สนใจเอาโซลูน่าไปทำคอนเทนต์มั้ยครับคุณโค้ก😆😆😆 พังมา5เดือนละ ซื้อมาหมื่นเดียว พี่แพนเห็นละ

ใช่ครับเทอร์โบคนละตัวกับตัวปัจจุบันคคับ

+1

เคยไปนั่งแจมกับแกสมัย Accord 1.5 เทอร์โบก่อนไมเนอร์ แกใจกว้างนะ คือแกอัดคลิปไปแล้วถามความเห็นผม ความเห็นผมก็ดันไม่เหมือนกับแก แกก็ไม่ตัดออก และยอมให้ผมแสดงความเห็นต่างด้วยครับ

เพราะคริปนั้นเลยครับ ผมเลยโดนตก ออก accord 1.5 ที่จว.เชียงราย สีขาว 55

จริงครับพี่ ที่บ้านก็ใช้นิสสันครับ คอมแอร์ดังแบบนี้แหละ555

เสียงฉีดน้ำยาหรือเปล่า 555

มีคำแทนตัวเยอะครับ แต่ตอนเด็กๆจะแทนตัวเองว่าหนู แล้วมารู้ตอนโตแล้วว่านั่นเขาไว้ให้ผู้หญิงใช้

@@DayDreamDrive น่ารักดีแล้วครับ ผมก็ชอบครับพี่แพน

บางทีก็เผลอ เผลอหลายทีด้วย เอาเถอะ หมายถึงพวกเรานั่นแหละ

ก่อนหน้านี้ใช้ Corolla Hi-torq เป็นหลักครับ แต่พอขาซ้ายวาล์วหลอดเลือดดำตาย มันเจ็บมากเวลาเหยียบคลัตช์ ตอนนี้เลยใช้คราวน์แทนเพราะเข้าออกไม่เจ็บขา ขับสบาย แต่อืดชิบ

1.8 ต้องทำใจอย่างนะครับ มันล็อคความเร็ว 185-190 และผมยังไม่รู้เลยว่ามีใครที่ปลดล็อคได้ แต่ถ้ารับตรงนี้ได้ ค่าใช้จ่ายรวมทำเกียร์ให้ทนขึ้นด้วย จบประมาณ 110,000-130,000 บาท มันแล้วแต่เกรดของที่เราใช้ กับค่าแรงที่ช่างคิดด้วยครับ พอราคานี้มาหลายคนถอยเลย มันทำแพงกว่า Honda/Toyota เยอะครับ เพราะรถเรามันไม่ค่อยมีคนเล่น ไม่ค่อยมีคนทำของสำเร็จรูปรองรับ

เครื่อง HR16 ค่อนข้างขี้เลือกในเรื่องกล่องครับ ผมเลยเล่นสเต็พ Safe ใช้ F-Con S ธรรมดาๆ แต่เวิร์กครับ

ตามครับ

@@nmt8991 ไปดูที่เวปheadlightmag ครับ และเท่าที่รู้มาโบอันแรกไม่ใช่ตัวปัจจุบันครับ

ฟังแล้วอย่ากรี๊ดนะครับ 116,000 บาท รวมทุกอย่าง มิเตอร์วัดต่างๆด้วย แต่ไม่รวมเซนเซอร์เอธานอลอีกหมื่นกลางๆ สาเหตุที่แพงเพราะมันไม่ใช่รถยอดนิยมครับ ไม่ค่อยมีคนทำชุดแบบพร้อมติดตั้งมาให้ ต้องสั่งทำเองใหม่หมด และถ้ารถอายุมากแล้ว เตรียมทำไส้ในเกียร์ด้วยครับอีก 27,000 เพราะถ้าไม่ทำแป๊บเดียวเกียร์ลื่นลาโลกแน่นอน มานั่งนึกดู ลงไปในรถคันนี้รวมๆแสนห้าแสนหก ทุกวันนี้ประกาศขายก็ได้แค่แสนหกแสนเจ็ดแหละ ถ้าถอดโบออกเหลือไม่ถึงแสนมั้งสภาพนี้ รถเก่าเป็นคอนเทนต์แดกเงินจริงๆครับท่าน

ถ้า D แล้วไม่เคลื่อน เข้าอู่เลยครับ ค่าซ่อมมีตั้งแต่ 10,000-17,000 อู่รับซ่อมเกียร์ตัวนี้มีเยอะมาก ทำไม่ยากครับ

เข้ากลุ่มทิด้านะครับ เพื่อนดีๆมากมาย ปัญหาที่ว่ามา แค่ใช้น้ำมันเกียร์ ของvalvoline Max life กระป๋องแดง แค่นั้นจบปัญหาเลยครับ

@@tanavutveratar857 มาจากในกลุ่มเหมือนกัน​ครับ ปัญหาที่ว่าจะหมดไป​ ถ้าไม่หนักจริงๆ​ 😊

@@tanavutveratar857มีกลุ่มนึงผมไม่ค่อยอิน ขายของพวกกันเองอย่างเดียว

@@DayDreamDriveผมยกใหม่เลยครับพี่แพน เป็นเกียร์ใหม่เก่าเก็บ จบเลยครับ

แสนสามครับ ความหนืดน้ำมัน ต่อให้สามแสนผมก็ใช้หนืดเท่าเดิมแหละครับ ผมเคยลองไปหนืด 45 แล้ว อัตราเร่งรถช้าลง ส่วนเรื่องกำลังอัด ผมถือคติว่าถ้าแหวนลูกรั่ว ก็ซ่อมตรงจุดเลย เราใช้น้ำมันเครื่องหนืด แม้มันช่วยเรื่องซีลแหวน แต่กลไกวาล์วแปรผัน และกลไกอื่นๆที่อาศัยแรงดันน้ำมันเครื่อง ทำงานเพี้ยนหมดครับ

ขอตอบแทนครับ เพราะมีใช้อยู่สองคัน เกียร์ธรรมดาและออโต้ ภายในสีลอก แตกหักวัสดุแย่ มีเสียงเข้ามาเยอะ เสียงพลาสติกก็ดัง ช่วงล่างไม่ได้ดีมากพอใช้ อะไหล่เบิกศูนย์แพงค่าบริการแพง

พรีเซนเตอร์ Tiida ปี 2008 คือพี่หม่อมปลื้มครับ

เก็บซ่อม ต่อทะเบียนหน่อยแล้วก็จะขายละครับ คิดว่าจะลองตั้งขายมันทั้งอย่างนี้ไม่ถอดเทอร์โบก่อน ถ้าไม่ออกค่อยว่ากันครับ

@@DayDreamDrive รอติดตามครับ

ประมาณ75000ครับป้า

4เกียร์ออโต้ครับผมก็ใช้อยู่