Merci beaucoup pour la vidéo. Je suis habitué aux simples masse à l'ancienne: de mon point de vue, si les fabricants mettent désormais des bi-masses, c'est pour faire de l'obsolescence programmée, et vendre davantage de pièces lors de l'entretiens.

Il est bien de rajouter que les a coup moteur et le confort de conduite seront vraiment différent entre les deux. Même si il y a des ressorts sur le disque ok mais jamais ça remplacera un volant bi masse. Aussi il n'est pas forcément nécessaire de changer le bi masse a chaque changement du système d'embrayage, il suffit de regarder le jeu latéral et de pousser...avec le matériel adéquat et ce remettre au norme de chaque constructeur. Si vous avez envie de casser votre boîte à vitesse allez-y avec les kits adaptables. 200 000 klm un volant bi masse si vous le changé donc 400 000 klm qui va jusqu'à la ( très peu de gens) donc privilégier le bi mass votre voiture vous remercira et surtout votre boîte à vitesse.

tout a fait d'accord avec toi , j'ai changé le bi masse de ma laguna 2 par un kit valéo compatible et ça fonctionne tres bien , 260000 km , ma voiture tournais mal , vibration on aurait dit qu'elle tournais sur 3 pattes , maintenant ça fonctionne normalement .

D'après ce que j'ai entendu les volants bi-masses ont été inventés car sur les moteurs modernes (en tout cas sur les diesels) les injecteurs injectent jusqu'à environ une demi-douzaine de fois par cycle ce qui génère des petits à-coups nocifs pour la boîte de vitesse et ils mettent même une roue libre sur la poulie d'alternateur qui elle doit également être changée assez souvent, espérons que les 4 ressorts du disque d'embrayage suffisent pour absorber ces fameux à-coups et préserver la boîte de vitesses en tout cas sur les diesels modernes

Merci pour les video! Je vous livre ma petite expérience: Moi j' ai une Megane 2 1.9 DCI 120cv de 2003, j'ai monté un volant moteur Mono-masse de la marque Lucas, a la base j'avais commander un valeo chez Oscaro mais il m'on envoyer le Lucas, j'ai pas voulu le renvoyer donc je l' est monter. Avant de le monter j'ai peser l' ancien ( le bi masse ) et le nouveau ( mono masse ) il y avait 1 kilo d' ecart. Le mono étais plus léger de 1 kilo. Resultat aprés montage: Beaucoup plus de vibration au ralentit qu' avant, ensuite quand j'accélère en 1er, 2eme et 3 eme tout et correct sauf pour la 4eme 5eme ou 6eme (boite 6) ou la quand j'accélère sa vibre enormement! mais seulement quand je suis dans la plage des 1800tr/min à 2100tr/min ( en gros quand le turbo commence à envoyer ), exemple je roule en 4eme a 1500tr/min environ pas de vibration dés que j'accélère et que j'arrive à 1800tr/min ça vibre énormement dans toute la caisse on entend vibré et une fois depasser les 2100-2200 tr/min environ les vibration disparaisse. et ça me fait ça uniquement a partir de la 4eme. Donc perso je regrette d' avoir mit un mono et dés que je me sent je remonte un bi-masse car j' ai peur que les vibration me flingue quelque chose. Pourquoi ça fait ça je c pas. Tout est correctement monter, je suis mecano est trés maniaque! J'ai l'impression que l'embrayage encaisse pas le couple mais pourquoi que sur la 4,5 et 6. Desoler pour le pavé et les fautes d'orthographe.

Salut tonton. J'adore tes vidéos. Elles sont très bien expliquer. 👍😊

comme d habitude , tes explications sont claires et objectives merci a toi 😎😉

Tonton un dislike pour cette vidéo...la qualité est bonne les explications aussi mais changer un bimasse par un mono c'est vraiment n'importe quoi, perte de confort et longévité diminuée pour tous les organes en amont et en aval... Toi qui aimes tant reparer et non bricoler ça me déçoit...je ne te comprends pas là...

merci tonton ca fait un moment que je cherche la diferrence tres clair pour une fois

Bonjour, Merci pour cette vidéo instructive et accessible sans avoir nécessairement fait des études dans le domaine. 👍 En revanche, je suis déçu que les inconvénients ne soient pas plus évoqués. Les vibrations dues aux acyclismes (sur la chaîne de « voiture et ingénierie »présentée par David Orange 🥰, ils en parlent avec plus de details scientifiques) et l’usure prématurés des silent bloc moteur, de la boîte de vitesse, des plastiques intérieurs autant du tableau de bord et console centrale que les contreportes, les charnières de portes vont aussi souffrir. Plus de bruit et malheureusement ce bruit durera car même si on remets un volant moteur double masse ensuite, les jeux créés par les vibrations vont rester donc le bruit de vibration va rester. En revanche la conduite redeviendra plus agréable à l’accélération avec un volant moteur bi masses. Personnellement je ne le recommande jamais ce kit. Sauf si la voiture part à la casse dans 4 mois et qu’il faut la faire durer pendant ce temps. Mais ce n’est pas bon pour la longévité de la voiture. Et ça, je trouve ça dommage de ne pas assez le dire. Les gens vont croire en toute confiance et en toute sincérité que c’est un bon choix alors que ce n’est pas vraiment le cas et ensuite ils seront déçus. Car ils n’auront pas été assez prévenu. Par contre je ne vois pas d’inconvénient à donner toutes les conséquences possibles et terminer par un « c’est vous qui décidez, c’est moins cher mais ça abîme le reste plus vite, à vous de voir. » Et encore bravo pour toutes ces vidéos ludiques et instructives que l’on retrouve ici régulièrement. C’est toujours un plaisir ! Et bravo pour souligner systématiquement l’importance d’un bon serrage au couple. C’est hyper important, c’est question de sécurité et de sauver nos vies ! Merci 🤩 🙏☺️!!! Bonne continuation !

Merci pour l'explication je ne savais pas la différence entre le bi-masse et le mono-masse comme quoi. Bon à savoir!

J'ai fait la conversion sur mon c5 Tourer. Le bi masse étais hs après 200000km et le disque n'avais rien. Ca m'a pris 2 week end pour le faire mais ça valais le coup. 300 euros le kit complet (VM + disque) avec le joint derrière le volant moteur et les 2 joint cardan contre 1600 euros en concession.

Merci pour les vidéos, vous aidez beaucoup de gens avec ces explications ,merci encore

Si les ingénieurs ont décidé du montage de volants bimasses ce n'est pas pour rien. Ce type de volant sert principalement à supporter les acyclismes du moteur et accessoirement faire le travail des ressorts se trouvant dans le disque d'un embrayage classique. S'il est exact que l'on ne ressent pas forcément la différence lorsque l'on monte un volant simple, à la longue cela peut provoquer des dégâts pouvant aller jusqu'à la rupture de la courroie distribution avec tous les frais que cela implique. C'est la raison pour laquelle on refuse le montage de ce genre de kit en concession. Cela dit pour une vieille voiture cela peut vouloir le coup.de dépenser moins d'argent, mais prudence !

Bonjour Je vous déconseille vraiment le volant moteur rigide, monté sur une megane 2 1.9 dci 120, beaucoup de vibration entre 1700 et 1900 tours ,pedale d'embrayage dure, temps de passage des vitesses plus longues. J'en ai monté un de marque LUCAS, l'embrayage à duré à peine 10 000 km et un ressort est sorti du disque. Je vous déconseille grandement cette marque, au final vous ne ferez aucune économie.

Ce qu il faut savoir sur le bi mass et mono. Le bi masse les ressorts sont a l interieur du volant ce qui s use c est la bague au centre on ne peut malheureusement pas la changer si elle est usee. Il y a des tuto pour tester car ca ne se change pas systematiquement lors du changement embrayage le prix est certe plus cher en moyenne mais la difference c est que on ressent moin les accoups lor de passage vitesse et cela emdomage moin la boite tout est etudier pour limiter de ressentir les accoups et le recepteur est systematiquement hydraulique . Le disque n a plis de ressort visbile . Le mono lui a une fourchette avec un cable.les ressorts sont visible l avantage du mono c est que on aura jamais a changer le volant juste embrayage quand il sera hs donc le cout moin elever . Mais pour ma part meme si c est plis cher je prefere pour le comfort le bi mass qui de plis est etudier pour les accoups voila les differences l ami. Je suis ta chaine mais tes explications etaient special lol. A savoir la moyenne de duree de vie d un volant bi masse c est entre 180000km et 200000km comme un embrage environs 180000km donc au pire on le change 1 fois sur env 400000km. Continu comme ca👍

Bonjour,Monsieur pourriez vous me dire comment savoir si la voiture a un moyen bi masse ou rigide svp, sans devoir démonter bien sur, merci pour vos vidéos, qui sont faciles à comprendre.

Bonsoir, Sur un Jumpy 2.0l Hdi de 2007, j'ai changé l'embrayage. J'ai utilisé un kit de conversion Bi masse vers mono masse et ça marche sans problème.

Explications simple et efficace

t'a vidéo est super, tu expliques bien et tout est bon, mais un volant moteur c'est toujours lourd, il faut automatiquement de l'inertie 👍

Dit moi tu me conseil quoi pour mon touran 2003 2l tdi 140ch J'ai envie de le maître en mono c'est une bonne idée ou pas moi je suis en bi-masse ?

on dirait un kit de conversion pour moteur HDI 1.6 de 90 ou 109 chevaux ? et tu aurai un lien pour la piece pour acheter avec les joint spi des cardans ?

Salut ton jai une questions mais du coup si on change esque ça va modifier la conduite de la voiture? Ou abîmer d’autre endroit plus vite ?

Merci pour cette explication excellente.

quel est le meilleur pour une touran de 2009 2.0 tdi 140cv boite manuelle a 6 raport , Vous me conseillez quoi svp ?

Tu es au top tonton Comme d habitude

pour mon véhicule mon mono-masse et plus lourd 1,7kg part rapport a mon bi-mass d origine, bizarre non? Puis 30€ de différence perso j' ai acheté un kit conversion je suis déçu je préfère bi-mass

Bonsoir tonton le mono masse est adaptables sur les Mercedes classe A 180 CDI

Des fois le bi masse coûte plus cher que la voiture d'occasion

Bonjour, est ce qu'il est possible de changer bi masse par mono masse pour honda accord 2.2l idtec diesel année 2009. 6 ème vitesse. Est ce qu'il y a le risque de casser le vilebrequin lors de changement du volant moteur original (bi masse) et merci

Il sert à absorber les choc, (les ressorts sont beaucoup moins performant) le bimasse protège la BV.... L'enlever est une grosse érreur, tu changera tes roulement de bv au lieu du volant moteur!

Est-ce que je peux utiliser le volant moteur mono masse de 1.6hdi à la place de bimasse 110cv pour Citroën ?

Très intétessant super MERCI pour l'info

est-ce qu'il existe des monomasse pour une Santa Fe 2007 ou 2011

Merci pour tes conseils 👍👍👍👍👍

Il a à peut près entre 2,5 et 4 kilo de différence entre un bi masse et un simple tout depant de la marque de voiture

Et sai quoi le mieux pour ma golf 6.110.tdi bimasse ou mono masse

Cordialement es que je peux maitre un mono masse sur ma opel corsa 1.3 cdti 90 cv boîte 6 qui elle a un bimass merci

Bonjour jai une 207 1.6 hdi 110cv et j'ai changé mon bimasse par un monomasse valeo et bien tenez vous bien boîte hs au bout de 10000km et la conduite n'est pas la même sa tremble plus a l'intérieur et lorsque qu'on lâche l'embrayage le temps de patinage est trop court et on a un léger bruit lorsque on enleve son pieds de l'embrayage alors pour moi a bannir

Très intéressant 👍

J'achète mon embrayage bi-masse ça me coûte même pas 400€ (sur 406 hDI 110) je préfère laisser d'origine, merci tout de même pour l'explication 👍

bonjour, moi j'ai un problème de chauffage , ayant changer la boite calorstat sur citroen c4 2.0 hdi , de 2011 , en croyant que c'était cette boite qui était hs , résultat c'était pas cela , je pense au servomoteur sous la planche de bord que les volet ne s'ouvre pas complément car au niveau commande de chauffage je le met sur high et cela souffle de l'air mais tiède ,je ne suis pas très bricoleur et me lancé dans le démontage me fait peur de ne pas y arrivé .

Est-ce que, la conversion de bi masse en mono masse, est elle faisable pour ford focus cmax ?

Bonjour une question svp c'est possible pour une golf 5 moteur 2.0 tdi 140 kit Valeo merci d'avance

Très intéressant Professeur.

Ou est ce je peux m'en procurer pour une vw tiguan 2.0 TDI phase 1

A l’utilisation est ce aussi confortable ? Et aucun risque pour la boîte ?

Si mon embrayage cramer je doit Changer le mono masse ?

il existe des mono masse pour 1.6hdi 90 ? je cherche mais je n'en trouve pas

Je vous remercie et c’est combien la différence sur le prix des masses mon masse s’il vous plaît merci à vous à bientôt

Salut à toi, tu va peut-être pouvoir me renseigner, je suis en train de changer kit complet d'embrayage, je le passe en monomasse.. J'aurais une question, c'est un c4 grand Picasso de 2007, boîte robotisée. Donc je n'ai pas touché au robot... Ma question je fait comment pour purger la butée ? Car de ce que je comprends, elle est alimentée par le liquide qui du robot... Je n'ai pas depressuriser l'actionneur car position neutre normal.. Vais-je devoir purger au diag...??

Merci Mr.

Bonjour j'ai changer mon bimasse pour un kit mono et je regrette car je sent les accouts à chaque passage de rapport c est dommage mais c'était beaucoup moins chere. C'est très inconfortable.

Bonjour puis-je vous demande que valise de diagnostic avez-vous merci pour votre réponse

Mono masse c est pareil qu un rigide ou pas ?

Merci j ai enfin compris la différence

SUPER tes vidéos ! merci

C'est ça qu'on ne prend pas conscience avec les nouvelles voiture. Les salariés diminuent et les prix et nouvelles technologies coûtent plus chère problème pouvoir achat

Je salue votre façon d'éxpliquer je vais savoir fonctionne la transimition manuel au complet

Bonsoir Merci pour les explications Très instructif A bientôt

Bonjour, Je suis tombé sur cette vidéo car j'ai un soucis lié à ça. Sur ma Fors fiesta de 2002 mon embrayage à lâché. Au garage on me dis 1800euros à cause du bi masse. Pensez vous que je puisse demander à remplacer par un mono masse ? Ou un adaptable comme dans votre vidéo, cela devrait me coûter moins cher pour un résultat tout aussi durable ? Et sinon je rejoins les autres, très bonne vidéo, claire et bien préparée !

Merci, bien explique 👍

Salut quelle outils de diag utilise tu? Peut tu nous faire une petite vidéo à se sujet. 🤘

merci

Bravo tonton merci .continue 👍👍👍👍👍

comment positionner le volant moteur sur le point d'allumage

C koi le but d'un volant moteur pour golf 6 DSG 170 CV EST UN BIMASSE OU MONO MASSE. ? C KOI SON ROLE

SVP quel est la consommation normale d'huile moteur 1.5 dci Moi j'ai clio 2 ; tout 1000 km j'ajoute 0.5 litre. Est ce que normale. Ma voiture à 330000 km Merci 🙏

C est pour quel véhicule ? C est intéressant tes vidéos👍

Bonjour j'ai une 308 hdi 110ch de 2009 kilométrage 170 000 équipé kit embrayage bi masse en fin de vie je voudrais le remplacer par un kit mono masse on m'a dit qu'il va avoir beaucoup de vibration svp je sollicite votre avis et encore merci

Bonsoir est ce que tu change les visse ou sa Marche pour les deux volons

Au top tes vidéos 😉

Merci Tonton

Bigup tonton 💯

Merci

Bonjour , Un garage m’a dit que le volant bimasse était HS un autre m’a dit que c’était la butée d’embrayage, quel est la différence ? Je m’explique : J’ai une Opel Corsa diesel qui me fait un bruit depuis quelques temps. J’ai été dans un garage on m’a dit que c’était le volant bimasse, l’autre garage me disait que c’était la butée d’embrayage Sauf que , on m’a parlé de la courroie d’accessoires (galet tendeur ?) et j’ai regardé plusieurs vidéos sur KZfaq , j’ai exactement le même bruit J’ai regardé les symptômes d’un embrayage défectueux ou d’un volant bimasse défectueux et je n’ai aucun de ses symptômes là. J’entends juste ce bruit. Quand j’embraye le bruit « disparaît » plus ou moins A part ça aucun symptômes, la voiture tourne bien, je n’ai aucun problème lorsque j’embraye , lorsque je passe les vitesses pareil... Et j’ai vu que la courroie d’accessoires justement pouvait causer ce problème car en embrayant il y a un jeu qui se fait avec le moteur qui ferait en sorte que le bruit disparaisse sans que ça soit l’embrayage ou le bimasse. Des avis svp ? 😨

Je vois pas trop à quoi sert un bimasse ou monomasse

Merci mon commandant

Tonton alorsoi j'ai un bimasse qui qui a environ 160000km et pendant u'e période de plus d'un an j'avais des vibrations dans l'habitacle moteur froid esentiellement et depuis environ 20000 km j'ai plus aucune vibrations je comprend pas tu as une idée stp ??c'est bizarre non ?? Actuellment il a fait exactement 130000 km je l'ai changé en même tps que l'embrayage penses tu que l'usure du volant enlevé les vibrations dans l'habitacle uniquement ?serais ce paecsu'il est en fin dé vie ???

Merci chef

merci 'la différence de prix et énorme entre les deux??

Merci pour la vidéo, je voulais savoir si on peut faire ça pour un hyundai ix35

Et malheureusement quand on monte le kit conversion (4p), et que l'embrayage s'use il faudra racheter le kit complé avec le volant moteur, car il ne vende pas l'embrayage seul du kit conversion. Donc bon à savoir aussi

Merci👍👍

Perfect

Tu sais que t'es grave BG sans lunettes ? 👌😘👍

Bonjour, je souhaiterais ou vous êtes installer si c est possible d avoir votre numéro de téléphone

Jai fiat doblo maxi he vais chonger bimas single mass common faire sil the plais

Denne le Refirence de Kit Mono Mass 406

👍👍👍

un volant c 'est en moyenne tout les 200 -220OOO KM ca va faut pas abuser ca fait partie de l'entretien dun vehicule

super.✌

super

Se kit valeo souvent utilisé quand le volant moteur Peugeot bi-masse sont hs parcontre en concession il ne veulent pas les remplacer pour passer en rigide aller savoir pourquoi...

1600€ remplacement embrayage et volant moteur sur 308 1. Peugeot prend plus de 2000€

Excuse moi, mais tu as dis beaucoup de bêtise dans cette vidéo. revisionne et essayes de rectifier avant que des néophytes te visionnes. Un exemple : au début de la vidéo, tu t'es trompé sur le sens de mise en place du disque d'embrayage. Tu l'as mis à l'envers. En tout cas, merci bien de ta vidéo.

Mais du coup, bi masse ou mono?

Bg sans lunette tonton

Le bimasse est beaucoup plus confortable il encaisse mieux l inertie en ville beaucoup plus agréable surtout sur grosse voiture

👍👍👍👉👉👉