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Volkswagen 小改款 T-Roc 中橫試駕|時尚、有型,而且還很 Rock!【Mobile01 小惡魔動力研究室】

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Volkswagen 小改款 T-Roc 中橫試駕|時尚、有型,而且還很 Rock!
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【更正說明】影片10"30處,編輯點評說明卡中將T-ROC 280 TSI誤寫成208,特此說明。
Volkswagen小改款T-Roc來了!它不僅有個很「Rock」的名字,給人的感覺更是熱情、奔放,也是很酷的一台車。這次我們一路由宜蘭殺向太魯閣,在壯麗的中橫公路上好好體驗T-Roc開過都說讚的刁鑽操控,真是不亦樂乎!
在車壇這股吹不停的休旅風潮下,連帶使得小跨界休旅車型也如雨後春筍般地冒出頭來;2017年誕生的T-Roc,便是Volkswagen的首款小型跨界休旅,而他們在隔年則又推出了T-Cross。看到這或許有人會,「那兩者有什麼不一樣呢」?簡單來說,T-Cross是以集團的MQB A0底盤打造,也就是Polo的跨界休旅版本;至於本次主角T-Roc則是採用MQB A1底盤平台,換句話說就是由Golf衍生出的車型。而T-Roc由於擁有較適宜的尺碼及空間、大膽前衛造型、出色操控性能,讓它立即在全球市場受到熱烈迴響,至今在全球已經累計銷售超過100萬輛,雖然後來因為當時的WLTP測試以及COVID-19等影響,T-Roc直至2020年底才進入台灣市場,不過它在國內也同樣寫下漂亮的銷售成績,2021全年度繳出了兩千四百輛以上的數字,讓T-Roc成為了品牌繼Tiguan、Golf之後的第三款銷售支柱。
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Пікірлер: 9
@JhaoHungLin
@JhaoHungLin 2 жыл бұрын
如果280能自費升級頭燈 應該cp值更高 畢竟330 稅金級距高一階 加上方向盤按鍵變成觸控(容易誤觸)
@user-xw5wp7rf6d
@user-xw5wp7rf6d 2 жыл бұрын
很貼心的駕駛觀點去看車 蠻喜歡你們的解說 如果這次開330tsi 就更好了
@mobile01
@mobile01 2 жыл бұрын
感謝你的留言,我們會繼續努力
@nealsu4827
@nealsu4827 2 жыл бұрын
以羅伯江的體型應該比較符合普羅大眾~~ 尤其是測試車室空間的時候
@mobile01
@mobile01 2 жыл бұрын
Robert大叔的型態已經獲得認可(蓋章...)
@nealsu4827
@nealsu4827 2 жыл бұрын
@@mobile01 應該是普羅大眾的身高....高大的人就直接pass這種車了
@qc4349
@qc4349 2 жыл бұрын
帥車
@user-yq8oq9er9v
@user-yq8oq9er9v 2 жыл бұрын
最近剛好有購車需求..不知道這台280版本跟Kona nline怎麼選擇..
@floresjr3686
@floresjr3686 2 жыл бұрын
同級CUV第一台? Peugeot 2008 也有Level 2
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