ВНИМАНИЕ!!! Смотреть ВСЕМ !!! ЭЛЕКТРОВОЗ 3ЭС5К &913 Неисправный МАСЛОНАСОС .ЧТО делать?

No video

ВНИМАНИЕ!!! Смотреть ВСЕМ !!! ЭЛЕКТРОВОЗ 3ЭС5К &913 Неисправный МАСЛОНАСОС .ЧТО делать?

Рет қаралды 21,912

Александр Кречетов

4 жыл бұрын

Пікірлер: 51

@user-uj5tm2vj1y 4 жыл бұрын

Че ребята коментировать скинтесь человеку хотя бы по 200 рублей он старается для нас

@mikhailkonev7772 4 жыл бұрын

согласен полностью! Александр очень подробно и наглядно показывает то что не могут показать инструкторы в депо! поэтому поддержка обязательна!!!

@user-tf5wu5tj2p 8 ай бұрын

Силовой трансформатор запрещено использовать без циркуляции масла, потому что в угоду экономии электроэнергии, и веса трансформатора изменили конструкцию обмоток, и систему охлаждения. Они и так на пике температур работают. На старых конструкциях ТТ (с выносным расширительным баком) было все это учтено. Поэтому можно было ехать без насоса какое то время.

@user-rb2yz2xy7p 2 жыл бұрын

Морозы ударили, новые ермаки глючат. Давления в МН нет, ТР-Р лампа горит, но тяга есть. В этих случаях что посоветуете Александр?

@netrunner_88 2 жыл бұрын

Ну как то у вас всё сложно, достаточно на клеймной рейке трансформатора установить джампер на провода Н023 и Н258. Ну или если нет джампера, установите перемычку. И все поедет. Не нужно КМ15 клинить, предварительно отключить его на виртуальном пульте. Ну а на обычных Ермаках если вдруг датчик давления масла SP10 будет неисправен, но давление масла в тр-ре есть 1кгс/с2 на той секции на которой горит лампа ТР-Р заклинить реле KV46, без включения тумблера "нагрев масла", и всё поедет)

@user-di8hc8hk9r 2 жыл бұрын

Ставил такой джампер, н023-н258

@user-di8hc8hk9r 2 жыл бұрын

Не помогло, вообще ни одна перемычка. Видеоблогеров, не пошла, так и ехал двумя секциями, весь журнал исписан машинистами о неисправности, всем пох,Да и замыкал верните блокировки на км 15,мсуд заблокировал включение ГВ,

@user-oo2vn7if1u 4 жыл бұрын

Хорошее видео.

@user-hc7xq5zw6w 4 ай бұрын

Или это делается, что бы дотянуть до станции?

@user-hc7xq5zw6w 4 ай бұрын

Моторнасос не работает, а охлаждение будет масла?

@mikhail223 3 жыл бұрын

А мы делаем по другому берешь провод 5 сантиметров откручивать фишку от датчика Sp10 и вставляешь провод в фишку .И все запускается просто датчик неисправен.

@user-yt3ju9do1o 3 жыл бұрын

так действительно проще будет

@user-rj5lr2wr1m 2 жыл бұрын

Только что так сделал. И без лишней ебли.

@SLUKGS51 4 жыл бұрын

За такую аварийную схему потом не погладят, а башку оторвут. Представители завода вас посматривают.

@user-uj5tm2vj1y 4 жыл бұрын

А тебя инструктора и представители депо после поездки

@mikhailkonev7772 4 жыл бұрын

Выбор есть у каждого в такой ситуации. Если ты хотя бы уехал с перегона , никто ничего не оторвет, а вот если ты вспомогательный закажешь тогда разговор будет другой с ``умниками`` в кабинете начальника, а это уже нервы и головняк...

@SLUKGS51 4 жыл бұрын

@@mikhailkonev7772 в нашем депо УЖЕ строго настрого запрещено включать нагрев масла, что-либо клинить и любые аварийные схемы "без МН". Уже сгорело несколько трансформаторов при работающих МН

@odinevgen7739 4 жыл бұрын

Новые электровозы, на гарантии, клинить, скрутки ставить...

@NeFreet 3 жыл бұрын

Можно всё, если делать без пальмы и правильно.

@user-oo2vn7if1u 4 жыл бұрын

Расскажите пожалуйста о загорании СМЕ на МСУДЕ, часто из-за этого нет нагрузки на секции, иногда на одной, а иногда и на всех трёх, сегодня Ермак 4 секции заказал вспомогательный, вес 7500, горит СМЕ, нет нагрузки на 3х секциях, выход из положения?

@user-zo3cy5fw8i 4 жыл бұрын

Да такое бывает. Будет возможность покажу как выйти из этого положения. А надо на секции где нет нагрузки отнять один провод автоматики.

@user-oo2vn7if1u 4 жыл бұрын

Спасибо.

@hotdogcandied8875 4 жыл бұрын

У меня сме горела не сколько раз. Нагрузку не показывает. Но сам электровоз тянул.джойстик в упор и без нагрузки валит.

@Uzer597 4 жыл бұрын

@@hotdogcandied8875 без нагрузки он не может ,валить,!)) Это значит просто индикатор мсуд ( монитор) завис и все дела! А нагрузка была!

@hotdogcandied8875 4 жыл бұрын

@@Uzer597 Может,мсуд не зависал,на выбеге сме ушло ,и дальше штатно работал. В начале регулирования видят ,что нагрузки нет,и всё теряются. А дальше выводишь на всю,и едет он точно также. Но ничего не показывает,ни якорь,ни эквалайзер мсуд.

@user-bv9eu9tt6y 4 жыл бұрын

Нагрев масла мсуд включает сам. Ехал в мороз на 969. Нагрузка не пропадает, мн не включен. Нагреется включает.

@user-bv9eu9tt6y 3 жыл бұрын

@@alexandergrouder3194 я сегодня на 1034 ехал, как новый.

@radiozavodtetsuyatimofeyel5920 4 жыл бұрын

А можно вообще силовой трансформатор без циркуляции масла использовать? Он же практически без охлаждения, он же ведь перегреется! Или я чего то не понимаю?

@user-zo3cy5fw8i 4 жыл бұрын

На всех предыдущих электровозах предусмотрена работа без МН трансформатора ,я Думаю что эту функцию вернут опять,как отказались от КМ &130 ,автоматическое закрытие штор и ДРУГИЕ новинки. Надо хорошо подумать, прежде чем что-то делать!

@user-be5xl2nv6m 4 жыл бұрын

@@user-zo3cy5fw8i очень раздражает, что подобные решения принимают без участия людей, которые работают на этих локомотивах. Нет диалога между между машинистом и инженером.

@user-ux2sl8sv9u 3 жыл бұрын

На всех новых электровозах серии 900 и выше есть телефон горячей линии с НЭВЗ можете звонить советовать. 😉😊

@user-ql3kf9kq8e 2 жыл бұрын

@@user-ux2sl8sv9u потом к начальнику

@user-uj3tr9vz8y Жыл бұрын

Не надо ничего придумывать на трансформаторе стоит датчик СП-10 и датчик ВР 10 , которые передают информацию на МСУД, который в свою очередь блокирует всю работу системы в целях безопасности и информации о конкретной неисправности. В данном случае выход из строя датчика СП-10. Выход из положения откручивай фишку от датчика СП 10 и перемыкай, проволочками вывода 1 2 3 в самой фишке, фишку не вставляй в датчик и всё вперёд и тяга и всё.будет ехать, не надо никакае контактора клинить и ставить всякие перемычки. Удачи всём в Новом Году.