Volvo XC90 ei käynnisty ilman lämmitystä tai käynnistys sprayta. Tätä lopputulosta et arvaa!

Рет қаралды 63,183

4 ай бұрын

Joitain osia jo vaihdeltu ennen meille tuloa ja tutkittu mutta vika ei vielä selvillä. Katsotaan mitä löydetään. Koitappa arvata videota katsellessa että missä vika ja katso osuitko oikeaan. Tämä oli mielenkiintoinen!

Пікірлер: 74

@mikaukko 4 ай бұрын

No ei olisi tullut kyllä mieleen tuommonen vika olisi sata varmasti jäänyt tuo löytämättä itseltä.tässä nähdään kun on hyvät työkalut ja ammattitaitoa niin tuli kuntoon.

@RajanJussi 4 ай бұрын

Eipä olisi arvannut moista vikaa olevankaan. On kyllä todella ammattitaitoista vianhakua 👍

@ilpowallden5364 4 ай бұрын

Onpa erikoinen ratkaisu että kehä kiertämällä kiini nokka akselissa moni muu korjaamo olis nostanut kädet pystyyn

@jehve7433 4 ай бұрын

Ei jumalauta äijjä on VELHO 👍

@keijo2208 4 ай бұрын

Halvatun hyviä videoita meille teet. Aina sinä sen vian näytät löytyvän.

@TT-ek7lf 4 ай бұрын

Nyt on tietotaito kohdillaan. Ammattilainen.

@miikasuominen3845 Ай бұрын

Noin 140km on etäisyys... Nyt, teidän videoita katsoessani, jos tulee ongelmallinen vika, tiedän minne suunnistan... Olen vakuuttunut siitä, miten työnne hoidatte! Wau!

@o55i 4 ай бұрын

Kiitos todella asiallisesta videosta🚘🔧

@jarkkisj 4 ай бұрын

Olipas vian keksiny😲

@lauri4403 4 ай бұрын

oli joskus opeleissa vähän samaa vikaa kun tässä mutta vaan kampiakselin asentotunnistimen levy pääs niiteistä irti niin kävi välillä ja välillä ei. hyvin bongattu

@ToyWoTDI 4 ай бұрын

Ecm 580 ja 586 tulee kun automaattinen polttoainelämmitin (ardic) poistettu käytöstä.

@juha808080 4 ай бұрын

Polttoaineen saanti, imuilma letku irti/murtuma.

@user-vu5yj5pi1q 4 ай бұрын

Mahtavaa osaamista…

@Mikaheli 4 ай бұрын

Ennen kun jatkan videon katsomista loppuun, niin kirjoitan heti etten unohda, noi kaksi konfigurointi vikakoodia syntyy pysyviksi koodeiksi kun ardic:n automaattinen käynnistys ohjelmoidaan pois käytöstä, niistä ei tarvi siis koskaan välittää.

@MikkoRantalainen 3 күн бұрын

On hieman surullista, että nykyautoja ei pysty kohta enää korjaamaan ilman oskilloskooppia. Teoriassa ECU:n pitäisi pystyä ilmoittamaan tuollaisista ajoitusvirheistä, mutta ei näköjään ECU:n koodaria ole tuollainen asia kiinnostanut.

@huikkoster 4 ай бұрын

Loistavia videoita. Ymmärrys nykyautoihin kasvaa joka videon myötä. Mutta sellainen ehdotus että saisko tarkemmin tietoa autojen tekniikasta mitä milloinkin korjataan. Se jää usein pimentoon että mikä moottori ja vaihteisto kyseessä.

@MikkoRantalainen 3 күн бұрын

Jep, auton tarkka malli ja moottorin tyyppikoodi olisi kiva olla videon kuvaustekstissä.

@user-hy4zh3yh9n 4 ай бұрын

👍🙂

@mattihallapuro8415 4 ай бұрын

jako pielessä? harva kone?

@user-dy5xu2cw9d 3 ай бұрын

Kiitos, mielenkiintoisia videoita teiltä, jatkakaa samaan tapaan. Muuten, onko teillä ollut myös käytössä Launch x431 testerilt?

@hubonauto5674 3 ай бұрын

On parikin eri versiota.

@allutuppurainen3283 3 ай бұрын

joissakin autoissa esim volvossa nokka-akseli taitaa olla ontto putki johon nokat on kiinnitetty korkea paineistamalla putki jolloin nokat kiinnittyvät tiettyihin kohtiin

@user-vu5yj5pi1q 4 ай бұрын

Kerta kaikiaan perusteellista osaamista ja informointia

@MikkoRantalainen 3 күн бұрын

Olisi ollut mielenkiintoista nähdä lähteekö auto käyntiin jos nokka-akselin asentoanturin johdon olisi vain irroittanut. Onko tässä moottorissa kampiakselin vai nokka-akselin asentoanturi kriittinen osa vai pystyykö ECU toimimaan jos vain toinen löytyy?

@puuHattu 4 ай бұрын

Siinä ei oo insinööri aatellu ihan loppuun asti, ku jätti topruuvin piirtämättä valmistuskuviin😂

@anttiruo 3 ай бұрын

Ihan ensimmäisenä olisin epäillyt kantavia venttiilejä.

@pojupeekkaa 4 ай бұрын

Hyviä arvauksia näissä kommenteissa.

@mikamoguli513 4 ай бұрын

Lämpötila anturi jos lämpimänä käynnistyy ja kylmänä ei. Omassa s60 on pitkiä startteja satunnaisesti. Ilmamassamitari vaihdettu volvolla mutta kun sen puhdisti niin ongelna hävisi muutamaksi kuukaudeksi. Mysteeri ei vikakoodeja vidalla.

@htwt 4 ай бұрын

Hienosti löydetty vika. Mielestäni puolen voltin rippeli (10%) on vähän liikaa viiden voltin linjassa. Vaikka käymättömyys ei siitä johtunutkaan, niin tarkastaisin silti moottorin maadoituksen kunnon.

@tuomastasala 3 ай бұрын

Venttiilien kantamista veikkasin.

@timowallin8020 4 ай бұрын

VAG Q keksi prässätänokatakseliin paikoilleen sorvauksen sijaan, ni olihan Volvonkin keksittävä nyt jotain uutta, mikä voi pistää haettuttaa pientä mekaanikkoa ;)

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Juu ja jako kun menee tuollasessa vaggilaisessa ja pyörähtää pyörä siinä rytäkässä ni voi tovi mennä ihmetellessä kasauksen jälkeen 😁

@anteroahlgren8483 4 ай бұрын

ajonesto vika ...

@markkut9419 2 ай бұрын

Ha mun Mitsu Lancer 2002, 1.6bensa nyt 560 600km ja pelaa Tehoja on mut joku ääni vas edestä kiihdyttäessä

@tubetuomo 4 ай бұрын

Perhana nukahdin. Onkos tuossa joku uudempi moottori.? Miulla D5 vm04 ja moottori on erinäköinen. Ootte kyllä huippu tiimi tutkimaan vikoja

@detsoni97 4 ай бұрын

05 vaihtuu niin sanottuun harmaakoppaseen

@juhanisoininen2082 4 ай бұрын

Sama täällä. Piti hieman kelata taaksepäin 😊

@BassApe 4 ай бұрын

@@detsoni97 Joo 05 loppuvuodesta tuli tuo Euro 4 "harmaakoppa" moottori, alkuvuodesta oli vielä käytössä niinsanottu "mustakoppainen" vaikka facelifti olikin jo tuolloin tullut ainakin S60/V70/XC70/S80 malleihin. Itsellä 05 alkuvuodesta oleva XC70 D5 mustakoppaisella koneella.

@detsoni97 4 ай бұрын

@@BassApe itellä on 05 loppuvuoden fl v70 harmaakoppasella 136kw ja 08 s60 harmaalla 120kw 🌚

@MetalManiac81 4 ай бұрын

Oi erittäin mielenkiintoinen video, mut olisi halunnut nähdä sen lopputuloksenkin, uudella nokalla tai siis että auto lähtee käymään kunnolla??

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Saa nähdä tuleeko siitä korjauksesta. Aika hinnakas projekti.

@Alex-bi2gv 4 ай бұрын

Did I understand correctly??? - the impulse wheel on the camshaft has been unscrewed and therefore the sensor does not see the rotation of the camshaft??? Aloitin suomen kielen opiskelun viimeksi......

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Yes! Impulse wheele moves freely and that why engine ecu sees camsaft timing moving.

@MusicDewil 4 ай бұрын

Avain

@vl2230 4 ай бұрын

En olisi ikinä arvannut....

@eetukaakinen1416 4 ай бұрын

Siis hetkinen. Sinne on kierretty vaan kehä miltä signaali tulee sitten. Mikähän idea tuossakin on ollut tehtaalla.

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Yes sir

@joukopaldan9386 4 ай бұрын

Jenkki-seppällä saman sukuinen vika bensa mesen v-6 enginessä, toinen imu-nokka 8astetta jäljessä...anturikehä takaisin paikalleen ja tigillä kiinni.

@heikkisaarinen7889 4 ай бұрын

imu venttiilit kantavat.

@MikkoRantalainen 3 күн бұрын

Olipahan vika! Miten tuo kehä on edes suunniteltu ajoitettavaksi? Olisin odottanut, että kehä olisi ollut jonkinlaisella hampaalla kiinni nokka-akselissa, kun sen tarkoitushan on kai aina tarkoitus olla täsmälleen samassa asennossa suhteessa nokkiin? Vai onko tässä autossa ajoitusta tarkoitus säätää tuota kehää kääntämällä eikä ECU:n säädöillä?

@hubonauto5674 3 күн бұрын

Juu kyllä sen pitäisi pysyä ihan paikoillaan ja tehdas tietää kohdan mutta tässä tapauksessa päässyt aukeamaan ja liikkumaan. Eka kerta itsellekin kun näen että kierretty paikoilleen. Jos olisi malli vieressä niin tuon saisi mahdollisesti asemoitua ja lukittua takas.

@kristianmiilumaki2768 4 ай бұрын

Koska tulee osa 2 ecoboostiin vaihtoon?

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Kunhan tässä kerkiää leikata

@artotorronen9560 2 ай бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Arto Törrönen

@Random-dq8ew 3 ай бұрын

Eli nokan tilaus, asennon merkkaus ja palautus 😄

@hubonauto5674 3 ай бұрын

Eipäs sikailla 😄

@Random-dq8ew 3 ай бұрын

@@hubonauto5674 Ovoko kuittaa.

@MetalManiac81 4 ай бұрын

Aika erikoinen ratkaisu volvolta...

@mattihallapuro8415 4 ай бұрын

Teoria: Säästetty akunostossa, käytetty starttipilottia, potkaissut takaisin, nokka-akselin asentopyörä irronnut.

@juhisodini2036 2 ай бұрын

no tuskimpa. näitä teoria setiä löytyy kyllä aina :D

@MikkoRantalainen 3 күн бұрын

Aika heikossa olisi ollut tuon anturikehän kiinnitys, jos olisi tuollaisesta irronnut. Vastaava nykäisy voisi tulla jos joku ei osaa tehdä mäkilähtöä ja tiputtaa kytkimen ja sammuttaa moottorin, joten ehdottomasti pitäisi kestää moottorin tuollainen potkaisu. Pahoin pelkään, että tuon pyörän asennon on tarkoitus pysyä ihan liimalla, joten pelkkä kondessivesi + pakkanen voisi saada liiman irtoamaan.

@JM_BoltActionGunStuff 4 ай бұрын

Imusarja tukossa...

@niklasmalinen 3 ай бұрын

No huhhuh, sanonpahan vaan. 😅

@erkkikiviniemi2608 4 ай бұрын

Todella järkevää vian hakua..todellinen ammattimies olet kyllä..😅😅

@jarirandelin2800 4 ай бұрын

Veikkaus... suuttimen ohivuoto kylmänä.

@jarirandelin2800 4 ай бұрын

Pieleen meni meikäläisen arvaus... taas.

@user-vu5yj5pi1q 4 ай бұрын

Jotku tekee, mutta harvat osaa….

@teme007 2 ай бұрын

On ne melkoisia meedioita

@finmar132435 4 ай бұрын

Onko tietoa miten tuo pyörimään lähtenyt osa on alunperin ollut lukittuna kiinni? Onko se kierretty "pohjaan", vai lukitteella, vai? Onko se puoli miljoonaa pysynyt mukana ja nyt irronnut, vai onko tuohon vaihdettu nokkaa, tai tehty hihnaremonttia äskettäin, jossa olisi voinut jotain lukituksen ärsytystä tapahtua? Hyvää vianhakua! Tuossa saa hyvilläkin vehkeillä olla jo tarkkana, jotta bongaa ongelman.

@hubonauto5674 4 ай бұрын

Ei ole tietoa että mikä tuon alunperin pitää paikoillaan .