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Prezado: O 1303 foi resultado de uma "evolução" do sedan VW tradicional, que a empresa alemã fez, visando o seu mercado de exportação para os Estados Unidos da América do Norte, face às restrições de segurança impostas por aquele país, ao carro com as suspensões originais, tanto usadas no Brasil e no México, até o fim das respectivas produções. Começou em 1970 com a colocação de articulações com juntas homocinéticas na traseira, visando melhorar a estabilidade. Depois, em 1971/1972 surgiu o modelo 1302, que introduziu a suspensão dianteira Mc Pherson, mantida no modelo 1303 em 1972/1973, até 1978/1979, Outros aperfeiçoamentos foram feitos no 1303, como o parabrisa panorâmico, visando atender exigências norte-americanas de distância mínima entre o vidro e o rosto do condutor. Tanto o 1302 como o 1303 tiveram diferentes motorizações desde 1200 cm3, 1300 cm3 e os modelos "S", com 1600 cm3...

Примерно около 2-х лет. Машина долго стояла. Проект заморозили, но потом опять возобновили восстановление. Приходилось заказывать некоторые кузовные детали. Теперь машина на полном ходу благодаря кузовщику и автоэлектрикам.

Tenho no Brasil, um raro (para nós) sedan 1600 alemão, de modelo exportação para os Estados Unidos da América do Norte. Justamente a "proteção" anti ruídos e corrosão, é que provocou ferrugem na base dos paralamas... Daí, não vejo grande diferença ou vantagem no uso dessa pseudo proteção...