спасибо за реакцию)

не обязательно каждый раз разряжать до минимума. заряжать от 50% это совершенно нормально

заряжаю дома от обычной розетки, обычной восьмиамперной зарядкой. а какой вопрос нужно решить с быстрой зарядкой? в инструкции вроде бы все понятно написано: без крайней необходимости (например долгая дорога намечается) до 100% не заряжать, если все таки зарядили, то начать движение как можно скорее. ну и не пользоваться быстрой зарядкой слишком часто, в том смысле, что не заряжать по 10% каждый день.

а если вы имели в виду, зарядочный порт не того типа, то тут переходник нужен, стоит по разному, до двух тыс долларов цена доходит.

@@user-dl9vi5ww6n Как раз и имею в виду быструю зарядку. Слышал, что есть дорогие переходники, но есть разные мнения по поводу их качества. Не думали поменять порт быстрой зарядки на CHADEMO?

@@policolorsrl6232 думал, но, началась война и эта идея пока что отошла на второй план…

Можно ли заряжать через 22kw переходник Type-2 (22 kw, 3 фазы) - GBT ? У меня однофазный порт в авто

у меня как то получилось создать локацию и настроить таймер зарядки. я даже об этом ролик записал. но, таймер зарядки работал очень некорректно, то включался, то не включался, и я бросил эту затею…

@@user-dl9vi5ww6n Привет ясное дело если 100% нужен когда едешь дальше на дачу или на природу тогда под зарядилься и в путь если в городе то 80% достаточно

@@reshad711 даже в инструкции написано, что не рекомендуется заряжать до 100% без острой необходимости. 80% как раз то что нужно для повседневной эксплуатации. у меня даже ролик есть на тему зарядки)

@@user-dl9vi5ww6n А если поехать вдальную поездку ?

@@reshad711 вот это и есть понятие острой необходимости) но тут один нюанс, после зарядки на 100% нужно начать движение, сразу после окончания зарядки, так написано в инструкции. есть ролик по этому поводу на моем канале, гляньте, там вроде бы простым нетехническим языком пытался рассказать, прямо с инструкции зачитывал.

free-manuals.com/volkswagen/2021-volkswagen-id-4-owners-manual-48016 вот ссылка на скачивание инструкции по эксплуатации

ну что сказать, в моем регионе сейчас средняя температура 10 градусов выше ноля, езжу спокойно, климат выключен, расход в районе 15 квт на 100 км…

@@user-dl9vi5ww6n разобоался. Когда машина стоит и работает климат - расход начинает увеличиваться на показателе. Соотвественно и выдавало мне такой расход. Сегодня при температуре +10 при включеном климате на мин. обогрев то выдает 22-23 квт/ч При акуратной езде. Если отключить климат то выдает 17 квт/ч. Я вот хотел у Вас уточнить, кроме климата может еще что то существенно израсходовать батарею? Возможно асистент или еще что то....

@@victorfedynov6205 думаю, что кроме климата, все остальное уже совсем мелочи и не сильно влияют на разряд батареи. но можно и поэкспериментировать, стоя на месте включать и выключать ходовые огни, ассистенты, ну и так далее по списку потребителей, при этом смотря на расход.

@@user-dl9vi5ww6n Вам спасибо огромное за то что делитесь информацией! Благодаря Вам уже все знаю про авто и при этом не разу не смотрев мануалку)

@@victorfedynov6205 не за что) кстати по поводу расхода, вчера был дождь и я ездил с работающим климатом, дворниками и ближним светом. расход был в районе 22 квт.

не могу помочь

просто поддерживать уровень заряда периодически будет достаточно

я завтра еще раз гляну инструкцию, что там пишут. у меня другая информация, сначала в розетку, потом в машину, в принципе так я и делаю уже на втором электромобиле в моей бытности. правильно это или нет, после вашего комментария уже начинаю сомневаться. завтра опять открою первоисточник, внимательно почитаю, что пишут по этому поводу.

записал ролик, можете глянуть, в какой последовательности включается зарядное устройство.

@@user-dl9vi5ww6n Добрый вечер! А на сколько критична по Вашему мнению последовательность включения при зарядке ? Я хочу на своей машине реализовать через таймер времени включение зарядки в 23-00 и выключение в 7-00 чтобы тариф был дешевле. Но если я это буду реализовывать через таймер времени меняется последовательность описаная в мануале, Вот и думаю что важнее написаное в мануале или банальная экономия средств. Как думаете?

@@user-sg8gu3tj4u если у вас все таки получится заряжаться через планировщик зарядки, то думаю, что мозги машины сами разберутся с тем, что выключать первым, питание от сети, либо зарядочный пистолет от машины

думаю, ничего страшного не будет, в инструкции сказано о 100%, у вас всего 99% )))

@@user-dl9vi5ww6n Спасибо)

если время позволяет, лучше заряжать малым током, для батареи будет лучше

в холодную погоду идет повышенный расход плюс батарея теряет свою емкость. так что у вас все в порядке. как потеплеет, всё будет в порядке…

@@user-dl9vi5ww6n спасибо

можно включить ECO режим, запас хода увеличится. если у вас машина заряжается до 80%, как рекомендует завод-изготовитель для повседневного использования, то верхнюю планку заряда можно увеличить до 100%, тем самым увеличится запас хода. из ролика вы уже видимо знаете, что до 100% без крайней необходимости заряжать не стоит... других способов увеличить запас хода я не знаю...

Спасибо, дай вам бог

в сегодняшней ситуации сложно сказать… поищите в интернет магазинах…

цена будет около 2 тыс долл…

Добрый день. А где взять такую инструкцию? И есть ли она на русском?

@@user-yc7nn8sv6m ссылка на скачивание этой инструкции есть в описании к моему, так сказать, каналу. на русском языке я их пока не видел, но, возможно уже появились. погуглите, может повезет…

можно купить докатку, в интернете есть варианты, цена вопроса в районе 9 тыс грн на сегодняшний день.