"Odrażające badziewie"? To będzie lajk za powalającą szczerość ;)

Ten dotykowy trend to kompletna porażka, podobnie fortepianowa czerń. W tym wnętrzu jakoś tak wieje taniością. A już największą bolączką współczesnych pojazdów, czego przykładem powyższy pojazd, jest niezrozumiałe dążenie do jak największej autonomiczności. Gdzie te czasy, że to głównie kierowca wpływał na sposób prowadzenia, a tutaj to pojazd i jego elektronika niejako wymusza na kierującym technikę jazdy. Jak najbardziej słuszne ględzenie Panie Macieju i przestroga przed takimi wehikułami. Pewnie wielu oglądających wie, jakiego auta z pewnością nie kupi. Pozdrawiam.

Chyba trochę rozczarowująca ta cała nowoczesność. Doszliśmy blisko idealnego połączenia technologii i ergonomii w golfie 7,5 a teraz to niszczymy. I to wszystko dzieje się na naszych oczach, WLTP, gładziki, ekrany... Pozdrowienia i dziękuję za super odcinek Panie Macieju 👍

Po tym jak zobaczyłem na początku jak działa interfejs to normalnie odechciało mi się oglądać dalej. Całkowicie uprzedziłem się do aut niegdyś mojej ulubionej marki. W życiu nie kupiłbym za swoje ciężko zarobione pieniądze auta, które na co dzień po prostu by mnie wku...ło.

Bardzo łagodnie się Pan obszedł z Golfem. Moim zdaniem zasługuje na jeszcze większą krytykę. Zresztą, uczciwie mówiąc, te same cierpkie słowa powinny już paść pod adresem wcześniej recenzowanych "zwykłych" Ósemek. Tym bardziej szkoda, że to co zrobiono z systemami elektronicznymi w tym samochodzie, w tym z ich obsługą przez kierowcę, jest totalną katastrofą która zupełnie rujnuje wysiłek ludzi którzy z kolei odpowiadali za napęd, układ jezdny, nawet wygląd zewnętrzny . Czyli mamy tutaj samochód zarazem tragiczny, jak i genialny. Szkoda zmarnowanej generacji Golfa, która mogła być zdecydowanie najlepsza w historii, a jest gorsza od poprzedniczki. Teoretycznie jest jeszcze szansa na zmiany w liftingu, ale widząc kierunek, który obrał VW, nie mam niestety zbyt wielkich nadziei na poprawę.

Świetny test...Odrażająca obsługa .. Wolałbym hyundaya i30 N lub Focusa ST gdzie jest normalność obsługi a nie jakieś tablety ślizające sie suwaki czy przyciski.. Focus, i30 N Albo ew Golf GTI 7.5...gdzie są tradycyjnie klawisze, pokrętła klimatyzacji i sporo wiecej charakteru który daje kierowcy poczucie, że to on prowadzi auto klasy GTI a nie na odwrót!!! I jednak skrzynia manualna chyba lepiej pasuje niż wykastrowane DSG.. Brawo redaktorze za krytykę i znakomity test

Ta szczera złość na infotainmemt - wspaniałe.

Czy jest możliwe dokupienia w opcji : wnętrza , kierownicy i pasa przedniego z golfa 7,5 ?

Jak ja lubie Pertyn twoje testy, zero pieprzenia i głupich żarcików, mnóstwo wiedzy i motoryzacyjnych ciekawostek! I jeszcze ten głos, działa na mnie relaksująco po pracy! Kiedy M3/M4?

ten ekran dotykowy to patologia

Ikoniczne spieprzone auto. Cieńkie logo Vw, pocienione literki GTI i tak samo cieńkie cyfrowe auto. Nie dość że brzydkie, nie dość ze 30% droższe to jeszcze jakościowo gorsze. Dyszel pod maską krata Clark to już nie to, nie ten klimat Na 100 osób 80 woli Golfa 7. A zazwyczaj proporcje są odwrotne Cos jest na rzeczy, volkswagen zszedł na psy

Czekam na test poliftowego hyundaia i30n w Pana wykonaniu mam nadzieję że pojawi się materiał z tym hultajem jak dostanie wreszcie tą homologacje drogową.

Cieszę się, że dwa tygodnie temu kupiłem Polo GTI z 2019r. Z normalnymi guzikami, działającym infotaimentem i bez przodu z Toyoty po przeszczepie...

Chińskie smyradło kosztuje mniej niż zestaw przycisków, łatwo i tanio skonfigurować w zależności od modelu i wersji. I szybciej wyeliminuje auta z rynku wtórnego. Daliśmy się nabrać na high-tech. A ja wiedziałem że tak będzie 😂

Podejrzewam że jazda pierwszym GTI z 110 konnym silnikiem dawała więcej frajdy z jazdy niż te wszystkie obecne na rynku usportowione kompakty. Nic tam nie było udawane a teraz!!! żeby sprawnie i z uśmiechem kogoś wyprzedzić to musisz dziesięć trybów jazdy włączyć Okropne co za czasy!!!

Fantastyczny test. Po co komu hybryda skoro jest takie spalanie.

Wygląda na to że Golf 8 nie przyćmił Golfa 7 wręcz odwrotnie stał się czymś jednak mniej lub bardziej gorszym a brak 4x4 pokazuje jak ważny to element auta by cieszyć się jazda a nie stresować w zakrętach i nie tylko . Pozostaje czekać na R i oceniać .

Próby dynamiczne w 19:50 ;)

"Król jest nagi" Brawo za odwagę w tym teście!

Dobra, a teraz na serio.....kiedy test Hyundai i20N?

Smutne patrzeć jak na naszych oczach motoryzacja znika. To jest smartfon na kółkach, nie GTI.

Związany jestem z vagiem od 15 lat. Mam ostatniego analogowego VW. Pierdolę te tablety, te myślenie za mnie. W swoim mam jeszcze analogowy panel klimatyzacji i przyciski, ale też jest tablet, który pierdoli się kiedy jest potrzebny. Wkurwia mnie to niemiłosiernie. Z elektroniki to chcę mieć tylko integrację map Google i kurwa nic więcej!

VW po szambie z dieselgate tak trzęsie teraz portkami przed ekoterrorystami z ue, że nawet ze swojej ikony zrobił kastrata. Jakoś inni potrafią w czasach wltp zrobić normalny soft do skrzyni. Zawsze jest jeszcze możliwość taka, że dostał Pan do testu po prostu zepsute auto (patrz. lagujący software). Pozdrawiam serdecznie!

Następna wykastrowana legenda:(

Zawieszenie DCC dla 19 cali i pozostałych jest takie samo. Identyczne. Różnica jest tylko taka, że dla 19 cali dokładają plastikowe nakładki na nadkolach, które wystają i szpecą auto. I właśnie dlatego jest to w konfiguratorze wyszczególnione. A kosztuje tyle samo, bo to ten sam system. Potwierdzone info z centrali VW.

Ja tego nie ogarniam, telefon kosztujący mniej niż 1000zł zapierdziela jak głupi, tablet 10" podobnie, a w samochodzie za więcej niż 100000zł dają coś takiego, oszczędność czy głupota.

Parę słów refleksji po obejżeniu testu. Przepraszam autora, ale miejscami mam wrażenie, że zapomina i nie sięga do zasobów wiedzy o silnikach, którą - co wielokrotnie udowodnił, posiada. Ale to chyba z rozgoryczenia tą wersją VW Golfa. Jadąc ze stałą, nie za dużą prędkością, wykorzystujemy tylko ułamek momentu obotowego. Po co więc wysoka wartość ciśnienia doładowania? Wyższa jego wartość oznacza, że do komór spalania jest tloczone powietrze o większej gęstości (doładowanie ma za zadanie zwiększyć właśnie gęstość powietrza, a chłodzenie powietrza doładowanego "napawić" to zepsuła sprężarka podczas sprężania powietrza tzn. podniosła temperaturę powietrza, obniżając jednocześnie jego gęstość). Praca na niskich prędkościach obrotowych ma dwa cele: 1 - obniżyć moc silnika pochłanianą przez tarcie; 2 - prowadzić proces spalania przy wyższych ciśnieniach i temperaturach, a więc bardziej oszczędnie. Nie należy przesadać z za niskkimi obrotami, ale przy jeździe ze stałą prędkością, mogą być one relatywnie niższe niż kiedyś, szczególnie jeśli korzystamy z oleju silnikowego rekomendowanego przez producenta silnika. Już od wielu lat jest takie określenie, że olej silnikowy to płynna cześć silnika. Kolejna kwestia. Ostre przyspieszania, niezależnie w jakim samochodzie, to drastyczny wzrost emisji tlenków azotu, grupy związków szkodliwych w skali toksyczności bardziej szkodliwe niż tlenek węgla. Możemy mówić o ekoterorystach czy bzdurach ekologicznych ale tego faktu nie zmienimy. Emisja składników szkodliwych jest szczególnie szkodliwa w miastach. Nie wielkość emisji w skali globalnej jest szkodliwa dla nas, ale stężenie. I ostatnia sprawa - kupowania samochodu z założeniem aby trochę poszaleć. Lata za kierownicą (od 1980r.), sport samochodowy zza kierownicy, praca dla prasy motoryzacyjnej, budzą u mnie dziś taką refleksję, że zarówno dla części dziennikarzy, którzy piszą o samochodach, jak i kierowców, takie samochody przerastają ich umiejętności (Pana Pertyna wyłączam z tego grona). Dlaczgo? Wiara w wszelkie systemy wspomagające tupu ABS, ESP i pokrewne, niestety idzie w parze z brakiem umiejętności wykorzystania tych systemów. Przykładowo nie wystarczy kupić samochód z takimi systemami, ale trzeba nauczyć się z nimi współpracować, aby wykorzystać je w 100%. Czytam potem w mediach takie informacje, że "ABS wydłuża drogę hamowania". Tak czasami wydłuża, ale jej skracanie nie jest priorytetem ABS. W zadaniach, w oprogramowaniu ABS, skracanie drogi hamowania jest na drugim miejscu. Na pierszym miejscu jest zapewnienie tzw. kierowalności. Możliwości treningów na pustych parkingach godna polecenia w warunkach zimowych zostały - w mojej opinii, odebrane w części przez Policję, która od lat informuje o karalności mandatami za takie treningi. Mamy za mało ośrodków szkoleniowych, nie zachęca cena, a kilka przejazów szkoleniowych raz w okresie "bycia" kierowcą, nie załatwia sprawy. To trzeba powtarzać. Pozdrawiem autora. Bardzo cenne są Pana audycje.

Powiem jedno, ten nowy Golf z przodu to taki mdły, nijaki, bezpłuciowy nawet w GTI. Wnętrze też bez polotu, co z tego że tam są ekrany wielkości małego TV.

Czekam na nową i30 n performance... mam wrażenie, że przyćmi tego golfa

W końcu Petrynek powiedziałeś jak należy. 🤣 .

Mam nadzieję, że tylko chwilowo motoryzacja idzie w złym kierunku:)

Jeździł Pan kiedyś V40 2.5T (lub później 2.0 T5) ~ 250KM? Dla mnie do dziś jeden z lepszych mocnych kompaktów jako daily. Wygląd i wykonanie, które musiało być w 2014 roku wspaniałym otoczeniem. I pisze to jako posiadacz BMW 2021 :)

Szczere i z serca płynące wyrazy podziwu za tak długą jazdę na adaptacyjnym tempomacie. Ja w tym celu musiałbym zażyć nielegalną substancję zmieniającą świadomość.

Nie rozumiem współczesnych aut, tych wszystkich aktywnych systemów. Tak jakby projektowano je z myślą o kierowcy który nienawidzi prowadzić. Taki komputerowy nerd który dostaje ataku natręctw na samą myśl że musi odejść od ekranu komputera i nawiązać kontakt ze światem materialnym. Tym bardziej nie rozumiem tego w aucie typu GTI. Ja jestem dziwny czy coś poszło nie tak w świecie motoryzacji?

Cofnięcie pod względem stylistycznym i ten pasudny tablet.

Marka dla ludu, made by Fuhrer to nie ma co oczekiwać żeby elektronika była nowoczesna. Ciekawe skąd oni ten tablet wygrzebali, nawet tanizna z Aliexpressu po dolarze za 100 sztuk lepiej działa. Skoro chcą żeby wszystko obsługiwać z tabletu to wsadzili by coś nowoczesnego co działa szybko i bez problemów. Mój telefon da się obsłużyć w rękawiczkach lateksowych, tego gola dłonią nie zawsze? To co mi z silnika i zawieszenia w zwykłym dupowozie jeżeli przy każdej zmianie temperatury w klimie na przyklad będę gryzł kierownice z wściekłości? To już wolę połowę słabszą cywilną Kijanke czy Hyundaia bo tam przynajmniej sterowanie systemami działa jak trzeba. Chociaż nie da się ukryć że taki czerwony Golfik całkiem ładny jest z zewnątrz. Tableto-środka nie komentuję.

Ten samochod jest bez sensu

VAG niedocenia istoty ergonomii samochodu. Obsługa takich powolnych tabletów naprawdę irytuje! Jaki jest sens kupić GTI czy R, jesli codziennie będzie człowieka krew zalewać, że nie może się dogadać z info-rozrwyką?

Świetny silnik, poprawione zawieszenie, pewnie solidnie spasowane wnętrze auta, ale design wnetrza jak i zamulające tablety mocno zniechecają.

Z całym szacunkiem dla Pana ale w trybie Comfort, na zimówkach 6.6s z reakcją systemu to nie jest wolno 🤔.Tryb sport to inna bajka. Tak, ten tablet to tragedia!! Volkswagenie opamiętaj się! Poza tym ta elektronika kastruje prawdziwą motoryzacyjne. To se chyba nie wrati😉Pozdrawiam serdecznie🖐

Ja mam golfa 7 gti , stage 1 czyli 300km. W trybie eco, bez wyprzedzania i przy umiejętnym posługiwaniu się tempomatem na odcinku 80km drogi krajowej schodzi spokojnie poniżej 6 litrów na 100.

Może to zły przykład, ale objeżdżając 3 lata temu Szwajcarię przez tydzień i jeżdżąć wynajętą (wówczas nową) Fiestą 1,0 Ecoboost miałem lepsze wyposażenie niż ten Golf - miałem kamerę cofania, automatyczne światła i wspaniały wynalazek Forda - podgrzewana przednią szybę:) Od tamtej pory tęsknię za prowadzeniem Forda, przekonał mnie, również wykonczeniem wnętrza. Miałem też przyjemność jeżdzić podobnie długo Golfem nr VII, 2.0TSi w automacie i uważam to auto za niemal perfekcyjne - prowadzenie, napęd, ergonomia. To co widzę teraz w postaci suwaczków, dotyczków mnie obraża jako użytkownika i mam nadzieję, że producenci się obudzą... Zresztą... jest to po prostu niebezpieczne podczas wymagającej jazdy, choćby zimą na krętej drodze.

2:32 jak ja się cieszę, że jeżdżę "staroświeckim" autem z guzikami zamiast ekranów i przycisków dotykowych...

Dlatego właśnie, choć bardzo lubię wygodę automatycznych skrzyń - swoje samochody zaopatruję w manual. Może i muszę się namachać podczas jazdy, ale to ja reguluję ilość RPM, a nie żaden preset w systemie..

Jak się Maciek denerwuje na ekranach i na Szyszkowej jak go ztelepie konkretnie to już robi się kultowe :) yyy nom brakuje brakuje 1 przycisku typu cupra.

Pańska recenzja utwierdziła mnie tylko w przekonaniu, że podjąłem dobra decyzje, nabywając praktycznie spod kołderki Golfa GTI 7.5. Chociaż przyznam szczerze, że mam podobne odczucia jeśli chodzi o prace 7-stopniowej skrzyni w innym trybie niż sport. W 7, 6-stopniowa chyba lepiej współgrała z tym autem. Jakość wykończenia i ergonomia - do przemilczenia.

Kiedy wszedł w audio standard CD większość sprzedawała płyty winylowe i adaptery jako obciachowe badziewie. Dziś Ci, którym słoń nie przysiadł na uchu, kupują na powrót czarne krążki za ciężką kasę. Tak będzie z motoryzacją. Układ scalony i komputer to sztuczny świat. Nie można mieć frajdy, wpieprzając czekoladę przez papier, lody przez szybę i statsfakcji z maratonu zrobionego na gumowej bieżni w siłowni obok pralni na parterze. Przy okazji. Ten test to Klasyk i Liga Mistrzów Moto Dziennikarstwa w jednym . "Szapo ba"! Dziękuję za uwagę. Dobranoc.

Coś mi tutaj nie gra. Jak to wysychające dłonie? Znając Pana sentyment do marki oraz modelu, wydawać by się mogło, że powinno wręcz z tych dłoni kapać hehe.

Lubie ogladac te testy, krotkie zwiezle i na temat. Moze ktos mnie zlapac za słówko krótkie, ale ja ogladam je z predkoscia odtwarzania 1,75 poza probami przyspieszenia. Naprawde polecam sprobowac.

Co Pan myśli o Cupra Leon 245? Można się spodziewać tego auta u Pana na testach? Interesuję mnie to auto ale niestety mało jest o nim informacji na KZfaq. Pozdrawiam

Kremik Panie Macieju w kieszonce, i będzie działało.

Dłłłłługi dzisiaj ten film,to chyba z "sympatii "do golfa,daje cudzysłów bo trudno mieć sympatię do tak zrobionego samochodu.System obsługi dotykowej to porażka,a tak narzekaliśmy na Volvo ,które jako jedni z pierwszych wprowadzili taką obsługę.Oni poszli dalej i ich system to dziś wzór!!!WV się cofnął,toto badziewie ,to już Skoda ma naprawdę dużo lepszy,mimo że ten sam koncern.Trudno zrozumieć politykę WV,przy tej wersji mogli sobie darować tak go kastrujac!!! Wypuszczają tyle nowych wersji elektryków,plagin,hybryd to ten model mógłby być prawdziwym GTI a tu kicha.Przyszly podłe czasy dla prawdziwych samochódow.Pzdr.redaktora, widać że męczył się przy tym teście.

Wnętrze i obsługa - tragedia. Pomaga w decyzji postawienia sobie BMW 1 F20 190PS , 420Nm z manualem i normalnymi pokrętłami...oraz tył napęd !

Ciekawe swoją drogą kiedy producenci aut zrozumieją, że te ekrany dotykowe, ani nie są praktyczne, ani nie są bezpieczne, mam nadzieję, że to nastąpi niedługo. Pozdrawiam.

Tylko Pan i Pana koledzy, możecie sprawić, że te dotykowe gówno zniknie z samochodów. Wystarczy tam krawaciarzom na prezentacjach nie dawać spokoju!

Zastanawialem sie nad tym autem. Zawsze mi sie Golf GTI podobal. Jednak dotykowa kierowca i brak przyciskow u mnie go skresla i może i slabsza ale bedzie raczej KIA Ceed GT. Tam wszystko jest jak w normalnym samochodzie. Jakosc wykonania chyba nawet lepsza. Jeszcze gdyby dalo sie bulgulator silnika wylaczyc to bylby ideal.

Ile ludzi tyle opinii, ale mi to auto się mega podoba

Spalanie 6,7 bo tak pokazał ? ...a może pokazuje tak samo dobrze jak działa ten tablet...ile w rzeczywistości spolił?....Zgaduj zgadula

Dlaczego Rline, GTI i Golf R mają te dotykowe przyciski na kierownicy. Jakikolwiek filmik z jazdy torowej tym autem i wszyscy przypadkowo włączają ogrzewanie kierownicy, porażka. Nie można tego było rozwiązać jak w wersji Style? Gdzie są normalne przyciski ...

Panie Sędzio a może mu wyłamać ten tablet ?!?! Zdrowia życzę

Gadać przez telefon nie wolno. Obsługa Touch-bzdetów - OK.

Pozdrawiam 👊Panie Macieju👍 no powiem mam tańszy model Golf II tak mam1,8 GT z automatem i ponad 30 lat... Kłaniam nisko 🖖 działa i działa nadal 👋

Mam mk7 1.4 TSI i pali długoterminowo 8,7l/100km (70% miasto), więc wynik tego GTI jak najbardziej zadowalający.

Witam. Czekam na test golfa 8 R. Pozdrawiam z Czech

Czy dobrze widzę, ze osłony słupków A w tym samochodzie są z czystego plastiku, jak w jakimś Upie?

Obsługa auta tragiczna, trzeba się zastanawiać co gdzie kliknąć żeby jechało. GTI chyba straciło sens.

No wreszcie jest!!! To mi Pan dzien zrobił Panie Macieju! Pozdrawiam!!!

Dlaczego projektują teraz tak BRZYDKIE felgi

czyli co? ostatnie prawdziwy golf gti to golf 7 gti?

Dzięki za kolejny fajny test. Pozdrawiam wszystkich lubiących ględzenie....😁

7:40 - 7:55 - Jak to takich aut nie ma! Durczok takie miał ;-)

kur.... no ładne auto ale te okropne zegary z tym strasznym plastikiem piano black dookoła to taka masakra...wyglada jak gówniana zabawka

Kurde planowałem tego golfa albo r-kę ale co test to to dotykowe badziewie przeraża. A można zrobić to dobrze. w małym fordzie fiesta st tryby jazdy są w przyciskach. na kierownicy przyciski, nie wspominam nawet systemu bmw. W czasie jazdy nie wyobrażam sobie dostawać gorączki próbując dojść do czegoś na dotykowych panelach. Przyciski z czasem obsługuje się bez patrzenia, na pamięć. Ja to bym dopłacił za te przyciski jakby były "w opcji" bopodoba mi się nowy golf.

Mam tego golfa od 3 lat ale dopiero teraz youtube podpowiedział mi Pana filmik. Przycisk gti istnieje ale jest dobrze ukryty. Trzeba przełączyć skrzynie na S ciągnąć wajchę w tył i włącza się coś pomiędzy trybem komfort a sportowym. Zawieszenie zostaje miękkie ale silnik i skrzynia idzie w sport.

Faktycznie Pertyn ględzi coraz dłużej. Panie Maćku można trochę krócej. Lubię Pana ględzenie ale brak czasu na tak długie filmy.

Prowadzi Pan recenzje GTI a marudzenia i ględzenia tyle co przy VW UP... zamiast pokazywać możliwości 245 KM jazda 50 km/h bo strach w oczach... uważa Pan, że ktoś kto kupuje GTI będzie się bawił w aktywne tempomaty? 😀😀😀😀

Pytanie jak wyglądałaby jazda tym autem z manualną skrzynią biegów. Może to poprawiło by coś w ogólnym odbiorze dynamiki ? Pozdrawiam.

Witam serdecznie. Z tego co można wywnioskować z tego testu jest to gti w wersji kastrat a szkoda, bo wygląda fajnie. Na szczęście są jeszcze prawdziwe samochody. Fajnie by było poznać Pana opinie ma temat Dodga Chellengera w wersji demon:). Pozdrawiam

GTI nie jest taką pokraką jak zwykły Golf, ma lekką iskre i jest "jakiś"

To ja już chyba wolę moją Astrę K 1.6T 200KM za połowę ceny tego Golfa :)

Dzień dobry Jeśli mogę mam pytanie do Pana Golf gti/r czy cupra formentor i dlaczego formentor? 😉

wow 1 gti którego nie chciał bym mieć pod każdym względem, zewnątrz ochyda, wew. chyba jeszcze gorzej, jak można tak zepsuć nazwe GTI, Super test Panie Pertyn

Moim zdaniem VW Gollf 7 jest najfajnieszym samochodem jaki można kupć...

Golfa się lubi lub nie...kwestia gustu i indywidualnego podejścia. Ja mam natomiast trochę inną uwagę....lubię Pana testy i mnogość samochodów , które Pan sprawdzał...jest jednak jeden minus , obok którego nie mogę przejść obojętnie....miało być o samochodach inaczej....a jest niestety nudno , nie widać żadnych emocji, radości , złości...czegokolwiek , jest zwyczajnie nijak a szkoda...poza tym hamowanie lewą nogą ?? ;)

No nie wiem nie wiem poczekam jeszcze na nowa Toyotę Gr86

Tak ja wielu przewidywało nowe GTI nie ma sensu za chwilę pojawi się clubsport który będzie jedyną rozsądną opcją dla golfa z mocną ośką, w 8gen tylko R albo clubsport.

Zawsze czekam na testy tu.

ten wskaznik doladowania to chyba w bewzglednych jednostkach, wzgledem prozni pokazuje.

Może to kogoś zaboli ale ten samochód to porażka.

Do dzisiaj największe wrażenie z Golfów GTI zrobiły na mnie dwa modele: GTI 1,8 16 V drugiej generacji za lekkość i fun oraz 1,8 T czwartej generacji również za lekkość oraz potworną solidność. Potem już było tylko gorzej, no może inaczej. A ten model można odkastrować w dobrym serwisie "elektronicznym" czytaj u porządnych tunerów.

26:06 czy miało być pierwszy raz słowo na k... Nawiasem mówiąc skuteczne zniechęcenie do czegokolwiek od Vw, bo te tablety, przyciski dotykowe, reakcje na wciśnięcie gazu będą obecne w każdym podstawowym modelu od zwykłego golfa, przez gti po r i zapewne w passatach. Kiedyś Seat był takim ubogim krewnym firmy matki, w tym momencie z marką Cupra pozycjonuje się oczko wyżej. Z tym brakiem przycisku do odłączenie lub włączenia to co chcemy to totalny kanał. Jedziesz grzecznie przez miasto i stajesz na światłach, ktoś się z tobą chce ścignąć, i zanim poustawiasz wszystko to gościa już nie ma. Powinny być co najmniej dwa przyciski z programowalnymi funkcjami, coś na kształt tego co w samochodach Bmw.

VW od paru lat nie zachwyca mnie niczym, a o nedznych silnikach nie bede juz nawet wspominac. Teraz jeszcze ma popaprany infotainment. Gratuluje kazdemu, kto to za wlasna kase kupuje! I don't get it.

Witam. Spalanie super, ale ostatnio jechałem swoją Vengą 1.6 wolnossącą choć tylko 125 km to trasę 150 kilometrową ( ekspresówki było max 20 km ), skrzynia biegów 5- ka i trzech pasażerów, spalanie 6.5 litra. Kijanka ma większy prześwit no i jest ze 2 razy wyższa 😁 od Golfika.... więc porównując to już nie wypada tak świetnie, ale to i tak był niezły wynik 💪 P.S. Ta "skrzynia biegów" wokół plastikowa wygląda tragicznie. Jakby tam uświadczył manuala z fajną gałą i te starsze zegary - byłoby mega!!! Filmik 👍🏻 Pozdrawiam

Ostatnie 2 minuty to konkluzja wszystkiego 👍

Czy w trybie Eco, sympozer też tak nahalnie dudni?

W końcu fajny kolor lakieru w nowym golfie.

Hyundai i30N dct

Ciekawe kiedy Volkswagen zorientuje się ilu klientów stracił przez te swoje pseudo udoskonalenia bo to że pseudo ekolodzy wykończą motoryzację to już wiadomo.

Super program

No i to jest wybitny przykład jak się ma spalanie tego samochodu do tej pseugo ekologii gdzie takie samo spalanie mam na myśli te 9 litrów mają samochody z trzycylindrowymi litrowymi silniczkami.🤣🤣🤣 Ludziska patrzajcie jaka to ściema jest z tą pseudo ekologią.Pic na wodę fotomontaż.Trzy cylinderki litr pojemności i spalanie 5 litrów szkoda że tylko na papierze.Jedna obłuda.