Volvo 700 Series: Скандинавская элегантность, победившая кризис

Рет қаралды 31,800

Ай бұрын

При начале энергетического кризиса 70-х годов, компания Вольво, некогда лидер продаж по недорогим и надежным автомобилям, как и многие другие автокомпании в то время, были перевернуты с ног на голову, вскоре с трудом успевая за требованиями рынка, в то время, как мир переходил на меньшие по размеру и более экономичные авто, Volvo уже успели погрязнуть в очень серьезных проблемах, и компании нужно было создать машину, которая либо возродит бренд, либо его погубит, о нём сегодня речь и пойдет - Volvo 700-я серия!
Музыка от Karl Casey @ White Bat Audio
Шрифт "Deledda" на обложке видео от Blue Curve Deisgn Studio

Пікірлер: 78

@RedLine_CarShowRU 24 күн бұрын

Один недочёт: над дизайном 262C работала не Bertone, а сам Ян Вильсгаард, Бертоне лишь собирали их, не хочу вводить в замешательство)

@wesmoore7290 Ай бұрын

Никогда не видел более живучей и неприхотливой машины, чем 740. Настоящий друг и помощник. Монолит, танк, образец надежности на дороге. Двигатель выхаживает до миллиона при должном уходе. В семье есть и седан, и универсал. Безумно рад, что когда-то рискнул купить 740. Великолепный автомобиль

@RedLine_CarShowRU 29 күн бұрын

У вас есть И седан И универсал? Круто! Берегите их, как-никак, трудно уже найти живые 700-е на вторичке 🥲

@wesmoore7290 29 күн бұрын

@@RedLine_CarShowRU, да, первый раз 6 лет назад появился седан в очень среднем состоянии. Было вложено немало денег, чтобы привести его в чувства. Сейчас он выглядит отлично. Универсал появился около 2 лет назад в состоянии гораздо худшем, чем седан. Видимо, за машиной совсем не ухаживали. Он докатал до капитального ремонта двигателя и кузова, для него был куплен донор, и с прошлой недели начались разбор и реставрация своими силами. Машины Вольво очень достойны, а те, кто их любит не хотят пересаживаться на что-либо другое

@vladimirgavrilov9922 Ай бұрын

Дааа, были тачки в наше время, не то что в нынешнее время ....

@vit.c.195 4 күн бұрын

В нынешние времена Volvo делает по прежнему отличные тачки.

@user-qx9xu7pk9c Ай бұрын

владелец вольво 240 и 740 на бензине, обе 84 года выпуска. авто огонь!

@mariorain Ай бұрын

Как любитель классики, хотелось бы выразить особую благодарность автору ролика за действительно интересный выпуск

@RedLine_CarShowRU Ай бұрын

Спасибо вам, как частому зрителю, а заодно и комментатору! 🤗

@rekish_training Ай бұрын

Шикарные утюги были!

@xretsx96 Ай бұрын

Я до сих пор на 940 езжу и даже не думаю о чем-то другом

@geothon 22 күн бұрын

945 Turbo.

@Marty_McFly.1985 Ай бұрын

Считаю Вольво чуть ли не лучшим автомобилем. Владел S60 2011го года с рядной турбопятёркой. Надёжность/мощность/экономичность/комфорт/рентабельность - ни с чем другим несопоставимы. Помню, у дядьки моего в 90х была 740, так он, ввиду отсутствия сервисов, запчастей и понимания такой техники, кормил её 80м бензином, масло какое под руку попало дай бог раз в 20 тысяч км менял… И если я не ошибаюсь, он под конец владения этим Вольво то ли мост от волги присрал…короче, что-то невообразимое свершил. И в таких условиях она у него откатала под миллион километров. И всю жизнь он говорил, какая Вольво херовая машина, и всех в этом убеждал, включая и меня.

@RedLine_CarShowRU Ай бұрын

Не зря Вольво назвали "Роскошным автомобилем для людей, которые думают") А история про 740-ю вдохновляет, несмотря на весь абьюз от вашего дяди - машина все равно жила! Спасибо за комментарий!🙂

@Marty_McFly.1985 Ай бұрын

@@RedLine_CarShowRU Про смерть Сааба или Ровера ещё б послушать. Тот же Ровер 75 мне казался симпатичным маленьким Бентли. Там была какая-то интересная история с 75й моделью, в которую воткнули V8. И даже кузов напялили на чью-то заднеприводную платформу. И всё это завод, а не единичный кустарный экземпляр

@RedLine_CarShowRU Ай бұрын

Про Сааб видео однозначно будет! Все таки есть интересные модели которым стоит уделить внимание, а за идею с 75-м отдельное спасибо, тоже можно будет рассказать, интересные авто, особенно на V8)

@santexnvsk4231 26 күн бұрын

Я ПРОСТО В ЭСТЕТИЧЕСКОМ ЭКСТАЗЕ...... ЭТО БЫЛО БОЖЕСТВЕННО И ВЕЛИКОЛЕПНО 😊😊😊😊

@misstania5887 Ай бұрын

Классная машина

@stranger7 Ай бұрын

За Volvo лайк!

@user-yh1by9ll7u Ай бұрын

940 это самая неприхотливая тачка и9 всех,что у меня были.

@denismamurkov3015 Ай бұрын

Отличный выпуск! Хотелось бы больше про шведский автопром.

@RedLine_CarShowRU Ай бұрын

Благодарю! Самого в последнее время заинтересовали шведские авто, поэтому новым эпизодам про шведский автопром - быть!

@olegkrukovskis8490 Ай бұрын

Да, тут и вправду практичный и привлекательный кирпич. Жаль что на дорогах их все меньше. Автору спасибо за видео👍👍👍👍

@user-li6yn9ki1q 21 күн бұрын

Да уж.. дизайн кирпича, это точно !

@user-yw4dj4xp2i 21 күн бұрын

У меня была 940 бензин. Чуть меньше десяти лет ездил. Машина просто высший класс. Надёжность фантастика, не убиваемый вольвик. Я ее использовал как грузовую. Возил в багажнике и в салоне по 20 или 30 мешков штукатурки по 25 кг. Ещё и сверху 15 листов гипрока. Двигатель тяговитый, просто не объяснимо. На грузишь ее, а она прёт и прёт. Легенда а не машина. Ещё и продал за полторы тысячи баксов.с пробегом почти 600 тысяч. Всем добра

@user-cz5wx7mb2q Ай бұрын

Молодца жду следующий выпуск много интересного узнал!

@RedLine_CarShowRU Ай бұрын

Спасибо, рад слышать!🤗

@user-xq8tr1ns6l 24 күн бұрын

Какие они были красивые Вольвохи тех лет. 2,4,7,8,9 серии. 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

@user-fn4eu1ik8e 25 күн бұрын

лайк, подписка, комментарий) Вольво 940 седан, двигатель B230FD. Владею 2 года. Недавно узнал на англоязычном форуме, что именно этот двигатель обладает просто невероятной фишкой. Если ехать "накатом", тормозить двигателем - в общем не нажимать ни одну педаль, то топливо в систему подаётся на уровне ниже холостых. Раньше 30л на неделю хватало. Сейчас идёт 3я неделя расхода тех же 30л)))) Ежедневный пробег само собой не изменился)

@RedLine_CarShowRU 22 күн бұрын

Ого как! Вот вам и шведы, спасибо, что поделились)

@user-dr8xr1tr9z 27 күн бұрын

Ждем серию про 850 серию. Это эстетика в мире авто .

@Eliteshorts52 26 күн бұрын

Ждём серию про 940 и 960 Volvo!

@RedLine_CarShowRU 22 күн бұрын

Про 900-ю серию эпизод однозначно будет, тоже интересные авто)

@user-qx9xu7pk9c Ай бұрын

хочу универсал 240 или 740 стремлюсь к мечте

@RedLine_CarShowRU Ай бұрын

Особенно если 745-ю на турбо редблоке! Была рекламка, где 745 турбо сравнивают с Порше 944, где ещё говорилось "Для вас они выглядят совсем по разному, но для радарного пистолета они абсолютно равны"

@geothon 22 күн бұрын

Я мечтал лет 20. Езжу уже 10 лет на 945 Турбо.

@user-lq7to3sb1v 3 күн бұрын

Турбо-дизель классный ВАГовский. Стоял такой на у нас на VW LT. Безотказный и мощный.

@user-bh6xb3jd6t Ай бұрын

К сожалению сейчас живую машину не найти, продают в убитом состоянии. Пару лет назад был в шаге от приобретения 740 за 1500 баксов или 940 за 2500. Обе оказались заготовками под капремонт. 940-ю счастливый новый хозяин через год сдал в металлолом, затраты на восстановление превысило разумные цифры... Моя мечта осталась несбывшейся.

@RedLine_CarShowRU 29 күн бұрын

Тоже такое заметил, хоть "живучесть" была одним из ключевых пунктов при создании автомобиля, годы все таки берут свое, немного трудновато найти действительно живые варианты, но хоть даже подгнившие и подколхоженные, они все ещё живут, говорит многое о надёжности машины)

@user-xb4dw5id4m 28 күн бұрын

у меня вольво 960 1995г.в. в родной краске птс ориг..езжу каждый день авто в хорошем сост

@vit.c.195 4 күн бұрын

700ка была машиной которая спасла феноменальную фирму на рынке автомобилей. Сама при этом будучи феноменальной. После неё даже декаду моложе e39 воспринималось как говнокарт для детей случайным образом допущенной к дорожному движению. К тому же надежность согласно TUV тех лет было в пример даже для порше которое всю жизнь проводило в гараже.

@cool.ebiaka 28 күн бұрын

спасибо. рассказал хорошо. жаль, что лет 20-25 тому назад, когда я интересовался всем этим гораздо больше нынешнего, не было таких видеороликов и футажей, были скучные телепередачи в которых интересные машины на пару минут мелькали. в основном информационный голод утолялся журналами. автомобили с середины 80х до конца 90х самые красивые. а после середины нулевых современный автомобильный дизайн стал таким своеобразным, что мне стал неинтересен и даже отвратителен.

@RedLine_CarShowRU 26 күн бұрын

Спасибо вам! Сам иногда перечитываю винтажные авто журналы 90-х и ранних 00-х годов) Тоже заметил эту тенденцию в дизайне, хотя мне даже нравится, как после биодизайна дизайн автомобилей ушёл в ретро-модернизм, а вот после него уже не совсем понятно, что стало с автомобилями🥲

@user-il7nx6ex1j Ай бұрын

Спасибо за ролик про прекрасный авто ! Запили про бмв е 28

@thewest7774 23 күн бұрын

Выражаю благодарность как владелец Volvo 960 рестайлинг, автомобиль просто супер на сегодняшний день очень привлекает внимание окружающих, прет как танк тяга просто ошеломительная хоть и двигатель не самый мощный (l6 2.5 170л.с. мкпп м90) один из лучших представителей той эпохи когда балом правили инженеры, а не маркетологи. Было очень много интересной информации и подача материала супер, желаю успехов!)

@RedLine_CarShowRU 22 күн бұрын

Всегда интересно почитать, как владельцы делятся парой слов о машине, спасибо вам!)

@user-uk2nl1uh3v Ай бұрын

интересный ролик!

@user-po1tr1oc3q Ай бұрын

А у нас УАЗ буханка зато

@user-gd2sf3ee2f Ай бұрын

Буханка это транспортер переднего края

@chesterchester1249 28 күн бұрын

МОЛОДЕЦ 👍🔥👍🔥

@user-tu9tq3fm9j 9 күн бұрын

👍

@user-pf5to9sh6f Ай бұрын

🔥🔥🔥

@yurii8841 24 күн бұрын

Внесу небольшие поправки - B230ET был на 156 л.с. и разгонялся до 100 за 8.4 сек. Следующий турбо мотор B230FT был чуть мощнее - 165 л.с. С выходом 940 появились маленькие турбинки без водяного охлаждения, но самымым мощным всё ещё оставался FT, который получил ряд доработок и имел мощность до 190 л.с. Даже сейчас эти машины и моторы котируются в среде гонщиков/дрифтеров т.к. позволяют снять до 300 л.с. методом подкрутки вестгейта и чип-тюнинга.

@RedLine_CarShowRU 22 күн бұрын

Благодарю за поправку, о 23-м Редблоке не рассказал особо подробно, хотя, как я понял, следовало бы)

@user-ps1cf5ic7i 21 күн бұрын

@@RedLine_CarShowRU 23 двигатель считаю сам достоин отдельного фильма, ибо пришёл в авто из катеров и поэтому так надёжен и долговечен.

@dedd.7909 Ай бұрын

Жаль Volvo проглотили Китайцы, ведь даже ремень безопасности как есть это придумала и внедрила Volvo также открыло всем на это патент!

@RedLine_CarShowRU Ай бұрын

Верно подмечено! Ещё в 59-м году Вольво патентовали трехточечные ремни безопасности, причём оставив патент доступным к бесплатному использованию другим автокомпаниям! Но тут уже с вами соглашусь, после того, как их купили Джили, Вольво уже совсем не та компания, и ультра-надежных кирпичей, как 700-я серия мы от них уже вряд ли увидим(

@user-gd2sf3ee2f Ай бұрын

Вольво запатентовала трехточечную систему крепления ремней безопасности. Двухточечные ремни были до патента Вольво. Вольво разработала данную систему благодаря авиационному инженеру, пришедшему к ним на работу из СААБ

@user-kf6tn9hp4c Ай бұрын

Китай здесь только в роли спонсора, разработки, штаб-квартира в Швеции

@user-gd2sf3ee2f Ай бұрын

@@user-kf6tn9hp4c да нет! Китай там в роли кукловодов.

@DIGGER197 Ай бұрын

Китай никого не поглатил. Они купили у Вольво технологии. Не более. Вольво до сих пор выпускает в Швеции машины

@chelovekvek1694 24 күн бұрын

👍👍

@eugenydemin3023 Ай бұрын

только фамилия Wilsgaard читается как Вильсгор. Норвежец он этнически

@RedLine_CarShowRU Ай бұрын

Может и так, про такое я не знал, спасибо!)

@user-gd2sf3ee2f Ай бұрын

@@RedLine_CarShowRU автор, благодарю Вас за интересное видео и поздравляю с первой тысячей подписчиков

@RedLine_CarShowRU Ай бұрын

Благодарю, спасибо и вам за то, что оставляете комментарии! 🤗

@SanyaZrx 14 күн бұрын

У меня 940, два врага у этой машини : время и криворукие хозяева

@andserg6745 22 күн бұрын

Всюду где порулили американцы, наступает банкротство.

@user-lz1hw6bi4j Ай бұрын

Как никрути, но Вольво далеко до АвтоВАЗ...

@sergei-boyarin 19 күн бұрын

А сейчас это обычный китаец.

@user-76122 15 күн бұрын

Что мешало эти 43 тысячи нереализованных,проблемных машин отправить в СССР,в качестве доброй воли,используя товарный обмен,бартер? Ах,да, извините, не учел полит.градуса того времени....😂😂😂 Прав был Леннон высказавшись о тех,кто миром правит.

@serz1885 Ай бұрын

7:52 agree самая уебещная volvo за всю историю

@user-qv9ly3ng2k 25 күн бұрын

Скандинавской вольвы больше нет, Китай выкупил концерн а недавно и оборудование перевёз в Китай, шведы теперь будут выпускать Трабант или ЗАЗ девятисотый. 😊

@alexbilai 29 күн бұрын

В Швеции очень много 740 х ездит, в рабочем состоянии

@RedLine_CarShowRU 29 күн бұрын

Говорил же, 740 - любимец шведов) 😉

@user-pc3hm2yk9g 29 күн бұрын

она неплоха,но сотка и двухсотка безусловно лучше,хотя еврокрохоборство во всем как всегда все портит.купе 262 и 760 лучше всех конечно,хотя количество машин евросборки всегда смешит своим мизером.