Non c'entra nulla con la moto, però voglio dirlo. Questo ragazzo (seguo il canale da anni e mi dimentico sempre il nome 😂) è il TOP delle recensioni. Gli farei recensire qualsiasi cosa. È preciso, professionale, simpatico e sopratutto ordinato in quello che deve dire .

Possiedo la valico da giugno 2023, 5000 km 1200 di Sardegna ad agosto su in due carico all'inverosimile, solo io peso 100 kg e sono alto 1.83. ho avuto tante moto di cilindrata ben più importante Yamaha , Honda , mi serviva qualcosa per andate al lavoro tutti i giorni , e non volevo passare a allo scooter, abito nel nord Italia quindi il freddo la nebbia e il ghiaccio non mancano , già avere il TK di serie mi rassicura non poco. Detto questo la consiglio vivamente a tutti quelli che si avvicinano alle due ruote , e a quelli che vogliono una moto che non costa un ginocchio ma che la vuole usare tutti i giorni e farsi dalla gita fuori porta , alla vacanza estrema come le faccio io che ho 50 anni.

Ciao Danilo, come sempre i miei complimenti per la professionalità e simpatia che mostri in tutte le tue prove. Ho guidato la Voge Valico 525 DSX di un mio amico per circa 40km, non molto ma abbastanza per farmi una idea quasi completa della moto. É indubbiamente una moto eccellente in relazione al costo d'acquisto, sia in termini di contenuti tecnologici, sia di qualità percepita e peso in ordine di marcia rispetto alla mia Trk 502x, con la quale ho percorso poco più di km. 10.000. Tuttavia, per me che sono alto m.1,92, la comodità ed il confort che offre la Valico non é il massimo...le gambe sono troppo piegate e per lunghi tragitti ci si stanca... intorno a 105km / h le vibrazioni cominciano ad essere considerevoli anche sul parabrezza..oltre che sulle pedane... La Trk 502x vibra di meno e per quanto attiene il confort, sia viaggiando da soli, sia con il passeggero, é di un livello superiore, per tutto il resto, decisamente meglio la Valico...che ha anche ruote tubeless e consuma di meno. Speriamo che Voge possa spronare Benelli ad offrire moto non solo belle, ma migliori in termini di contenuti oggettivi, offrendo in primis ruote a raggi tubeless, pesi decisamente inferiori e più elettronica, almeno il Traction Control e qualche mappa motore....ovviamente con prezzi competitivi come Voge. Sempre che QJ Group lo permetta...di fatto, cosa strana, per avere una Trk 502x o una Trk 702x un po più decente, sempre allo stesso prezzo, si deve optare con l'acquisto delle sorelle Srt 500x e Srt 700 x...😮

Ottima prova come sempre Danilo👍 Sicuramente avrai provato una delle primissime arrivate in Italia a giugno dello scorso anno perché oramai da alcuni mesi le forcelle anteriori sono solo regolabili (dicono che inizialmente hanno importato per "errore" modelli destinati ad altri mercati diversi da quello UE). Seguo questo modello da un po' di tempo e nel frattempo la casa ha effettuato dei richiami riguardo alla poca visibilità del tft (sostituito con un "vetro" più trasparente) ed alla bulloneria non corretta della corona, quindi la Voge sembra seguirla bene poi si sa per l'affidabilità solo il tempo potrà dirlo ma se il buongiorno si vede dal mattino 😉

Brava voge..ottimo marchio che posseggo..bella recensione

Sottolineo che negli ultimi aggiornamenti questa moto viene fornita con forcelle Kayaba REGOLABILI

Io vivo in Norvegia e la conduco con molto bagnato e temperatura molto bassa avvolte -1 C, regge bene le curve e dinamica anche su asfalto freddo, per il prezzo più che bene, la consiglio a tutti

Vorrei vedere la prova della CFmoto 650 GT che nessuno fa...perchè? Spero in voi che siete super !! Dai che si va....

la guido da una mese. la forcella è perfetta e anche i freni. Fa schifo la catena che si allunga. la cambierò il prima possibile

bella moto , aspettando la crmoto mt450 secondo me sarà la migliore

sarebbe interessante conoscere i valori di potenza e coppia del motore nella versione per i mercati ove non ci siano i limiti della patente A2

Guido da anni una vespa px125 per uso cittadino, ed è arrivato il momento di prendere un motore ovviamente più nuovo ma che sia ideale anche per qualche gita fuori porta... Vorrei un vostro parere, un neo patentato può avere problemi con queste crossover calcolando che sono poco più alto di 1,70? Sono indeciso poiché mi piace molto questo segmento di moto. Ovviamente l'alternativa sarebbe una naked/custom quindi moto da passeggio. Grazie in anticipo a chi mi risponderà!

Rispetto alla Trk una altra epoca....

Gran bella moto, aggiungo che la forcella ha la regolazione, che non ho visto nella moto in prova

È una gran bella moto

Sarà un'eresia ma io farei una comparativa proprio a riguardo di ciò che dice. Una comparativa tra Valico 525 dsx e Maxsym 508 ad esempio. Scooterone o motoretta? Quale preferire e in quali contesti. A mio parere queste motorette a parità di prezzo sono molto meglio dei pari scooter che ormai costano più delle moto

Davvero una bella recensione completa. Penso la migliore che abbia visto sinora di questa moto… 👏

gran bella moto a un costo di 1500 euro inferiore alle giapponesi

Tra questa e la morini? Visto che con la promozione del tris valige costerebbero uguale!

Come la mettiamo con l’altezza della sella se sono 1.87 ? Tutti si preoccupano dei “bassi” ma i lunghi come possono fare ? 😃

Bel video, domanda peso 110kg sono alto 1,85 MT e dopo decine di moto serie tra cui una GS 1200adv '15 varie sportive, vorrei ritornare in sella dopo 8 anni in maniera molto Easy per moto passeggiate..... Tra questa e la Hymalaian 450? Cosa mi consigli

Questa o la cb 500x ?

E la Kove 510 X? Altro balzo verso l'alto dell'asticella.

be se non altro è molto piu leggera della benelli ,che pesa come un gs 1250,quello che non capisco è la moda di fare un bicilindrico 500 per soli4 7 cv,basterebbe tranquillamente un monocilindrico,con risparmio di peso ,consumi e costi.

io sono indeciso tra questa, nx500 honda e Kove 510x

Si ma poi l’assistenza ? Pezzi di ricambio? Sempre là casca l’asino, se poi fra pochi anni diventa tutto difficile non vale la pena abbandonare i marchi noti

Io, tutte queste vibrazioni, non le sento. L'unica cosa che non mi piace, è il baricentro alto, nelle manovre a bassissima velocità.

Ma la strumentazione è così fastidiosamente poco leggibile al sole ? Qualcuno ha risolto ?

Moto carina e piena di dotazioni..se i cinesi imparano a proporre motori potenti, come sta cominciando a fare con la dsx 900 a ottimo prezzo . Molte altre categorie sofftiranno

Le sospensioni...ne parliamo dopo...quando?..forse è meglio non parlarne per dire che la forcella è di legno e il mono è peggio? Vi garantisco che dopo 50 km, l' aspirazione al viaggio vi passa sicuro! Le braccia si smontano dopo qualche buca, la sella ti incassa i testicoli e ti rompe la schiena, complice il mono che è una molla finta, le vibrazioni ti fanno venire il parkinson. Va bene per piccoli spostamenti in città. Prezzo basso, lo compensate con la salute. Dite la verità.

Altezza1,74 ma 100 kg di peso , ci credo che tocchi a terra , io sono 1,72 76kg e non tocco , non prendete in giro le persone grazie

Una moto che a 130 km orari vibra che a momenti esplode cosa ha di bello? Domanda? Provata aveva tante di quelle vibrazioni che sembravo epilettico

trovo anche estremamente ridicolo costruire e progettare motori per patente a2 quando con l'elettronica si potrebbe fare la stessa cosa con motori ben piu potenti

Sono 1.89cm , per me decisamente troppo bassa

Confermo forcella morbida e non regolabile solo nei primi modelli importati, schermo LCD poco leggibile con la luce ma già oggetto di richiami già in corso anche in Italia, nel complesso ottimo rapporto qualità prezzo per il resto vedremo affidabilità nel tempo ma con componenti e motorizzazione di ispirazione Honda non ci dovrebbe essere problemi 😊

Le misure degli pneumatici di serie sono facilmente reperibili come ricambio presso i gommisti italiani? La Voge 300 è stata un disastro sotto questo punto di vista, soltanto i concessionari Voge potevano cambiare gli pneumatici e persino loro avevano problemi di reperibilità delle gomme con misure non standard...

È ORRIBILE

In Italia Benelli 502 x fino ad oggi non ha rivali

Bello il prezzo, bello tutto. Sulla moto in se non credo ci sia nulla da dire: senza infamia e senza lode. Sulla tendenza tutta italiana a spendere 6000 euro per un bisonte con 45 cavalli preferisco non esprimermi. Mi viene soltanto da ridere al pensiero di fare turismo (si suppone anche e sopratutto autostrada) in coppia col trittico di valige, ma vabbè si sa che l’Italia è la terra dei voglio ma non posso, dove l’apparenza e l’apparire regnano sovrani.

La BENELLI TRK sarà sempre la N 1