Dummes Kommentar

@@rush30111981 Ich habe den Dacia Fahrer gefunden

Leider nicht mehr . Werden auch immer teurer

@@rush30111981 Ich habe den Dacia Fahrer gefunden.

@@rush30111981 Guter Deutsch du haben

Leider teurer - deshalb werden sie ja so gerne geklaut.

@@marcopolo87948 Ja deutlich teurer auf jeden Fall. Aber um welchen Faktor.

So ein Bausatz wird extra als Bausatz hergestellt für Bausatz-DAUs, die einfach nur alles zusammenstecken wollen. Die Einzelteile hier dagegen kriegste nicht so einfach zusammenmontiert. Zumindest nicht ohne Spezialwerkzeug, Roboter-Bühnen um die Kiste komplett rotieren zu können und eine 2583-seitige Montageanleitung. Nächstes Problem wäre dann die TÜV-Abnahme und eine nicht vorhandene Garantie (außer die auf die Teile natürlich).

​@@Cat-GPTeaMein Urenkel hat den letzte Woche gebaut in der Scheune vom Nachbarbauer

@@lulwhat Ja, das Modell von Lego - kenne ich. Meine Nichte 5. Grade hat das vor 3 Jahren zu Ostern von mir geschenkt bekommen.

Für dich vielleicht. Das Auto ist eh nicht in deiner finanziellen Preisklasse

​@@-hamma875 Da hat jemand wohl eine Anspielung nicht verstanden..

Die Leute die so ein Auto kaufen juckt es nicht wie viel ein Deckel kostet den sie eh nie anfassen, bzw. sehen werden 😂

@@-hamma875 you must be fun at partys...

Kauf einfach dem von nem Golf oder Octavia, passt genauso

Letztes ist wohl eher das, was du dir leisten könntest

@@-hamma875Mensch, mach dich doch nicht lächerlich und lass die Leute in Ruhe🤣

@@-hamma875 Lappen, hoffentlich werden reiche leute nicht so wie du sonst ist es dass geld nicht wert

Sven Geil, aber wer lackiert die nach einem Schaden? Da bleibse ruhig einige Monate pappen.

sprichst mir aus der seele. selber werkzmech. und grade bei den werkzeugen dafür wird der preis soo krass gedrückt, dass man schon fast minus macht.

@@IlIIlIllllIII fast ist gut. Gefühlt wird nur noch minus gemacht!

Minus ist das neue Plus​@@walkingdad7973

jep, nie mehr automobilbranche FU IATF

Spritzt ihr nur oder baut ihr auch das Werkzeug? Das dürfte bei der Bauteilgröße aber auch schon über 10.000 Euro liegen.

Und wenn man dann noch bedenkt, dass eine "30 cm Pizza" oft nur 28 cm groß ist... oder noch kleiner...

Ist das dann auch Cannabis Turbo ?

@@manueltorrez5729 "Turbo S" denk ich Mal 😜❕

Mit Daniel haben sich Carwow germany einen riesen gefallen getan. Ist nur doof jetzt für Motor1😂

Naja machen wir uns nix vor. Wir wollen alle nicht, dass Porsche das Image von AMG und BMW M mit dem Klientel bekommt 😂

Produkte sind nur so teuer, weil Konsumenten bereit sind das zu bezahlen.

@@LakeLars teuer ist relativ. Wenn man es genau nimmt ist ein Porsche günstiger als ein Golf 🤷🏼‍♂️

⁠@@martinvonbremen7949was ist den teuer oder günstig?

@@LakeLars Es geht immer nur im Wertverlust. Turbo S kann man fast kostenlos fahren. Man hat nur die laufenden Kosten.

Ich hab einen 981 Cayman und muss alle 60tkm die Klimakondesatoren in der Bugstossstange tauschen. Steinschlag überall

​@@peterheinemann5309 Das kenne ich von meinem Boxster 986 und vom 996

gibts da kein schutzgitter ?

@@christoph6905 Schutzgitter wegen Steinschlag von Porsche? Warum denn, man verdient an der Karre! Wer zahlt eigentlich die ganzen Porsche die nur in der Ecke stehen und nie gefahren werden? Wär ich so blöd mir einen 20 Jahre alten 911-Porsche zu einem weit-übertriebenen Preis zu kaufen, ohne Garantie und mit Standschäden, weil der nur in der Garage stand? Nicht mit den Motoren!

Das ist ja eine Wahnsinns Erkenntnis. Und ich habe immer gedacht, die Hersteller verlangen nur das, was die Herstellung tatsächlich gekostet hat.

Sollte man meinen, aber die Kernaussage des Videos ist halt: "Dieses Auto ist so teuer, weil es aus so vielen teuren Teilen besteht. Zum Beispiel kostet der Becherhalter X Euro".

Das gleiche wollte ich auch sagen, dann müsste ein Motor theoretisch ja auch abwürgen, wenn man den Öleinfülldeckel öffnet, wenn der "Druck" entweichen würde.

@@bwotech Im Kurbelgehäuse herrscht leichter Unterdruck. Wenn der Deckel offen ist entweichen sonst beispielsweise Öldampf oder ungereinigtes Abgas. Den Motor interessiert das nicht, den TÜV wahrscheinlich schon.

@@kaidanalenko9010 Du meinst Überdruck

​@@doemaeries Ich meine tatsächlich Unterdruck. Der Motor zieht immer ein wenig 'Luft' mit aus dem Kurbelgehäuse mit durch und verbrennt sie. 'Luft' in Anführungszeichen, weil sich dort haupsächlich Abgas sammelt.

@@kaidanalenko9010 Bezweifel ich. Der Überdruck durch den Blowby dürfte deutlich stärker sein, als der Unterdruck beim Ansaugen

Die Preise sind etwas gesunken seit dem es nur noch LED gibt. Aber ja der Preis kam mir auch etwas gering vor. Vlt. fehlt noch die Märchensteuer😅

Das ist doch bekannt, das der Phaeton Geld frisst. Für 5.000 Euro kaufen und 20.000 Euro für die Instandsetzung.🤣🤣

Dann schnell weg damit und die Kohle in einen schönen ETF investieren. Macht Freude wenn Geld für einen arbeitet.

Selbst schuld wenn man sich sowas kauft und eigentlich kein Geld dafür hat. Aber mit irgendwas muss man ja ein wenig angeben wenn man sonst nichts zu bieten hat, gelle.

@@FarrinahAngeben mit einem VW Phaeton? Welche Synapsen sind denn die durchgebrannt😂

@@Thebrickforcelp1 k.a., warum kauft man sich so ein Auto?

P11 STW und auch im K11 (Micra Indian Summer) gab es den.

Gewinnmarge Porsche 18%, Toyoya 11%. Ferrari 38%. Im Luxussegment sind die Margen natürlich immer am höchsten.

Also Leute die sich für 100-200K und mehr ein Auto kaufen denen ist das wohl ziemlich egal .....hätte ich das Geld dafür über wäre es mir auch völlig egal 😂🤷

Ist halt immer ein Spiel mit den Zahlen. Du musst mit weniger Masse mehr Gewinn pro Auto machen, um Forschung etc. auszugleichen.

@@thewhitepanda60naja die greifen auch mal auf vw teilen oder Audi und Porsche entwickeln gemeinsam , hier wird drauf geachtet ,das alles eingespart wird

Ferrari macht laut Bloomberg 80.000€ Gewinn pro Auto und liegt damit weit vor Porsche & Co. Man sagt nicht umsonst, dass GUCCI in erster Linie eine gute Marketing-Firma ist. Unter dem Label "Luxus" kannst du auch Mineralwasser für 1000€/Flasche verkaufen. Zum "Melkvorgang" gehören auch immer diejenigen, die sich melken lassen.

Nicht jeder, der sich einen Porsche kauft, kann ihn sich auch leisten.

Gibt zwei Art von Porsche Fahrer. Die einen würden gar niemanden ans Steuer lassen, die anderen jeden der nett frägt.

@@peterheinemann5309 Das lustige ist, dass ich zwar gefragt habe, ob wir mal eine Runde drehen können aber ich es mit der Intention getan habe einfacher Beifahrer zu sein.

Man darf nicht vergessen, welche Zielgruppe Porsche bedient. Wer eine Porsche (neu) kauft, dem sind die Kosten schlicht egal. Wer würde sonst ein Fahrzeug für über 250.000 € kaufen, welches drei Jahre später nur noch die Hälfte wert ist? Diese Leute wollen nur ihre Ruhe und von den Kosten nix hören. Man zahlt halt. Ich fahre einen 10 Jahre alten Porsche 970 und bekomme im Porschezentrum regelmäßig aufgezeigt, dass ich nicht in die Zielgruppe passe 😅 Erste Wartung nach dem Kauf: Kostenvoranschlag 4.800€ (sind dann zum Glück nur 3.000€ geworden, das digitale Wartungsheft war falsch geführt). Kurz darauf Folgearbeit Ölundichtigkeit an der Kurbelgehäuseentlüftung beheben, Naviantenne prüfen und Fensterhebertaster in der Fahrertüre ersetzen: 1.800€. Jetzt gerade ein Angebot für Bremse vorne und hinten ersetzen (Stahlscheiben): 5.100€. Und ich hab das Auto seit Februar diesen Jahres 😂 Aber bis auf die Preise (eine Arbeitsstunde kostet übrigens ca. 300€) zeigt mir keiner, dass ich nicht in die Zielgruppe gehöre. Das Personal ist sehr nett, man bekommt alles erklärt, der Serviceberater bemüht sich unnötige Arbeiten/Kosten zu vermeiden und macht einen ehrlichen Eindruck (da ich Fahrzeugtechnikingenieur bin, merke ich zumindest, wenn man mich auf technischer Ebene anlügen würde). Also für mich ist diese Marke trotzdem symphatisch. Das mit den Preisen ist eben der Zielgruppe geschuldet. Es sorgt auch für die Exklusivität. Und bei Ersatzteilen sind die Margen eh gigantisch. Das ist bei allen Marken so.

Bro hat persönliches Problem mit dem Porsche Becherhalter

Kann man als Vor oder Nachteil sehen. Qualitativ sind die Autos trotz Band sehr gut. Wenn man bei McLaren beispielsweise schaut sind da schon einige Probleme aufgetreten bezüglich der Spaltmaße und die Qualität der Verarbeitung. Und von der Performance her spielt ein Turbo S in einer Liga mit einem 750S, 296 GTB oder einem Huracan Performante, die nochmal mehr kosten. Zudem muss man sagen, dass die Motoren von Aston Martin aus dem Hause AMG stammen und ein Bentley Continental auf der Porsche Panamera Plattform gebaut wird. Alle Hersteller setzen auf Bandarbeit (bei Morgan weiß ich das nicht) und da gehört Porsche halt zu den Besten. So wird der Preis auch gerechtfertigt, wenn man sich die direkte Konkurrenz anschaut. Wobei mehr als eine Viertel Millionen Euro für einen Sportwagen auszugeben jenseits von gut und böse ist…. Solange es Leute gibt, die bereit sind das zu zahlen, kann man den auch so teuer verkaufen.

Genau. Das ist der wichtigste Punkt. Die Preise sind nicht der Gegenwert der Entwicklung, Materialien und co. Sondern der Preis ist so, weil die Kunden es bereit sind zu bezahlen.

@joachimsudergat3924 Sorry, aber man merkt das du zu diesem Thema nicht so wirklich Expertise besitzt. Aston Martin und Bentley laufen genauso vom Band wie ein Porsche. Und das ein Morgan von der Wertigkeit über einem 911 liegt, kann nur jemand sagen, der die Autos noch nie gesehen hat. Auch das es in Zuffenhausen keine kaufmännische Kalkulation gibt, halte ich für ausgeschlossen. Und ob Jemand der ein Auto mit einer soliden Wertstabilität kauft wirklich ein Depp ist sei mal dahingestellt.

So einfach ist es dann doch nicht. Porsche hat in Deutschland 22% mehr Autos im Vergleich zum Vorjahr verkauft. Die 911er Baureihe sogar weltweit +8%. Was z. Zt nicht so läuft ist der Taycan und der chinesische Markt.

Liegt am Macan. Der ist ausgelaufen.

Absatzprobleme??? 😂

Gegenüber diesen anderen ist der Porsche aber auch ein Massenprodukt.