Boa tarde a todos. Apenas um relato que aconteceu comigo. A cerca de uns 3 meses atrás adquiri um golf TSI 2014 modelo alemão com 47 mil kms rodados, o carro estava em estado de novo, todas as revisões feitas na concessionária, plásticos originais debaixo do carpete… enfim carro de fino trato. Semana passada fui dar uma volta com ele era final de semana de um (sábado) para ser mais específico. Estava passando pela avenida em torno de uns 20 km/h e do nada apareceu a seguinte mensagem “erro de câmbio” logo em seguida no próprio painel apareceu “acionar freios” sendo assim parei o carro acionando os freios e fui tentar identificar o problema. Pois bem, não achei nada a olho nu, voltei pra dentro do carro tentei ligá-lo (ligou) tudo certo até então, mas o problema apareceu quando tentei sair com o carro. As marchas não engatavam e o carro não andava só subia os Rpms. De imediato liguei para a concessionária que comprei o Carro pois me deram garantia do mesmo, pois fazia menos de 90 dias que tinha o adquirido. Sendo assim me orientaram a chamar o guincho para levá-lo até uma agência autorizada da Volkswagen. 2 dias após o carro desembarcar na agência me ligaram dando a seguinte notícia. “Seu carro estourou a mecatrônica e perdeu a pressão do óleo” questionei eles sobre o diagnóstico e o valor do conserto. No dia seguinte me responderam e passaram o valor do orçamento: 26 mil reais pra trocar toda mecatrônica, fiquei sem acreditar e fui pessoalmente falar com os mecânicos responsáveis. Chegando lá realmente me certificaram que iria ficar 26 mil reais pois toda a mecatrônica foi comprometida. Finalizando a história e dando minhas observações finais… Quem compra um golf TSI ano 2014 a 2015 tem de ficar ciente sobre esse problema que é crônico do câmbio DSG! Eu comprei sabendo, não era nem um leigo no assunto esse é o meu terceiro Golf mas o primeiro com esse tipo de câmbio. A minha justificativa pra ter comprado esse veículo é por quê o mesmo estava em estado de novo com baixa km e tudo mais… Pensei que esse problema não iria ocorrer tão cedo ou até mesmo ocorrer. Fica aqui meu alerta e testemunho diante de vocês que SIM o câmbio DSG é uma bomba que não tem hora nem lugar para “explodir”. Hoje me encontro sem carro esperando a concessionária me ressarcir ou arrumar meu veículo. Estou ciente de meus direitos como consumidor e esperando o prazo determinado para ser ressarcido. Agradeço pela atenção de vocês e espero que meu relato lhes ajude de alguma forma! Abraço amigos Golfeiros. 🫡

Comprei um tsi HIGHLINE pac premium 2014 no mês de fevereiro deste ano (2024) carro muito novo e muito top. Há duas semanas atrás ele deu pau na mecatrônica, gastei 8 mil pra colocar uma nova. Não me arrependo pq o carro é muito top, mas quem for comprar este carro tem que ter consciência que se não tiver dado o problema na mecatrônica vai dar. Geralmente esse problema aparece entre 80 a 100 mil km. A boa notícia é que o problema não é recorrente, a nova mecatrônica já vem atualizada e reforçada, tanto que a oficina que fez a troca me deu garantia de 1 ano.

CORAGEM AMIGO, VOLTA COM UM VIDEO REVIEW DAQUI 1 ANO. TO AFIM DO GOLF, A PARTIR DO 2016, TENHO UM JETTA 2014

Tenho um GOLF TSI mod Alemão km 82 uma nave. Vc anda suave sem mexer na na potência do motor pôde andar tranquilo. Não faz stg isso que faz quebra a meca.

Quero muito comprar um, te desejo toda sorte possível com ele pq alegria com certeza você vai ter ao dirigir ele.

Gente é bobagem, comprei um e realizei meu sonho ❤

a melhor coisa que vc faz é fazer um stg3 nele , turbina baratinha e o caro se transforma

Tenho muita vontade de comprar uma golf desse, mas o medo fala mais alto

Quero comprar ele

Boa tarde, comprou por quanto?