Полный ролик выйдет послезавтра, не забудь заглянуть на канал 21 числа ;)

- Сколько раз вы хотите услышать Volkswagen? - Да!

Дилер Фольксваген - это не Фольксваген. Это другое юр. лицо.

У нас с Ладой то же самое. В Белоруссии Веста стоит дешевле, чем в России.

Главное, в ходе следствия, не выйти на самих себя😄

- Сколько раз ты посмотрел это видео? - Фольксваген

Потому-что в Китае BYD перегнал VW по продажам, да и конкуренция в сегменте электрокаров побудила VW в Китае делать такие цены.

Также у нас в Казахстане. Местные Hyundai, которые собираются на внутреннем заводе дороже почти в 2.5 раза, чем эти же модели привезенные из Китая и уплаченные со всеми налогами. Например Elantra в максимальной комплектации у нас стоит почти 30000$. В Китае эта же модель стоит 14000$. Плюс дорога, растаможка, налоги и т.д. Выходит где то в 18-19 тысяч$. Экономия по сравнению собранной у нас 10000$.

Это также у нас с электроэнергией и газом . Для населения дешевле купить обратно у Китая 😂

На самом то деле всё не так. Фольксваген подали в суд не на диллера vw а на обычного диллера который импортировал модель VW id6 которая не продавалась официально в Европе. Поэтому по закону vw имеют полное право на такой шаг и что эти машины утилизировали и это кстати произойдёт без какой либо компенсации для перекупа.

Комично , когда, чтобы купить ладу дешевле , мы едем в Белорусь😂

Потому что китай платит производителям субсидии, чтобы они демпенговали рынки не Китая, чтобы обонкротить производителей и сами страны

Так кто на кого подал в суд? Я так и не понял

Чисто серия из Южного парка "Кошмарный Марвин в космосе", где у инопланетян все предметы, люди, состояние, животные и просто все существительные в их языке обозначались единственным словом- марклай.

Яблоко в Китае стоит дешевле, чем Германии. Кусок мяса в Китае стоит дешевле, чем в Германии. Чайный сервиз в Китае стоит дешевле, чем в Германии. Вот так же и с автомобилем)

Скорее всего автомобили для китайского рынка, которые и производятся на территории китая более травмоопасные. Так как у них C-NCAP. А в европе строгий Euro NCAP. В штатах ещё более строгие законы и NHTSA. К примеру в Америке отсутствует VW Scirocco, так как он не прошел краш тест NHTSA и эта машина под запретом.

11 раз было высказано слово фольксваген, могу ошибиться 😅

Я запутался🎉🎉😂

ну конечно. ведро китайское развалится через 3 года , а потом на компанию будут думать. этого диллера вообще надо закрыть за такие движения

Змея села свой хвост что бы сесть Свой хвост чтобы сесть Свой хвост и себя

Дело в том что нельзя не привезти , потому что ВАГ не может собирать электрички , у них нет мощностей и технологий , есть только у завода saic в Китае, я как автомобильная экспортная компания вожу авто из Китая и знаю о чем говорю 😊

Это не смешно а на самом деле трагедия.Вот так и работает система сегодняшняя экономическая.Вся суть в том чтобы у людей не оставалось достаточно денег.А при дешёвых товарах у людей останутся деньги и люди задумаются о других вещах вместо работы (рабства)

"Ты смеешь использовать мои же схемы против меня, Диллер?"

Поэтому мы купили машину в Японии, пригнали за 7к километров и это было дешевле, чем купить здесь, да еще и наворотов больше

Получается там большая наценка. Погодите. А тогда зачем покупать этот мусор

- Сколько раз вы посмотрели этот ролик? - Volkswagen...

Также хня у нас, любое авто продаваемое у нас дороже китайских на 40%

Это ВЕЗДЕ! В Узбекистане выходить Шевроле местный машины стоит 20.000$. Та же машина привезованный из Китая 8.000$. Можете проверит Chevrolet Onix...

Потому чо китайский рабочий ебашит почти без выходных, не имеет профсоюза, не имеет гарантирванного отпуска и получает зп в раза 3 меньше его немецкого товарища по классу. Добавим сюда налоги в 60%, эконормы, контроль рабочей среды, инспекции всякие разные и получаем, что собрать что-то в Германии с тех же комплектующих в три раза дороже чем собрать в Китае. А если локализовать в Китае полный цикл, от железной болванки до машини, то в все разом получается вообще печаль беда.

А зачем уничтожать?? Можно же просто продать дороже!!!

по привычке ждал "с вам гикмувис"

Ну теперь-то я спокоен 😂😂😂 Не только у нас вазы и тп подорожали на ровном месте более чем в 2 раза!!! За 4 года 🎉🎉🎉

эппл такая - да ну нах)

Смотрите асафьева. Будетеиузнавать такие новости на 3 месяца раньше.

Всё как у нас Кто не знал, у нас растаможка 52% + ещё НДС, лаборатория, глонасс, утиль сбор и пр. И того цена х2-х3. И всё для того что бы лады продавать

А почему автоваз у нас дороже чем в Китае? Или наш газ также, барыг много

Я в этой ситуации не вижу нечего смешного. Если дилеры начнут так делать повсеместно (я имею ввиду Европу), то придется закрыть все заводы в Европе, много людей останутся без работы и тогда у людей вообще не будет денег покупать автомобили даже в двое дешевле из Китая.

Фольксваген потому что фольтсвагени

А где видос? Уже 23

Ну самый главный аргумент, что конкуренция большая да и европейские машины вроде особо не жалуют там

11 раз он сказал Volkswagen

Раньше, это называлось "гримасы рынка". Теперь, даже и не знаю как это называется

Зовите Ахсара и Стаса! Они должны это услышать!

Где полное видео?

Комичная ситуация, это когда ты пытаешься запретить людям покупать дешевые машины, потому что из за этого пострадают твои дорогие машины- монополию теряют из за этого свободный рыночек- пошел нахуй, мы тут маржу в 30% накидываем за продажу, что бы наши граждане хавали дерьмо, вместо доступных экологичных машин.

Переняли кое что у Avast antivirus :)

Последствия экономичечкой войны ЕС и китая :

В Беларуси так же. Пригнать Джили из Китая со всеми разтоможками дешевле чем взять местной сборки у диллера. А если есть льготник, то ещё дешевле.

У нас в в Узбекистане тоже есть такой анекдот. Наш автомобиль Матиз, Спарк, кобальт, нексия, Каптива....( Фулл версия) в России намного дешевле чем у нас. Фулл версия ещё дороже. Когда у вас в салонах наши машины пылится, а у нас эти машины на весь золото. Чтобы купить новую машину мы заранее оплачиваем и ждём с 3х месяцев до года. Если хотим завтра же пойти и купить то, тогда ещё надо доплатить или купить у перекупщиков с завышенной ценой

Интересный факт в этом коротком видео, слово фольцваген было произнесено 11 раз

Потому что в Китае давно есть условие, они могут для внутреннего рынка делать что захотят и как захотят, но эту продукцию не могут вывозить за пределы страны. К примеру, возьмём ноутбуки lenovo thinkpad, с привозом из Китая и перепрошивкой и прибылью модель стоит 60тр, в наших же магазинах она будет 150-180тр стоить

Забавно - только сейчас посмотрела перевод фольксваген, а это выясняется "народный автомобиль"))

Не бойся, я посчитал он сказал 11 раз слово Volkswagen

к - конкуренция. а Маржа в 500% позволяет снижеть цены в 3 раза и еще оставаться в плюсе

Это тоже самое как с подпиской на видеоигры. Подписка в Аргентине стоит дешевле чем в США, Вот и продают авто также в страны которые не могут оплатить дешевле, чем в дорогих странах. Они пытаются максимизировать выгоду и выдавить конкурентов

Жадные капиталисты в конце концов сожрут свой хвост!

Короч, в БМВ с этим сейчас проще - новые немецкие БМВ производятся только в... СЭШАВКЕ.

Всё очень просто, цена ниже на: электричество, рабочая сила, налогообложения, материалы и само производство.

То есть, они обязуют уничтожить автомобили, за которые сами же уходят в плюс? Гении маркетинга.

ООО идея для новой документалку Асафьева😂😂😂😂

Эффект Манделы - чёрточки посередине на эмблеме не было раньше!

Тогда можно работать не как диллер Фольксваген, а просто продавать как частник либо в обычном автосалоне

Вставлю свои 5 копеек. Автомобили сейчас даже среднего сегмента имеют себестоимость чуть больше 5 тыщ$ (с учетом аутсорса, зп и материалов). Вы их покупаете за 20-40к. И когда он говорит что они все равно продают в плюс он не врет. Но собственники и инвесторы хотят плюс пожирнее.

ПЕРЕДАЙТЕ ИХ МОЕЙ ЖЕНЕ... ОНА МАСТЕР ПО УНИЧТОЖЕНИЮ ЛЮБОГО АВТО...

У нас китайцы в трое дороже чем в Китае😂🎉 куда нам до немцев😅

А нечего китайцам устраивать демпинг на рынке электро каров, очень хитрые делать дотирование электричек.

О блин это точно так же как у GM Uzbekistan. В Узбекистане машины шевроле дороже чем в России

В какой-то статье читал, что в самой Германии цены высокие из-за необходимости платить высокие зарплаты. Причём это старая история. Ещё в начале 90х читал в За рулём, что достаточно поехать в соседнюю Бельгию и можно купить такой же автомобиль на 20% дешевле. Даже привезти из США было дешевле, чем покупать в самой Германии. А это было 30 лет назад. Ситуация не изменилась.

В Беларусии Lada продаётся дешевле, чем у нас в России. По удобней все хотят устроиться 😂

Мы торгуем новыми моторами VAG, которые произведены в Китае. Так вот заводу, который их производит запрещено отгружать крупные партии (более 10шт) за границу в страны с официальным присутствием VAG. Но китайцам плевать, ведь если VAG расторгнет договор с заводом, последний начнет производить их так, без лицензии.

Ммм, что-то напоминает мне фокусы с поборами в РФ для завоза ино. Не в тему конечно, но это политиканство основательно подзадолбало.

в Узбекистане тоже такое ситуация уже 25 лет

это не комичная ситуация это ужас современной экономики. когда завод продает у себя 5% автомобилей и 95% выводит в дальние страны. А суммарная цена выручки одинакова. Иными словами в дальние страны продаётся оптом и в 100 раз дешевле. В 100 раз и это не опечатка.

В Китае дают субсидии на электрокары, вот из за этого дешевле

Потому что дешевле купить у тех кто продает по цене ниже и к ним идут клиенты ,а у тех кто продает дороже , продажи падают

Хороший демпинг, чтобы занять рынок, а потом поднять цены

Это примерно тоже самое что продавец подал бы на себя в суд по причине того что он был недоволен своей продукцией как покупатель и в ходе споров подрался сам с собой0😂

Два соседа сделали вино из винограда, залили в одну бочку , а кранчики сделали с двух противоположных сторон. Встали и торгуют. Один по 50 копеек за литр, а другой установил цену 1 рубль.

Надо Чубайса позвать, он расскажет им про рынок. У кого дешевле у того и покупают. И наплевать на родное государство и экономику.

-как дела Фольксваген? - спасибо. У тебя как Фольксваген? - тоже хорошо. Как твоя Фольксваген поживает? - хорошо. Твоя Фольксваген как живет? Все там же работает где Фольксваген? - нет. Моя Фольксваген перевелась на другую работу, за городом где Фольксваген.

Это ещё раз доказывает, что производители зажрались

Ну да, зато в Китае кто-то за миску риса эти машины клепал, а тут радуются как дёшево

Да что там говорить лада стоит дешевле в эмиратах дешевле под ключ в Россию, чем авто который продается у дилеров в России.

Как бы дилер должен продавать по установленной цене и закупать должен там где скажут. В этом отличие от рядового салона. Странно, почему фольксваген хочет больше денег? Кто-то хочет зарплату меньше?

Для начала дилер это не Фольксваген, а просто продавец с которым договор, а машины в Китае дешевле по причине большой конкуренции, поэтому машины там дешевле и не только у Фольксвагена.

Надо им тоже как и у нас ввести утиль сбор 2 млн, и ещё кучу налогов, тогда ввозить будет не выгодно

Ильдар объясни, что тут происходит? Ильдар: Речь не про туарег Ps. Фольцваген

Все заметили радужную лестницу )

Так, а где обещенное полное видео?

Совершенно не верно рассказанно. Диллер был частный, который закупил электро Фольксваген ID6 в Китае и хотел продать их в Германии. ID6 официально не продаётся в Германии. Вот на этой почве и идёт судебное разбирательство.

Чудес не бывает. Для Китая удешевили сборку, а в такой комплектации в Европе продавать машины просто тупо запрещено регуляторами. По итогу Диллер нарушил закон и VW просто не хотят проблем.

И вот так проявился битбокс 😅

В Китае дешевая рабочая сила в отличие от ЕС и в частности от Германии. Такие действия дилера недопустимы из за того что если все начнут возить из Китая то рабочим в Германии платить будет незачем, а соответственно падает спрос на эту же продукцию так как будет расти число безработных которым так и так сейчас выгоднее сидеть дома и получать социальные выплаты нежели идти работать. Если каждая компания будет заказывать из Китая и тут продавать то экономике придется несладко. Богатые люди ездят на дорогих машинах, а Фольксваген покупают работяги, средний класс, если у них не будет денег, то они не будут покупать новые машины, а будут ездить на старых или вообще пересядут на китайские.

Дилер- это не есть подразделение Фольксваген, это подрядчик, грубо говоря. Сегодня есть- завтра нет. Бумагу порвали- знать не знаю.

Самое обидное то, что Volkswagen с немецкого переводится, как народный автомобиль

Все проще ребята , в ЕС действует региональное исчерпание на товарный знак. А ввезенная незаконно продукция с товарным знаком, признается контрафактной

Вспомните цены на фваген в России и сравните их с ценами в Европе. Вот где комичность. Наши цены ещё выше😢

Большой бизнес, большая политика. Как и логистика. Профана удивляет, только зачем это ему? Изменить то ничего нельзя. Все продумано.

Тема из 80-90х, у нас в России так же было в свое время

Что не понятно? Диллер - это не правообладатель. Диллер ввез тачки сам мимо правообладателя и при этом не заплатил. На что концерн Фольксваген и подал иск