Да согласен. Восстановление здесь было бы уместно если бы нужно было заменить часть элементов. Спасибо.

Ардуино 2.54 штырьковый

огромное спасибо, очень выручили!@@user-ln2tw9hj3w

Паять не нужно, я в крайние разъемы проводки вставил. Провода балансира идут к батарее. Каждая пара к своей ячейке. Ну или крайние это минус и плюс всей батари

Да можно. Плата будет балансировать любую компановку 1-13s. Но 13s будет раза в 2 дороже )

@@user-ln2tw9hj3w ОК .

Активный балансир могут поставить везде, где собирают батареи. Если будете обращаться лучше заказать на АлиЭкспресс активный балансир заранее под свой тип батареи. Сейчас балансиры присылают достаточно быстро.

@@user-ln2tw9hj3w Большое спасибо!) Я на верном пути) Так понимаю, разъем активного балансира ставится параллельно разъёму БМС, и ,когда оказия, "втыкается" активный балансир... Всё верно?...

@@user-cc1yf1vo4d да. Все правильно. Соединяется параллельно.

Добрый день. Посмотрите канал El Future. Ребята занимаются именно батареями, находятся в Новосибирске. Сам лично у них делал под заказ батарею, сделали-СУПЕР! Все очень четко и грамотно объясняют.

@@lazarev2996 Спасибо..знакомлюсь с их работами...

Можно и так. Прекрасно будет балансировать. Но БМС при использовании батареи надо будет вернуть

Снимайте ограничение смело! С технической стороны ничего не случится! Вообще ничего! Это абсолютно безопасно для велика! П.С. с точки зрения ПДД - это залёт и гаишники могут яйца дверью прищемить... С другой стороны - вас часто останавливают гаишники и проверяют настройки в компьютере велосипеда? Да не бывает такого! Так что, пока вы кого-то насмерть не собьёте - никто не узнает! Вывод: снимать ограничение, но ездить осторожно 😊

Можно заряжать и одну параллель. Но напряжение зарядки должно соответствовать для 1 параллели - 4.2V.

Да можно. Так даже лучше потому что БМС начинает балансировать у напряжения полной зарядки, а активная при любом напряжении

@@user-ln2tw9hj3w Спасибо за ответ) Стоит брать максимально мощный, или активная балансировка лучше малыми или средними токами?

@@user-dy4nb2tp5h мощная не требуется на электро велосипеде. Там батарея не требует больших токов балансировки.

@@user-ln2tw9hj3w Спасибо)

Это просто определить. Скорее всего если 16 ач это 5 элементов в параллели. Максимальный рекомендуемый ток зарядки для одного 1А (в батареях велосипедов обычно ставят такие). Получаем 5А максимум. Но зарядка пройдет более хорошо если делать 0.5 А на элемент или 2.5А для зарядки вашей батареи. Меньший ток зарядки позволит более полно зарядить батарею, и безопаснее. Когда я ездил в горы я заряжал 4А свою 12.6 Ач батарею. Но это только для сокращения времени в пути. Домашний зарядник у меня 1.5 А.

Любой заряженный до максимума элемент через пару часов чуть теряет в напряжении. Это нормально, там выравнивается концентрации веществ и чуть падает напряжение. По этому такой элемент ещё можно чуть зарядить. Но там такой мизер энергии добавляется, что необходимости особой нет так дозаряжать....

Да подойдет

У этой батареи нет выключателя. Но тут есть выключатель отключающий батарею от контроллера. Он в замке пристегивающем батарею к базе. Первые пол поворота отключают батарею на стоянке, следующий поворот отсоединяет батарею от базы.

На АлиЭкспресс или в любом магазине, например Озон

Это может быть просто из за неудачных банок. В одной батарее делал замены. Восстановил ёмкость полностью. Это самый лучший вариант. Но самый сложный..

@@user-ln2tw9hj3w не сложный, единственная сложность - подобрать новые банки по ёмкости и сопротивлению уже установленным, иначе разбалансировка со всеми вытекающими.

Литиевую батарею НЕ НАДО хранить полностью заряженной!! Это везде написано! Для хранения заряд должен быть примерно 40-60% от полного, это примерно 3.6-3.8 вольт на ОДНУ ячейку! А сколько должно быть на всю батарею при таком напряжении на ячейках,посчитайте сами!

Да. Плата рассчитана на это. Часто втыкаю активный балансир при зарядке.

Если батарея не балансируется встроенным балансировщиком возможно разбаланс слишком велик и он не может выравнять как в моем видео. Но бывает что ячейка совсем потеряла ёмкость и набирает напряжение быстрее соседних. Попробовать можно, способ дешевый. В результате будет понятно что дальше делать с этой батареей..

А еще подскажите пожалуйста .Сколько должно быть вольт в банках ?Сколько я измерил не хорошо ?Так как я куплю зарядку и нужно зарядить до скольких ?Спасибо вам !

@@Mellilot_ja777 напряжение полной зарядки каждой банки 4.2 в. Через некоторое время после отключения зарядки будет 4.15 это нормально для исправных батарей

Но это лишь для одного гнезда штэкера 4.2 в?У меня их 10 гнёзд.Не для каждой банки?Я собираюсь делать как по вашему видео.

@@Mellilot_ja777 да. напряжение ячейки между каждыми соседними штейкерами. ! Не перепутайте полярность только

Ну меня на одной из батарей так и стоит постоянно. Он при некоторой точности балансировки выключается..

@@user-ln2tw9hj3w Спасибо.Так как лучше посоветуете.Или без разницы?

@@scipanovgenadij7732 если батарея уходит в разбаланс а менять элементы проблематично то можно поставить на постоянку.

Батарея защищена от замыкания. 41.3 вольта нормально после зарядки. Не переживайте это замыкание не повлияло на батарею.

Да, только замена

ваша ячейка состоит из 8 элементов, бывает сварка ленты отваливается от одного или нескольких - ячейка становится меньшей ёмкости

Да. Во всех заводских bms есть пассивная балансировка.

@@user-ln2tw9hj3w это понятно, а активная.

@@puliapop8299 активных точно нет встроенных. Я купил себе на АлиЭкспресс для быстрой балансировки. Сейчас пользуюсь 2 раза в год.

@@user-ln2tw9hj3w а если активной пользоваться на постоянной основе.

@@puliapop8299 да это хороший вариант. Пробовал. Активные меньше применяют из за более высокой цены только.

Да

Или перед сборкой в АКБ ПРОВЕРЯЙТЕ НА САМОРАЗРЯД. И конечно же на ёмкость и сопротивление.

Ти красные БМСки вообще шляпа, они вообще ничего не балансируют, только защищают от перезаряда и переразряда.

Лучше на заряженный. Иначе при зарядке опять будет дисбаланс который нужно балансировать повторно

​@@user-ln2tw9hj3wа ты чо без балансира заряжаешь???? Дуракам говно продадут и они рады заряжать как кислотный аккум. Даже если в балансире +-0.1 вольт Хана батарейке

Да можно.

@@user-ln2tw9hj3w Спасибо. А как долго вы заряжали батарею с током 1А? Я сделал из разрядного от фонарика и пробую сейчас. Примерно сколько часов ? Батарея 36v 8ah

@@Germany9472 тут если каждую ячейку отдельно заряжать то долго будет..

@@user-ln2tw9hj3w я заряжаю через крайние в штекере полюса сразу все, как вы на другом видео делали с сильно розряженой батареей.

@@Germany9472 тогда математика простая если ёмкость 8Ач, а ток зарядки 1 А то около 8 часов

Оставить на время когда зарядились. Если больше вольтаж не прибавиться надо разбирать и мерять напряжение на элементах Скоро выложу видео примера разборки другой батареи.

@@user-ln2tw9hj3w спасибо. Оставить без зарядного устройства? Жду ваше видео.

@@sergeillarionov8317 воткнуть зарядку и подождать 8часов. Батарейке есть балансир который очень медленно выравнивает элементы. Но работает это не всегда..

@@user-ln2tw9hj3w спасибо. Так и случилось. Оставил на ночь. Сейчас 41.6. Как избежать этого в будущем. Есть ли какие рекомендации?

@@sergeillarionov8317 это нормально. Периодически нужно оставлять на подольше для балансировки. Расбалансировка происходит потому что элементы конечно имеют чуть различные характеристики. Для не космических батарей это нормально )

Самое неудобное тут добраться до этих проводов. Зарядить можно даже обычной зарядкой для lion подключив ее к нужной (недозаряженной) ячейке. Разрядить простым способом можно через подключение нагрузки. Но в быту такую нагрузку сложно найти. Диоды и вентиляторы слишком долго будут разряжать...

@@user-ln2tw9hj3w Можно заряжать зарядным от смартфона?

@@zlatanibrahimovic7032 в теории можно если контролировать напряжение. Там 5v на выходе даст. Нужно не пропустить перезарядку. Короче с очень большой осторожностью можно )

@@user-ln2tw9hj3w спасибо

Разряжать можно купив нагрузочный блок сопротивлений, он примерно на 1А рассчитан, можно два паралельно или более, при этом контролировать вольтметром

на сколько ватт лампочку брать?

@@valemahor1272 без разницы! Только лампочка накаливания нужна! Не светодиодная какая то, самая простая, самая примитивная, дешёвая. Мощность влияет на время, но подойдёт любая...

@@Ziggure спасибо!

Да. Напряжение будет держаться 4.2 какое то время, и ток идти в батарею и постепенно снижаться до полной зарядки. Все правильно.

@@user-ln2tw9hj3w Спасибо друже🤝

Активный балансир поставил так же как БМС (параллельно БМС). Ставил доп провода.

@@user-ln2tw9hj3w хочу так же. Можно схему увидеть как в паралель поставить

@@user-iy9ox3mq3b да. Сниму видео про это

@@user-ln2tw9hj3w подписка, жду

@@user-ln2tw9hj3w снял? Я все жду

Батарея вещь достаточно хрупкая. И качество элеменгможет разниться. Бывает что саморазряд у одних много больше чем у других. Возможно с качеством именно этой не повезло и саморазряд у нее выше. Это не такой уж сильный саморазряд, можно жить и с таким. Небольшой разбаланс уходит при работе БМС, потом при езде или хранении появляется. В целом это не страшно

@@user-ln2tw9hj3w спасибо за ответ , у меня эта батка по километражу прошла 3000 км , как то все ркей было а это вот стало буквально пару недель назад

Вариантом много. Например отпаялся какой то аккумулятор в параллелях. Или батарея собрана под другое напряжение. Или бракованный элемент. При сборке батареи каждый элемент нужно обязательно протестировать хотя бы быстрым тестом (ёмкость на зарядку). Если есть возможность при разрядке измерьте напряжение каждой параллели. Это можно сделать на клемме БМС.

Плата бмс разблокируется при подаче зарядки на батарею. Если все подключается правильно при подаче зарядного напряжения БМС разблокируется. Если все так а БМС не разблокировать, то либо проблема в ячейках либо сдохла БМС

Спасибо за ответ. Она заблокирована потому что перепутал - И + случайно :) Но такое бывало на других батареях; и методом коротнуть все снова работало. А сейчас на одной ничего не срабатывает. А на другой батареи попало немного воды; и на прямую заряжает. И велосипед видит, но зарядку не видит и теперь разбирать надо при каждой зарядке. Думаю плата еще живая, но не знаю как ее толкнуть ….

Ето у соседа случилось,ему при покупке посоветовали разрядить полностью а потом зарядить,может поетому?

В зарядке может быть период когда мигает то зелёным то красным. Перед окончанием зарядки когда контроллер то отключает батарею от зарядки то включает это нормально. Поддержите на зарядке по дольше даже когда зелёная будет гореть, батарея сбалансируется. Лучше 24 часа подержать на зарядке. Если и после этого будет на 10 км хватать то в батарее есть ячейки с потерей емкости. Зарядкой это не исправить...

Либо у вас сдохла зарядка, либо бмс на плате... Но скорей всего вам повезло и на бмс стоит хороший балансировщик, ваша батарея просто балансируется! Вообще - не снимайте с зарядки велосипед после зелёной лампочки! Пусть балансируется сам. Если всё исправно - перезаряда не будет и ничего не случится! У меня 5 лет электровелик и на зарядке он стоит постоянно! Всё хорошо.

​@@Ziggureа что может быть аккум 48 v при полной зарядке показывает 49 v , отдал в сервис пишут была разбалансировка по банкам ,что-то там поколдовали и теперь...... Пишут что он выдаёт 5 а/ ч ,а при покупке было 15 а/ч , аккумулятор прошёл 190 км , зимой не ездил ,хранил в тепле ,подзаряжал 😢

@@flypirat8973 в ремонте сбалансировали? Теперь заряжается до полной? Или они просто констатировали факт и ничего не сделали? А вообще - если сбалансировали и всё нормально, но ёмкость упала... Проверять надо. Могли ячейки какие-то из строя выйти. Их искать надо и менять. Батарею разбирать придётся... Я себе, для "упрощения жизни" поставил BMS с блютус модулем - можно с телефона посмотреть в каком состоянии батарея. Теперь в случае чего, хоть вижу где что происходит, видно что чинить... Но стоит 3 штуки - дороговато для диагностики... Да и чинить всё равно руками. П.С. надо смотреть, какие ячейки быстро разряжаются. Посмотреть чтоб при полном заряде везде было одинаковое напряжение, и при полном разряде проверить, какие больше всех сели. Вот эти севшие и менять. Менять конечно надо на такие, какие были а не на первые попавшиеся... Чтоб емкость совпадала и сопротивление, а то разбалансироваться будет. Но это всё равно проще и дешевле чем новую бытарею городить целиком. П.п.с. ещё - срок годности мог истечь. Кончились циклы заряда/разряда. Но если ячейки износились - вам не повезло ! Аккумуляторы начнут выходить один за другим. Это уже агония. Поездит батарея какоето время и окончательно все ячейки вылетят... Это уже дорого - придётся менять все ячейки. Тогда придётся купить их целую партию и менять по нужде, или сразу все(по желанию)... Ах да ! Самое простое забыл! У вас могли просто контакты между ячейками отвалиться! Просто вскройте батарею и посмотрите! Припаять можно мощным паяльником, если контактной сварки нет... Ну или опять в мастерскую несите - объясните и вам починят...

Лучший наверное умный БМС. Тут надо понимать для чего это нужно. Воткнув параллельно активный балансир можно не заряжать батарею до 100 процентов и она будет сбалансирована. Например если ехать в горы и по дороге дозаряжаться на 30-50 процентов по быстрому. Обычные БМС балансируют при наступлении почти полной зарядки. Но и разбалансировка батареи наступает при старении ячеек. Когда у них разнятся характеристики уже.

@@user-ln2tw9hj3w На моей батареи стоит простенькая бмс, приобрёл смарт бмс (ещё не пришла) теперь хочу приобрести активный балансир ( конденсаторный). Вы на али видели такие разъёмы как в чипе? Значит стоить приобрести активный балансир?

@@fairtecs в основном разъемы подходят. На сегодня я сделал для 2х батарей параллельно подключенные активные балансиры (не конденсаторные, т.к.места было мало) и на 2х других вывел разъем для внешнего присоединения активного балансира. Тут воткнуть можно и конденсаторные.

Да подойдёт

54.6 напряжение которое выдает зарядка. После зарядки новый аккумулятор может давать 54,2 или чуть ниже, может да 53в тоже норм

@@user-ln2tw9hj3w зарядился до 52v и зарядка стала зеленым светиться. батарее кирдык пришел?

@@ptirodaktil-11 нет, батарея имеет защиту от перезарядки. Контроллер отключает ее от зарядки когда 54.6 в на ней

@@user-ln2tw9hj3w прокатился, тяги хватило на 10километров видимо батарея дохлая всетаки

@@ptirodaktil-11 смотря какая ёмкость батареи. Бывает и на 10 км всего хватает

Да. Сейчас это очень хорошее решение 👍

​@@user-ln2tw9hj3w Есть ещё балансируюшее зарядное устройство, которое может сбалансировать все ячейки за 2-3 подхода и за 2-8 часов. Есть ЗУ для 6s ; 8s; 12s; 16s. Конечно для 12s и 16s слишком дорого , но для 6s или 8s (60-70 долларов) и с током балансировки 800mA или 1500mA Есть смысл купить. Такие ЗУ могут заряжать любой тип аккумулятора , и можно использовать как блок питания с регулировкой напряжения и тока. Мне больше нравится двухканальное ЗУ ToolkitRC M6D . Для заряда 48 вольтовой АКБ это ЗУ не подойдёт, но для балансировки и заряда до 6s идеально подходит. Разобрав корпус аккумулятора можно одновременно зарядить и отбалансировать 6 ячеек, следующие 6- за другой подход .

Уточните что это за бмс? Не очень понимаю что это

@@user-ln2tw9hj3w Bosch Powerpack 500( Akku) c bms Bosch 500 na бошбмс400 для велика с центральным мотором бош

@@johannschwarzkopf-kocur3309 по бош моторам не подскажу..

Обычно минус черным проводом обозначен. Он же минус всей батареи. Далее при смещении от черного провода получаем минус который ближе к черному и + который дальше от него

@@user-ln2tw9hj3w Большое спасибо🙂!👍👍👍

БМС при достижении 4.2 отключает от зарядки ячейку. Заряжая те на которых меньше. Но токи зарядки на других настолько малы что для балансировки нужно ждать более 8 часов

Ваш случай более сложный. По симптомам ёмкость одной из параллелей сильно упала. И на ней проседает напряжение и батарея отключается БМС. Искать такую ячейку просто. Как проехали 1.5 км не заряжайте, а посмотрите текущке напряжение на банках. На этой будет меньше всего

@@user-ln2tw9hj3w делал и это на всех одинаково 3.7. Едешь 1.5 км резко всё вырубает, откл и включаешь акб, сново 1.5 км и вырубает всё, показывает 90% заряда напряжение падает с 54 до 42 вольт

@@user-bh6hv6jl4l если после проезда напряжения одинаковые то проблема может быть в контроллере или моторе или даже проводке. Очень похоже на короткое замыкание. Либо ещё что то.

@@user-ln2tw9hj3w ставлю другой акб всё хорошо. Так что не мотор, не контроллер, не проводка

@@user-bh6hv6jl4l значит есть ячейка где проседает напряжение при нагрузке. Надеюсь получится ее найти

Проверьте напряжение при полной зарядке. У исправного оно не меньше 54в. Есл меньше, возможно одна из ячеек не держит заряд.

@@user-ln2tw9hj3w Здравствуйте спасибо что ответили, заряд держит 54в

Балансир это аналог БМС по подключению. Только у него нет силового провода. Подключается по схеме БМС.

В продаже есть как 2 разных устройства. Можно ставить паралельно. По сути сейчас у меня так и сделано.

Или разбалансировка или часть ячеек сдыхают. Это если при полной зарядке такое напряжение.

@@user-ln2tw9hj3w замеряли это когда он на половину севший был

@@user-tf6nk7yd4g тогда возможно все ок. Нужно замерить на полнной зарядке.

Смотрите, ещё такой мо его, вот на выключенном блоке ставишь штекерь в зарядник он дает искру, а когда само вредное включеное и вставляешь в аккумулятор , то не чего не искрит, что это может быть, может сталкивались? Плохо сюда не могу скинуть видео как это происходит так бы понятние было бы)

@@user-tf6nk7yd4g искра это нормально. Там конденсатор на выходе Блока питания заряжается.

Да. Я так и сделал для расбалансированных старых батарей.

​@@user-ln2tw9hj3w Салам алейкум, можете дать ссылку на хороший балансир 13s 48v?

@@zlatanibrahimovic7032 Смотри, что есть на AliExpress! Активный балансировщик 0,8a для планшетов искусственной мощности 8S, 13S, 16S, 17S, 20S, 24S, блок литиевых батарей, балансировочная плата передачи энергии, эквалайзер Lifepo4 BMS за 164,75 руб. sl.aliexpress.ru/p?key=nBlVtvh Вариант 13s

Каждые рядом два провода это одна ячейка. То есть нужно перетянуть каждый на одну позицию вперёд.

Щуп с плюсового контакта переставить на соседний, а щуп с минусового контакта переставить там, где был другой щуп ( был плюсовым для предадущий ячейки и становится минусовым для последующей ячейки). Если есть сомнения-проверьте полярность мультиметром.

На банке должно быть не более 4.2 в. 4.4 страшновато ) Сколько банок в батарее?

@@user-ln2tw9hj3w 8 банок если я правильно посчитал

@@user-ln2tw9hj3w 9 проводов

@@Germany9472 у 36 вольтовой батареи 10 ячеек (11 проводов бмс обычно один из них черный, и 10 красных).

⁠@@user-ln2tw9hj3wя сейчас в Германии, и это немецкий вело, 9 проводов и все разных цветов) Я щас на ячейках в сумме измерил 35,1 а на выходе с платы 32v Ставлю в вело и ноль. И индикатор светит одна лампочка с пяти( типо сел акку) Но по парам зарядил уже по 4,4 и 4,3 v

Ну бывает что БМС батареи заблокировал ее по нагреву или други м причинам. Может одна из ячеек зарядилась выше чем нужно (например заряжали на холоде, затем вынесли в тепло) но это вряд ли... Бывает бмс может заблокировать батарею и от короткого замыкания при установке. Воткните ещё раз зарядку, если батарея жива она разблокируется.

@@user-ln2tw9hj3w Спасибо, да пробовал зарядка горит зелёным, проверил ток мультиметром нечего не показывает 🤷

@@user-tr6uq7nr2g с холода в тепло не переносили после зарядки?

@@user-ln2tw9hj3w нет на улице 25 тепла, Краснодар, придётся на мусорку акб наверное

@@user-tr6uq7nr2g Мне лучше подешёвке продай!. А то как раз у меня на самокате аккум начал мозги пудрить. А так можно выбрать из твоего хорошие аккумы и заменить на своём.

Данные о пробеге обычно пишут при скорости 15 км/ч при идеаных условиях. Напишите ёмкость и напряжение вашей батареи, я смогу сориентировать по пробегу, который должен быть

​@@user-ln2tw9hj3wЁмкость аккумулятора 375 Вт·ч / 10,4 А·ч / 36 В Тип аккумулятора Li-ion Мощность, Вт 350 Пробег до, км 45 Напряжение мотора и батареи, В 36 Диаметр колёс, " 26

@@user-pc4ze5lh1m по характеристикам аккумулятора не хватит на 45 км в реальном использовании, только при теоретической езде по прямой с небольшой скоростью, без ускорений и торможения. 20км в реальных условиях для него нормальный результат.

@@user-ln2tw9hj3w можно ли поменять аккумулятор, я просто курьер мне нуден больше я из Казахстана г Актобе

@@user-pc4ze5lh1m да. Аккумулятор можно поменять на более ёмкий.

Часть ячеек потеряли ёмкость, когда сели ниже допустимого. Можно попытаться до зарядить их способом из видео. Но шансов что работать будут мало. Зимой литий ионные батареи при сильном разряде выходят из строя

@@user-ln2tw9hj3wтогда можете подсказать сто мне делать? можно ли ее починить или нужна замена?

@@pelmen4ik530 нужна диагностика, но проще поменять

Есть и такой БМС с активным балансиром и приложением для контроля всех параметров. Вот он стоит столько. В видео используется девайс за 800р

Это японский велосипед Doppelganger 215-dp barbarous переделанный в электро велик. Вес 13 кг, с электрикой 17кг. Их перестали продавать 🥲

Да. Батарею можно вскрыть и зарядить в обход БМС. Возможно она заработает (шанс 70 процентов что заработает). Напишите вашу почту или соц сеть попробую помоч

@@user-ln2tw9hj3w а если я вам дам вацп номер мой.?

Правда помогает?

@@user-ru2nl9xr8j нет , конечно .

Одна из ячеек села ниже 2.8 В. Такая батарея через штатную зарядку не зарядится

Выложил видео по вашей теме тут dzen.ru/video/watch/644e71decd7785705298709a

@@user-ln2tw9hj3w Спасибо большое

Да не все БМС имеют функцию балансировки. Я ставил с балансировкой. При зарядке от 2.8 до 4.15 нет балансировки, а далее да. Но но ток балансировки там микро.

Вариантов много. 1.Могло коротнуть, БМС отрубил батарейку. 2. При попадании воды разрядилась одна из ячеек. Нужно высушить и зарядить. 3 да мог сгореть предохранитель. Проверяется шунтированием его. 4 много что может быть ещё...

@@user-ln2tw9hj3w шунтированием это как?проверить предохранитель

@@HaiFai256 если видно где предохранитель можно его зашунтировать. Если не видно попробовать добраться до проводов выходящих из батареи и измерить на них напряжение. Если там 0 то придется разбирать всю батарею.

@@user-ln2tw9hj3w старик,я замерил выход с акб был ноль,поменял вытащил предохранитель ,оказалось у него плохой был контакт с клеймой снизу,и все заработало,спасибо тебе за советы

старик,горит предохранитель после 3 минут езды,вырубаеться,и всё,смотрю сгорел,поменял,опять точно также,что может быть,

Ссылки обновил. Очень похожая ситуация.

@@user-ln2tw9hj3w , да, цены на релейные(... Вот думаю самому сделать на реле(ёмкостную) или на EMB1428Q Switch Matrix Gate Driver )): Описание схем балансировок - kravt-studio.com/blog/balansirovka-liion EMB1428Q даташит www.ti.com/lit/ds/symlink/emb1428q.pdf?ts=1610218651355&ref_url=https%253A%252F%252Fwww.google.com%252F EMB1428Q микросх - aliexpress.ru/item/4000184162065.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.641a2a20Domcbd&algo_pvid=a853a9f0-8ed6-4c54-9e3b-e1af00263e56&algo_expid=a853a9f0-8ed6-4c54-9e3b-e1af00263e56-0&btsid=0b8b15ea16102186909195757e4844&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=10000000676277690

@@TRuDoBoLeonid процедура достаточно не частая, можно просто зарядить каждую параллель обычным зарядником по очереди. Если часто пользоваться надо или что то собирать или брать готовое. Мне такое не собрать, ограничен во времени...

@@user-ln2tw9hj3w , понятно. Если не частое, то по одному можно. )

🙂 должно всё работать. Коротить не надо ничего 🙏

@@user-ln2tw9hj3w 😁жывее,фсех жывых пагляжу,рад,буду,если ты честныЙ человек😌💝тогда,ЗдравствуЙ те

@@zvg7443 здравствуйте 👍

Зависит от разбаланса. Заявлен ток 1.2A. но ток балансировке снижается при приближении к выравниванию. В среднем от 2 ч если не много до суток если ячейки уже старые очень

@@user-ln2tw9hj3w немного больше пол года, на одной группе посело до 3.9 ,ещё одна 4.1 ,а 3 норм 4.2

@@viktor2482 если ячейки живы то несколько часов будет

@@user-ln2tw9hj3w живы одна группа до 3.9 просела ,а так все работает только пробег уменшылся

@@viktor2482 тогда балансировка поможет👍

Да. Возможно 👍

Собственно говоря Все что показано и должна делать исправная BMS Скорее всего нужно подумать о проверке BMS и после покупки и в процессе использования.

Да. Можно и так 👍

@@user-ln2tw9hj3w А так ты вообще молодец Я то же думаю купить балансир малоли что велик уже три года кто знает сколько аккумулятору осталось.

@@leoncin2940 спасибо 👍 скоро будет видео про активный балансир. Сори что долго )

На зиму надо сделать так,чтобы на каждой ячейке было напряжение в районе 3.6-3.8 вольта, при таком напряжении литиевые акб хранятся гораздо дольше без потерь емкости, погуглите на эту тему, в заряднике imax даже есть для этого режим хранения (зарядник либо разряжает,либо дозаряжает батарею до такого напряжения на ячейках.)

Возможно у вас в аккумуляторе потеряла ёмкость одна ячейка. Т.к. на лицо сильная потеря ёмкости.