Hola , una enduro no se si la has probado o tenido , la Voge es lo mas parecido a una moto de enduro trail y si quieres ir rapidete y comodo esa es la postura , yo siempre he tenido motos de enduro , trails alguna tambien y la Voge es casi "enduro" , logicamente con sus limitaciones de motor que donde mas lo notas es en carretera o pistas rapidas . Yo la he probado bastante y la encuentro una moto muy valida , no solo para los que se inician , si no tambien para los que vamos de vuelta ....70 van a caer y sigo con mi Drz 400e ....😂😂. Para mi despues de haber hecho casi de todo , veo mas la esencia de campo en una Voge que en una Gs .
@jushirocepeda3031Ай бұрын
Aquí hay que entender dos cosas ! Una , no es una comparativa , es una segunda moto para …, segundo , somos todos difentes y por lo tanto esa moto que tanto ha gustado simplemente no te acomoda y ya ! Por eso en el mundo de las motos hay tanta diversidad . A alguien en este mundo que sea similar a ti le va a ayudar este video y lo va a agradecer . Yo pasé de una Himalayan 411 a una KLR, y me siento feliz . A otros les parecerá diferente en fin es cosa de gustos . Lo importante es compartir ! Saludos desde Mexico
@gabrielacuna3793Ай бұрын
Estimado colega, leí todos los comentarios. Entiendo que no estas comparando dos motos, sino que estas evaluando la Voge en base a tu experiencia con la GS. Percibo que estas experimentando un mundo muy distinto a tu zona de confort. Creo que para evaluar la Voge, es necesario haber experimentado sus pares. Explico por que: la frenada en estas motos suele ser "mediocre" en comparacion a una moto de alta gama, y esto tiene su explicacion, ya que son motos orientadas a mi entender 80% tierra 20% asfalto, sabemos que en terreno sueldo el freno delantero hay que acariciarlo. Claro que conseguis mejor frenada aprentando mucho mas la manija. En cuanto a la altura, lamentablemente la generalidad de las motos consideran alturas promedio de 1.70 - 1.80, por lo que la gente mas baja o mas alta tendra que ejecutar adaptaciones. En este caso, La Voge posee uno de los manubrios mas altos en su categoria con respecto a sus estriberas.. Personalmente la he probado mucho y la moto es altamente satisfactoria en terrenos duros, a pesar de su peso. Otra realidad es que tiene velocidad final muy acotada. Justamente por estar orientada al offroad, en cambio ofrece una relacion corta y de mucha fuerza para exprimir el 300cc. De todos modos el video es muy valido para aquellos que esten en tu misma situacion y experimenten con motos de gama baja. Se manejan distinto, se entienden distinto y valen distinto tambien. Saludos desde Argentina!
@Mariano02625 күн бұрын
En cuanto al freno delantero. En otros videos dicen lo mismo que tú, no frena lo suficiente; pero ellos dan la opción de cambiar las pstillas de freno por otras para que frene mejor. La cuestión es que pastillas se pueden poner. De que marca y si son compatibles. Nadie da un explicación más amplia. Gracias por tu sinceridad.
@DeuBCNBCNКүн бұрын
@@Mariano0262 si Mariano, la moto es algo justa del freno delantero pero con el uso mejora, y entiendo que unas pastillas sinter8zadas mejoran la frenada ... de momento todavía no las he cambiado ... quizás más adelante
@equiposmedicionycontrol16317 ай бұрын
Yo le puse unas alzas y solucionado lo de conducir de pie. Respecto del freno delantero.....mejora el grip de tu mano .... simplemente hay que apretar más la palanca ....nada más y velocidad final es 125. Tengo dos, compré una para mí y una para mi hijo así que se que los parámetros que digo son reales (los 125 son a fondo, ña moto está hecha para cruceros de 100 o 110 como máximo)
@DeuBCNBCN7 ай бұрын
Como se ve en el video, a 98 km/h el motor iba totalmente a disgusto y aunque quedaban vueltas por subir ... no creo que sea comodo, ni para el motor ni para el piloto, mantener cruceros superiores a esa velocidad por mucho tiempo. Las vibraciones son muy altas.
@mymotomaniacАй бұрын
Yo la tengo y estoy muy contento pero bueno nuestros casos parten de condiciones muy distintas y ni buscamos lo mismo.Lo que si no entendí es la parte en que mencionas 98Km/h y el camión.No paso de 98km?la mía los supera bien únicamente que las vibraciones no son agradables pero la puse a algo más de 125 y no insistí más por que es incómodo.Pero pasa de los 100 perfectamente y además algo que me llama la atención es muy preciso el velocímetro es casi calcado a lo que marca el GPS mi tracer no es tan precisa con la velocidad
@ALFREDODEBАй бұрын
La Voge 300, como bien dices es una moto muy buena en su precio. En general. Eso no quiere decir que sea para todos "su moto" trail ligera. Cada uno es cada uno. Salu2. Yo por ejemplo, dudo que me metiera en off con una pesada GS....
@pindadocc7 ай бұрын
buen video...tendrias que probar la rieju 500 legend y ver qie te parece por motor, peso , tu altura, suspensiones...
@danteluisbravo62996 ай бұрын
Hoy lo comprobé, tienen la fama bien ganada, joder.
@Alejandro_Segura4 ай бұрын
Estaba exactamente en tu mismo caso, valorando la compra para no destrozar la 1250GS. Y me has convencido de que no es la opción. No acabaré de estar satisfecho. El peso y el precio es la única ventaja real. Pero el peso no lo es todo. Al final valoro cambiar la 1250 más adelante por una 690-890 y tener una única moto (buena) más ligera para todo. Más vehículos en el garaje ya no me parece buena idea.
@davidjkwolf7 ай бұрын
Preocupante el tema del freno, es una de mis opciones la vogue 300, pero primera opción siempre es la seguridad, muchas gracias por el video 👍🏻
@ALFREDODEBАй бұрын
Cambio de la bomba por una de calidad. No es tanta la inversión. Y en off ni se nota. Tengo la Voge 300 y me da mucha satisfacción. Salu2
@ramonjpg12207 ай бұрын
Obviamente la GS1300 o una KTM 890 ADV_R serian mucho mejor pero el precio también. Por 4.500 € tienes una buena motito. No comparable a las anteriores. Muchísimas gracias, FELIZ AÑO NUEVO.
@DeuBCNBCN7 ай бұрын
Hola Ramón, no es mi intencion compararlas, pero si que me permitan llevarlas, conducirlas, de forma parecida. Esa es mi idea. Una debe ser el entreno de la otra. Un saludo y gracias por el comentario
@victorplano73957 ай бұрын
Comprate una gasgas es 700 si quieres ser feliz. Es alta tiene motor de sobras y de frenos va bien servida. La Voge en una moto de calidad precio muy buena pero de acceso al TT. Un saludo y si puedes prueba la 701 o la 690 que son las mismas máquinas. Serás feliz 😀
@juanmegolara33907 ай бұрын
Si tú posición es incómoda cuando estás parado, es tu problema porque eres muy alto (1.85). Busca otra moto para tu estatura. Lo mismo sucedería si fueras de 1.65 mt. Dirías que la moto es muy alta. En conclusión, decir que una moto es mala por la incomodidad al manejar por la estatura, es un comentario infantil por decir lo menos. Es una moto escuela para el of Road,(principiantes). Para divertirse, inclusive puede llegar a un enduro ligero y nada más. Para eso fue concebida y si se la quiere comparar puede ser con una XR 300, CRF rally u otra de la misma cilindrada. Comparar con una 500 o más, de corte endurero es una tontería.
@DeuBCNBCN7 ай бұрын
Hola Juan. La moto no es mala, como digo en el el video ... "por ese precio, mas barata que una bicicleta electrica, poco se puede pedir". Por otro lado, solo hay que probar la KTM 390, en el mismo nicho de mercado(escuela off), para confirmar que los puntos negativos que comento son reales. Y por ultimo, yo no he dicho que la moto sea mala por ser pequeña. Simplemente comparto que esta moto es pequeña y de dificil ajuste para tallas altas ... cuestión que no he visto mencionar a nadie en ningun video. Mala ergonomia para mi talla y carencias de motor y frenos, son las causas para que no sea MI MOTO, pero puede ser la tuya, sin lugar a dudas. Cada uno de nosotros es un mundo.
@enricomorini123Ай бұрын
Pequeña y te compras la CF450mt?😂 Em fin...
@danteluisbravo62996 ай бұрын
Vos sabes que los gallegos no los de Galicia si no acá en Argentina le decimos gallegos a todos los españoles tienen una fama bien ganada y gracias a eso me diste una idea gracias...en mi casa tengo un fiat 600 y lo voy a comparar con un lamborgini...gracias gallegoooo!!!!
@user-le8mw9nd5i6 ай бұрын
Querido paisano, cuando no hay mucho que aportar, a veces es mejor callarse . Vamos 🇦🇷
@LuisoscarBalbi-do2xf6 ай бұрын
Que raros son los motociclistas españoles . Entiendo la vision de los corredores españoles , pero las apresiaciones del motociclista comun realmente no logro entenderla
@enricomorini123Ай бұрын
Es que al ritmo pachanguero que llevas es mormal que depende donde acabes el par😂. Esta moto si quieres no te la acabas.
@jortxkobs25617 ай бұрын
Hola! Totalment d'acord amb tu! Tinc una gs lc del 2014 i, després de dues Rodibook off, ara m'he pillat una kawa klr. El trail també es ctra i la Voge no tira. Jo em miraré la AJP
@DeuBCNBCN7 ай бұрын
Doncs ja somos dos
@DeuBCNBCN7 ай бұрын
La AJP no es para mi. Le falta carretera y le sobra precio. Mi moto de cabecera seguira siendo la GSA pero algunas aventuras off me gustaria poderlas hacer con algo que si lo destruyo ... no sea un cristo.
@jortxkobs25617 ай бұрын
@@DeuBCNBCN Per descomptat la GS és la principal!
@jmsebastianvicente7 ай бұрын
Yo tengo la Voge y la Honda CRF 250. Mi experiencia es diferente con 65 kg y 1,72 y algunas modificaciones la moto me da mucho. El freno delantero cambia si le pones unas pastillas sinterizadas decentes también llevo 35 kg menos. La moto es lo que es y tiene una magnífica relación calidad precio. Compararla con una GS no tiene sentido. Yo estoy de vuelta de motos grandes para off. El 90% de los mortales no vamos a disfrutar por lo marrón con una bicilindrica de 240 kg y 15.000 € así que es razonable que haya motos así. Creo que en el mercado iran apareciendo otros modelos. Lo que no me gusta es que las marcas a cilindradas pequeñas quiten calidad, yo pagaria por un poquito más de motor, mejores suspensiones y frenos en este segmento, aunque la moto se vaya a 6000 o 7000 euros.
@DeuBCNBCN7 ай бұрын
Hola @@jmsebastianvicente, quizás no se ha entendido mi idea. No pretendo comparar una moto con otra, busco conducirlas de forma parecida, es decir de pie. Para mejorar mi tecnica. Y esto no lo he podido hacer, basicamente porque su ergonomia no me lo permite. Pero estoy contigo, una moto con algo más de motor, mejores suspensiones y algo más grande sería lo que buscamos muchos de nosotros de ahi que comente al final del video que tienen que llegar muchas novedades al mercado. Un saludo y a disfrutar.
@luisfernandoriosdiaz96443 ай бұрын
Parece un vídeo hecho por la competencia, por lo que veo andan preocupados, se les están creciendo los enanos.....
@Jokin-o9i3 ай бұрын
Lo de la conducción en arena no es que vaya mal, es que eres un paquete. Esta moto para hacer off Road va mucho mejor que una gsa, a no ser que para ti el off road sea meterse por un carrilito hasta llegar a una venta para tomar una cerveza. Saludos
@juanfelipearango20297 ай бұрын
Tal vez estas siendo un poco duro con la voge, en una pista abierta dificilmente verás diferencias como bien lo mencionas pero en este video: kzfaq.info/get/bejne/kKhziplhnazZaKs.html bastan los primeros 6 minutos para ver de lo que es capaz la moto, dudo que en esa misma pista la 1250 se desempeñe igual sin ponerte a sufrir excesivamente.
@DeuBCNBCN6 ай бұрын
Hola Juan, el video que comentas no hace nada que no se pueda hacer con la GS. Tengo algún video que lo demuestra. Obviamente algún tramo será más delicado pero en seco .... no es problema. Pero en cierta manera la Rally si que me permitiría disfrutar más de los berenjenales pues el romper es mucho más barato. De hecho por eso probé la Rally. Pero la ergonómia es tan inadecuada para mi y tan limitada de motor y frenos que no me encaja. Saludos
@pedroalonso65254 ай бұрын
prueba un ktm 690 enduro o una Husky 701 y veras la diferencia eso si vale el doble
@rudymendez2167 ай бұрын
Alzas de 4 , pastillas galfer delanteras, y la Crf que la he probado ya ni la pruebes.
@DeuBCNBCN7 ай бұрын
Gracias Rudy, creo que las alzas de 4 cm no serian suficientes, por dos motivos. El primero pq la moto ya llevaba alzas de 2 cm, y segundo porque en la GSA que es más alta de manillar ... ya llevo los 4 cm, con lo que seria insuficiente en esta moto. Lo mejor sería cambiar el manillar entero ... y retrasar las estriberas, para lo que nos metemos en unos gastos que no son interesantes en motos tan baratas. Al menos segun mi opinion.
@jdiazrienda7 ай бұрын
Es mi opinión. Ni por precio, Ni por motor Ni por peso Son incomparables . Tonteria de video
@joseluisrodriguezhernandez51785 ай бұрын
Totalmente de acuerdo... Una tontería de vídeo.
@victorbariego10187 ай бұрын
No lo puedo entender, comparar un elefante con un galgo es un error de principiante, con todo mi respeto.
@DeuBCNBCN7 ай бұрын
Hola Víctor, no es mi intención compararlas, pero ambas son trails y por tanto comparten uso. Es obvio la diferencia de potencia, peso, prestaciones, etc. Pero esa diferencia prestacional no es lo que no me ha gustado ... mi queja es su ergonómia muy diferente a otras trails. Se podría ajustar cambiando manillar y estriberas ... pero creo que no merece la pena dado su coste. La moto es una bomba por su precio ... pero no para mi.
@leonardomerello50055 ай бұрын
Tal cual.....toda la prueba se basa en una comparación irrisoria. Hay q probar una moto por lo que es la moto, y a lo sumo con su competencia directa. Es como comprar una custom china y todo el tiempo compararla con una Harley....pero bueno.....cada uno...🙄
@sergiofm90237 ай бұрын
El video da mas la impresión de comparativa con bmw que otra cosa. Falta decir el precio de la GS y de 300rally. Comparar las comodidades, calidades etc no tiene sentido. A mi me gustan los roll royce pero me tengo conformar con un Clio
@LuisoscarBalbi-do2xf6 ай бұрын
Parece la finalidad de la moto es presumir ? Para que quieren elefantes señores de 50 años que no pueden ni levantar la moto , deberian comprar Harley , digo seria mas coherente.
@donpinponn352 ай бұрын
aqui pasan dos cosas que se te escapan... una que dices of road en gs y eso me huele a pasear y otra cosa es que deberiamos pensar que ciertas motos para cierta gente no valen... es como si dices que una pit bike es una mierda porque no entras en ella.. tu cuerpo no esta diseñado para andar en moto y tus kilos menos... bueno, pa pasear en una goldwing si... de eso no te salgas.. esa moto es para alguien de peso normal.. entre 70 y 80 .. y de estatura hasta 1,75... todo fuera de eso claro que criticas a la moto...ponte a dieta y veras como la suspension delantera no hace tope.
@DeuBCNBCN2 ай бұрын
Creo que no has seguido mi canal. Mi peso es correcto para mi talla, 85 kg para 1,85. Y no estoy en forma, estoy súper en forma haciendo Crossfit. El problema es que la moto no es apta para estas tallas ... sin muchas modificaciones. Pero como la moto seguiria siendo igual de justa ... no tiene sentido. Pero no te pierdas el canal que he encontrado mi unicornio.
@pacoredondo61327 ай бұрын
Tu tienes el problema qe tenia jhon wayne.Qe todos los caballos eran ponys a su lao
@DeuBCNBCN7 ай бұрын
gracias Paco. La verdad es que mi mujer también lo comenta.
@pedroenmototrail7 ай бұрын
Para mí modo de verlo estás comparando un tanke con una bicicleta