【Vol 49 】爆発音とオイルまみれの原因は何？オイルキャッチタンク装着【1P62YML-2】
Рет қаралды 10,082
2 жыл бұрын前回ツーリングで爆発音とオイルが噴き出しました。そのあたりをみてみました。
使用した部品↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ミニモト モンキー ダックス オイルキャッチタンク シルバー
amzn.to/3wG92sA
【中華モンキー動画リンク】↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
【Vol.0】ゴリラ風タンクに缶スプレーで塗装してみた。【ラップ塗装】
• 【Vol.0】ゴリラ風タンクに缶スプレーで塗...
【Vol.1】中華キットバイク 125cc 引き取り～組み立て【中華モンキー】
• 【Vol.1】中華キットバイク 125cc ...
【Vol.2】走行０ｋｍのエンジンに穴をぶちあけてみた。ついでにプッシュロッドのゴム交換。【中華エンジン】
• 【Vol.2】走行０ｋｍのエンジンに穴をぶち...
【Vol.3】油温計の取り付けと動作確認。【中華モンキー】
• 【Vol.3】油温計の取り付けと動作確認。【...
【VOL.4】タンクとＣＤＩの交換。【中華モンキー】
• 【VOL.4】タンクとＣＤＩの交換。【中華モ...
【Vol.5】ハンドルまわりの交換。マスターシリンダー、レバー、スイッチ【中華モンキー】
• 【Vol.5】ハンドルまわりの交換。マスター...
【Vol.6】オイルクーラーの取付けと１００ｋｍのオイル交換。【中華モンキー】
• 【Vol.6】オイルクーラーの取付けと１００...
【Vol.7】スプロケットを交換してみた。【中華モンキー】
• 【Vol.7】スプロケットを交換してみた。【...
【Vol.8】激安タコメーターを取付けてみた。【中華モンキー】
• 【Vol.8】激安タコメーターを取付けてみた...
【Vol.9】イグニッションコイル・プラグ・キャップの交換。【中華モンキー】
• 【Vol.9】イグニッションコイル・プラグ・...
【Vol.10】フロントフォークのオイル交換とリアサスペンションのプリロード調整 【中華モンキー】
• 【Vol.10】フロントフォークのオイル交換...
【Vol.11】VM22 キャブレターのセッティング【中華モンキー】
• 【Vol.11】VM22 キャブレターのセッ...
【Vol.12】リアドラムブレーキをディスク化してみた【中華モンキー】
• 【Vol.12】リアドラムブレーキをディスク...
【Vol.13】エンジンを黒に塗装してみました。【中華モンキー】
• 【Vol.13】エンジンを黒に塗装してみまし...
【Vol.14】ホイールピアスをつけてみた。【中華モンキー】
• 【Vol.14】ホイールピアスをつけてみた。...
【Vol 15】中華モンキーにヨシムラマフラーをつけてみました。サイクロン GP-MAGNUM【中華モンキー】
• 【Vol 15】中華モンキーにヨシムラマフラ...
【Vol 16】ヨシムラのキャブレターに交換してみました。[YD-MJN28]【中華モンキー】
• 【Vol 16】ヨシムラのキャブレターに交換...
【Vol 17】ヨシムラキャブレター(YD-MJN28)セッティング【中華モンキー】
• 【Vol 17】ヨシムラキャブレター(YD-...
【Vol 18】二連タコメーターに交換してみました。【中華モンキー】
• 【Vol 18】二連タコメーターに交換してみ...
【Vol 19】倒立フォークに交換してみました。【中華モンキー】
• 【Vol 19】倒立フォークに交換してみまし...
【Vol 20】どうしてこうなった？？フロントフェンダーを交換してみました。【中華モンキー】
• 【Vol 20】どうしてこうなった？？フロン...
【Vol.21】ヘッドライト大型化＆LED化してみました。【中華モンキー】
• 【Vol.21】ヘッドライト大型化＆LED化...
【Vol 22】リアカウルを取付けてみました。【中華モンキー】
• 【Vol 22】リアカウルを取付けてみました...
【Vol23】バックステップを取付けてみました。【中華モンキー】
• 【Vol23】バックステップを取付けてみまし...
【Vol.24】フルードタンク移設とエンジンオイル交換【中華モンキー】
• 【Vol.24】フルードタンク移設とエンジン...
【Vol 25】スイングアーム KEPSPEED12cmロングに交換してみました。【中華モンキー】
• 【Vol 25】スイングアーム KEPSPE...
【Vol 26】RKシールチェーンに交換してみました。【中華モンキー】
• 【Vol 26】RKシールチェーンに交換して...
【Vol 27】リアサスペンションを交換してみました。【中華モンキー】
• 【Vol 27】リアサスペンションを交換して...
【Vol 28】ディスクローターとハブベアリングを交換してみました。【中華モンキー】
• Video
【Vol 29】安物タックロールシートにゲル挿入【中華モンキー】
• 【Vol 29】安物タックロールシートにゲル...
【Vol 30】LIFAN 150cc [1Ｐ56ＦＭＪ] 分解してみました。【中華モンキー】
• 【Vol 30】LIFAN 150cc [1...
【Vol 31】LIFAN 150cc [1Ｐ56ＦＭＪ] 腰下部を分解してみました。【中華モンキー】
• 【Vol 31】LIFAN 150cc [1...
【Vol 32】LIFAN150ccエンジンを黒に塗装してみました。【中華モンキー】
• 【Vol 32】LIFAN150ccエンジン...
【Vol 33】LIFAN150cc ベアリング・オイルシール交換【中華モンキー】
• 【Vol 33】LIFAN150cc ベアリ...
【Vol 34】LIFAN 150cc エンジン 組立 part１【中華モンキー】
• 【Vol 34】LIFAN 150cc エン...
【Vol 35】LIFAN 150cc エンジン 組立 part2【中華モンキー】
• 【Vol 35】LIFAN 150cc エン...
【Vol 36】LIFAN 150cc エンジン 組立 part3【中華モンキー】
• 【Vol 36】LIFAN 150cc エン...
【Vol 37】LIFAN150ccエンジン始動と走行【中華モンキー】
• 【Vol 37】LIFAN150ccエンジン...
【Vol 38】油圧ブレーキスイッチ(リア)とナンバー灯の取付け【中華モンキー】
• 【Vol 38】油圧ブレーキスイッチ(リア)...
【Vol 39】ホイールを12インチにして高速道路を走ってみる。【中華モンキー】
• 【Vol 39】ホイールを12インチにして高...
【Vol 40】ACTIVE デジタルスピードメーターを取付けてみました。【中華モンキー】
• 【Vol 40】ACTIVE デジタルスピー...
【Vol 41】ホイール塗装(GOLD)とホイールのセンター出してみました(ハブ切削)【中華モンキー】
• 【Vol 41】ホイール塗装(GOLD)とホ...
【Vol 42】グロムのフロントフェンダー ラップ塗装と取付【中華モンキー】
• 【Vol 42】グロムのフロントフェンダー ...
【Vol 43】zongshen w190 開封 【中華エンジン】
• 【Vol 43】zongshen w190 ...
【Vol 44】zongshen w190 腰上分解 【中華エンジン】
• 【Vol 44】zongshen w190 ...
【Vol 45】zongshen w190 腰下分解 【中華エンジン】
• 【Vol 45】zongshen w190 ...
【Vol.46】オイルクーラー装着して高速道路を走る。【zongshen w190】
• 【Vol.46】オイルクーラー装着して高速道...
【Vol 47】さすが中華エンジン！！オイルがダダ漏れ。オイルシール交換【1P62YML-2】
• 【Vol 47】さすが中華エンジン！！オイル...
【Vol 48】４POTキャリパーと５/８inマスターシリンダー交換【中華モンキー】
• 【Vol 48】４POTキャリパーと５/８i...
【Vol 49 】爆発音とオイルのまみれの原因は何？オイルキャッチタンク装着【zongshen w190】
• 【Vol 49 】爆発音とオイルまみれの原因...
【教えてシリーズ１】教えてください。ミッション？クラッチ？【中華エンジン】
• 【教えてシリーズ１】教えてください。ミッショ...
【教えてシリーズ２】クラッチを分解してみました。【教えて下さい】中華エンジン 1P62YML
• 【教えてシリーズ２】クラッチを分解してみまし...
【教えてシリーズ３】シフトドラムまで分解してみたが【1P62YML】
• 【教えてシリーズ３】シフトドラムまで分解して...
【教えてシリーズ４】zongshen w190 ミッションを慎重に組立。シフトチェンジできたのか？【中華エンジン】
• 【教えてシリーズ４】zongshen w19...
【ツーリング】中華エンジンだけでいくツーリング【中華エンジン】
• 【ツーリング】中華エンジンだけでいくツーリン...
【ご挨拶】御堂筋イルミネーション
• 【年末のご挨拶】御堂筋イルミネーションを中華...
【SIMPSON】シンプソン SB13 スーパーバンディット13 【開封】
• 【SIMPSON】シンプソン SB13 スー...
【決算】半年間【Vol 0】~【Vol 23】いくらかかった？？【中華モンキー】
• 【決算】半年間【Vol 0】~【Vol 23...
【ソロツー】針テラスに行こう。高速道路を走りたくて【中華モンキー】
• 【ソロツー】針テラスに行こう。高速道路を走り...
#中華モンキー
#4MINI
#zongshen
@mayumiandhiroyasu 2 жыл бұрын
爆発音連続！不謹慎ですが笑ってしまいました（ツボでした）取り敢えず、大事じゃなくて良かった。また楽しみにしてます。
@ieame-ch 2 жыл бұрын
ありがとうございます😊リズムをつけたバージョンも作ったのですが不採用としました（笑）
@mayumiandhiroyasu 2 жыл бұрын
@@ieame-ch 最高です。
@armadillo6036 2 жыл бұрын
ワンウェイバルブって内圧逃がすのに結構効果あるんですよ
@ieame-ch 2 жыл бұрын
大気開放したのでこれで抜けてくれると思います👍
@syunchannel0215 2 жыл бұрын
お疲れ様です！ スッキリ原因は、不明だったんですね🤔 大事に至らず良かったです😅
@ieame-ch 2 жыл бұрын
お疲れ様です😊いつもスッキリしないのが無念です😱まぁこれで様子みてみます👍
@user-ws3gh7hy4d Жыл бұрын
中華製のものは、いきなり付けるのではなく、必ず面を、まっ平に研磨したりして置くのも充康です。（バリ取りは当然のごとくやるのですが） ※液体ガスケットは、ただの応急処置と思っていたほうがいいです。
@ieame-ch Жыл бұрын
液ガスは確かに応急処置ですね！この方法しか回避できない、あとはケース交換ぐらいと思います👍応急処置でも3000キロ👍あと何キロもちますかねー！
@user-vz5mz5in7x 2 жыл бұрын
キャブ付近ですので、オイルクーラーコア亀裂？些細な穴？ジェネベースOリング、クランクシール？ヘッド締め不足によるシリンダーからの圧縮漏れ＆オイル吹き出し等考えられますﾈｯ・・・その場合オイルプレッシャーが掛かっている右上ですし・・・ キャブからオイル吹き返しって普通あり得ないと思います。ブローバイは・・セッティング決まって無い際Rホイールに貯まるくらい吹き出します(結構な時間10000以上保持の時ですが何回も経験）
@ieame-ch 2 жыл бұрын
ありがとうございます😊オイルキャッチタンクを付けて内圧を逃すようにしてからは吹き出しは確認できず、今のところ絶好調です👍
@mekatuti 2 жыл бұрын
リーファン150の場合はここまでしなくても大丈夫なのかな…？？ ブローバイガスをエアクリに持っていこうと思ってます
@ieame-ch 2 жыл бұрын
私はリーファンにもオイルキャッチタンクは付けてました👍オイルの汚れがすごかったです！エアクリに持っていくのが環境に1番いいですね👍
@merchantbrady6015 2 жыл бұрын
お疲れ様です！何はともあれ事故などなく幸いです🥺🙏 中華モンキーに純正で付いてるオイルキャッチタンク、タンク内で結露して湿気とオイルが混じって乳化したオイルがたくさん蓄積されていて、危うく乳化したオイルがエンジンに帰る手前でした😅💦（笑） マメにチェックしてると安心かと思います！☺️
@ieame-ch 2 жыл бұрын
ありがとうございます😊そーなんですよね😱そのエマルジョンが本当に嫌でした😱やっぱちゃんとしたやつが良いですね👍
@type909df 2 жыл бұрын
あくまで想像なんですけど、高速走行でエンジン内の圧力が上昇し、インテークバルブ側のステムシールから負圧になっているキャブレターへ抜けたのではないでしょうか？ 条件がかなりシビアだと思いますけど。
@ieame-ch 2 жыл бұрын
私も内圧を疑ってキャッチタンクつけたのですが、キャブから噴き出すことってあるのか疑問でした😱内圧は抜けるようになったので様子をみてみます👍
@user-zh3ev8ls3x 2 жыл бұрын
バックファイヤーかなぁ？ あとはバルタイの関係で吹き返しが起きたのか？オーバーラップが長いと吹き返しが増えたりしますね…。 何かの加減でブローバイが増えたのかもしれませんね。さわった事ないエンジンなので毎回楽しみに見てます！
@ieame-ch 2 жыл бұрын
ありがとうございます😊知らないエンジンて楽しいですよね👍 今のところキャッチタンクで様子を見てみます👍
@user-tw5eu7hg4h 2 жыл бұрын
キャッチタンクの塞いだ所は、タペットの所に繋ぐのでは？
@ieame-ch 2 жыл бұрын
このエンジンにはタペットカバーが付いていないので取り付けることができないのです😱
@soramacha11 2 жыл бұрын
こんばんは- 謎解き難しいですね- 内圧だと思いますが キャブからか-？ バックファイヤー的に なったのかな？ キャッチタンクで なおってくれれば 良いですね
@ieame-ch 2 жыл бұрын
こんばんは😊普通のバックファイアだとよいのですがオイルが厄介ですね😱 キャッチタンクで少し様子を見てみます👍
@samsara965 2 жыл бұрын
謎ですね！！オイルクーラーのラインからと思ってましたが‥ キャブからオイルって、ありえないのではないかと思うのですが、オイル下がりで、インマニから吹き出しっていう事ですか？？
@ieame-ch 2 жыл бұрын
オイルクーラーのラインは正常でした👍噴いた箇所をみたらキャブなんですよね😱キャブからオイルが噴き出る症状があるか、ないか、が疑問なんです😱内圧でなければオイル上がりを疑ってしまいます😱
@kinchannel-kk 2 жыл бұрын
こんばんは！😊 プラグは見てもオイルが燃えてる感じがしない焼け方ですね！わりと良好では？ スプロケットのシールじゃなくて良かったですね！👍 バックファイヤーかアフターファイアーなのかな？😥 内圧を抜いて効果が出るといいですが・・・ 点火が一瞬ズレたのでは？ミスファイアーだったのかもです？ このまま症状が出ない事を祈ります。
@ieame-ch 2 жыл бұрын
こんばんは😊ほんとシールでなくてよかったです👍シールならどうガチガチにすればと思ってました😱 破裂音とオイルは関係ないかもしれませんし、少しこれで様子を見てみます👍
@noncy4290 2 жыл бұрын
直キャブで高速走っていたのでinバルブへ砂噛みでは？ 圧縮時の吸気側閉鎖不良→バックファイヤで不完全燃焼のヘドロを吐いたのかと。
@ieame-ch 2 жыл бұрын
って事はバックファイアで説明がつきますね😊不完全燃焼のヘドロとはガソリンですかね？オイルです？ 確かにオイルとも思いきや2週間放置してたら汚れが半分くらいになっていたので気化したのかな🤔
@noncy4290 2 жыл бұрын
@@ieame-ch 上記の場合、4stで混合気が逆流しているため主にガソリンその燃えカスですね。
@MonkeyTurbo 2 жыл бұрын
こんにちは。以前アぐと名乗っていた者です。 動画拝見しましたが、クランクケースとタンク裏を汚すほどのOIL漏れは、やはりキャブかシリンダーガスケット廻りかくらいしか思いつかないですよね。 テンショナアジャスタも大丈夫そうですし、キャブ本体が汚れてないようなのでオイルクーラーは大丈夫そうです。 キャブだとしたらバルブステムのシールが怪しいです。オイル下がりと言うやつです。 オーバーラップの多いハイカムは吹き返しが多く、高速道路は高回転走行で内圧が上がる時間が長いので、少しずつ逆流してしまったのかも知れません。 笑いを誘う爆発音は、オイルが混じった混合器のミスファイヤがマフラー内で着火したのでないでしょうか。 点火プラグは自己洗浄機能があるので、その後おとなしく走行する事でオイル焼けは飛んでしまうでしょう。 なのでキャッチタンクで解決するかもしれませんね。 以前家雨さんが興味あると言っていたターボモンキーですが、動画ちょっとだけ上げておきましたので、良かったら観てやってください。 W190上手く直りますように･･･
@ieame-ch 2 жыл бұрын
どうもアぐさんこんにちは😃やっぱりオイル下がりですかー😱内圧によってオイル下がりを引き起こしキャブから出てきて、ミスファイアによってアフターファイアを起こす！これが1番納得できました👍 これはバルブシートが正常でも起きる現象なのでしょうか？ 今現状、かなり乱暴な運転をしても同じ現状は見受けられません👍 チャンネル登録しました👍じっくり拝見したいと思います😊
@MonkeyTurbo 2 жыл бұрын
私が想像したのは、ヘッドカバー内の圧が上昇し、INバルブが下がる時などにシール隙間からオイルが出てしまい、オーバーラップ時のINとEX両方空いている時に吹き返し、INが閉まり切って反動で更に跳ね返り、混合気とオイルが混ざってキャブのインポートから吹き出し、ガソリンは揮発しオイルは残ってしまった、と言う想像です。 バルブシートは正常だと思います。これがこの吹き返しの量まで抜けてると著しくパワーがダウンしますし、燃焼室に入ったオイルは多分燃えてしまうでしょう。 もしかするとステムシールを交換した方が良いかも知れませんね。 それとヘッドカバーの上にニップル加工してキャッチタンクに繋ぐとか。 チャンネル登録ありがとうございます♪低評価してやってください(笑
@ieame-ch 2 жыл бұрын
@@MonkeyTurbo ヘッドは他人にやってもらったのでちょいと不安ですね（笑）一度自分でOHしてみます👍シール交換してみます😱部品入ってくるのかなり時間かかりそうですが（笑）
@user-hs9vw5nu4m 2 жыл бұрын
オイルのパイプラインのジョイントかなぁ🤔爆音は音速に達したからでわ⁉️トップガン👍
@ieame-ch 2 жыл бұрын
音速（笑）確か一瞬霧のようなものがかかったような（笑）👍
@hiroyasu_yangjing 2 жыл бұрын
オイルキャッチタンクで、圧抜けるとゴム周りにも優しいですね^_^
@ieame-ch 2 жыл бұрын
オイルキャッチタンクはオイルがすごく汚れるので嫌でしたけど仕方ない😭まずは内圧のテストです👍
@user-nd4qu4qf8d 2 жыл бұрын
俺のはヘッドカバーに穴二つ開けてエアー抜き作ってオイル入れもブリーザ付けて全部で4本エンジンから抜いてます！ターボだからて！有りますけど！
@hiroyasu_yangjing 2 жыл бұрын
@@user-nd4qu4qf8d これは！有益な新情報！
@user-nd4qu4qf8d 2 жыл бұрын
@@hiroyasu_yangjing あてにしない方が良いですよ🤣
@toranosukeijuuinn 2 жыл бұрын
キャブかなぁ。オイルポンプからシリンダーに流れるオイルラインあたりが、怪しい気がする。 現物見てないから何とも言えないけどw
@ieame-ch 2 жыл бұрын
やっぱキャブから噴き出ることもあるのですね😱 また同じ症状がでたら確認してみます👍
@kazushi091858 2 жыл бұрын
結局、ケースから出てるドレンポースからの吹き出しが原因でしょうか？ リターンはオイル給油口が良いのではないでしょうか。 これは私の見解ですので、正解かは分かりません。
@ieame-ch 2 жыл бұрын
ホースは常に下に抜いていたのでオイルが上へ飛び散る事はないと思います👍エンジンとホースもしっかり繋がっていました😊フィラーキャップからも同じぐらい圧が逃げていたので落ちやすいとこを選びました👍
@workss20 2 жыл бұрын
お疲れ様です。 プラグは良い色に焼けている様に見えました。 キャブレターからオイルが吹く、というのは考えにくいですね。 一番疑うのは、やはりブローバイホースなのではないかと思いますが･･･。 キャッチタンクを付けてから様子見ですね。
@ieame-ch 2 жыл бұрын
お疲れ様です😊プラグはきもーち白っぽいですけどこんがり焼けてますよね😊ブローバイホースも確認したんですが破裂での破損はみれませんでした🤔 これで少し様子をみてみます👍
@nextel8857 2 жыл бұрын
オイルクーラーのメッシュホース裂けてるのでは？破裂音したのが怪しい予感キャッチタンクで内圧抜けてるからオイル吹き出さないのかも？
@ieame-ch 2 жыл бұрын
オイルクーラーのラインは確認しました👍キャッチタンクは爆発音の後に付けましたよ👍 これで直ってくれればいいですが😊
QAZSPORT TV / ҚАЗСПОРТ TV
Рет қаралды 607 М.
サイレントヒルワークスのマニアックチャンネル
Рет қаралды 1,5 М.
Sash Dun
Рет қаралды 25 МЛН
Игорь Малкин
Рет қаралды 8 МЛН
EXiAN BATMAN / Dont Touch My Bike
Рет қаралды 4,3 МЛН