Muy buenas a todos, quiero aportar que al conectar la aplicación de voge global, aparece una segunda pantalla donde aparece el navegador y además hay varias informaciones que no aparecen en la pantalla principal, por ejemplo el consumo de combustible en tiempo real y otras informaciones .un saludo y a seguir esperando nuestras maquinas ✌️

Es como si yo hago el vídeo, 100% de acuerdo.

Es como la 300 Rally con esteroides. La verdad es que la pequeña ya es bastante buena y ésta tiene que ser muy buena. El control de velocidad una vez te acostumbras es una delicia. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes

🎉¡Saludos Jubi Viajero!🎉 Ufff...no sé si el probarla tanto va a repercutirte cuando llegue la finalmente tuya, pues será un "déjà vu" y sin aliciente alguno de algo nuevo😉. Por otro lado, la conocerás al 99% ( cada moto tiene su alma😂 y no sabe uno su 100%). Estoy casi en todo de acuerdo contigo, excepto el tema de altura del manillar y de la cúpula, pues me viene perfecta. Decir también que Voge, prepara como accesorio, un asiento de mayor altura, con mayor mullido, pero hay que pensar que la protección cúpula se verá afectada. Completamente de acuerdo con el tema de la ausencia de indicador de autonomía ( en la 525 DSX igual) pero fíjate que en las CFMoto MT 800 Explore Edition, que sí lo montan, parece que a algunos los ha dejado tirados sin gasolina, y marcando 30 Km de autonomía. Luego, parece que el indicador de combustible tiene 3 puntos de control, el de reserva, el medio lleno y el full. Me da que el sistema no es el de una boya flotante, como las de váter y otras motos, sino 3 sensores ( reserva, medio y lleno). En fin... En el tema iluminación, un aspecto que nadie ha tenido en cuenta es si la moto ( en las BMW F 850-900 GS sí) dispone de iluminación diurna pero sin tener en funcionamiento la luz de cruce)pues parece que en marcha no funciona sólo la diurna. Otro aspecto que veo que no se prueba, es su sistema de iluminación en curva o giros ( con los faros auxiliares). Y sí, no entiendo como cometen el fallo de la llave del tapón del depósito con lo sencillo que hubiera sido poner apertura centralizada, como la tiene la nueva Zontes TF703F. Un detalle que hay que investigar es saber si el depósito combustible tiene capacidad de 17 o de 16 litros( pues parece que los chinos, no siempre, también incluyen la gasolina que hay fuera del tanque, es decir, en la tubería, grifos, filtros, bomba combustible, sistema inyección, etc, etc. Y eso a la hora de calcular la autonomía, hay que tenerlo en cuenta.❤😉✌

El tema dr la gasolina es facil calcularla con el parcial de los km, pero en esta moto estara en torno a los 350 a 400 km con un lleno del deposito

Coincido casi por completo. Lo de la autonomia me parece fundamental y mas teniendo en cuenta la poca información del indicador del nivel. Yo estoy llenando en cuanto puedo al entrar en zona roja. Siempre mas de 13 y menos de 14 litros, asi que poedemos intuir que una vez entra en reserva tendremos para 60 o 70 km. Lo de la llave es un coñazo asumible. La camara y el navegador complicado de instalar, pero una vez hecho funcionan muy bien. El bloqueo es simple, pero debería serlo mas. La pantalla un poco baja. Manillar bien. El control de crucero no entra o se quita siempre a la primera. Una ver puesto funciona perfectamente

Bastante de acuerdo con tus opiniones. De las ruedas me gusta que sean tubuless, pero no las medidas, por orientación deberían ser 19 y 17, si fuera más orientada a lo marrón deberían ser 21 y 18. Me gustaría que hablaras de los precios de los repuestos (paramanos, plásticos, etc) y de la accesibilidad mecánica (filtro de aire poco accesible por ejemplo). Decir que no soy amigo de tanta electrónica, pero el personal lo demanda y la VOGE viene cargadita, no se necesita tanta historia para ir en moto.

La moto es hermosa y muy bueno el vídeo. Sobre la pantalla, tablero,,no sé por qué no superaron la pantalla de su hermana mas chica la 500AC, que se puede programar en fondo blanco o con varios motivos, además de poder ver mucha más información, en definitiva es solo software. También me hubiera gustado unos 19L en el tanque como la 500AC

Muy buenos tus videos, a disfrutarla cuando te llegue, un saludos.

Enhorabuena por la compra a disfrutarla en que color, gracias por tu trabajo, coincido con Tigo con lo que te gusta y no te gusta.

Buenos videos amigo , pero algunas cosas que dices se nota que no te has leído el manual .....de todos modos tienes razón son opiniones personales y seguramente sí pruebas la moto de Mark Márquez habrá cosas que no te gusten .....un saludo y gracias por tus vídeos .

Nadie dice nada del accionamiento del caballete central Se encuentra detras de la estribera

Acaba de salir y tendrán que pulirla.

En los coches con llave inalámbrica el espadín es como en el mando de la Voge, pero claro, no hay que sacar la llave para nada.

Y respecto a los tan controvertidos "picos- pato" decir que en una trail, aventurera y con guardabarros cerca de la rueda delantera, son fundamentales para el caso de tener que desmontar éste para pasar por zonas embarradas, pues sin 🦆, imposible no comer barro.

don't like that you have to stop at zero to change the driving mode and I don't like that the seat is 82.5cm high. They should have made it possible to adjust the height of the seat at least in 3 levels: 82.5, 850 and 87.5 cm. that drivers of all heights can drive it comfortably. I would 100% decide on him for the next season if only to correct it. Maybe I'd rather buy a Suzuki V strom 650 XT, the price is similar, but the Suzuki is checked and branded

Hola, has notado tirones a baja velocidad? Para queel tacto del acelerador no es el optimo