kayak gini ya kang

@RadeyaTarudaka 5 жыл бұрын

Sumpah, selama ini saya merasa ngerti bgt soal mesin, torsi, power udah ngerti. Tp pas ngeliat video ini, jadi mikir gimana bisa torsi duluan dibanding power....?? Bukannya piston duluan yg dorong ujung conrod / stang? Hampir aja tadi mau kritik, kayanya penjelasannya salah deh.. astaga... akhirnya saya paham, saya yg salah... gaya dorong piston itu bukan power... Itu ya gaya (force), satuannya Newton.. yg diterima crankshaft ya gaya itu tadi dikalikan jarak tma ke tmb. Itulah torsi (N/m). Sedangkan power itu turunan dari itu.. torque x rpm.. Makasih bgt penjelasannya

@ANDYARAO2 5 жыл бұрын

Tambahan torsi jg bergantung pada panjang stangnya... makanya satuan nya N/m... pernah nimba sumur kan yg model lawas.. klo stangnya lebih panjang psti lebih enteng...itulah torsi

@adiresont3347 5 жыл бұрын

Power dan torsi triton lebih besar dripada l300... Kenyataan di lapangan, saya pake l300 angkat sawit 3 ton mobil masih sante nariknya di jalan lumpur Bawa triton double cabin angkat 500 kg mobil udah payah nafas nya. Padahal jalan yg di lewati sama saja.. Tapi untuk muatan kosong di jalan aspal memang triton lebih kencang.. Ada yg bisa jelaskan bantah gak???

@rahmatramdani2108 5 жыл бұрын

AR Tambunan kan ada gearbox, Ada rasio gigi. Power & torsi yg dihasilkan si piston kruk as dan lain nya, kan kmudian diterusin ke shaft gigi rasio yg di gearbox - gardan ( di dalem nya rasio lagi) - trus ke ban. Ya kurang lebihnya kyk motor misal klx / cb 150. Cc nya sama tpi karna rasio gearbox & final gear beda jadi beda. Yg satu bawah nya galak. Yg satu atasnya yg galak. Maaf klo salah. Hanya sedikit sharing apa yg sya tau.🙏

@adiresont3347 5 жыл бұрын

@@rahmatramdani2108 bukan masalah gearbox atau apapun.. Memang MOMENTUM yg di hasilkan dari putaran mesin l300 lebih besar.. Sama dengan kasus nya mitsubishi canter yg hanya punya torsi 290an nm, sedangkan pajero dakar 400an nm, tapi tetap aja kenyataan di lapangan yg lebih badak itu ya si canter yg bisa bawa beban sawit sampai 12 ton... Saya tau karna saya pake canter hd, dan dakar nya bos saya.. Saya bisa merasakan torsi yg badak itu saat menginjak gas dari kedua mobil itu.. Itu yg saya bingung selama ini kenapa kenyataan di kertas gak sesuai kenyataan

@rahmatramdani2108 5 жыл бұрын

AR Tambunan klo sepengetahuan saya gini mas, truk besar itu meskipun di atas kertas power & torsinya lebih kecil. Tapi dia di rpm bawah pun sudah bisa mencapain power maksimumnya. Sedangkan mobil kecil seperti pajero, meskipun di atas kertasnya power & torsi lebih besar, tapi untuk mencapai power maksimumnya harus di rpm tinggi. Makanya klo bawa beban berat si pajero ga bisa. Dan lagi gearbox itu berpengaruh. Saya pernah bawa tronton hino lohan. Yg 1 FL260TI ( tronton banci) Yg 1 lagi FM260TI (tronton 6x4) Disitu sama kan ya 260TI. Tpi karna gearboxnya beda. Yg banci itu muatan 30 ton udah kerasa beratnya. Yg 6x4 muatan 30 ton masih oke oke aja. Tpi pas saat kosong (berat kosong mobil sama) yg tronton banci lebih ngacir dripada yg tronton 6x4 nya.

@masdul_pr 3 жыл бұрын

Klo di ibaratkan sama listrik, Rpm itu voltase(v) Torsi itu ampere(a) Dan perkalian di antara keduanya itu jadi lah watt(W) atau horsepower tapi dengan perhitungan yang berbeda

@wahyuyudi7533 Жыл бұрын

Satu sama lain tdk bisa terpisahkan,ibarat dua sisi mata uang,,dlm listrik resistansi = voltase÷arus

@wahyuyudi7533 Жыл бұрын

Dalam listrik daya=tegangan(v)×arus(I),,,,,daya(watt),,tegangan(voltage),,,arus(ampere)

@rikhaibrahim8852 5 жыл бұрын

Alhamdulillah jelas singkat mudah dipahami..

@budifrisianto6718 2 жыл бұрын

Mantap... gw suka nih YT kayak gini. Penuh manfaat dan pengetahuan

@sandraismail5078 4 жыл бұрын

Torsi=penetrasi Power=teriakan Rpm=kecepatan Turbo=obat kuat 🤣🤣🤣

@bejosaputro6129 4 жыл бұрын

hasilnya coli....ngaco nih 😀😀

@saesarhadi5664 4 жыл бұрын

Hahahahha

@FtShareID 4 жыл бұрын

anda memang Out Of The Box 😂

@ivanaurick6780 3 жыл бұрын

sarjana percolian

@card2260 3 жыл бұрын

Bangkee colikiawan 🤣🤣

@prasetyowardoyo7247 4 жыл бұрын

Terimakasih bang, jadi ngerti sekarang istilah torsi dan power yang sebenarnya... mantap !!! 👍👍👍

@tmcblog Жыл бұрын

Sama sama

@elrahmanelteritorial9461 5 жыл бұрын

hahaayy..,aaajiiibbb kang! 😀👍👍

@nurhasanahhasanah9354 4 жыл бұрын

Kerrren abizzzz nih cannelll...... Makasih ilmunya ooom..... Terus berkarya bang..... melalui ilmu per mesinan...... lanjuuuuut......

@efenditiar714 5 жыл бұрын

gampangnya, torsi = kekuatan kaki power = "total kekuatan" dari ban sepeda yg muter rpm = putaran pedal kaki kuat :orang dewasa yg jalan lambat kaki cepat : anak2 yg hoby kebut2an kaki yg KUAT (torsi) : + sepeda cepat bergerak dari keadaan diam + sepeda tidak berkurang kecepatanya saat menanjak atau di tambah beban muatnya - torsi / kaki yg kuat tidak di butuhkan saat sepeda sudah berjalan cukup cepat (minim hambatan) yg di perlukan adalah murni kecepatan putar roda kaki CEPAT (rpm) : + memungkinkan sepeda lebih cepat melaju saat track lurus bebas hambatan + mudah tercapainya top speed yg di inginkan - saat beban berat atau keadaan menanjak kecepatan sepeda akan melambat karena torsi yg kecil kurang kuat menahan beban yg di dapat, contoh mesin fokus torque (torsi) atau rpm (kecepatan) diesel : torsi bensin : kecepatan over bore : kecepatan over stroke : torque semua punya kelebihan dan kekuranganya tergantung kebutuhan yg ingin di capai untuk mengimbangi kelemahanya biasanya di combine dgn yg lain seperti mesin bensin overstroke dan di beri turbo untuk mendompleng torsi nya

@baksooobaksooo4816 5 жыл бұрын

pokonya kalo stroke gede daripada piston, tarikan atas bakal ilang, tapi untung tarikan bawah nendang/ringan. nah kalo bore gede tarikan atas bakal nendang ngisi terus, tapi tarikan bawah loyo/berat. untuk cc yg sama

@firyandamirdal6045 4 жыл бұрын

Diantara semua komentar di video ini. Penjelasan anda sgt mudah dimengerti, thanks

@ricofernando9334 4 жыл бұрын

Antara over stroke engine & overbore engine = over square engine (bore x stroke nya sama)

@pandyaputra2867 4 жыл бұрын

@@baksooobaksooo4816 siap,Mksih Gan

@pandyaputra2867 4 жыл бұрын

Sippp,Om Terimakasih Banyak

@ejia.t5605 5 жыл бұрын

Saya harap orang yg ribut DOHC vs SOHC nonton video ini...😁😁😁😁😁

@rendyandhika227 4 жыл бұрын

Jd enakan yg DOHC apa SOHC ?

@chepipermana 4 жыл бұрын

@@rendyandhika227 DOHC atasnya lebih kuat karena noken as.nya 2, sementara SOHC atasnya agak kurang ketimbang DOHC karena noken as.nya 1, Tergantung kamu pengennya enak mana.

@threesome6132 4 жыл бұрын

Simpel sih, untuk saya yg gak sekolah tapi bekerja sebagai mekanik kendaraan. Mudah dipahami teorinya mas nah tinggal banyakin praktek 😎

@ahmadialbanjari175 5 жыл бұрын

😍 jadi nambh ilmu, tq bang 🙏

@muhammadkhairi2674 4 жыл бұрын

Maksud rpm ialah revolution per minit . Kalau rpm di 2000 bermaksud . Putaran crankshaft ada lah 2000 per minit(seminit)

@aldiansyaharifin9587 3 жыл бұрын

Round per minute mas bukan revolution per minit😂

@ardhisampurna3214 5 жыл бұрын

Torsi berhubungan dgn akselerasi tapi kalau power berhubungan dgn speed.

@nurbiah8321 4 жыл бұрын

Setuju

@fadjrieaditya48 3 жыл бұрын

Penjelasannya bagus banget, singkat, padat, jelas, auto subscribe, sambil saya nyari ilmu juga, thanks untuk penjelasannya pak.. sukses selalu...

@tomirimayoga Жыл бұрын

Agustus 2022 baru paham tyt torque dulu baru power, karena power butuh rotary per minute. Makasih Cak TMC

@rioe3261 5 жыл бұрын

saya sangat miris..chanel pengetahuan dan ilmu kalah banyak subscribenya dgn chanel yg gak berfaedah😓😢

@pratamavideo8581 5 жыл бұрын

Karna memang tipe org indonesia ini suka dengan yg koar koar, cari sensasi dan suka pamer. Makanya channel pengetahuan kalah subscriber nya dengan channel Asyap, dll

@dhavidrakasiwi6225 4 жыл бұрын

yo sabar to lek

@streetfoods9340 4 жыл бұрын

Kalah Ama atta gledek

@arimustofa8449 4 жыл бұрын

penggemar assyiap nyimak

@komangthe1413 4 жыл бұрын

Lebih banyak tertarik masalah sara dan aseng.

@natashablod7647 5 жыл бұрын

Mungkin kalo di mesin motor std untuk meningkatkan torsi cukup ubah pengapian .supaya titik ledakanya tambah gde jadi bisa cepet balikin piston ... Kalo memperbesar piston itu namanya naikin cc ? Betul tdk kita blajar bareng disini

@TheJghwe 5 жыл бұрын

@Natasha Blod pakai nos gan system' pembakarannya. Ngacir

@nannuninsomnia 5 жыл бұрын

@@TheJghwe lu pake mesin jet aja bro klo mau ngacir

@fxengineering7350 5 жыл бұрын

Ya sama aja lah bang

@rendyandhika227 4 жыл бұрын

100

@duulldullmujiib5150 5 жыл бұрын

Saya suka memang penjelasan ya... Mantap pak guru... 👍👍👍

@rendiberliansyah1589 2 жыл бұрын

Baru liat chanel langsung subrek, mantabb mang penjelasan nya

@contactcenterartajasa8776 5 жыл бұрын

Video tentang shock kang, rebound compressi dkk

@ziyadrizaki 5 жыл бұрын

Up Up Up

@kangkhoir7895 5 жыл бұрын

Plus set up nya baik yg manual maupun elektrik

@v-roadotovlog3493 5 жыл бұрын

Setuju

@naufalwicaksono777 5 жыл бұрын

Setuju. Masih kurang paham nih

@fadhilc4950 5 жыл бұрын

Setuju

@efrata_surbakti. 5 жыл бұрын

Bagaimana terjadinya proses busi memercikkan bunga api.? Ketika magnit berputar, sepul akan mengeluarkan listrik, listrik akan menuju ke cdi, seteleh listrik sampai di cdi, listrik akan mengalir ke coil dan fulser, dan setelah listrik sampai ke coil, listrik akan di besarkan tegangannya menjadi 10.000 -20.000 kilo volt, dan di saat piston berada di posisi TMB, piston akan naik menuju ke TMA untuk membakar bahan bakar yang ada di dalam ruang bakar, ketika piston sudah sampai di posisi TMA listrik yang di besarkan oleh coil akan mengalir menuju ke busi dan busi akan memercikkan bunga api di dalam ruang bakar yang terdapat bahan bakar dan udara, dan sebenarnya setelah busi memercikkan bunga api, fulser juga mengluarkan arus listrik ke tonjolan yang ada di magnit. Fulser dan percikan bunga api di busi sebenarnya bersamaan mengeluarkan arus listrik. Ini lah penejelasan proses terjadinya percikan bunga api di dalam ruang bakar yang saya ketahui, dan saya pelajari waktu masih duduk di bangku SMK dulu. Sekian dan terima kasih. 🙏

@nannuninsomnia 5 жыл бұрын

binggung

@efrata_surbakti. 5 жыл бұрын

@@nannuninsomnia mungkin kamu belum paham makanya bingung.

@imawanrizal2646 5 жыл бұрын

Sekedar bertanya om.. Bukannya 20.000 Kv =20.000.000 v?? Mungkin maksudnya 20 Kv bang soalnya 20Kv= 20.000v Jika salah mohon koreksi ya bang🙏🙏

@MasterHarionoOtomotif 5 жыл бұрын

☕☕☕

@MasterHarionoOtomotif 5 жыл бұрын

@@imawanrizal2646 yup bener mas

@ahendraa 4 жыл бұрын

Mantap wak.. Ditunggu vlog lainnya

@akahmuda5557 4 жыл бұрын

Trima ksih bung sdah berbagi ilmu.,mantaf. Cra pnyampaiannya jga mdah d mengerti.

@aryo7781 5 жыл бұрын

Mantap. Besarin torsi, di rpm rendah pun dapat power besar. Makin rendah rpm, frekuensi pembakaran makin sedikit = irit bahan bakar. Makanya Kami suka turbo

@Moe-sr1re 5 жыл бұрын

Aku bayangin kalo nilai rpm standart 5, masa bisa ada rpm dibawah 5? Dan kalo turbo bukanya nambah daya ledak buat ngedein torsi (rpm masih standard) dimana bbm yg dibutuhin banyak dari bbm tanpa turbo? *aku anak kemaren mas sekedar komen

@aryo7781 5 жыл бұрын

@@Moe-sr1re Tujuannya kan power. Efeknya untuk dapat power yg sama dari 2 jenis tsb (turbo dan non turbo) apa?

@Moe-sr1re 5 жыл бұрын

Maaf mas saya mencoba menyela dengan penjabaran kalo power dari turbo itu bbm-nya besar. Tapi kalo keinget Hukum Thermo 1, kayaknya sayapun bakal punya kesimpulan. Power besar = Bbm besar 😅😅😅

@aryo7781 5 жыл бұрын

Jadi anggaplah untuk melakukan sesuatu anda butuh power sebesar X. Untuk dapat power tsb, dibutuhkan torsi dan RPM sekian (katakanlah ini sistem A). Sekarang apabila anda punya sistem yang mirip tetapi dengan torsi yang lebih besar (katakanlah sistem B), untuk mendapatkan power sebesar X tsb berarti RPM yang dibutuhkan lebih sedikit kan? Kalau kedua sistem tersebut berada pada RPM yang sama, berarti jelas power sistem B lebih besar kan? Bila dalam 1 RPM di kedua sistem tsb SAMA2 membutuhkan bahan bakar sebesar Y, berarti sistem dengan RPM rendah butuh bahan bakar lebih sedikit. Kalau untuk meningkatkan torsi anda bisa memperbesar volume silinder (efeknya ini kemana2, panjang ceritanya), tetapi jelas kebutuhan bahan bakar lebih besar juga. Nah, sekarang bagaimana cara membuat sistem dengan kebutuhan bahan bakar yang sama (artinya vol silinder tetap, sistemnya mirip) tapi torsi yang dihasilkan lebih besar? Salah satunya dengan turbo. Bagian mana yang kurang jelas? Silahkan diulang lagi nonton videonya.

@Moe-sr1re 5 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/rtmIZrSXsMzZqp8.html 3:48 - 3:49 TurboCharger buat meningkatkan power (dengan menambah udara dari gas buang di daur ulang) + dimana pada proses penambahan udara itu juga menambah bbm juga babang.

@febrikriss1781 5 жыл бұрын

Sebelumnya terima kasih banyak gan atas penjelasannya . Saya mau tanya, "saya punya GL100 rencana mau ganti bandul tiger yg lebih berat dan strokenya panjang". Kalau ganti crankshaft yg lebih berat, apakah ledakan pada ruang bakar harus diperbesar juga ? chanel sangat membantu bagi orang awam seperti saya :)

@juldanbriant1940 5 жыл бұрын

Setingan karbu nya pj mj di naikin, sampe dapet yang enak

@faizolnoordin8422 5 жыл бұрын

Terima kasih om...2 Kali Kali tgk baru tahu...hehehe

@gatotpamuji7764 5 жыл бұрын

Sukses slalu om chanel nya sangat bermamfaat 🙏🙏

@bayusukma3283 5 жыл бұрын

Saya baru ngerti, makanya kenapa di mesin diesel torsi besar tapi tenaga kecil dan gk perlu rpm yg banyak, karena torsi yg menggerakkan kendaraan setelah itu power yg melajukan kendaraan Terima kasih infonya om 🙏 Maaf kalau ada salah mohon dikoreksi 🙏

@furqonazhardaru1590 5 жыл бұрын

Torsi diesel lebih besar agar kruk as mampu mendorong balik piston untuk menekan kompresi yg sangat besar,

@adippermana5745 5 жыл бұрын

Berarti om taufik masih bingung juga duluan mana antara telur sama ayam,, sma ama sya om😂

@bussidlife6485 3 жыл бұрын

ayam

@MUSIX_REMIX 5 жыл бұрын

Baru tau saya. Mksh info, mantulll

@pendiependi7677 4 жыл бұрын

Samgaaay bermanfaat ane jadi faham,makasih pak ilmunya

@ajjiealongz3966 5 жыл бұрын

Semakin besar rpm semakin abis tangki bensin ,,hahaha

@axlaxlroserose98 4 жыл бұрын

Kok bisa gitu ya , gimana penjelasannya

@ogisaputra3658 3 жыл бұрын

@@axlaxlroserose98 ya kan ngos ngosan jon semakin di gertak semakin habis surut... kayak minum saja

@bandarsaham5588 5 жыл бұрын

Power =( torsi x rpm) ÷ 5252 kang taufik biar lebih tepatnya

@hardivbthutapea581 5 жыл бұрын

itu kalau power dalam satuan hp . power yg di video dalam satuan watt

@TheJghwe 5 жыл бұрын

@@hardivbthutapea581 njirr Lo kira daya listrik

@syafaatsaeestu189 5 жыл бұрын

cakeeepp nih 🤘🏼

@imawanrizal2646 5 жыл бұрын

Terimakasi ilmunya om berguna sekali👍😁

@vonintansasikirana30 5 жыл бұрын

Yg pernah kul. Teknik mesin ini udah makanan sehari hari pak guru.. Rumus menghitung Torsi, Kecepatan dan Daya P = (T x N) : 5252 T= (5252 x P) : N N = (5252 x P) : T P: Daya dalam satuan HP (HorsePower) T: Torsi (Nm) N: Jumlah putaran per-menit (RPM) 5252 adalah nilai ketetapan (Konstanta) untuk daya motor dalam satuan HP

@adiresont3347 5 жыл бұрын

@didisetyawan8355 5 жыл бұрын

Tambah mumett😀

@fals-hq5wf 5 жыл бұрын

Ukuran gigi Transmisi dan dferential,sepeda motor dg size gear 40 k atas enak beban berat tp tdk lari,dg size gear d bwah 30 k bawah lari ada,untuk beban negmpos..

@IntrovertJourney 5 жыл бұрын

Adireson T jangan lupa yang dijelaskan disini adalah power dan torsi pada crankshaft. Yang masnya bandingkan adalah power dan torsi yang sudah on wheel (di roda) yang sudah dirubah sesuai kebutuhan oleh perbandingan gigi rasio di gearbox. Bahkan motor roda 3 pun kuat angkat sawit, tapi topspeed bisa2 hanya 50-60 kpj.

@erismunandar3478 5 жыл бұрын

Diketahui data spesifikasi sepeda motor, diameter silinder 63,5 mm, volume silinder nya 156 cc/cm3,berapakah stroke nya dalam satuan cm (centimeter),,,,tolong ada yang bisa bantu saya kawan kawan untuk jawab soal ini,,

@isanramdani4665 5 жыл бұрын

mas taufik cocok buat guru smk TBSM

@annisfrihannisa6908 5 жыл бұрын

Iya, penjelasannya seperti guru SMK saya... Pelajaran Konversi Energi...

@kusmawansumarno4050 5 жыл бұрын

suka sama cara wak kaji,, saya pun mudeng..😁

@arieztavalkyrie 5 жыл бұрын

Nice. Sering sering berbagi ilmu

@mjmshop5778 4 жыл бұрын

brarti torsi motor tergang pada kompresi motor dong ?

@saktyaivanda6684 4 жыл бұрын

Bisa jadi

@saktyaivanda6684 4 жыл бұрын

Buktinya mesin diesel mempunya kompresi yg sangat besar mempunya torsi besar pula

@vnzl2212 3 жыл бұрын

Mantap mantap👍👍 ilmu yg sngt brmanfaat👍👍

@adityanoise 5 жыл бұрын

Penjelasannya sederhana jadi mudah dimengerti 👍🏼

@eddypurnomo1229 2 жыл бұрын

Mantap bosku sangat jelas sekali pnjelasan y

@YoNabung 5 жыл бұрын

Trima kasih banyak ilmunya mang 👍👍👍👍

@andisitisarahazzahrah4533 4 жыл бұрын

Sangat mendidik, berfaedah, menghibur paak guru..dari pada yg lain kuno

@adesuryamadhan3458 5 жыл бұрын

Cara menjelaskan bahasanya mudah di pahami.,👍

@yazidjidon2910 4 жыл бұрын

Teruskan bakat mu ...cara menjelaskan -Nya saya salut kepada anda ....semangat bos .....

@aditolee3939 4 жыл бұрын

Makasi limu nya bos..🙏😁😁 vidio ini sangat bermanfaat bisa nambah2 wawasan..😁😁auto subscribe dah👏👏👍👍

@chrislaros 5 жыл бұрын

Mantul Lek infonya. 👌👌

@anandaputra7476 Жыл бұрын

Daripada liat Tik Tok gw lebih suka lihat yang beginian meski paketan sampai habis tetep gw pantengin lu bang... Sukses terus bang.. Jangan lupa bahas motor perinjeksinan bang...🙏🏻🙏🏻👍

@tmcblog Жыл бұрын

Sama sama thks

@ianrach5241 5 жыл бұрын

Bermanfaat bgt buat saya yg masih awam dan baru ingin mendalami tentang mesin 😀. Smoga videonya sllu berkualitas dan bermanfaat 👍🏼

@MasterHarionoOtomotif 5 жыл бұрын

Ingin belajar mesin ya?? Coba cek video2 saya!!

@djbayu100 5 жыл бұрын

harus nunggu 38 tahun,... baru tahu sekarang...sip penjelasannya . simple tp nancep

@pandyaputra2867 4 жыл бұрын

*BERMANFAAT ,OM TERIMAKASIH banyak* 😇 😇 😇 😇

@mohamaddanomfirmansyah5327 5 жыл бұрын

sangat mudah diterima orang awam, terimakasih.

@ragadwindo 5 жыл бұрын

mantap ilmunya. terimakasih om taufik.

@mehangleko8121 4 жыл бұрын

Penjelasannya enerjik.....makasi...mas...bro....sukses slalu......

@pantungurning4718 5 жыл бұрын

Penjelasan abang ini sangat Mantul 😍👍👍👍

@EsaTutorial 5 жыл бұрын

Terima kasih ilmu nya mas, sangat bermanfaat, salam otomotif pak hehe

@motolover75 5 жыл бұрын

Cukup jelas tq tmcblog

@irwanhr6586 5 жыл бұрын

Sangt bermanfaat mas..biasa bnyk yg sok tau and gagal paham

@raficandra1975 5 жыл бұрын

Mantul bang, cara njelasin nya asik banget

@TheYaztube 5 жыл бұрын

Khas TMC 😎👍

@GunkDeManaH 5 жыл бұрын

wah, jadi paham dan bisa berpikir kalau mau modif mesin..

@arjunoireng6744 4 жыл бұрын

Mantaaappp om..penjelasanya..jelass..

@sokhibulkahfi7422 5 жыл бұрын

mantappp jebule ngunuu

@afifridan4028 5 жыл бұрын

Baru liat crnel ni,, cara menjelaskan y mantul ,, di selipkan candaan... Jadi gua cepat ngerti..hehe suda gua subscreb

@alwanrosyidi3753 3 жыл бұрын

Lumayan mencerahkan. Next dijelasin lagi wak haji, untuk menaikkan torsi atau besar kecilnya torsi itu didukung oleh apa.

@nurdiffaudin2648 Жыл бұрын

Terimakasih bapak kontenya sangat mendidik😋

@pangkipingko5554 4 жыл бұрын

Penjelasannya josh... Sangat masuk akal...

@abaytaylor 4 жыл бұрын

Nah video yang meng edukasi kaya ini yang seharusnya merajai youtube,,

@bayuade 5 жыл бұрын

MANTUUUUUUUUUUUUUUUUUUL. saya suka semangatnya