Este reportaje alcanza la Excelencia, con mayúscula, Sergi. Me encantaría decirte muchas cosas, pero estoy limitado a un comentario de pocas líneas. El uso del lenguaje, la construcción del discurso, y enfocarse en lo esencial, hace que tu producción, el reportaje, sea de lo más objetivo y razonable que existe en los nuevos canales audiovisuales como este. En cuanto al contenido, nos muestras que, ha habido y hay extremos que no se deberían haber alcanzado nunca. Lo de KTM es vergonzoso. Honda está empezando a hacer algo parecido con ofrecer una moto limitada para A2, más barata que sin limitar, haciendo que el coste de limitarla lo paguen los que la compran con su potencia original. Otro sinsentido. Tengo una moto de la marca de Baviera, y seguramente no compre ninguna más, fundamentalmente porque es carísimo mantenerla a lo largo de los años; por el precio de la mano de obra y el de los recambios. Es descomunalmente absurdo. Y no necesito un concesionario mega-guay con sofá y cafelito. En China ya llevan muchos años fabricando, y están demostrando que también han aprendido mucho de cómo se aborda el mercado. Voge ya empieza a ser un gran fabricante, y me haría ilusión que su éxito se trasladara a enriquecer los derechos laborales y sociales de sus trabajadores y familias. Con esta nueva Voge se puede romper el mercado, y gracias a tí también se puede romper la forma primaria con la que tomamos decisiones. Espero que muchos aprendan, y me da coraje algún comentario que te han hecho (como este: "Bla, bla, bla"). Sigue por este camino, si eres tan amable. El formato de presentar un producto en un primer vídeo, y situarlo globalmente en un segundo, y tercer vídeo es magnífico. Tenemos mucha suerte por contar con tus análisis y contextualizaciones: aprendemos mucho más que a admirar o rechazar un producto, a preguntarnos el porqué de las cosas... Y me encanta la forma que has utilizado para decir que no se pronuncie mal la palabra Voge. A ver si aprendemos a leer, caramba. Enhorabuena. Un abrazo desde Granada.

Soy sincero, conocí Voge hace exactamente 5 años, cuando estaba mirando motos cada día buscando cuál sería la mía y ese año la compré. No era una Voge, acabé comprando una Ducati. 5 años después tras mirar con lupa cada moto que ha ido saliendo, sobre todo en el sector trail de media-alta cilindrada. Mirando el mercado de primera y segunda mano. Aún no he visto en persona la Voge DS 900 X, pero estoy deseando. Siempre dicen lo de que nadie da duros a 4 pesetas. En mi opinión aquí se están dando a 5. Pero estamos acostumbrados a pagarlos a 7. Independientemente de lo que conlleven las grandes marcas, su prestigio y su "seguridad". Quiero pensar que esta es una marca que quiere destacar y tiene que estar pendiente de cada detalle, sin pasar nada por alto, porque está en el punto de mira y, precisamente por eso, pienso que este es el mejor momento para adquirir una unidad. Una marca con prestigio, puede permitirse fallar, una marca "nueva" NO, si no quiere ser condenada. Esta Voge lleva componentes de indudable calidad, de primeras marcas y una equipación inmejorable (y más con ese precio) ya llevamos unos años viéndolas envejecer y no hago más que ver a usuarios de Voge encantadísimos con sus motos, sin fallos, y los que han tenido fallos, les han sido resueltos, sin problemas con repuestos e historias por el estilo. Por mi parte, en cuanto pueda, estoy convencido de cambiar de moto y adquirir una de estas Voge DS 900 X. Y que me llamen loco, y que se rían. He visto compañeros gastarse mas de 20k en motos de "primeras marcas" y arrepentirse desconsoladamente. Dudo que esta moto pueda decepcioname más por ese precio que a ellos sus motazas (y yo tengo una Ducati, que le pese a quien le pese, no hay color las calidades de mi moto con las de cualquier japonesa o europea del mismo sector, no hay comparación...y está funcionando 5 años ininterrumpidamente sin averías, y no, no me he arruinado con las revisiones ni todo lo que se dice por ahí). Estaré encantado de escuchar comentarios cuando vaya en mi Voge, de veras lo digo.

Las marcas han deslocalizado producción por abaratar costes, pero los precios de las motos no han ido en consonancia. Pagas precio eurepeo de motos fabricadas en China, por ejemplo la 790 ni la f850gs tienen precio Chino. Hasta ahora......

Creo que este video ROMPE con todo lo antes conocido como reviw de moto…. Excelencia, calidad y contenido que incita a reflexionar y mas aun a actuar, a ver las cosas como son y no como se vende! Como siempre mi enhorabuena y sigue asi siempre!!! 🎉

Hace una semana conocí la primera persona que se iba a comprar la Voge 900 en vez la GS 900. Dos meses le dieron de espera

Una reflexión estupenda Sergi. En resumidas cuentas; va a ser un CABALLO DE TROYA. Tantas imposiciones y normativas en europa, y al final nos hemos dado un tiro en el pie. Este tipo de maniobras empresariales, solo traeran problemas a nuestro tejido productivo. Tiempo al tiempo 😔

De nuevo un gran video. Gracias por compartir tus reflexiones. Creo que esta moto no daría tanto que "hablar" si las marcas "premium" no "abusaran" con los accesorios. El problema no está en que tengan un precio mayor, somos conscientes de que el I+D, el servicio post-venta y el estado de bienestar tiene un sobre coste. Pero donde es insultante es cuando ves lo "peladas" que vienen las premium y todo lo que lleva la nueva Voge. Cuando Honda te pide 30€ por poner un USB en una moto de casi 12M. O Triumph te pide más de 300€ por unos puños calefactables cuando es una tecnología de la primera guerra mundial. Eso sin entrar que muchos de esos accesorios están fabricados en China, y ellos sólo lo instalan/ensamblan.

Muy buen análisis hiciste en referencia al costo social, dado q estamos compitiendo con lugares en los q los empleados les pagan con arroz.

Las posibles causas negativas de deslocalización para los mil euristas las llevamos sufriendo décadas en los cuales los salarios y la desindustrialización y los sueldos precarios es el día a día, y por el contrario las ventajas de todo ello siempre se las han llevado nuestras queridas empresas europeas en forma de mas beneficios por menor coste en mano de obra, teniendo nosotros que seguir pagando los precios de sus productos a precio "europeo". Por lo que por mí se pueden arruinar mañana mismo todas las fábricas de motos europeas y japonesas al mismo tiempo. Entiendo tu razonamiento pero ellos ( los fabricantes) siempre han antepuestos sus beneficios a nuestros intereses, así que ...... Un saludo, un video de 10.

De momento romperán el mercado,pero tenemos que ver cómo envejecen y las futuras averías

Muchas Gracias! Estupendo trabajo. El Low Cost llegó para quedarse. Nos ha dado la posibilidad de disfrutad a los humildes currantes de placeres reservados a clases más altas. Pero tiene truco, no es del todo verdad, las calidades no son iguales, el trato no es igual, el final no es el mismo. Es bueno, aceptable, no lo niego. Pasa en todos los sectores y en todos ellos, los materiales, la mano de obra, las calidades generales son peores. Nadie con su cartera llena, compraría una copia, por muy buena que sea. Al final el problema siempre es el mismo….”Show me the Money” Saludos!!

Que es mejor comprar una BMW gs1200 con 15 años y 100000km o está moto nueva?

Ha quedado muy claro....😂 Voge 900 no tiene rival!!!🎉🎉

Hola, Sergi, pará mí..... Este es el mejor canal, excelente contenido, excelentes imágenes y excelentes apreciasiones justas de las motos. Repito el mejor canal. Saludos desde Colombia

Así es, cf moto es jets marivent el distribuidor y pasan de todo, QJ motor lo lleva bordoy y en marcas como Husqvarna (antes de ser KTM) era un desastre pedir cualquier pieza, porque tardaban la eternidad

Gracias Sergi.....muy ilustrativo tu video. Para quienes somos moteros que siempre estamos mirando opciones por todos lados, muy bien.

yo mas que romper el mercado lo llamaría,"ajustar el mercado", no es normal los precios de las motos europeas, las cuales abaratan costes trasladando las producciones a otros países y sin embargo no paran de subirnos los precios. Ole por Voge, porque gracias a ellos podré disfrutar de una moto con la que antes solo podría soñar, ya que 15000 euros por una bmw 850 o una Ktm, me parece un disparate muy grande al que yo nunca podría llegar.

Buen analisis. Desde mi punto de vista esto es muy bueno para nosotros los consumidores ya que de cierta manera democratiza el poder tener una maxi trail y le pega un jalon de orejas a las marcas tradicionales que en algunos casos nos venden es marca, de prestaciones y tecnología poco y a un precio super inflado. Sin embargo las grandes marcas van a seguir teniendo su nicho, hay gente que tiene medios y quiere exclusividad ahi es donde tienen su mercado, todo esto desde el contexto latinoamericano.

Joer Sergi, qué gusto da escucharte hablar. Discurso, vocabulario, estructura… grande!

He solicitado la prueba hoy... a ver si me llaman pronto. La negra es guapísima

Hola Sergi, geniales tus videos, por favor haz una review a fondo de la CF moto 450 mt, prueba de campo y demas, saludos desde Argentina.

Cuando aterrizaron Hyunday y Kia en España nadie se alarmó y era una marca que daba mucho por muy poco... a día de hoy siguen en el mercado y que ha pasado.... NADA!!!

Libre comercio le llaman, así que a llorar a otro lado. Cuando llevaban sus productos a todo el mundo, allí si alababan la globalización y el libre comercio.

Hola Ramón.., el viernes fui a recoger mi Voge 900 y estoy encantado con la compra.., gracias por tus vídeos muy profesionales.., sigue así

Muchas gracias por el video...siempre impecable en tus comentarios

Un análisis muy amplio como suele ser habitual. Enfoque muy acertado. Un placer ver tus videos

Termino de conocerte hoy precisamente por el anterior y éste vídeo de esta moto y sinceramente, da gusto escucharte, poca gente habla tan claro, enhorabuena y espero seguir viendo y escuchándote, enhorabuena

me gusta mucho ver tus videos, las reflexiones que haces, como presentas y como comparas las motos entre ellas, sigue en este camino y tendrás un fiel seguidor,

Sergi, antes te seguía de vez en cuando según la prueba en concreto. Últimamente sigo todas tus pruebas independientemente de si es una moto afín o no a mis intereses. Eres objetivo y profesional. Un enorme like de agradecimiento.

Ya te seguía hace tiempo, por las presentaciones tan claras y técnicas de las motos que haces, pero ciertamente con esta reflexion sociopolítica, me has dejado sin palabras, es algo en lo que apuesto a que nadie más se ha parado a pensar, pero sinceramente a mí me has ganado todavía más, muy grande, sigue así, un abrazo grande! 👏🏻👏🏻👌🏻❤️

Jordi eres la caña de españa llevo siguiendote hace 4 años siempre que puedo, pero esta noche me as dejao estupefacto, creo que serias un buen politico en sentido metaforico, porque aqui tenemos muchos que no valen ni para tirarles piedras tendrias mis botos. De todas formas sigue asi que tendremos a alguien fiel en el canal, te deseo lo mejor un abrazo y gracias por deleitarnos con la verdad te dejo laig y hasta siempre.

Interesante reflexión similar a la que hago yo con Amazon. Cada equis compras a esa empresa, un empresario se hace mas rico y cientos de pequeñas tiendas caen, si luego valoramos lo que nos cuesta pagarles el paro, a lo mejor no es tan rentable. No obstante pretender que la sociedad mire a largo plazo, es batalla perdida. Un saludo

De forma sencilla. Todo depende del poder adquisitivo de cada uno. Por precio nunca podría tener determinada moto. Enhorabuena ,gran explicación y gran video.

Me ha gustado mucho tu forma de plantear el tema. Evidentemente va a salir más barato producir en una sociedad maniatada y explotadora para luego destronar la producción en sociedades más justas. Espero que todo esto depare en que las grandes marcas ajusten sus productos y que al mismo tiempo sean debidamente protegidas. Saludos

Lo bueno de este caso es q las marcas tradicionales no podrán subir los precios a su antojo

La estuve mirando en persona y es una moto espectacular, va a dar mucha guerra 😎👍🏾, Saludos desde Tenerife

No sé si romperá el mercado pero a mí me ha roto el corazón

Excelente análisis Sergi. Creo que hay que poner el ojo en 2 puntos clave, Si por los recortes de precio forzados por los buenos productos chinos/Indios los desarrolladores Europeos bajan su inversión en el desarrollo de nuevas tecnologías, TODO el mercado se estancaría tecnológicamente, y la segunda opción (lo que pasó con japón en los 60s/70s) que desarrollaron sus propios avances tecnológicos a menor coste, lo que los puso a la par en muchos casos a las marcas líderes Europeas/Americanas. En china esta sucediendo entre otros en el mercado de la comunicación/ automoción (Volvo XV30 Plataforma 100% china, carrocería con "diseño" europeo), Ningún SmartPhne de alta gama Hoy no tiene algún componente 100% chino dentro (fabricación y DESARROLLO del mismo). Saludos desde Buenos Aires y que siga asi el canal, es excelente.

Muchas gracias por el contenido, se valora bastante el esfuerzo y sobretodo que te mantienes parcial, excelente video !

Sergi , sencillamente HONESTIDAD Y REFLEXIÓN. ¡ Bravo ! Sigue en esta linea , da gusto ver tus vídeos. Ráfagas 🙋🤗

Yo la vi el otro día y en cuanto pueda la compro..... Antes en ese precio solo estaba la segunda mano

Te felicito, Sergi, por el análisis que has hecho. Profundo, inteligente, completo y bien elaborado... Además, eres el único, o de los pocos, que pronuncias correctamente el nombre de esta marca. Bravo!! Sigue así...👏👏👏✌️✌️

Muy buen vídeo! Pero el mercado siempre ha sido asi, pasó en el mundo de las motocicletas cuando comenzaron todas las motos japonesas hace ya unas cuantas décadas y la gente decía lo mismo que tu ahora. Y ha pasado con el automóvil con los coches coreanos e incluso los chinos, que han irrumpido con fuerza y que hacen que muchas familias puedan acceder a coches nuevos que de otra manera les sería imposible. BMW se ha aprovechado de sus siglas y de su clientela de alto standing que no todo el mundo puede acceder. La cuestión es...BMW puede fabricar sus motores y componentes en china...pero a su vez cobrarte el doble por poner su logo...eso si es sostenible y beneficioso para la economía???

Estimado, la verdad que ha sido un placer ver y escuchar este video. La linea en la narrativa me pareció excelente y jamas me habia puesto a pensar en la reflexión que hiciste acerca de "romper el mercado". Soy de Argentina y lamentablemente se pagan impuestos y aranceles mounstrosos por autos y motos, por lo que, en la cabeza de los que nos gustan mucho las dos ruedas, no nos ponemos a pensar mas alla del precio. Las realidades de cada uno son diferentes, pero vaya que vale la pena "parar la pelota" y ponerse a pensar un poquito mas. Como último comentario, espero con muchas ansias que este producto llegue a mi pais a un precio por lo menos terrenal para los simples mortales. Abrazo grande!

Excelente análisis. Respeto a las marcas "tradicionales" siempre, por ellas tenemos a esta Voge aquí ahora, lo que me parece de traca que no sabía es lo de KTM, trae el equipamiento y si pagas te lo desbloquean, vergonzoso no que lo hagan, si no a que precios.

Tu reflexión sobre, lo que puede pasar en el futuro por abaratar costes (despidos, derechos salariales..), para comprar más barato no te falta razón. Pero, en mi opinión, es una reflexión que se la puede permitir la clase media-alta. Quizá se debería presionar para que los gobiernos vigilen que, en todos los países se cumplan derechos humanos de todo tipo. No es una crítica, es un punto de vista. Me flipan tus videos y espero no ofender ni molestar a nadie. Yo ya tengo marcada una Voge 900😊

clarisimo sergi, el mejor canal de motos.

La verdad es que es muy oportuna la reflexión! Gracias por los 2 vídeos de la dsx900! Totalmente complementarios

Muy bien explicado. Sergi. Un saludo.

Buenas Sergi. No puedo mas que aplaudir el análisis y la reflexión. Unicamente me gustaría aportar algunas cosas que no he visto en los comentarios. Primero de todo, decir que seguro que entiendo menos de motos que toda la gente que está leyendo esto, pero aun asi... Primero de todo, normalmente si algo se vende barato es porque es barato producirlo... Efectivamente, nadie da duros a 4 pesetas y tampoco las empresas de CN. Su objetivo es tener beneficios y, quizá sea con ayudas gubernamentales pero lo que está claro es que no venderán a perdidas. Lo mismo se puede aplicar al resto pero al revés, si una marca implantada X no baja precio y se come el mercado es porque no puede. Está la percepción de lo "Premium" y el interés de que tu producto no se vea en cada esquina (véase un MV Augusta por ejemplo) pero me cuesta creer que Kawasaki o Suzuki no quisiesen mas pastel si realmente pudiesen. Esta moto está diseñada para ser barata en todos los aspectos. Han comprado un diseño de motor BMW, pero eso no quiere decir que sea un motor BMW. Las aleaciones, las tolerancias de mecanizado, los tratamientos... Todo de puede rediseñar para ajustar precio. Si un basculante X se dobla con un impacto a 20Km/h y otro no se dobla a 30 puede que no sea solo cuestión de suerte. Lo mismo es aplicable a todas las piezas. Es muy respetable hacerlo y es una estrategia de negocio pero todo se tendria que poner encima de la mesa. Sea como sea, no creo que las marcas tradicionales se preocupen en demasía. Con la entrada de Voge en Europa, seguramente uno de los principales beneficiados es BMW. Primero porque han cogido una tecnología que iban a tirar a la basura (ya tienen un propulsor mas desarrollado) y se la han vendido por una pequeña fortuna. Ademas me imagino que están cobrando algo por cada moto que se vende en Europa. Al fin y al cabo se venden porque es barata y con motor BMW. Por otro lado, la persona que valora lo premium (vease, iPhone nuevo cada año o similar) va a estar dispuesto a pagar por esos 10Cv extra, por llevar el logo de BMW... Y el que no, se comprará una Voge. De cualquier modo, acabaran poniéndose al mismo nivel. En Europa cada vez hay mayores restricciones lo cual supone mayores inversiones en desarrollo y estas empresas no tienen esos gastos... Por otro lado cada vez tenemos mas regulaciones a nivel de seguridad de normativa... asi que cada vez menos competitivos en Europa, cada vez mas producción a CN y cada vez mas facilidades para que copien y abaraten tecnología. Es un poco el pez que se muerde la cola. En definitiva y como resumen, que no creo que esta moto regale nada, simplemente está diseñada para ser barata y entrar en un mercado nuevo por precio y, que todo el tema de CN daría para conversaciones muy largas pero desde luego se va a convertir en un problema en breve ( si no lo es ya) Saludos a todos!

Un excelente video. Da para reflexionar. ... Y mucho ..... Uno este analisis a la morbidelli mbp 1002 cv .esta moto en otro campo. Las marcas nos deben cuidar no solo hacemospasar por el aro. Felicidades por tus análisis

Correctamente explicado. Gracias 👌

Excelente video te has ganado el comentario, el like y la suscripción.

El Que Regala,bien vende,si el que lo compra,lo entiende ......eso decimos en mi tierra

Estupendo vídeo, poca gente tratarán temas geopolíticos en KZfaq hablando de esta moto.

Brutal, el video es brutal. Yo no me compraría una Qj o una Benelli, me tiraría más por la Transalp. Mi vecino tiene una CF y se me eriza el pelo cuando la escucho... pero esta Voge es una rompe cerebros/esquemas......Dices las vas a comparar con la F900, supongo con la ADV, pero que la 800 sería más acorde....supongo será la 850 no? y pq no con ella? creo es su melliza....

El mercado occidental en su momento cedió a China la producción de sus productos y no para bajar los precios en el mercado y en consecuencia beneficiar al consumidor, lo hicieron para obtener mas beneficios Eso se les viró en su contra ya que lo que han conseguido es que china consiga el control comercial Al igual que cuando la epoca de la pandemia, ellos controlaban la producción Está claro que si el resto de países quieren mantener ese mismo nivel de precios los sueldos serán mas bajos Un buen video sin duda muy bien currado

Despues de 10 motos (Aprilias 2t 🥰 Yamahas, Suzukis y Hondas, actualmente poseo una Voge 500ds y estoy encantado de la vida,tan silo le he tenido que cambiar la bomba de agua (fallo endémico del diseño de motor honda).. para mi se acabo lo de comprar motos y pagar mas por su logo.. las chinas han venido a quedarse 🤷

Muy buena tu reflexión sobre el mercado, Sergi. Desde mi perspectiva, así como no todo lo chino es bueno y no todo lo chino es malo, lo mismo sucede con las marcas europeas (incluyendo las japonesas que ya son como de la familia jeje). Honda, una marca que siempre defendí por su know-how, tiene diversas calidades desde hace años, una para Japón, otra para Europa, otra para EE.UU. y otra para Latinoamérica. Sólo basta ver qué gama de productos vende en cada país, que además depende obviamente de las condiciones de cada uno de esos mercados, como las legislaciones, la industria in situ y la competencia. También nos encontramos con marcas que según cómo se lo mire, serán buenas o malas en contexto, por ejemplo, en potencia una KTM podrá ser buena, pero en confiabilidad no lo suficiente, lo contrario que Honda siendo dos extremos bien marcados y entre ellas todo un abanico de posibilidades. Esto, independientemente del modelo de negocio de cada marca, que bajo mi óptica, todas anteponen su prestigio para retenernos algún billete más. Coincido con tu mirada sobre el riesgo que conlleva ahorrar dinero hoy pero quedarnos sin opciones de excelencia a futuro por destrucción de la industria occidental. Sin embargo, así como las compañías tendrán que ajustarse a precios más lógicos, no significa que vayan a desaparecer. Hoy por hoy nos encontramos ante una sobre reacción del mercado (todos nosotros) ante la viveza de las grandes marcas, pero entiendo que algunas de éstas sí prevalecerán con productos lo más óptimos posibles y otras perecerán por ineficientes. Es la naturaleza del capitalismo. Al final las marcas de mayor poderío económico se comen a las pequeñas, pero siempre aparece una nueva especie que cubre necesidades que esos grandes no pueden cubrir y con convicción terminan inclinando el tablero a su favor. Con el mercado de relojes suizos sucedió lo mismo ante la aparición del cuarzo como tecnología de punta; mientras lo usaban los suizos era premium, con el abaratamiento dejaron de usarlo y los japoneses hicieron estragos en esa industria, hoy sigue siendo la tecnología más confiable y precisa, pereciendo muchas marcas suizas, otras distanciándose aún más por su prestigio y calidad premium, y otras adaptándose al mercado ofreciendo soluciones asequibles conservando el prestigio por suizos. De hecho, algunos ejemplos asombrosamente se aprovecharon de estrategias de marketing en base a su prestigio para vender relojes prácticamente de plástico y descartables a precios astronómicos y se están vendiendo como churros. Tag Heuer, Omega, comenzaron a implementar las prácticas de Swatch, prescindiendo incluso del costo/beneficio de los relojes japoneses, y estos últimos, cada vez se acercan más a las calidades de las marcas swiss made más imponente, por poner un ejemplo de cómo se equilibra naturalmente el mercado. Luego lo de la mano de obra, los derechos humanos y todo eso de lo que siempre se agarró el socialismo más recalcitrante me agobia. Al final, la gente que ya no sea útil en una industria, tendrá que ocuparse de actividades en las que sí son necesarios. Es así la vida, y el capitalismo es la mejor forma que tiene la humanidad para vivir, incluso a pesar de la existencia del socialismo y los gobiernos con gusto por controlar y coartar libertades (para robarnos). Por suerte, mi país muy de a poquito va saliendo de ese dogmatismo e ideología nefasta, y lamentablemente el tuyo muy de a poco se está dejando engañar y manipular. Ojalá puedan darse cuenta pronto y reaccionen, antes de terminar como nosotros tras 100 años de populismo. En relación a esto, pensando ya en lo bueno, lo malo y lo feo, nos debemos una reflexión sobre el consumismo absurdo al que hemos llegado, en todos los rubros pero específicamente en el mundo de las motos, que es el que nos une en esta ocasión. Al final somos nosotros mismos quienes abrimos las puertas a los chinos y les mostramos nuestros gustos (ya no nuestras necesidades), para que "nos conquisten" sin siquiera batallar. Y pensar que el consejo más estereotipado que puede existir es "nunca aceptes golosinas de un extraño". Aún siendo adultos con todo el bagaje que pudiera significar, no hicimos caso a nada. Qué loco, en el mundo de las redes sociales, se dice que cuando algo es gratis el producto es el usuario. No dejo de pensar que si las motos están tendiendo a precio de regalo, es porque nosotros estamos cerca de ser el regalo. Gracias por el gran contenido que nos brindás siempre y ¡Un cálido abrazo desde Argentina!

Da gusto escucharte hablar, comunicas de una forma fascinante y comparto gran parte de tus opiniones, aquí has ganado un suscriptor, un gran saludo y a seguir así!

Gracias por tu vídeo, explicas muy bien la comparativa de motos del mercado. Tienes razón en muchas cosas respecto a que no todo es oro lo que brilla, pero para ser honestos las marcas europeas se han subido a la parra con los precios. Creo que debería haber más equilibrio, escuchar al cliente y no gastar tanto dinero en marketing. Si hicieran un producto como la Voge y con los extras que lleva aun precio más ajustado, la gente vería a la Voge como una moto más y no como la que va a romper la baraja. El tiempo lo dirá si es buena o no, lo que queda claro es que no tiene rival para los que buscamos una moto rutera por ahora .

Te he conocido porque estoy buscando una trail, me he visto varios tuyos y la calidad es tremenda. Suscripción directa, enhorabuena.

Gran video q has hecho...felicidades. Hay q entender un poco de todo, mercado internacional, geopolítica, etc...lo q esra claro, q romperá el mercado y se avecinan cambios. Bueno o malo, eso no se sabe, en el tema comercial de las marcas de motos. Saludos.

Sergi, realmente genial. Yo tengo la 525 dsx y va fenomenal y, estéticamente, desde mi punto de vista es más bonita, y tira muy bien para el caballaje que tiene. Un saludo.

Bien hablado y explicado todo👍

Fantástica comparativa, review y conclusión final, poniendo sobre la mesa todos los puntos. Enhorabuena por el canal

vea señor la explicación de los temas tratados en el video fue excelente y objetiva

Sem dúvida um dos melhores youtubers da actualidade. Bons e informativos vídeos, sempre numa perspectiva interessante e calma.

Excelente charla de economia y motos que se puede extender a otros campos. La globalizacion tiene sus cosas buenas pero tambien malas. A paises como China y la India por ejemplo habra que ponerles aranceles como hace USA sin ningun rubor; sino estamos tirando piedras sobre nuestro propio tejado. Cuantas horas y cuanto gana un chino?. Que hemos aprendido de la pandemia ? .Dicho esto .Las marcas europeas y japonesas se han desmadrado con tanta tecnologia y precios.

Interesante!! .Una reflexión muy bien argumentada. 👌

Yo cuando vi el precio y la potencia, dije por mis adentros que esto es un bombazo, cuándo vi el equipamiento, me convencí más aún... Ahora la quiero. Tengo una moto del 2004 que tengo que cambiar y si no es esta ahora, lo será pronto. Muy buenos tus vídeos. Te sigo. Un saludo y gracias por tan buenas y objetivas comparaciones.

Este finde he estado en un evento motero donde coincidí con un periodista del mundo del motor. Hablando de esta moto, me dijo que en la presentación oficial pudo hablar con representantes de Voge y de BMW. Ambos le confirmaron que hay un acuerdo comercial y que ambas marcas están muy contentas. Resumiendo los detalles de la conversación, los usuarios de BMW seguirán adquiriendo BMW por su financiación y porque cambian un modelo anterior por el nuevo por lo que seguirán prefiriendo BMW. Que esta moto va dirigida a (o mejor dicho contra) la competencia.

Sergi felictaciones por la editorial. Comparto en 100% los conceptos vertidos. Agregaría que algunas regulaciones en la UE son lastimosas y sin sentido, generando mayores costes. El estado de bienestar es una cuestión que da mucho para discutir.

Que bien que viene esto a todos los que nos gustan las motos, algo que rompa, y haga pensar a otras marcas… muy buen vídeo!!

Increíble análisis, me sorprendió como enlazó la marca, la motocicleta y la geopolítica...

Muy interesante la reflexión, personalmente siempre me ha preocupado mucho, a la hora de comprar un vehículo, el tema de su fiabilidad, como envejecen, y el de los repuestos, ya que mi economía y mi forma de pensar, es de mantener los vehículos, si siguen cumpliendo mis aspiraciones, haciéndoles su mantenimiento riguroso, y huyendo por llevar siempre los últimos modelos, tratando de acomodar mis deseos con lo que me quieren vender. Por ello cobra para mí, importancia esos temas.

Las motos van a seguir el mismo camino que los coches. Más pronto que tarde veremos un modelo de marca china como el mas vendido. Y para muestra esta MG. Les hemos enseñado y ya no les hacemos falta. Sigo pensando que a este precio el corazón y la cabeza van a tener una buena pelea, pero es tantísima la diferencia de precio con cualquier otra, que es difícil no elegirla

Primer vídeo tuyo que veo y me deja sin palabras. Me pareció espectacular, en especial la reflexión que, sin duda, la mejor parte del vídeo. Da qué pensar 🔝💯

Pues a mi este video me ha gustado mucho, porque no sólo habla de motos y datos técnicos, sino que invita a una reflexión más seria. Te felicito por el video y tu buena intención, aunque ya he visto varios comentarios en contra. Muchas personas sólo son capaces de ver un precio "barato" y no entienden lo que todo esto lleva detrás. He estado muchas veces en Asia, (varias en China), y conociendo un poco como funciona todo por allí, creo que los europeos tenemos que tomar medidas, pues competimos en condiciones desiguales. Poco a poco Europa se quedará sin industria y sólo seremos como un gran parque temático, con castillitos y casas bonitas. Recientemente leí un libro muy interesante acerca de China: "Observar el arroz crecer" de un tal Julio Ceballos. Lo recomiendo especialmente a quien tenga interés en ese país.

Enhorabuena por éste video y encima tienes el exquisito estilo de contestar a casi todos los comentarios ( que suman ahora casi 500 ) gracias un saludo.

Gracias, muy buen vídeo, una pregunta, la pantalla TFT se ve bien con dia soleado?

Ansioso estoy a ver ese vídeo que has anunciado, por fin !!!!! Espero que la opinión sea totalmente sincera.

Sergi, buen vídeo, tienes posibilidad de hacer una comparativa con la Cfmoto mt800 Explorer, o por lo menos una prueba de dicha moto, no hay nada de gente competente, saludos

Hola Sérgi, espero que mi español traducido en Google sea suficiente para entender lo que quiero compartir. Mencionaste un punto que es exactamente lo que me preocupa de todas las motocicletas fabricadas en China. CF Moto, Voge, Estas son las motos más diversas que más me llaman la atención. La seguridad de poder comprar piezas en caso de que tengamos un problema geopolítico con China por culpa de Trump o Putin con la guerra actual. Incluso con los japoneses en un escenario geopolítico más oscuro en el Este. Gracias por el video

A ver Jordi, la inmensa mayoría de las marcas ya tienen su producción deslocalizada en terceros países para abaratar costes. Hasta la famosa Honda tiene gran parte de su producción en Tailandia. La cuestión es que las japonesas y resto de marcas ya llevan un tiempo dormidas en los laureles, ofreciendo cada vez peores calidades manteniendo precios desorbitados. Si comparamos la evolución tecnológica de los coches respecto a las motos, la diferencia es bestial en favor de un mayor desarrollo de los primeros. Y esto se debe a la competencia brutal en el sector del automóvil, que evita precisamente que las marcas se queden rezagadas y apuesten por cada vez más prestaciones a un mejor precio. También hay que mencionar que "más barato" no es igual a "más miseria". La mejora de los métodos de fabricación que se está produciendo en países como China permiten abaratar increíblemente los costes de producción, mediante robotización intensiva, etc. Yo siempre pensaré que cuanto más marcas entren a competir en el mundo de las motos, mejor para todos. Y si China decide entrar como lo está haciendo, le deseo suerte. La misma creencia tenían los propietarios de Harley Davidson cuando veían aparecer las primeras Honda por EEUU en la década de los 60.

Sergi, lo siento, pero no te compro lo de la deslocalización. Los fabricantes clásicos ya han deslocalizado el 90% de fabricación de motos a china y países del entorno. Luego, parece que en china paguen con cacahuetes y nada más lejos de la realidad. Solo hay que ver que entran millones de personas a la clase media en China y esa gente consume más que nosotros en occidente. Es injusto, dejar caer la preservación del "estado de bienestar" en el consumidor. Cuando las marcas han deslocalizado todo lo que han podido y son las principales culpables de esto, la visión a corto plazo y los beneficios inmediatos.

Fantástico reportaje. Me ha faltado la comparativa con la huskvarna norden 900.

Excelente video y explicaciones. Se le ve la cultura ! Gracias mil.

la voge 900dsx es una motaza. Lo que más me ha gustado son los frenos me han sorprendido. Frenos con el tacto muy muy bmw.

Te has coronado en este vídeo. Enhorabuena!!! Gran análisis a todos los niveles. Hacía tiempo que no pasaba por tu canal. Saludos a la Terreta

Gracias a mi interés por la Voge 900 DSX he conocido tu canal, es de lo mejorcito que he visto sobre pruebas de moto y me has enganchado absolutamente con este video (ya había visto el primero), así que mi más sincera enhorabuena por tan estupendo trabajo. Me suscribo

Espectacular el vídeo, los comentarios y las reflexiones... Soy un seguidor tuyo con la L (te conocí hace pocos meses) y si ya me encantaba tu canal, este es de quitarse el sombrero. Por todo, por los apartados, por las reflexiones, etc. Soy de Valencia y me encantaría algún vídeo de por dónde haces las rutas sobre todo las off (las sencillas) para cuando por fin me haga con alguna de tus recomendaciones, poder recorrer esos parajes. Mucho ánimo y sigue "poniéndonos" los dientes largos con tus mil pruebas.

Es una carta de presentación en toda regla, como le pasó a xiaomi o huawei en móviles. Vendían dispositivos espectaculares a precios económicos para demostrar al consumidor su calidad. A día de hoy tienen dispositivos realmente caros y la gente lo sigue pagando. Pues con esto pasará igual, es más probable que Voge suba los precios a que el resto de marcas reduzcan o mantengan los suyos ofreciendo más tecnología. Igualmente sigo pensando que el precio de las motos está desorbitado y no valen el precio que piden, y lo dice uno que tiene una CRF1100 de 2022.

Después de toda tu reflexión, lees que algunos siguen pensando sólo en el precio. Es como no hubieran escuchado nada en estos 24 minutos. Ojo con alabar la copia de I+D+i; nadie lo quiere ver salvo tú. Muy bien video Sergi, estoy de acuerdo en todo contigo.

En mi opinión totalmente personal y por experiencia propia, he tenido la Voge 500DS y aunque nunca tuve ningún problema mecánico, es una moto que me dio muchos dolores de cabeza. Me pasé de la 500DS a la V-Strom 800DE y aunque no tienen nada que ver una con la otra, la calidad de acabados era una diferencia abrumadora, enorme. Pero no solo eso, la atención en taller, fiabilidad y sobre todo, el día a día con la moto me ha dado una sensación totalmente distinta a la que me daba la Voge. Estoy seguro de que han mejorado. Pero la mía llevaba varios fallos de fábrica que nunca me resolvió la garantía. Y eso que lo luché. Por lo que, 5 años me sirven de poco si no solucionan y las respuestas tardan mucho tiempo en llegar. El clásico de que las piezas tardan en llegar, en mi caso fue real. Tardaban en llegar y era complicado dar con algunas. Y como he dicho, además las respuestas de la marca tardaban bastante. No era mala moto. Pero después de probar una japonesa... no hay color. En mi caso y por la experiencia que he tenido, me quedo sin control crucero, sin asiento calefactable y todo lo demás y me aseguro lo que yo creo que me da tranquilidad. Gran fiabilidad y la tranquilidad de que tengo una marca con una garantía que funciona.

Estupenda reflexión sergi ramon, sobre todo a lo relativo al estado del bienestar que peor o mejor es lo mejor de un mundo cruel y hay que cuidarlo

Muy de acuerdo con tu reflexión, saludos desde Argentina.

Gran análisis y esperando aún más pruebas a esta voge 900 dsx. Una duda, el acelerador eléctrico es tan indómito como dicen ?? Llegan incluido a decir que dificulta usarlo por ciudad porque es muy sensible …. Espero no sea para tanto , si que es verdad que siempre he usado acelerador por cable …

Magnífica explicación que has expuesto Sergi!! Vienen tiempos difíciles, por mucho que reflexionemos ,los de arriba son los que nos van a condicionar, Europa lleva tiempo a la deriva y no vamos bien, aquí cada vez más restricciones, prohibiciones,…. Mientras China y USA están beneficiándose de privilegios que en Europa no tenemos. Lamentable pero es así, la globalización tiene sus ventajas y sus inconvenientes, desde luego en parte a nosotros no nos beneficia. Las grandes marcas tendrán que ponerse las pilas, en China no son mancos y cada vez fabrican mejor y con calidades parecidas y a precios que ya estamos viendo!! Un abrazo Sergi , de nuevo me quito el sombrero!! Un abrazo!!

Enhorabuena al vídeo. Muy muy de acuerdo con lo que quieres transmitir.