Volkswagen Golf GTI [Test drive & review] Comfort is also the best in the golf series !?
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2 жыл бұрынVOLKSWAGEN GOLF GTI [Test drive & review] It feels good to bend and accelerate !! Comfort is also the best in the golf series !?
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Test Car: GTI
Price: ¥ 4,660,000
Overall length x width x height x wheelbase: 4,295 x 1,790 x 1,465 x 2,620 mm
Vehicle weight: 1,430kg
Drive system: FF
Power source: 2ℓ in-line 4-cylinder turbo engine
Maximum output: 180kW (245ps) / 5,000-6,500rpm
Maximum torque: 370Nm / 1,600-4,300rpm
Since it is a channel that I shoot alone, there are few driving scenes. Is the content richer by that amount?
Please take a look to the end.
* Impressions are based on test drive experience on general roads, winding roads, highways, and circuits.
* Some audio, running sound, and video are processed, edited, and combined for recording.
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#Golf #GTI #New
@vwvwyoutube1092 2 жыл бұрын
楽しんで頂けて良かったです！ GTIの良さが非常に伝わりました！ご紹介ありがとうございました！
@555tommy6 2 жыл бұрын
五味さんのテンションの高さからして、かなりいい車のようですね！やっぱり、ゴルフはGTIですね。ワインディングで乗ってみたい！！
@limeline1551 2 жыл бұрын
先代GTIに乗ってましたが、時に楽しく時にゆったりと走れるグランドツアラー的なところが好きでした。ゴルフ8は内装の質感面で抵抗ありましたが、五味さんのレビューを見てやっぱり欲しくなっちゃいました…
@20130418 2 жыл бұрын
五味さんの良いところは、誰よりもクルマが好きってこと。 今回もよくわかる。
@volkswagenvwyoutube2315 2 жыл бұрын
コロナ禍もあり試乗会がなくディーラーさえ乗れてないので、参考にさせていただきます笑
@kazfuru6951 2 жыл бұрын
シャーシ剛性の良さと電子制御の味付けなのか、もっとアクセル踏めって車が言ってる感じ伝わってきた。 高速と一般道、峠との電子制御の挙動変化を試したくなった。
@maglianeraninja 2 жыл бұрын
「マフラーだって、音を人工的に作っている。」 目からウロコ。 なんか、反省させられた。
@twindragon5103 2 жыл бұрын
いつも忖度なくどストレートな批評をありがとうございます‼︎ 五味さんの言葉の多さや抑揚で、テンション上がってるのが とてもわかります♪ GTIとまだ発売発表はされてませんが、『ゴルフR』で悩んでいます❗️ Rが出たら比較対象批評を、ぜひお願いいたします🙇♂️ 57歳の元2輪ロードレーサーより🍀
@user-gw3oc2zk4u 2 жыл бұрын
他の趣味の事情でSUVに乗っていますが、やはりゴルフはすごく良さそうですね。 最近多い、スピーカーでの排気音合成は、車外騒音規制が影響しているのですかね。
@user-fg1wp9of5c 2 жыл бұрын
15:28 「行っちゃうぞもうこれ」超好き笑笑 BMのMパフォみたいな括りになったってことなのかな？楽しそうだし音もいいしいいねぇ
@bucharati1118 2 жыл бұрын
試乗記と称してただのシステム説明や内外装の紹介で終わるジャーナリストと比べて、五味さんは各システムが運動性能にどう影響を与えているか説明があるので分かりやすいです。
@_561 2 жыл бұрын
長尾峠ですね😃 お散歩コースです 五味さんの言う通り路面荒れてるのでしなやか系の脚が良いですよね 伝統のチェック柄シート良いな✨ 操作系は…ソフトウェアアップデートしてほしい
@user-jv5jz1nk6n 2 жыл бұрын
GTI5 16年乗ってきましたこの動画見てGTI8サインして来ましたドルフィングレーMは在庫有りましたが、ムーンストーングレーが欲しくて7月以降の納車を待ちます。
@m8fxbb-432 2 жыл бұрын
GTIとTiguan-Rのサーキット走行動画が見たいです。
@tatsurosan5379 Жыл бұрын
いつもわかりやすい動画ありがとうございます。電子制御ダンパーですが経年劣化という観点ではどうなんでしょう。気になるところです。
@nobuhan787 2 жыл бұрын
五味さんも過去の動画で仰ってますが、 「車どうのこうのじゃなくて、日本人の給料が上がってない」んですよね。 ゴルフでこの金額も順当な価格設定だと思います。
@user-fg1tg2ds4z 2 жыл бұрын
WRX S4とゴルフGTI、五味さんならどっちが買いだと思いますかー？
@betabumisasuke4587 2 жыл бұрын
とんでもなく完成度の高い車。 良く曲がるし、良く止まる。 Rからの乗り換えですが、直進安定性もリアの接地感もFFを感じさせません。普通に走っても一段高いスピードレンジになってます。 ただ内装がややチープなのと、ナビが全く使えない所に難アリです。 それを忘れさせる走りの良さがアリます。
@carolinepinky7462 Жыл бұрын
わたしの友人が、先日、東京から地元に乗って帰ってきました、６５０万円（オプションでいろいろ追加）で購入したといってました。乗せてもらいましたが静かで、出だしが早すぎです、パワーすごいです
@user-hayatarou 2 жыл бұрын
Ｒが楽しみ😊
@yojiharada411 2 жыл бұрын
GTI買いたい！
@shakekan_tv 2 жыл бұрын
2日連続ゴルフ祭り！フォルクスワーゲン公式発表に合えわせて動画の公開も嬉しいです。
@_5_45 2 жыл бұрын
😁
@rb10fantasista74 2 жыл бұрын
最初は違和感があったフロントマスクも、今ではカッコいいと思いますね。内装は個人的に変わらずシンプルで良いですね。人それぞれですけど私はこのGTIはとても良い車だと感じました。😀
@user-xw4ln9pm9b 2 жыл бұрын
べた褒めですね。 楽しみ！
@user-mj7ie6qx6w 2 жыл бұрын
ゴルフR待ってるけどいつになるのかなぁ
@user-vc4pw6jl2m 2 жыл бұрын
新型ゴルフRとメルセデス・ベンツA35AMGどっちが良いかなぁ。
@kuruma7529 2 жыл бұрын
先日オーラニスモに試乗してきましたが、私はやっぱり昔からゴルフ派です😌
@RaGoCars 2 жыл бұрын
Amazing Mk8 🔥🔥🚀🚀
@user-cd9hu6hv2r 2 жыл бұрын
良く五味さんが動画で言っている「ハンドルに緩みがない」は、ハンドルの遊びのことではなく、操舵系全般に「緩み感」がない、という解釈で良いのですよね？
@yx7127 2 жыл бұрын
かっこいいし欲しい車です。 質感は少し落ちていますが、音がいいので気にしません サンルーフ付けたいのに全部つけないとダメなのは辛いですが…
@outray4404 2 жыл бұрын
早くゴルフ８Ｒも動画出して欲しい！
@user-qc6yr1om3m Жыл бұрын
是非Rの試乗も見てみたいです。
@a.youtube4413 2 жыл бұрын
S3・m135i ・a35 これがある中GTIという選択肢。 中古のRを買うか。ここら辺のホットハッチ種類多すぎて迷うよね
@Nata.de.99 2 жыл бұрын
メガーヌ、シビック、ハッチじゃないけどWRXと目白押しですね〜
@a.youtube4413 2 жыл бұрын
@@Nata.de.99 新型タイプR次第ですよね。 車はいいんですけど、音がね…笑 メガーヌは内装無視したらコスパ最強よね。 4wsに、あのエキゾーストノート。FF最速は伊達じゃない！
@GahaooooN Жыл бұрын
試乗だけのつもりでディーラー行ったらうっかり買っちゃった
@user-sm7jh6zv5t 2 жыл бұрын
昨年GOLF8 R－Lineに乗り出しましたが、GTIも良いですね、五味さんのインプレ、とても細かくて、尚且つ解り易いので素人の私でも聞いていて楽しいでね、有り難う御座います。
@user-qv6bn5xd3s 2 жыл бұрын
カーナビ性能どうですか？
@user-sm7jh6zv5t 2 жыл бұрын
@@user-qv6bn5xd3s さん、カーナビ性能は高速道路のＰＡ、ＳＡ標示無し、地名検索では、検索出来ないなど、正直使えないですが、バージョンUPに期待しますね。
@user-sm7jh6zv5t 2 жыл бұрын
@@user-qv6bn5xd3s さん 了解です。多分カーナビも、私が乗っているGOLF8 R-Lineと同じで、変更されてません(SA,PAなど表示無し)のでこのまま、1.5L eTSIに乗り続けます、宜しく御願いします。
@user-qv6bn5xd3s 2 жыл бұрын
@@user-sm7jh6zv5t さんへ できれば8に乗り換えたいのですが 先立つものがないので中古車の7GTIを乗り続けたいと思います。 ただし 7も8も日本車に比べてボディ剛性も高く 走る 曲がる 止まる ことに関しては高いレベルであることは間違いありませんので 8と楽しいカーライフを送って下さい。(8乗りうらやましいです。)
@user-sm7jh6zv5t 2 жыл бұрын
@@user-qv6bn5xd3s さん 了解しました、昨年初めてGOLF8 に乗りましたが、走り出しも、非常に静かで、カーブの曲がり方も良くて、高速道路では、100Km以上の速度域でも、安定した走りをする車ですね、ドイツ車は、アウトバーン走行の実績が有り、長い経験値からの車なのが、解りますね。 カーナビの使いがってが悪い他は トラベルアシストも、完成度が高くて、ほぼ自動運転してくれます。 良い車と巡り会えたと思いますね。
@jpnnyoro5905 2 жыл бұрын
ゴルフはデザインに嫌味がなくてスッキリしていて綺麗ですよね。 乗ったことはないです。
@Nata.de.99 2 жыл бұрын
今世代の顔、個人的に好みなんだよなぁ〜 Rも楽しみ、早く日本に来てほしい
@kai0598 2 жыл бұрын
待ってました！！！
@masaruguminn 2 жыл бұрын
まなぶさんの紹介の時はグッドイヤーのタイヤだったような
@user-qv6bn5xd3s 2 жыл бұрын
私の乗った8GTIはグッドイヤーF1でした。
@user-pw2wi2oz7j 2 жыл бұрын
セミウェットですよね… さすがのドラテク、すげぇ…
@ookimoo Жыл бұрын
高速のインプレがイメージしやすくて解りやすい
@utakubi1268 2 жыл бұрын
良い車だけど高いよね。20年前より10年前より高い。残念なぐらい世界的にリーマンの給与が上がってない日本では手の届かない車種になってしまった感が強い。なんとも不幸な時代だなあ。
@user-ke1kg3fe6d 2 жыл бұрын
15段階の電子制御は車高調の減衰調整みたいで良いですね ん～文句の付け所が無いくらい完成度高そう
@samuo35P 2 жыл бұрын
デザインも大人っぽくて良いですね
@astumufukuzaki3484 7 ай бұрын
五味さん説得力ありすぎ
@user-py5ft3hx6b 8 ай бұрын
アサイさんのVW愛溢れる動画、いつも感服しております。 営業さんが猛烈にアプローチ(しかも有り得ない値引で😸)してくれるの で、いよいよ7からの乗り換えを真剣に検討しています。 アクティブアドバンスPEのコスパは言うまでもないのですが、スタイルやＲラインでもPEはTDIがTSIと同額となっており、VWJがTDIを売りたいのがかなり見え見えなんですが、これってなんか理由があるんですかね～？ アサイさんの見識を伺いたいです❗
@yasu6663 2 жыл бұрын
ゴルフ大好き人間です。Rのレビューお願いします。
@user-co2zg9et3n 2 жыл бұрын
昔はＧＴＩが３５０万で高いとと思っていたが、今では買える金額ではない
@norit7778 5 ай бұрын
タイプRと同じですね…ひと昔前は300万弱で買えたクルマも今では500万超えですからね。
@user-bq6vh9ts6c 2 жыл бұрын
6GTIエディション35は楽しい車だった。天井剥げDSG、ABSが壊れなければまたGTI乗りたいですね。
@bz1788 2 жыл бұрын
ゴルフRは日本での販売はありますか⁉️
@room335ko 2 жыл бұрын
やっぱ印象は超保守派ですね このクラスで減衰力を15段階で選べるって画期的 毎日付き合えば付き合うほど味が出てきそう 輸入車党ではないですが、やっぱ好いなぁ～、ゴルフGTI。Rも魅力的w.
@botox530 Жыл бұрын
長尾峠かな？ いい感じですね。 個人的にはPolo GTIの方が好きです。
@RandyBonBon 2 жыл бұрын
自分の7Rヴァリアント(ブルー)にこの19インチホイーヨ履かせたい、、凄い合うと思うんだよな〜
@user-jv5jz1nk6n 2 жыл бұрын
GTI8週末試乗して来ました。 ステアリングが軽いアクセルも軽い流石に3世代前の車と比較しても仕方ないか、、 GTI5ではコーナー踏ん張って走っていたが、GTI8はスーッと軽く曲がっていきました 少し走らせただけだがスポーツにするとブリッピングやたらします。
@_mitsuki_mausu_ 5 ай бұрын
かっこいいなぁ😎
@kakaka9715 2 жыл бұрын
GTIで500万弱か・・・ メガーヌRSがかなりコスパいいな
@user-tv5dn6yr8o 2 жыл бұрын
オプション入れると乗り出し価格は600ぐらいになります。
@polygon-2 2 жыл бұрын
公道を走るには勿体ないような感じですね
@m8fxbb-432 2 жыл бұрын
Golf Rの日本導入はいつでしょう？
@ct9a9mr 2 жыл бұрын
日本のメーカーもGTiみたいなエンジンまでやってあるスポーツグレード設定して欲しいです。 大体エンジンはノーマルですっていうスポーツグレードばかりなんで！！
@user-yk6pg7tl3j 2 жыл бұрын
「デジタルゴルフの集大成」 という感じでしょうか・・・
@user-uu8nq8gt9u 2 жыл бұрын
大間の本マグロ その大トロの甘さを一度味わえばメロメロ。ＧＴIも一度乗れば忘れがたし。元ＧＴIツインチャジャー乗り。
@RIN-fb2yj 5 ай бұрын
かっこいいなぁ
@user-ko3wr9zv9d 2 жыл бұрын
いつも思うのですが、GTI版のヴァリアントが出て欲しい
@stusnics Жыл бұрын
ゴルフ5ヴァリアントにはGTIと同じエンジンのスポーツラインってグレードがあったんですけど、後期モデルからなくなっちゃいました
@user-mf4mr7xh3s Жыл бұрын
GTIはホットハッチの元祖(ハッチバックのコンパクトカーと見せかけておいてアウトバーンでメルセデスみたいな上級クラスを追い回す)というのがコンセプトなので、セダンやワゴンにはならないかと。かつFF縛り。ゴルフ5GTIと同じエンジン積んだセダンもジェッタGTと名乗っていましたし。ハッチバック以外はGTIを意地でも名乗らないみたいですね。 逆にRは速ければ何でもアリなので、ワゴンでもOKみたいです。
@vitz475 2 жыл бұрын
いつも勉強させて頂いています^ ^チョコチョコカスタムしながら7.5GTI performanceを大事に乗りたいと思います！
@user-qv6bn5xd3s 2 жыл бұрын
7.5乗りの方そのまま乗った方がいいですよ。とても良い車ですが 劇的進化はしていません。特にセンターコンソール500万円の車ではありません。とっても残念です。
@user-hw8oe9zh8y Жыл бұрын
すげ〜
@user-sj7nj7vj3t 2 жыл бұрын
最近の車はメーターに水温計表示されないんですね
@user-hl1ye7wy5p 2 жыл бұрын
FFの色んな車両をレビューしてこられているからこそ他車と比べてレクチャーしてほしかったかな。 型落ち６GTIでまだ頑張ります。 乗り潰します。
@sestoelement7766 2 жыл бұрын
リアは派手なシビックタイプRに対して、ゴルフGTIは地味 メガーヌはその中間かな
@88bebop88 2 жыл бұрын
今後のEVに向けても電子制御サスペンションは重要性が増していく一方だと思うので、メーカーとしては早い段階で技術のノウハウを吸収していかないと、車のでき具合に差をつけられてしまう気がします。 この車格で19インチはさすがにやり過ぎな気がしますけど、それでも乗り心地を確保できるというのは凄いですね。こうなってくると、電位制御サスペンションを装備している車では、ドライバーの顔を自認識して、ドライバー毎にデフォルト設定を自動（事前に登録した）に変更する機能が是非にも欲しいところですね。特にゴルフのような家族で乗り合いする車であればなおさら。
@t.hirokilego29 2 жыл бұрын
もー日本に入ってるんですね！ ゴルフ8rはいつですか！？ 買いです！
@tsug7170 2 жыл бұрын
マフラー交換したら、 雑音になってしまう事 あるのでしょか？
@akubi6905 2 жыл бұрын
ごみさーん！！ 羨ましいです🥺 早く乗ってみたい、、、
@user-xg3bs2gu4c 2 жыл бұрын
排気音って結局運転席で聞くから、 運転席に聞こえる音を聞けた方がいいのかな？とふと思いました。
@futabatoshiaki 2 жыл бұрын
ゴルフ7GTI中古が安くなりますように
@XYZXYZ-ch7xe 2 жыл бұрын
良いクルマなのは充分わかりますが、オプション込みで600万円近くするなら、もう100万ちょっと頑張ってティグアンRに乗りたいなぁって… しかし6のGTI乗っていましたが、もはや手頃に乗れるクルマじゃ無くなりましたね。 スバルのWRXやレヴォーグ2.4も同じような価格帯になりましたが…
@user-ni8hr2mp8r Жыл бұрын
とても魅力的だけど俊敏性欲しいから先代が好きだな
@855062 2 жыл бұрын
ゴルフと言えば、やはりGTIですね！
@eito-8762 2 жыл бұрын
R派です。
@user-de1qf3mg9i 2 жыл бұрын
ゴルフGTIも素晴らしい、ルノーメガーヌR.Sも素晴らしい！ってことはどちらが「買い」なんでしょうか？５０過ぎの男はどっち？五味さん教えて！！
@bucharati1118 2 жыл бұрын
高速領域で減衰力高くしてる理由は、操舵初期の応答性を優先してるのかも知れませんね。
@honda10102004 2 жыл бұрын
お待ちかねのスポーツタイプですね 上にはRがありますが一般ユーザーにはこちらですね サイズも価格もお手頃でスポーティ入門には最適、若い人にこれでサーキット走ったりして運転の楽しさを知って欲しい
@eito-8762 2 жыл бұрын
Golf :兄貴ー！！待ってましたよ！ GTI:へへっww待たせたなぁ。あとはヤツだけか。頼んますで兄ちゃん。 R: 待ってろ...すぐ行く..。 っていうイメージ。 (訳)GTIはヤンチャ Rは大人しいけど内に何か秘めてる感。
@user-dx8wp8eq8t 2 жыл бұрын
きも！
@user-go1od6xj7b 2 жыл бұрын
GTIが出てくるとRの存在が気になる
@vw6564 2 жыл бұрын
6GTIいい車だったなぁ。
@E0o03 2 жыл бұрын
排気管以外からの音の演出は大歓迎なんですが「※不自然でなければ」なんですよねー 先代８６のように違和感を感じてしまうと逆に気になってしまう性分なもので笑
@user-no2qo2fu5i Жыл бұрын
狼と羊の皮をリバーシブルで纏った高性能車？
@joe-8190 2 жыл бұрын
｢この装備でこの値段は無いわ～｣ってのが批判する時の決まり文句みたいになってますが、それって日本だけ経済が成長してない証拠ですよね...。初任給が350万から500万になってれば、350万の車が500万になっても価値は変わらない訳ですからね。
@outray4404 2 жыл бұрын
ここのコメ欄には貧乏人の嫉妬コメで溢れてますねw 本当自称車評論家ばかりで嫌になりますね 純粋に車の良さを楽しめばいいのに
@joe-8190 2 жыл бұрын
@@outray4404 このクオリティにこの値段なんて出さんわw って言ってる人がここのコメ欄には沢山いるのに、実際は売れている。それって｢このクオリティならこの値段が妥当｣って思えない自分自身の価値観を疑うべきって事なんですよね。昔は良かったおじさんが多すぎて困っちゃいます😅
@outray4404 2 жыл бұрын
@@joe-8190 本当そうですねw 国産至上主義の人も多いいですが、ただ単にいい所を見る目が無いのか、外車に嫉妬してるのか、はたまた買えないから試乗すらした事無い人ばかりなんでしょうね そういう人は車好きを気取らないでほしいですw
@mikajarvinen1584 2 жыл бұрын
給料が低いからってお金を使わないから日本の経済が成長しないんですよ
@joe-8190 2 жыл бұрын
@@mikajarvinen1584 負のスパイラルってやつですね😅後先考えず貯金もしないで物買ってる人達が日本を成長させているのかもしれません( '-' )
@黒足猫 Жыл бұрын
19:59
@yyuy6862 2 жыл бұрын
なぜコストカットが目立つ程コストカットしてるんだろう？
@as-wr2vc 2 жыл бұрын
ゴルフのGTIで約500万 込み込み600万てかなりお高くなりましたね…
@user-gh5fe1bb7u 2 жыл бұрын
私だったら、7.5Rを中古で買うね！
@KK-sk1ur 2 жыл бұрын
22:23
@zukki_skz 2 жыл бұрын
内装は安っぽくなった。でも走りや安全に関わる装備はてんこ盛りなので価格上昇は仕方ないと思います。
@greenpeacegp7250 2 жыл бұрын
クラウンみたいやね
@naha3251 2 жыл бұрын
ゴルフ8はコストカットが目立つのに値上げは凄まじいですね💧買える人が羨ましいです
@user-eh6vn6od4s 2 жыл бұрын
そういうとこですよ。
@t-bag4860 2 жыл бұрын
高速でコツコツするのはリヤのスポイラーも一因じゃないですかね。リヤの抑え込みがって言ってませんでした？
@NaohikoOkunishi 2 жыл бұрын
センターコンソールの樹脂塗装感とメーター周りのピアノブラックがちょっと中途半端な質感位感じてしまうなぁ。 全体的には良いバランスに仕上げられているとおもいます。でも買うかと言われるとお高いな。。
@user-gs4yh2ne8g 2 жыл бұрын
素晴らしいデザインです。いかにもコストカット頑張った！みたいなコテコテの樹脂パーツではなく、 添えるように加えられて見た目も引き締まって見えるようになっている。WRXも見習ってほしい。
@hazamasan9377 2 жыл бұрын
赤いブレンボ風キャリパーの見た目で片押し。上手いコストカットですよね。対向6ポットブレンボなんて奢ってるスバルは見習ってほしいわ！
@krswtkhr4570 2 жыл бұрын
草
@KraZyDonkeyKonG 2 жыл бұрын
うわ～ こんなに良い評価なら、浮気せず次のRまで我慢して待てば良かったかな～
@norit7778 5 ай бұрын
ゴルフも今では立派なサイズになりましたねー、昔のイメージと同サイズはポロになってしまいましたね。
@jetmanloy2128 2 жыл бұрын
ゴルフも大きく立派になったよね～
@stusnics Жыл бұрын
実は先代より小さくなってるんですよね
@akirock9793 2 жыл бұрын
総合的にはいい車っぽいけど、ハザードは物理ボタンで独立させた方がいい。 静電式タッチの方がコストダウンになるのかな？ あとはデカいグリルは個人的にイヤだな。
@knzw4a 2 жыл бұрын
ギアポジとタコどっちか隠しておいたほうがいいのでは…笑
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