Vol ALROSA 514 : Blackout en Siberie

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9 ай бұрын

Vol ALROSA 514 : Blackout en Siberie
Par Aldo Sterone Aviation
Le Tupolev 154M est un avion spacieux et confortable, mais la redondance n’est pas toujours au rendez-vous comme l’a illustré le vol Alrosa 514. Suite a un emballement thermique de ses batteries, cet avion s’est retrouvé privé de tous ses circuits électriques. Tout ce qui fonctionnait à l’électricité, s’était arrêté.
Les pompes qui transfèrent Jet A1 vers un réservoir de 3.3 tonnes qui alimente les moteurs se sont toutes arrêtés. A partir de ce moment, l’avion n’avait plus que 20 à 40 minutes de vol avant de tomber en « panne sèche ». Oui, il y avait du carburant, mais plus aucun moyen de le véhiculer vers les moteurs.
Autre souci de redondance : même si les volets et les slats de bord d’attaque étaient opérés hydrauliquement, le système qui les contrôle est électrique. Ceci a donc privé l’avion de ces dispositifs !
Documents et images:
aldo-sterone.com/aviation/Alrosa-514/
Chapter:
00:00 La compagne Alrosa et Udachny
00:52 Tupolev 154 et Boeing 727
02:10 Panne électrique totale dans le Tupolev
02:48 Le circuit de carburant du Tupolev 154
05:20 Les pilotes sont perdus
05:50 Les pilotes trouvent l’aéroport d’Izhma
06:40 Problème hydraulique sur le Tupolev
07:43 Atterrissage sans volets
09:45 Atterrissage à Izhma et sortie de piste
12:25 Récupération de l’avion

Пікірлер: 459

@AldoSteroneAviation 9 ай бұрын

Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur KZfaq. Merci de votre soutien.

@francisbeaudry8598 9 ай бұрын

aldo quelle est la cause de perte de courant si majeur a tu une idée sur sa svp et merci

@Mr_Friendly_B 9 ай бұрын

@@francisbeaudry8598C'est mentionné dans le descriptif mais il est en effet étonnant qu'Aldo n'en ait pas fait la moindre mention dans la vidéo, probablement un oubli. L'explication dans le descriptif de la vidéo : "Suite a un emballement thermique de ses batteries, cet avion s’est retrouvé privé de tous ses circuits électriques".

@younesmontader7676 9 ай бұрын

Comment ils ont su que le train est sorti....?....par l'ouïe...?

@Mr_Friendly_B 9 ай бұрын

@@younesmontader7676 Je pense que le déverouillage du train d'atterrissage est hydraulique et en grande partie basée sur la gravité, une fois le train d'atterrissage déverouillé il a tendance à s'ouvrir de lui-même car il est entraîné par son propre poids. Dans plusieurs avions de ligne les pilotes disposent même d'un levier manuel qui leur permet de pomper du liquide hydraulique afin de déverouiller et de re-verrouiller le train d'atterrissage une fois celui-ci sorti. Ils disposent peut-être également d'un indicateur de confirmation visuel non électrique. ChatGPT vient de me le confirmer : "Oui, de nombreux avions de ligne disposent de systèmes de secours mécaniques pour verrouiller et déverrouiller le train d'atterrissage en cas de panne électrique. Ces systèmes permettent au pilote d'effectuer cette opération manuellement en utilisant des leviers ou des commandes mécaniques". Et en demandant si le Tupolev 154 dispose également de ce système il m'a confirmé "Oui, le Tupolev Tu-154, un avion de ligne russe, dispose d'un système de secours mécanique pour verrouiller le train d'atterrissage en cas de panne électrique. En cas de défaillance électrique, les pilotes peuvent utiliser des commandes manuelles pour effectuer cette opération cruciale." Ce que je ne comprends pas c'est que ChatGPT me dit aussi que "le Tupolev Tu-154M est équipé d'un RAT (Turbine à Air Ram) qui s'active en cas de panne de l'alimentation électrique principale. Il fournit de l'électricité pour maintenir les systèmes essentiels de l'avion en fonctionnement". C'est une petite hélice qui sort en cas de panne moteur et permet de fournir un peu d'électricité pour les systèmes de commande essentiels, comme pour l'A-320 qui a amerri dans l'Hudson à New-York. Ce système aurait normalement du être assez puissant pour envoyer une impulsion électrique aux volets qui, comme Aldo l'a dit, sont hydrauliques. En tout cas il devait être suffisamment puissant pour allumer l'ampoule de confirmation de la sortie du train d'atterrissage.

@francisbeaudry8598 9 ай бұрын

@@Mr_Friendly_B merci du suivi je n avais pas vue le (( embalement thermique )) sa resemble ce que les nouvelle voiture electrique vive ((parfois)) reste que aldo donne de tres bonne explication je crois que nous somme plusieur a écouter et regardé sa ,,,,,,,,et si nos politicien en ferais autant sa cerais extra .....loll

@abrakadabraa7787 9 ай бұрын

Il est assez rare d'entendre des histoires dans lesquelles tous les protagonistes font preuve de compétence et/ou de mérite, et en sont récompensés à la fin, mais c'est très appréciable en tout cas, et cela a un je ne sais quoi de réconfortant. Merci bcp pour cette histoire Aldo.

@jefaisquepasser 9 ай бұрын

c est malj6a dire mais on reste un peu sur notre faim... jusqu au bout je m attendais à ( j esperais?) un monumental foirage

@fznofamaltes1384 9 ай бұрын

Cet avion a été récupérée réparer et a fini sa vie d'avion normal . Mais Quid de l'incident Du Tank à gazole qui ne se remplissait plus ? ❤

@jefaisquepasser 9 ай бұрын

@@fznofamaltes1384 c etait a cause de la défaillance électrique... suffit de rétablir l electroc. mais de manière générale, c etait dangereux de voler avec ce zinc.

@Max-tw3fi 9 ай бұрын

Toujours aussi passionantes les histoires racontées par Monsieur Aldo Sterone! Merci a vous!

@hankhulator5007 9 ай бұрын

Chalut Aldo, je me rappelle de cette histoire, je type qui continuait à dégager la piste n'admettait pas que l'éroport fût déclassé et conservait l'espoir qu'il serait ré-armé un jour, sacrée chance pour cet avion-là.

@danielfantino1714 9 ай бұрын

Super Aldo, comme toujours. Finalement a t on su la cause de la panne électrique à l´origine ? Et chapeau à l´équipage qui a su démontrer tout son savoir faire dans une situation désespérée, et réussir avec brio à sauver tout ce monde qui en bonus a pu partir ceuillir des champignons !! " Alors chéri, comment c´est passé ton vol ? " " Oh, on s´est écrasé...tiens, je t´ai rapporté des champignons tout frais comme tu les aimes venant de la steppe.... " Et puis le hasard, la chance d´apercevoir dans cette immensité boisée, les restes d´un aéroport ! Encore plus incroyable, abandonné mais malgré tout, recevant un minima d´entretien par " le fou du village " . Celui qui refusa de voir son aéroport chéri mourir. Difficile d´imaginer tous les efforts au fil des années d´entretenir cette piste se dégradant. Il est un vrai héros, anonyme certes, mais tous ses efforts ne furent vains. Et cet écrasement, ou atterissage improvisé en fut sa consécration. Quelle belle histoire. Souvent vos narrations nous montrent des équipages compétents avec des conclusions désastreuses. Ici, on part " aux champignons " ...wow, un vrai conte des milles et une nuits " ils vécurent heureux et eurent beaucoup d´enfants " . Trop chouette, je le réécoute ou même l´avion a survécu à cette escale aux champignons improvisé !!

@patrickalvarez2435 9 ай бұрын

Passionnant comme petite histoire ! Et très bucolique avec le directeur qui balaye la piste, les passagers qui vont à la cueillette des champignons. Et puis j'aime bien les histoires qui finissent bien ! Merci Aldo !

@jefaisquepasser 9 ай бұрын

franchement a un moment j ai meme cru qu'il y aurait plus de morts du a la mycophagie qu a l aéronautique. je sais pas pourquoi, mais quand il a parlé de ca je me suis dit ce n est pas innocent. tchekov s gun

@patrickalvarez2435 9 ай бұрын

@@jefaisquepasser 😂😂😂 j'avoue que ça m'a également traversé l'esprit !

@thebaicus 9 ай бұрын

Je crois qu'au lieu de balayer il a désherbé et mis du roundup mais chut ne le dénoncez pas.

@nitramram 9 ай бұрын

J ai eu la même réflexion 😂 Les gars, on vient d échapper à la mort.....et si on allait aux champis !?!😂 La résilience russe. ❤

@mikejulen3805 9 ай бұрын

Bon dieu l'angoisse pour les 3 pilotes ! Incroyable cet atterrissage et aucune perte humaine. Ils méritent bien leur récompense comme le directeur de cet aéroport désaffecté. Une histoire dramatique qui se termine bien, ca fait chaud au coeur. Merci Aldo pour cette narration.

@jefaisquepasser 9 ай бұрын

je me demande si le plus important c edt pas la hauteur ( et par la aussi le diamètre) des arbres. face a des arbres plus solides l avion aurait été coupe en deux par les troncs

@r3b0rn80 9 ай бұрын

C’est fou comme l’action d’un homme, aussi insignifiante qu’elle puisse paraître, peut influencer la vie d’un (ou plusieurs) être(s) vivant(s). Merci pour cette anecdote et longue vie à votre chaîne !

@corimara2431 9 ай бұрын

Le truc improbable, une piste nettoyée au milieu de nul part alors que cet avion était dans la mouise ! Belle histoire, ça fait du bien de temps en temps quand même, merci Aldo, je vais de ce pas voir ta chaine "HistoiresExtraordinaires" dont je viens de recevoir la notif, tu nous gâtes :) Bon We

@marcsans-pt5cr 9 ай бұрын

C'est trop fort ces pilotes qui n'ont pas paniqué et le gars qui a entretenu la piste, ils ont sauvé tous ces gens bravo à eux. Merci Aldo pour cette vidéo incroyable.❤👍👍

@simonebenedite806 9 ай бұрын

C'est très russe,non,?

@marcsans-pt5cr 9 ай бұрын

Exact très russe.🙂

@jefaisquepasser 9 ай бұрын

pour qu un russe commence vraiment a se faire du souci pour la sécurité, il faudrait qu il y ait 4 reacteurs en panne sur un trimoteur

@marcsans-pt5cr 9 ай бұрын

Les Russes et la sécurité ça fait deux!

@dominiquedradin340 9 ай бұрын

Badaboum ! Une belle histoire avec des gens compétents et même scrupuleux, qui réussissent un atterrissage et un décollage presque impossible. Et même cette entreprise qui décide de réparer l'avion, au lieu de le laissé polluer cette superbe nature grandiose devenue si rare sur notre planète. C'est merveilleux. Mille mercis

@anngellesilverstar4969 9 ай бұрын

Incroyable cette histoire , sacré professionalisme et sang froid des pilotes Russes et du directeur de cette piste ! ça fait plaisir d'entendre une histoire qui finie bien en ces temps troublés.

@marie-jomartail8025 9 ай бұрын

Aldo, j’ai alluciné lorsque vous avez dit, qu’après avoir attéri, les passagers sont allés cueillir des champignons ! 😮😮😮

@ebolavir 9 ай бұрын

Merveilleusement raconté. J'essaie de ne jamais rater le grand conteur Aldo. Mon petit ajout (tiré de Wikipedia en anglais, pas de transmission de pensée). L'aéroport d'Izhma était fermé mais pas abandonné. Il était maintenu pour les hélicoptères, et c'est pour cela qu'il avait un directeur (et probablement seul permanent) sur place. Le directeur avait dû trouver un truc administratif pour étendre le nettoyage du morceau de piste nécessaire pour les hélicoptères à toute la longueur, parce qu'il tenait à son terrain. Le dernier vol du Tupolev RA-85684 l'a conduit à l'aéroport Tolmachevo de Novosibirsk, avec l'ancien copilote Lamanov aux commandes, et il est maintenant au musée de l'Air (les Sukhoi sont construits à Novosibirsk).

@jiqmaq2936 9 ай бұрын

Aldo, le compteur qui te fait vivre la scène que tu sois dans ton lit, au boulot ou en train de faire une vidange à ta voiture...

@boulayg 9 ай бұрын

Le conteur plutôt que le compteur! 😉

@jiqmaq2936 9 ай бұрын

@@boulayg yes, bien vu ! 😜

@b3b3chaud 9 ай бұрын

Excellent lapsus

@TO-do4cv 9 ай бұрын

😁👍

@antonmk1244 9 ай бұрын

Des vidéos qui incitent à vérifier les pneus, freins et trains roulants à deux fois !

@valentirodonfont2107 9 ай бұрын

Mais quelle belle figure cella du ancien Directeur de l'aeroport abandonné; presque poétique. Le fidèle gardien des ruines auxquelles it était si intimamente attaché. "C’est le temps que tu as perdu pour ta rose qui fait ta rose si importante" Antoine de Saint-Exupéry, Le Petit Prince Chap. 21, Paris, NRF-Gallimard, 1946, p. 72. Merci beaucoup pour toutes vos stories, cher Aldo, ainsi que pour votre calme diction et richese de vocabulaire. Le charismatique professeur particulier avec qui je suis en traint d'apprendre la magnifique Langue Française. Merci merci de coeur! Cordiales salutations de Barcelone!

@ngisag2698 9 ай бұрын

Ah nos amis pilotes russes , bravo a l’équipage et à ce directeur. Merci pour cette vidéo

@joelrenegoudz3864 9 ай бұрын

Bonjour Aldo Je suis également un passionné de pilotage Je regarde, assidûment Vos chroniques sur youtube Car vos reportages sur l'aviation Je les visionnes avec un très grand intérêt Vôtre reportage sur le Tupolev 154 de la compagnie АЛРОСА A retenu toute mon attention Bravo à l'équipe de pilotage de ce fameux appareil d'avoir sauvé Le personnel et tous les passagers Comme quoi la chance Le sang froid, l'expérience et le savoir faire,sont enormements D'atouts qui montrent Que finalement Les équipages Qu'ils soient Américains Comme le cdt Sully Le cdt Piche' Les cdts occidentaux Européens Asiatiques Émiratis Etc... Ce qui compte ne pas céder à la panique,et le self control Ce qui, derechef évite Des conséquences qui S'avereraient catastrophiques

@user-jl4yo4lt4p 9 ай бұрын

Même si il était loin d’être exempt de tout défaut, c’était quand même un chouette avion, que les Russes avaient sortis là! ❤❤

@verygoodthing80 9 ай бұрын

Je pense que c'est de la gourmandise, mais 15minutes c'est trop court!!!! Merci Aldo!

@jeremijerem912 9 ай бұрын

J'aime bien les histoires comme ça, un avion abandonné qui reprend du service. merci Aldo 👍

@pascalcarre8798 9 ай бұрын

La pugnacité du Directeur de l'aéroport me fait penser à celle du commandant du fort dans ''Le Désert des Tartares'' de Dino Buzzati. Mais là, la réalité répare ce roman. Sur 100 veilleurs qui combattent la ruine ou les situations où le peu d'espoir est de mise, 1 a reçu cette victoire. Histoire pouvant donner des axes de conduite individuelle dans une époque de déconstruction. Merci Aldo.

@isrowfr25 9 ай бұрын

Chaque syllabes , chaque mots donnent soif d entendre la suite ... Merci x1000

@divagation2 9 ай бұрын

Quel orateur, quel narrateur ! J'ai adoré vous écouter ! Merci 😊

@jacekkubiak4616 9 ай бұрын

Extraordinaire histoire avec des acteurs d'une impressionnante compétence. On aimerait voir de telles personnes aux commandes de leur pays, entretenir les pistes plutôt que la haine et permettre un redécollage sans victimes, un exemple pour les écoles d'études politiques en Russie.

@andreepaul 9 ай бұрын

Histoire émouvante, si bien racontée. Merci monsieur Sterone .

@paullefebvre179 9 ай бұрын

Je pourrais t'écouter pendant des heures, ta un vrai don pour ça, tu dégages qqch dans ta narration, tu es addictif. 😂😂👍🌹🙏

@corimara2431 9 ай бұрын

Je viens de recevoir une notif de sa chaine "HistoiresExtraordinaires" si tu veux encore l'écouter

@larryarbol4863 9 ай бұрын

Un récit absolument génial, merci beaucoup pour ce beau moment et bravo à tous ces héros et surtout à la persévérance et la méticulosité de ce directeur d'aéroport consciencieux.

@bernie5178 9 ай бұрын

Bravo pour vos vidéos qui me captivent et deviennent pour moi addictives ! Pour une fois l'histoire se termine bien. Dans le même esprit, pouvez vous nous préparer le récit d'un sujet extraordinaire qui devrait vous intéresser. Peut-être le connaissez-vous déjà ? Il s'agit des pilotes de l'Airbus A300B Cargo qui ont essuyé un tir de missile Sam7 à Bagdad en 2003 et qui ont réussi à ramener l'avion sur la piste après avoir perdu toutes ses commandes de vol ! (je vous ai envoyé un document détaillé le 12/09 sur votre mail). Avec tous mes encouragements pour le formidable travail que vous faites.

@congomayele 9 ай бұрын

Les seules vidéos sur lesquelles je mets un j'aime au début avant même de les finir, c'est les vidéos d'Aldo. Et je ne regrette jamais 👍🏾

@therealdeal6012 9 ай бұрын

Bonjour Aldo. Magnifique histoire avec des pilotes compétents, un directeur d'ancien aéroport visionnaire et des pilotes d'essai courageux pour sauver cet avion. C'est le genre d'histoire qu'on peut voir au cinema, comme celui de l'amerissage sur le Hudson en 2009.

@meschaf6546 9 ай бұрын

Il y avait un peu de poutine dans cette histoire . C'est la grande Russie on ne rigole pas.

@amzianelau6000 9 ай бұрын

Bonsoir Monsieur Sterone, Merci pour cette histoire russe qui finit bien, sur le Tupolev 154 , d'un grand bureau d'études ... J'ai eu le plaisir de voler sur le Tupolev 134 * ,lors d'un voyage en Russie ( Marseille Moscou, avec escale a Budapest ) et retour en Tupolev 154 * Moscou - Marseille . *Tupolev 134 est l'équivalent de la Caravelle , ou du Hunting Bac 111 pour le cours, moyen courrier. * Vous m'avez appris que le Tupolev 154 était intercontinental, alors que je pensais que c'était le rôle de l'illouchine 62. Cordialement, Diwan Ifrane.

@domdom2724 9 ай бұрын

Merci Aldo pour ce compte de fées . Le personnel russe souvent caricaturé une bouteille de vodka à la main est dans cette aventure, héroïque. C'est sympa de temps en temps des faits qui mettent en valeurs les acteurs. Pourquoi pas plus souvent ?

@philippeboularand1049 9 ай бұрын

C'est toujours avec bonheur que je vous écoute car, au de là de votre véritable talent de narrateur, on sait que derrière se trouve un vrai professionnel, un homme simple et sensible qui nous ramène toujours à l'humain. MERCI

@charlesalexis7001 9 ай бұрын

Cher Aldo ! Déjà que tu racontes bien les histoires qui, hélas, se terminent mal, mais là, ça fait plaisir que ton talent narratif soit au service d'un accident qui se termine bien pour les passagers et pour l'avion. Merci de nous faire voyager !

@robertsalanon2909 9 ай бұрын

Merci aldo !1 hommage , parfois si peu ...A ces pilotes qui par leur courage auront évité le pire ....

@FLH3official 9 ай бұрын

Excellente histoire. Et l'avion a revolé! L'illustration du Système D Russe. À un moment donné je me suis dit "l'avion est posé" puis "pas de mort" , mais "les passagers sont allé aux champis" , et là un instant, j'ai eu peur en me disant va y a voir un "12 passagers ont été intoxiqués par des champignons". C'était trop beau. Mais non, tout est bien qui fini bien et les Russes connaissent les champignons. J'adore également le directeur qui continue a entretenir sa piste abandonnée en attendant "qu'un jour un avion se pose". Y a un côté Désert des Tartares.

@jeffh.8251 9 ай бұрын

ah encore un, ça fait 3 qui ont eu la même idée... mdr

@MillionMilesMarc 9 ай бұрын

Merci Aldo pour cette histoire que j'attendais sur ton canal depuis longtemps ! En effet j'ai eu la chance de voler en 2015 entre Udachny (Polyarny) et Moscou à bord d'un autre Tu154 d'Alrosa (RA-85757) et le commandant de bord n'était autre que Andrei Lamanov celui qui était au commande du vol 514 ce 7 septembre 2010. Inutile de dire que ce vol resetera pour toujours dans ma mémoire avec notamment une cabine à moitié vide, seulement l'arrière de la cabine est commercialisée pour ce vol près de 7h, la section avant servant de crew rest à l'équipage et Un Husky qui se baladait en liberté dans cette cabine.. Quelle ambiance!

@simonebenedite806 9 ай бұрын

Incroyable le directeur de piste et pilotes tous super !! 🎉

@soliv27 9 ай бұрын

Merci ! J'ai bien apprécié cette histoire. Ça ferait un super moyen métrage. Un petit film d'animation peut-être, pour passionnés d'aviation. J'aime bien comme vous décrivez l'ancien directeur, solitaire, très poétiquement, une sorte d'allumeur de réverbère pour personne, ou qui sait, peut-être comme un diamant ou une pépite qui attend d'être découverte par un chercheur chanceux.. Bon quand on voit la mine on sent que c'est pas le paradis. Il y aurait sûrement des sortes de dialogue à faire entre ces différents univers. Et puis l'avion privé d'électricité, qui finit englouti dans la taïga, entouré du bruit du vent et des oiseaux, et tout se termine bien. Ce Tupolev est magnifique en plus. Oui clairement c'est un truc que je ferais bien si j'étais dans la partie. Avec beaucoup d'éléments techniques. Un long métrage ce serait difficile. Il y a pas mal de films docu sur les catastrophes aériennes. Il y a un Disney ou un B17 transporte un dessinateur. Mais il y aurait de la place pour une série d'animation, assez technique, poétique aussi, avec pas trop de blessures, vu le succès de ta chaîne Aldo tu peux chercher un producteur et lui dire qu'il y a un public ! 😊

@j-michelr2866 9 ай бұрын

Dites Aldo... comment faites vous pour produire autant de matériel de cette belle qualité en un si court laps de temps? Vous avez une armée de clones qui bossent pour vous? Ah le Tupolev TU154...avion mythique de l'ère soviétique.

@paulcheton9802 9 ай бұрын

J’ai eu peur en voyant la bougie 🕯 . Merci Aldo encore une super histoire. 🙏

@guitou2265 9 ай бұрын

Une très belle histoire assez improbable ! Un heureux hasard d un directeur plein d espoirs et des pilotes compétant

@SolveigDeux 9 ай бұрын

j'ai fait pas mal de vols en TU-154. Même en étant prévenu, c'est assez impressionnant. Lors de l'approche, avec tous les volets, les réacteurs sont presque à fond, car on augmente la portance, certes, mais aussi la traînée à un tel point que sans la poussée des moteurs, il faudrait être en piqué très prononcé pour continer à voler! Vu de l'intérieur la première fois, si on est loin du hublot on est persuadé qu'il a fait une remise des gaz et ont est très surpris quand les roues touchent le sol au moment où enfin les gaz sont réduits.

@jean-paulchristophe125 9 ай бұрын

Enfin une histoire qui se termine bien. Les véhicules produits en Russie on s'en moque souvent, ils sont rudimentaires , les voitures et motos Russes sont très en arrière côté ligne et semblent toujours un peu en retrait des productions Européennes . Il faut cependant rendre hommage à leur robustesse. Peu d'avion serait capable de vivre une telle aventure et pouvoir continuer sa vie après réparation. Cela dit... tout est réparable. J'ai entendu une histoire qui relate un phénomène datant de l'ex U.R.S.S ... un fermier en ce temps là avait enterré son tracteur pour le cacher soupçonnant qu'un jour il en aurait encore besoin. Je ne connais la suite de l'histoire de ce tracteur ni si il est encore rentré en service un jour, mais cela ne m'étonnerais pas concernant ces machines plus que robuste. Merci Aldo pour ce récit agréable qui rend espoir car ce fut un miracle que ça se passe ainsi. Je continue à apprécier tes vidéo et y accorde beaucoup d'intérêts.

@vozhdmeister5256 9 ай бұрын

Salut Aldo, merci pour ce récit captivant. Quelle merveilleux un dénouement pour une histoire qui commence par un avion en détresse dans une région assez inhospitaliere. Les pilotes qui luttent jusqu'au bout pour poser malgré les conditions défavorables, sauvant ainsi tout le monde à bord; l'avion qui malgré l'avarie n'est pas abandonné comme un déchet mais remis en état pour reprendre du service; l'équipage ainsi que l'homme qui entrenait cette piste officiellement désaffectée, tous décorés pour le mérite de leurs actions... On est bien loin de ce qui se pratique aujourd'hui en Occident !

@MrRgr004 9 ай бұрын

Cela fait du bien d'entendre une histoire qui se termine bien, il n'est est pas toujours ainsi ... Merci Aldo.

@sebf2226 9 ай бұрын

Super ! Une histoire sans mort qui se termine bien avec un équipage qui réagit bien ! 👍👍

@michelbm8878 9 ай бұрын

😊Merci ALDO , ils ont peur de rien ces Russes , bravo aux pilotes pour l atterrissage et aux autres pour le rapatriement de l ' avion et au directeur de l aéroport qui a eu l intuition que son travail de débroussaillage servirait et en plus sauverait des vies... Une belle histoire qui fini bien..✌😉👍👍👍.

@olivierdusoixantedix-sept8030 9 ай бұрын

Merci Aldo ! A un moment, j’ai cru que les rescapés allaient finir empoisonnés par les champignons… 😂

@jeffh.8251 9 ай бұрын

mdr j'ai eu la même idée..... on doit avoir la même structure tous les deux ......

@olivierdusoixantedix-sept8030 9 ай бұрын

@@jeffh.8251Effectivement. J'ai cru que ça allait se terminer comme le vol 571, qui s'était écrasé dans la cordillère des Andes... Il me semble d'ailleurs qu'Aldo ne l'a pas encore abordé sur sa chaîne.

@miriamlaugt5296 9 ай бұрын

Ils l'ont bien bien mérité, la médaille ces pilotes-là. C'est extraordinaire qu'ils n'aient pas paniqués mais réussis a poser cet avion. Ils avaient certainement l'expérience ais peut-être aussi l'entente entre eux. Mis à part cela, Aldo, j'apprécie beaucoup vos vidéos sur l'aviation. Elles m'aportent bcp et votre façon de raconter, me tient en haleine..

@moniquevignardet9052 9 ай бұрын

Merci pour cette nouvelle histoire passionnante …et qui donne le sourire. !!!

@hamzaberrachedi6851 6 ай бұрын

Heureusement qu'il y a des HOMMES d'où le film "Tant qu'il y aura des hommes" Merci monsieur Aldo Stérone vous faites partie de ces hommes qui osent chacun dans son style et ses fonctions.

@merc340sr 9 ай бұрын

J'ai eu l'occasion de monter à bord d'un Tupolev 154 de Helsinki à Moscou, il a plusieurs années. Sur le décollage, j'ai eu l'impression que le T154 est un avion extrêmement puissant.

@Faf74 9 ай бұрын

Une telle histoire qui finit bien, on en a des frissons de joie !

@noeruby 9 ай бұрын

C'est vraiment une très belle histoire ou tous les protagonistes, même l'avion, ont assurés !

@serveurperso 9 ай бұрын

Une histoire qui fini bien ! pour les passagers, les pilotes et même l'avion !

@PhilippeBrun-qy3st 9 ай бұрын

Très impressionnant mais surtout très aventureuse histoire avec tous ce qui fait la beauté d'un tel récit...digne d'un roman héroïque. Aldo est à son affaire, pour notre plus grand plaisir. Merci à vous Aldo, mais aussi aux pilotes de cette épopée.

@ericsouffleux1128 9 ай бұрын

Encore une histoire très bien racontée ! Merci Aldo

@Pierrot-rr3hl 9 ай бұрын

Merci Aldo pour cette belle histoire.

@monfsy1 9 ай бұрын

Une performance! Et des pilotes chevronnés, ne seraient-ils pas d'anciens militaires ? Merci pour cet épisode savoureux, encore que la confiance dans un avion choqué...

@MomoBZH56 9 ай бұрын

une histoire extraordinaire !

@hmahaux 9 ай бұрын

Merci, c’est passionnant et très plaisant de vous écouter.

@christophelecointe9796 9 ай бұрын

Salut Aldo superbe histoire et comme d'habitude merveilleusement bien raconter, et pour une fois elle ce fini bien. Bravo les pilotes .

@Dericsonne 9 ай бұрын

Il fait tellement soleil que l'on doute que la vidéo a été faite dans la perfide Albion 😊, je me disais qu'il était dommage que le système radio n'ait pas sa batterie de secours sur un circuit dédié comme pour les éclairages de scours qui sont alimentés sur le réseau et dont la batterie interne prend le relais un certains temps. J'espère que les avions modernes ont ces systèmes qui existent sur certains bateaux.

@bouness5933 9 ай бұрын

Coucou Aldo, on a fini par savoir d'où venait cette fameuse panne electrique? Merci

@powerkhe 9 ай бұрын

oui c est un passager non déclaré mesurant 6 cm qui a bouffé les isolants fabriqués par Renault.

@marcellaurent8567 9 ай бұрын

Omission impardonnable...tu vieillis !!

@joebidjoba7302 9 ай бұрын

D'après wikipedia, citant l'enquête, c'est les batteries qui ont surchauffées provoquant la panne.

@louping100 9 ай бұрын

@@powerkhe mdr 😆

@danielfantino1714 9 ай бұрын

@@joebidjoba7302heureusement qu'elles n´étaient pas au lithium. C´est du métal fondu qu´on aurait retrouvé dans la steppe !

@CapitaineBeaudet 9 ай бұрын

Tu as tellement bien conclu cette histoire que personne dans les commentaires, ou presque, ne se demande ce qui a causé cette panne…

@bitenbois4491 9 ай бұрын

ça fait plaisir d'avoir une fin heureuse sur cette chaine. malheureusement, une fois n'est pas coutume. MERCI ALDO

@Moilou1er 9 ай бұрын

Une bonne petite histoire d'avion, comme au bon vieux temps. Toujours aussi bon notre Aldo préféré.

@nicok4652 8 ай бұрын

Incroyable histoire avec une belle portée symbolique ... Je v'ais m'en rappeler longtemps...! Merci Aldo 👍👍👍

@CaptainMedoc 9 ай бұрын

Merci pour cette nouvelle vidéo (... Et encore une pensée pour notre regretté Gerard devilliers....)

@keplergso8369 9 ай бұрын

Une histoire qui se termine bien, ça fait du bien 😀 ! Sacrés pilotes, et ce directeur d'aéroport consciencieux qui a aussi mérité sa médaille !

@kevinmathe429 9 ай бұрын

L'une des très rares histoires qui finissent bien sur cette chaîne ✨️

@gerardurbatus2014 9 ай бұрын

Passionnant ! Ces pilotes sont des heros,quel courage. Le courant est revenu après la revision sur place je pense....c'est curieux qu'il n'y ait pas de systeme électrique double.

@BottreauBlauwart 9 ай бұрын

Très belle histoire qui, pour une fois, finit bien. Merci Aldo, c'est toujours un plaisir de t'écouter !

@renaultgaetan8525 5 ай бұрын

Histoire extraordinaire, merveilleusement racontée.

@danielllooouuuuppp 9 ай бұрын

Très très belle histoire !!! 👍

@thierrylhermite123 9 ай бұрын

Passionnant Aldo, digne successeur de Pierre Bellemare et de son imitateur Laurent Gerra dans "La vie de Jésus" . Plus sérieusement, l'APU ne pouvait-elle pas compenser la perte d'énergie électrique ou l'avion n'est-il pas assez redondant ? Mais, sinon bravo à l'équipage et merci à toi pour ce récit extraordinaire des aventures insoupçonnées d'un pilote de ligne que l'on réduit souvent à un simple coureur de jupons d'hôtesses de l'air. 😇

@paper-ko4kq 9 ай бұрын

Ouff..une histoire d'aviation qui fini bien 😊 merci Aldo 👍.... Le passage champignonesque... m'a fait frémir 😱.... c'est du Hitchcock 😂....

@johnseed3928 9 ай бұрын

Merci Aldo pour toutes vos histoires aéronautiques ! Tout est bien qui finit bien dans le cas présent, magnifique

@user-co2ze6wu6d 9 ай бұрын

Bonsoir Aldo, c’est toujours avec un grand plaisir que je regarde tes vidéos et j’apprécie la qualité de tes commentaires Tu ne parles pas des pilotes et de la manière dont ils ont fait leur recherche de panne d’alimentation de carburant.Le manuel de vol doit sûrement mentionner une action particulière à mener dans de telles circonstances.

@JP-ku9uy 9 ай бұрын

Pour une fois, ou presque, cela finit bien ! Mais on ne sait pas pourquoi l’électricité a lâché ? Pas de rapport expliquant le crash ? Merci pour cette vidéo qui a fait ma pépite du week-end ! 🙏🙏🙏

@jimmynicolas4602 9 ай бұрын

Trés belle appareil......✈

@paulguerin6948 9 ай бұрын

J aime les histoires d aviation à aldo. Elle sont bien racompte

@MichelPEROCHE 9 ай бұрын

Nouvelle vidéo que je mets en réserve pour ce soir, avant de dormir… Merci Aldo!!!!

@patriciaoudart1508 3 ай бұрын

❤Only in Russia! Enfin une histoire qui finit bien! Cela me rappelle Nicolas Hulot qui faisait un tour avec les pilotes Russes dans le Tupolev en vol, celui qui avait imité le Concorde, la bonne humeur optimiste😊 de ces pilotes d'essai. Je ne sais pas si les images existent encore en VHS dans un coin...

@zolivezitoune3226 9 ай бұрын

Excellent cette histoire qui finit bien 👍🏻 Encore merci Aldo 😊

@gillgwad2485 9 ай бұрын

Très émouvant ! Quand c'est pas l'heure et bien c'est pas l'heure !

@beaconmania 5 ай бұрын

C'est sympa d'avoir pu récupérer l'appareil aussi, ça me rappelle le 747 F-GITA d'air France qui avait fait une sortie de piste à Tahiti pour terminer en partie, dans le lagon, en 1993

@meschaf6546 9 ай бұрын

Belle et heureuse histoire d'aviation. Je ne savais pas que le tupolev tu-154 pouvait traverser l'Atlantique et que il etait plus puissant que le b727. En plus il avait redecolle

@nicolechristiansen7112 9 ай бұрын

Décorations bien méritées pour les pilotes, chapeau bas. Ce bel avion à eu une belle fin de vie, cet émouvant et Les pilotes qui ont réussi à le remmener sont des courageux 👏merci Aldo pour cet épisode qui finit bien 👍

@suzielemire6882 9 ай бұрын

Merci beaucoup pour ce magnifique partage ❤❤❤

@BAROTIKI 8 ай бұрын

Une vidéo qui finit bien, quel plaisir! 🤗

@virgilemartin9850 8 ай бұрын

Tu explique bien,les Tupolev sont de machine fiable et robuste une panne comme ça avec un boieng y'avait plus personne très bonne narration encore 👍👌

@michelburlet3208 9 ай бұрын

Pas de bléssés, youpi ! très captivant ton récit, merci Aldo

@Rachid-on4xw 9 ай бұрын

C'est émouvant (touchant) de voir l'avion décoller et continuer avec les train d'atterrissage ouvert.

@gilloup9672 8 ай бұрын

Merci pour cette belle histoire qui finit bien. Un moment j'ai eût peur quand tu as parlé des champignons, apres avoir échappés à un crash d'avion 2 passagers auraient pu mourrir intoxiqués.

@AKLINTMURT 9 ай бұрын

Une belle histoire et, la cerise sur le gateau, c'est le travail des gens qui ont dans le cœur la bravoure et le sens de la vie a avoir été récompensés. Merci Aldo

@filippo4938 9 ай бұрын

Belle histoire, digne d'un film, superbement racontée ! Pour la panne électrique, comme trop souvent cela vient d'un problème de maintenance et d'un bulletin de sécurité du constructeur non appliqué. La batterie n° 1, qui délivre du 27v (réseau primaire) s'est déconnectée du réseau électrique du bord à la suite d'un emballement thermique ( suite à une maintenance non conforme). Le bulletin du constructeur prévoyait d'ajouter au tableau de bord du mécanicien navigant les voyants rouges "batterie n° 1", "batterie n°2", "batterie n°3" et "batterie n° 4" déconnectée. Si cela avait été fait la cause de la panne électrique aurait été connue de l'équipage. Ce qui reste une énigme, c'est pourquoi la panne était totale, sachant qu'il y a deux réseaux électriques redondants, le réseau droit (batteries n° 1 et 3) et le réseau gauche (batteries n 2 et 4). Il n'y a pas eu de rapport d'évènement de l'équivalent russe du BEA. L'évènement a été classé comme incident aérien grave.

@sergemoreno3597 9 ай бұрын

Merci Aldo , toujours d'excellentes explications , merci ...

@sylviecatherine7316 9 ай бұрын

Superbe vidéo ! Le gars "savait" qu'un avion de ligne allait se poser là ! Merveilleux ! Ça fait du bien, des histoires comme ça. Et chapeau aussi aux pilotes. Merci beaucoup Aldo de nous réconforter. Et aussi, merci pour la qualité de toutes tes vidéos. On ne s'en lasse pas.

@aramrius7740 9 ай бұрын

Merci Aldo. Très belle histoire. En plus avec un avion russe. J’attends encore ces histoires qui durent plus de 30min. C’est possible de parler du Vol 9646 Havana 03 sep 89? Cisaillement de vent et erreurs humaines. Gros crash. Merci encore.