Ucuz kurtulmuşsunuz

У нас в России эту аварию назвают ножницы.

Ovo je sofer

And the guardrail isn't cheap either. One very expensive mistake.

Keiner ist besser als er alles Show

Hat meistens auch nichts mit dem Unfall zu tun, daher muss das auch nicht erwähnt werden.

@@youtube_admin_0198 Und wenn Übermüdung des Fahrers und daraus resultierende Fahrfehler unsächlich für den Unfall waren? Ist das dann nicht relevant? Wie skrupellos Spediteure in Osteuropa sind, konnten wir ja auf einem Rastplatz mitten in Deutschland beobachten! Die schicken ihre Fahrer Kreuz und quer durch Europa - und zahlen ihnen dann ihren Lohn nicht.

@@jurgenkuhlmann9194 Das sind doch wilde und haltlose Spekuöationen. Sicherlich gibt es so etwas, aber dann sehen die Unfälle ganz anders aus. Warum man gleich bei jedem Unfall auf solche Ideen kommt ist schon recht fragwürdig. Hätte es hier einen Verstoß gegen die Lenk- und Ruhezeiten gegeben, wäre das sicherlich erwähnt worden. Und bitte, was bedeutet denn Müde und Übermüdet? Das kann man schon sein, wenn man nicht richtig geschlafen hat, gleich nach dem Aufstehen. Was in unserem Beruf leider keine Seltenheit ist. Fahrer im Fernverkehr, die 13 bis 18 Stunden täglich arbeiten, bzw. auf den Beinen sind und die ihre Arbeitszeiten zu jeder Tages und Nachzeit absolvieren, ohne festen Tagesablauf, ohne jeglichen Rhythmus, im ständigen Wechsel, bei denen ist Müdihkeit und körperliche Erschöpfung (welche man Ihnen nicht immer ansieht), ein absoluter Dauerzustand. Aus diesem Grund, gibt es doch auch die Lenk- und Ruhezeiten. Eine Vorschrift, die das etwas eingrenzt, aber bei Weitem nicht verhindern kann. Viel schlimmer als das, ist die heutige Qualität der Fahrer. Was da alles zu Dumpinglöhnen auf die Fahrzeuge gesetzt wird, ist schon der Hammer. Dank der modernen Technik, kann fast jeder einen LKW bewegen, egal was er kann und was nicht. Hauptsache, der Fahrer kostet nichts, weshalb gute Fahrer zur absoluten Mangelware werden (der sogenannte Fahrermangel, ist ein Problem der Qualität nicht der Quantität). Wenn die Lastüge mehr von der Technik, als vom Fahrer gefahren werden, sind solche Unfälle doch vollkommen normal. Denn ich als langjährige BKF, sehe bei solchen Unfällen eine ganz andere Ursache. Wenn Lastzüge auf dies Art und Weise einschlagen, hat das in der Regel rein gar nichts mit Übermüdung zu tun. Denn übermüdete Fahrer, schlagen wenn, mit einem gestreckten Lastzug ein. Ein Lastzug der eingeknickt einschlägt, zeugt von einer falscher Übereaktion des Fahrers, eventuell noch von fehlerhaften Beladung oder in ganz seltenen Fällen von einem technischen Defekt, bzw. einer Kompination aus diesen 3 Gründen. Daher sind solche Aussgen von wilden Vermutungen und nicht zu beweisbaren Annhamen, immer recht albern und fern der Realität. Nicht immer auf dem Gewerrbe rumhacken, sondern sich lieber mal für echte Verbesserungen einsetzen. Übt doch mal Kritik an denen, die für diese Zustände verantwortlich sind und die davon provitieren. An der Wirtschaft (und Ihren Großkonzernen, wo Manger der Profitgier hinterher hechten, egal was es der Allgemeinheit kostet), an der Politik (welche es sich mit der Wirtschaft nicht versauen möchte und für stetig preisgüstige Transporte sorgt) und an sich selbst, als Verbraucher (der die kleinen Preise, auf kosten der Transporteure nicht missen möchte). Entschuldige, das ich wieder Romane schreibe. Aber das ist ein endloses Thema, das immer und überall an der Realität vorbeigeht, weshalb wird diese Probleme auch nicht in den Griff bekommen.

@@jurgenkuhlmann9194 Du hast mich nicht richtig verstanden. Übermüdung, führt zu verlangsammten und verspäteten Reaktionen oder zu gar keiner Reaktion. Dazu das der Fahrer, eventuell ein aus der Spur laufenden Fahrzeug in der Lenkung nicht mehr korrikiert. Bedeutet, er fährt entweder irgendwo auf oder wandert langsam seitlich mit diesem ab, bis es in einer weichen Bewegung die Fahrbahn verlässt. In diesen Fällen sind die Lastzuge niemals schwer eingeknickt, sondern so gut wie immer recht gerade neben der Fahrbahn oder im Mittelstreifen. Bei Übermüdung, ist so ein Einschlag wie hier, so gut wie unmöglich. Denn damit ein Sattelzug beim Einschlag einknickt, muss das Verziehen des Zugfahrzeuges extrem schnell und heftig passieren. Daher spicht das für eine fehlerhafte Überreaktion (im Wachzustand) und/oder einem technischen Defekt. Einzige Ausnahme wäre ein übermüdeter Fahrer, der bei einem technischen Defekt, eben nicht richtig, zu langsam oder gar nicht reagiert hat. Aber meistens sieht man auch da, gewisse anzeichen am Fahrzeug, die hier fehlen. Daher glaube ich nicht, das hier der Fahrer übermüdet war!

@@youtube_admin_0198 Ja gut, alles klar. Ich war nur deshalb von Übermüdung ausgegangen, weil das eine der häufigsten Ursachen von LKW - Unfällen ist. Viele Fahrer missachten ihre Lenkzeiten, wobei sehr oft nicht die Fahrer schuld sind.

Это не правда, не пудрите людям мозги. За рулём именно седельного тягача и засыпают. Однообразность трассы, однообразность пейзажа, особенно в тёмное время суток. Поэтому и придуманны тахографы. Но даже и они не спасают. И кстати, SCANIA по идее должна быть оборудована автостопом. Это к примеру, водитель просто отпускает руль, и машина постепенно начинает сама по себе скидывать скорость и выруливать на обочину. После этой операции, срабатывает ручной стояночный тормоз (рычаг при этом остаётся в отпущенном состоянии) машина останавливается, и перекрывает подачу топлива. Я это сам видел, у нас на Кольском полуострове таких SCANIA очень много. Благодаря что Скандинавия рядом. Или вышеописанное это опция и не на все тягачи устанвливается?

He yağmur o kadar yağıyorki insanların gölgeleri bile çıkıyor..Ne yağmuru la her saçmalığa bir bahane okusana açıklamayı adam sadece uyumamış pazar sürüş yasağı varken seyir halinde yolda.Neresinden tutsan elinde kalıyor.Böyle dingilleri avrupa şöforü yaparsan ya direksiyon elde kalır yada araba.

Sure... it is called a Tachograph..... unfortunately it doesn’t necessarily run in synch with the drivers’ biological clock... speaking of experience!!!!.... (no,I didn’t fall asleep at the wheel...) There is surely very often a discrepancy between the time a Tachograph allows or demands you to rest,and the moment the eyelids of the driver start to drop.... Surely the smart ones can drive longer/safer.... as long as they feel fit..... while the unfortunate ones might stick to the law and become victim of fatigue nonetheless...but the Tacho now tells us when to be tired.... while the Truckingcompany expects us to drive according to the law (ie. REGARDLESS fatigue????) For me... I ALWAYS stop when fatigue kicks in (being one of the lucky ones falling asleep within 2 minutes and waking up fresh,without alarm within 20 minutes!!!!).... but trying to comply with Tacho-laws demands me to take un-needed rest on top of that.... Greetings from thevNetherlands,Henk....

@@henktulp4400 here in the USA we have laws that tell us we need to stop for a 10 hour rest every few hours and we can be fined if we dont obey

@@jimsmith9819 Here in Europe all trucks over 3500kg GVW and produced after Mai 2006 are equiped with an electronic Tachograph (Big Brother’s wet dream....) every single activity is recorded and downloaded in databases.... even smal irragularities like little overspeeding or driving a few minutes too long can result in hefty fines,even months afterwards!!!! If you think this sounds bad..... worse is to come!!! Starting somewhere 2025 ALL trucks over 2500kg GVW,including the old ones,must be equiped with the newer version of the electronic Tacho,it is also fitted with GPS... and it full time transmits all its data from the vehicle;authority vehicles can receive all this data anywhere/anytime.... This is 100% control over a group of skilled,honest and hardworking people (well in general at least....) It makes you wonder what they are going to do about the average idiot driving his/her passengercar..... Greetings from the Netherlands.... drive safe,Henk.

Wir werden unser bestes geben. Untertitel mit Ortsangabe ist drin, aber Sie bewegen sich gedanklich auf dem Nürburgring und nicht auf einer Autobahn.

Istanbul

Ankara 06 , İstanbul 34

Kann sein , er wollte zu deiner Frau ?

@@rockybillbao5085 Selten so einen dämlichen Kommentar gelesen! Aber ich kann Dich beruhigen: Ich bin nicht verheiratet!😡😡

@@MsThomasFrank Deine Frage, warum er am Sonntag rumfährt , war auch dämmlich ! Sein Chef sagt, fahr oder du bist entlassen ! Ganz einfache Antwort. So eine Job würdest du keine zwei Tage schaffen !

Sollte er eine Ausnahmegenehmigung haben, dann kann er soviel Herumgurken wie er lustig ist. Oh Mann was für ein Hirnloser Kommentar 🤦🤦🤦🤡🤡🤡 Ich kann mich noch ganz schwach an Sie erinnern. Sie sind doch auch Fahrer, bzw. waren es???? Von daher müssen Sie es doch am besten wissen, oder????

@@marcuskruger5324 Ja, dann frage ich mich wirklich ernsthaft, weshalb die Polizei dann gegen den Fahrer eine Anzeige wegen Verstoßes gegen das Sonn.-und Feiertagsfahrverbotes vorgelegt hat! Im Übrigen sollten Sie den Bericht auch mal komplett lesen, da dies dort ausdrücklich erwähnt wird! UND FÜR DEN TRANSPORT VON TEXTILIEN IST MIT SICHERHEIT KEINE AUSNAHMEGENEHMIGUNG VOM SONN.-UND FEIERTAGSFAHRVERBOT ERFORDERLICH! Aber Hauptsache erstmal irgendeinen hirnlosen Kommentar von sich geben!

Das denke ich auch öfters, was da draußen abgeht ist nur noch idiotisch.

Da müsste jeder 2 seinen Autoführerschein abgeben der an der Ampel schläft und nicht fährt wenn es grün wird.

@@jurgenkeiler4237 Richtig ! Weil der nicht schläft, sondern am Handy spielt.

@@FU-wd9sl Oder am Pimmel kratzt ?

Della serie chi me lo fa fare?.

müsste Istanbul sein, vielleicht ist er ohne Pause durchgefahren?

Huso. Die Menschen sind wochenlang von ihren Familien weg damit sie Geld verdienen weil in ihrem Land das durch ihren selbst gewählten Diktator in den abgrund gesteuert wird.

Sürücü Ehliyeti ne dijital takip cihazı takmadan önce,masa başında ki vicdansız yöneticilerin beynine dijital çip takmak gerekir?

yes, it said Istanbul Turkey on the truck

Kontağı çevir hans

gecmis olsun. Söför uya kalmis birseyi yok yaziyor.

Nein der Türke hat turkische yarak geladen wills du für derine frau?

DER TÜRKE FÜR DICH LEBENS MITTEL GELADEN,BRAUCHST DU NICHT FRECH SEIN,ICH BIN AUCH EIN KRAFT FAHRER,WAS AM TÄGLICH BRAUST DU? SOLLTEST DU LİEBE ALLE KRAFT FAHRERIN UND FAHRER BEDANKEN!!ABER NICHT FRECH SEIN.