Volvo EX30 - TEST PL [2/2 - Jazda, zużycie energii, zasięg, asystenci] - Performance 428 KM

Volvo EX30 - TEST PL [2/2 - Jazda, zużycie energii, zasięg, asystenci] - Performance 428 KM | 69 kWh

Рет қаралды 25,123

Күн бұрын

Pierwsza część testu: • Volvo EX30 Performance...
Volvo EX30 Performance to najmocniejsza odmiana modelu - dwa silniki elektryczne generują moc na poziomie 428 koni mechanicznych, co pozwala na przyspieszenie do setki w 3,6 sekundy! Jednocześnie żaden element zewnętrzny nie zdradza piorunujących osiągów pojazdu. Jak ocenimy go w krótkim teście jednego z pierwszych egzemplarzy jeżdżących po polskich drogach?
Spis treści:
0:00 Zawieszenie | EX30 w mieście
1:16 Rekuperacja (One Pedal Drive)
2:00 Jazda po zakrętach | Układ kierowniczy
2:40 Autostrada | Wyciszenie kabiny | Pilot Assist
3:27 Autonomiczne reakcje układu kierowniczego | Asystenci
5:22 Hamowanie awaryjne przed pieszym
6:42 Dynamika, 0-100 km/h w różnych warunkach
8:20 Elastyczność (80-120, 100-140 km/h)
9:20 Zużycie energii i zasięg
11:18 Zużycie energii na tempomacie przy 8°C
12:00 Zużycie energii na tempomacie w ulewnym deszczu i 4°C
12:57 Wykresy zużycia i zasięgu
13:12 Ładowarka pokładowa AC
14:06 Kluczyk/karta dostępu
15:13 Wada systemu bezkluczykowego
15:32 Aplikacja EX30
16:29 Reflektory ledowe
16:55 Kamera cofania
17:37 Oświetlenie powitalne, oświetlenie kabiny
19:37 Cennik
21:08 Podsumowanie
Przy okazji tego filmu chciałem ogromnie podziękować moim niezłomnym asystentom. Gdyby nie pomoc bliskich mi osób - ten test na pewno by nie powstał! :)
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi Volvo Euro-Kas
Katowice, ul. 73 Pułku Piechoty 1
tel. 32 356 10 00
salon@eurokas.dealervolvo.pl
________________________________________________________________________
Kontakt mailowy do nas: ecodriverpl@gmail.com
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl

Пікірлер: 68

@PanLukash 5 ай бұрын

Z filmu Carwow wiem, że zawieszenie tego auta to ostatni projekt inżyniera Volvo, który przeszedł na emeryturę po 35 latach pracy, więc się facet przyłożył:). Nie jesteś pierwszym który chwali to zawieszenie.

@Ecodriver 5 ай бұрын

Noo i zdecydowanie się przyłożył - to zawieszenie jest po prostu świetne, sposobem filtrowania nierówności znacząco odbiega od innych aut elektrycznych.

@thatdixion 5 ай бұрын

Volvo to główny inwestor w carwow więc uważaj i to bardzo

@pawelzagorski3749 5 ай бұрын

też jestem mile zaskoczony zawieszeniem. W porównaniu do tesli to przepaść. Choć trzeba przyznać, że tesla to nie premium @@Ecodriver

@piotrl.2859 5 ай бұрын

Świetny test, za tydzień mam jazdę testową, a że lubię być przed testowaniem „przygotowany”, wiem na co zwrócić uwagę. 👍

@Ecodriver 5 ай бұрын

Wielkie dzięki! 😀 Daj znać po jeździe testowej jakie były Twoje spostrzeżenia 😀

@kamilzielinski1303 5 ай бұрын

Bardzo fajny test

@Ecodriver 5 ай бұрын

Wielkie dzięki! :)

@p.k.7111 5 ай бұрын

Zgadzam się, bardzo pomocna recenzja

@milion_i_malgorzatkarap7203 5 ай бұрын

Bardzo ciekawy materiał, pozdrowionka Serdeczne 🎉

@dariuszzet57 4 ай бұрын

Naprawdę dobry test. Wiele przydatnych, konkretnych informacji.👍

@Ecodriver 4 ай бұрын

Wielkie dzięki! Bardzo się cieszę, że test się spodobał 😀

@GaMar75 5 ай бұрын

Kurde, ale rzeźnia na zasięgu. Bo to dla 100%, jak zrobimy 10-80, to może 140 km zasięgu wyjdzie na autostradzie. I weź tu stawaj co godzinę na godzinę ładowania :D Czyli to jest to fajne autko do miasta, i nie ma sensu brać innej wersji niż podstawowa.

@brickphone404 25 күн бұрын

Dzięki

@konradwasylewski4424 5 ай бұрын

Dzięki za test. Za kilka dni odbieram Twin Motor Performance Ultra. Kupiłem trochę w ciemno, bo zrobiłem półgodzinną jazdę próbną, ale mi się bardzo spodobał. Ostatnie kilka lat jeździłem XC90 Inscription T6, ale teraz potrzebuję szybkie małe auto na miasto - moim zdaniem EX30 jest idealne chociaż brakuje mi kilka dupereli. Światło w lusterkach (twarzy). Mały display za kierownicą itp.

@pawelzagorski3749 5 ай бұрын

jakim cudem za kilka dni? ja zamawiałem w lipcu i pod koniec marca przyjedzie:)

@konradwasylewski4424 5 ай бұрын

@@pawelzagorski3749 Kupiłem auto które Dealer zamówił dla siebie na stan.

@dondi3g0 5 ай бұрын

@@pawelzagorski3749 ja zamowilem w czerwcu i mam odbior za tydzien

@TheAGrabowski 5 ай бұрын

współczuję.

@user-sy5yt5th6k 5 ай бұрын

EX30 z większą baterią kosztuje dokładnie tyle ile Tesla Y no i to jest największy problem tego auta ;)

@aerogyro 5 ай бұрын

Proszę o kolejne testy elektrowozów f.Volvo

@pawemakowiecki4269 5 ай бұрын

Licze na test xc40 bo bardzo szczegółowo wszystko sprawdzone. Najlepiej b3 silnik ;)

@patryksobanski473 5 ай бұрын

Oglądałem dzisiaj w salonie. Do ev6 maleństwo, ale jako drugie auto wokół komina super. Pytanie czy optymalna IMO wersja lr rwd też jest taka prądożerna, to testowa to zużycie prawie jak ev9😅

@GRASSIK1980 5 ай бұрын

Wg mnie lekko auto by Cie trąciło na tym teście z pieszym. Albo na styk albo z 20-30 cm za późno. A to za późno to może być złamana noga. Spodziewałem się lepszego asystenta hamowania :) Pozdrowionka!

@2kMario 5 ай бұрын

W końcu nowy test elektryka

@Ecodriver 5 ай бұрын

Ostatnio było spalinowe MG ZS, wcześniej spalinowy Subaru Crosstrek, za tydzień biorę spalinowego Lexusa - trzeba to czasami urozmaicić jakimś elektrykiem :)

@michawu4401 5 ай бұрын

33 kWh to ja jeszcze nie widziałem u siebie w tesli Y😂 Max widziałem 22….23 zimą

@tonny.c 5 ай бұрын

A jak automatyczne parkowanie?

@michawu4401 5 ай бұрын

Zużycie masakra, takie małe autko… Dzisiaj było 9 st i silny wiatr i osiągnąłem teslą Y rwd pod wiatr 17,8, a z powrotem 15,2 (V ~80-120)

@Dedis87 5 ай бұрын

Bardzo ciekawa propozycja. Po dopłacie baza kosztuje tyle co Mazda cx30 tylko "pali" 3x mniej... Jak nie jeździ często w trasy to ciekawy temat

@Buff79PL 5 ай бұрын

Dokładnie. Dlatego pomimo iż CX30 jest dla mnie pięknym samochodem, to jednak poszedłem w EX30, który również mi się podba :) Cenowo wyszło nawet taniej po uwzględnieniu dopłaty ;)

@Dedis87 5 ай бұрын

@@Buff79PL udało ci się jakiś rabat dostać?

@Buff79PL 5 ай бұрын

@@Dedis87 1k zł, ale to było w lipcu 2023 - na samym początku zbierania zamówień. Niecałe 0,5% wartości cennikowej… więc tyle co nic. Nie wiem jaka jest polityka teraz. W Mazdzie tak apropos wogóle o rabatach nie chcieli rozmawiać…

@Dedis87 5 ай бұрын

@@Buff79PL to śmiesznie xD dzięki

@damdam9234 5 ай бұрын

Auto super, wygląd, osiągi. I tu wg mnie koniec plusów, nie zadbali o zasięg ( nie tylko bateria ale zużycie, bo już wielksza tesla Y zużywa mniej). No i cena, gdyby wszystkie wersje obniżyć o 30k to bym się zastanowił

@Ecodriver 5 ай бұрын

Dopisałbym jeszcze super zawieszenie i świetnie działający asystenci bezpiecznej jazdy :D Zasięg faktycznie mógłby być lepszy, dobrze że chociaż ładowarka pokładowa może mieć te 22 kW, może dla kogoś będzie to pomocne.

@lesnypatrol7292 5 ай бұрын

Wszystkie te ''kwadratowe'' konstrukcje powyżej 90km/godz będą zużywać znacznie więcej energii niż opływowa Tesla , podobnie jest z KiA EV5 i EV9 .

@pawelzagorski3749 5 ай бұрын

tesla y fatalna w prowadzeniu i uklad kierowniczy taki jakby niedopracowany @@lesnypatrol7292

@danielmat8413 5 ай бұрын

Ładnie wciąga prąd

@bogusawpejski701 5 ай бұрын

Mały narwany żłopuś :)

@p.k.7111 5 ай бұрын

Ten wypalcowany ekran w słońcu (i to stłumionym, zimowym) z bliska zerową widocznością. Wspaniałe podejście do bezpieczeństwa ze strony Jelly

@Ecodriver 5 ай бұрын

Na niektórych ujęciach mogłem mieć go trochę przyciemniony w ustawieniach, bo jak ekran świeci zbyt jasno to straszni prześwietla obrazek z Gopro przy nagrywkach z jazdy. Inna sprawa, że jego obsługa potrafi trochę odciągać uwagę kierowcy, o czym wspominałem w 1 części testu. Trochę to ciekawe, że jakbyś za kierownicą bawił się smartfonem to grozi Ci niemały mandat, ale jeśli równie wysoką uwagę poświęcasz na obsługę ekranu multimediów to nagle problemu nie ma ;)

@Buff79PL 5 ай бұрын

Można kupić folie na ekran która niweluje reflexy itd. - i takie problemy są dziś w każdym nowym modelu ;)

@panfistach9618 2 ай бұрын

Geely jeśli już ale auto jest projektowane przez Volvo, którego właścicielem Jest Geely od wielu lat (co wyszło Volvo zdecydowanie na dobre :) )

@vit.c.195 3 ай бұрын

Nagrywanie z ręki pod czas prowadzenia i na każdym upomnienie o przekroczeniu prędkości od systemu bezpieczeństwa.

@rafal.78 5 ай бұрын

Kochany dieselek

@wojciechs3087 5 ай бұрын

Kurde spodziewałem się większej ekonomiki i zasięgu

@cosmopaul1 5 ай бұрын

Albo przyspieszenie albo zasięg. Największy wpływ ma temp powietrza i prędkość.

@piotrosesik3124 5 ай бұрын

Już za długo jesteś po ślubie. Więc nie rób próby hamowania przed pieszym na własnej osobie gdy żona jest za kierownicą 🤣. Pozdrawiam

@krajekNET 5 ай бұрын

Fajny test. "pali" jak smok. Szerokiej drogi w mrozie -10 przy 140kmh. Pewnie ze 100km i szukamy nerwowo ładowarki. Aplikacja Volvo .... Grzanie foteli czy kierownicy włącza się samo gdy wcześniej jest ustawione w samochodzie, z apki nie da się włączyć niezależnie. Te opcje typu kontakt to tak średnio działają.

@eriktoupal8437 5 ай бұрын

Lepší než kona EV?

@jakubremer2902 5 ай бұрын

Widać na filmie, że auto by Cię uderzyło a dopiero potem zatrzymało

@cosmopaul1 5 ай бұрын

Tak żeby pieszy miał nauczkę :)

@danielmat8413 5 ай бұрын

Jak taniutko😮 tylko 140 000zł 😂😂 A w salonie panie ale to kosztuję 250 000zł 😅😂

@vit.c.195 3 ай бұрын

WLTP to nie jest przebieg... i już tym bardziej nie przebieg który będziesz miał ty.

@lesnypatrol7292 5 ай бұрын

Cena za wersję maksymalną 249tys zł to lekkie przegięcie . Jak zwykle pojemność baterii pozostawia wiele do życzenia :/ takie autko powinno oferować realny zasięg bez zbytniej oszczędności 400km tym samym potrzebna bateria minimum 90kWh

@pawelzagorski3749 5 ай бұрын

Tu się zgodzę, choć na taką np. aglomerację śląską czy Warszawę to idealne auto

@gerpaw4898 4 ай бұрын

Takie, tanie chińskie Volvo. Baaa ... 249k to nawet niecały bitcoin ;)))

@jrthomas9756 5 ай бұрын

Ten samochód jak i inne elektryki to porazka! Kupcie sobie waciaki i walonki do jazdy zimą a latem otwiŕajta* okna..😂 Ps.komu później to sprzedasz jeden z drugim ?

@bogumil144 5 ай бұрын

Czy aby nie za dużo spalin się kolega nawdychał ?

@rghost1647 5 ай бұрын

Jak leszczyku podajesz Skodę jako konkurenta z 9s to powiedż że na jednym tankowaniu zrobi 800km a nie 250..wtedy jest uczciwie. a w dupie z tym , idę zalać TDIka i jadę do Zadaru na jednym tankowaniu .

@yegaar 4 ай бұрын

Zapewne spotkasz swojego abrahama jak nie z powodu sadzy z twojego/innych traktorów to zpowodu głupiego kmieciego zwyczaju z....nia aż do zejścia. Podpowiem w miarę normalny człowiek wysiądzie z blaszanki co 200-250 km rozprostuje nogi i odetchnie świeżym powietrzem 😆

@jacekkamosor1999 5 ай бұрын

Nie wiem co za problem było naładować akumulator i zrobić pomiary na pełnym ????

@Ecodriver 5 ай бұрын

Jak wspominałem w filmie - ładowałem akumulator, ale nie miałem możliwości aby przeprowadzać pomiary tuż po odłączeniu auta od wtyczki. Myślałem też, że w okolicach 60% poziomu akumulatora będzie jeszcze trzymał maksymalne parametry.

@jacekkamosor1999 5 ай бұрын

@@Ecodriver No nie wiem, teraz ładowarek jest wszędzie sporo,i dla chcącego........,no ale dobra. Plus za dokładne dane z akumulatora nie pełnego, co też jest istotne. Ale nie można wysuwać wniosków na tej podstawie jak auto będzie się zachować na pełnym. Tesla model 3 na początku produkcji przy słabym akumulatorze jeździła jak schorowany emeryt,teraz różnica jest marginalna. I to tyle. Pozdrawiam

@montezuma666able 5 ай бұрын

Tutaj przynajmniej widać, że osiągi podawane przez producenta są do osiągnięcia tylko w konkretnych sytuacjach. Takie dane też są potrzebne.