Разные. Начиная от того что есть разные по качеству каленвалы , поршневые, и заканчивая навесным и цепным тормозом.

@@travkin_odin_v_pole_voin *_Тут согласен стем что дешёвые обычно либо забракованные либо собраны кустарно и о качестве даже китайском речи не идёт,, всё верно китай китаю рознь!)_*

Оно там вверху само сядет когда шину на шпильки накинете

Я снял цилиндр и промыл керосином.

Китайцы производят лишь модельный ряд инструментов. А наши торгаши их закупают под торговыми марками компаний, якобы ими произведенный товар. И вот от того какого качества комплектующие инструмента и зависит и цена и качество. Нет заводов в Китае от российских производителей. На лицо введение покупателей в заблуждение. А это оговорено в законе о защите прав потребителей.

Что закажешь китайцам, то и привезут. Оговориш качество, проплатишь, и сделают всё что хочешь.

Так и есть. Наши барыги что закажу, то китайцы и нашлепают. Купил бензогенератор калибр, выяснилось, что на линии 12в выходит переменка. В сервисе сначала очень удивились, потом сказали, что это из за смены завода. Предыдущий завод ставил диодный мост, а новый не ставит. Напишут претензию... А чего меняли, спрашивается, раз всё работало? Нашли где подешевле, а там уже вот удешевили...

@@litromobil51 рукастый ты ,а не все люди такие.И когда человеку не технарю попадается проблемный аппарат начинается ходьба по мукам)

В сервисных центрах либо её выкинуть и глушить подсосом, заслонкой

Резинка из магазина сантехники

Это не обязательно но я ставлю туда губку

@@travkin_odin_v_pole_voin Благодарю

Знаю, ставили его на патриоты раньше. Фильтр держит отлично. Только чистить его реально только компрессором

Понял...Спасибо за ответ...

Информация которую я предоставил идёт с официального сайта штиль .

Холостые 3500 максимальные 11500

@@travkin_odin_v_pole_voin спасибо

На карверах, у части моделей, есть свой тип картера, как на 362м чемпионе. Соответственно поршневую можно попробовать поставить с чемпиона

Неа

@@travkin_odin_v_pole_voin какую поршневую группу можете посоветовать по качеству

Потому что масло сжимает в цилиндре свечу нужно выкрутить и продернуть

@@travkin_odin_v_pole_voin спасибо

Она сгорела на прошлом видео, когда я ее впорол тупой цепью на жаре 40'с

@@travkin_odin_v_pole_voin Вроде на обзоре этой пилы говорили что у неё большая площадь оребрения цилиндра, лучше охлаждение, не пререгреешь ее. А вот штиль-250й или 180й можно так перегреть ? У них тоже кнопочки отваливаются, поролона нет ну и т.д.. Я к чему, может стоит один раз разориться и купить штиль-250, чем постоянно чинить и дорабатывать эти хютеры, калибры, макскуты и т.д..

@@user-bb8en7re3w у меня есть 250 ка, СBE , сказать что эта пила выдержит больше чем тот же калибр- сомневаюсь, очень сильно. Двигатель там шустрый, но не рассчитан под такие нагрузки. Сама конструкция не рассчитана. Она заточена пилить 30см диаметр, и то, лучше зеленку. Я 250кой работаю на высоте , на деревьях...удобно заводить. Но на дрова бы ее не пустил....дорого стоит, себя не отобьёт....если и говорить про проф пилы, то это от 361го, ну может быть 260го.... Но у них и ценник в десять раз выше чем на тот же калибр. Да и где вы видели чтобы я постоянно ремонтировал свои пилы?) Хютер вшатал намеренно Макскут год живёт и все с ним отлично Калибр за три года раз разбирал, но он работал в адовых условиях. По поводу дорабатывать- вставить кусок поролона в пилу это мелочи, в сравнении с изменением конструкции воздушного фильтра на 180ке,который с завода хуже чем на китайце.. .

Этот именно менять. Он не держит

Высохли сальники

Звёздочка ведущая стерлась,

Я купил летом бензопилу, использовал зимой недавно, у туда залетело огромное количество опилок, один раз заглох так как во впуск залетело со снегом, потом начал работать нормально, всё из за фильтра, ну я допилил один камаз дров, как можно очистить щас?

Снимите поршневую и промойте

Полностью не перекроет. Раньше на старых хютерах стоял там же поролон. Теперь его нет. На калибр ставят.

Привет. Поставил в фильтр поролон в сантиметр, обороты упали и нет тяги. Убрал, и запела. Тонкий в пять мм ставил было нормально.

Почему

@@travkin_odin_v_pole_voin Ухо отломлено, и опять же нет пресловутой поролонки. А по видео видно, что вы пилу разбирали аккуратно, остаётся одно, до вас в ней кто то уже поковырялся двумя левыми руками.

@@Derevenskiy_modelist ухо какое?

@@travkin_odin_v_pole_voin 10:50 вот это.

Тумблер цепляется за все что возможно . .с ним ещё хуже)

@@travkin_odin_v_pole_voin Можно в принципе перевернуть на 90 градусов,тогда вероятность заглушить снижается к минимуму,но это уже совсем другая история...

@@user-ig5zo2fc5k возможно. Только кто будет заморачиваться...если я начну на всех пилах менять тумблеры и кнопки,то пару дней точно уйдет

Пила будет иметь меньшую мощность с этой поршневой

Подсос воздуха. Сальники скорее всего. Работать нельзя без ремонта

Пилу купил 2месяца назад

Когда я убираю рычаг воздушной заслонки в корпус пилы,я не нажимал на ручку газа.Может из за этого ?Сегодня также-первый раз работал с оборотами цепи,2 раз сперва на холостом ходу а потом нажимал на газ все работает.Может кнопку газа надо нажимать при первом запуске?

@@user-xo9mq3ix5u не совсем понял . Вытащили заслонку,несколько рывков,вспышка,нажали на газ,отпустили, дернули за стартер,завели, нажали на газ. Пила работает

Теперь понятно.Я в начале не нажимал. Пишут в паспорте,остатки бензина надо сливать.Это обязательно?

Родную отдельно не продают, igp стоит в рознице около 800р

Выживание в селе -понел спасибо!вчера мы такую купили 52)Вопрос к Вам вы же покупали новую хутер 62 в 2019 году это у нее поршневая уже в таком состоянии ,или это другая бензопила?

@@otorcycle2245 я поршневую впорол намеренно. Если работать не в коммерческих целях то ее хватит лет на десять. Рекомендую, очень очень рекомендую купить заточное устройство штиль два в одном, именно его. Оно стоит две тысячи, хватит его на всю жизнь. Но оно точит цепи идеально и любой справится с этой задачей. Именно его, аналогов нет. Если его купите то тогда пила будет жить долго. Ну и масло нормально мешать) и долго не хранить)

Выживание в селе спасибо большое хорошо!Я тоже как у Вас завтра поставлю какой нибудь веташ чтоб опилки не попадали в мотор,мы его купили вчера и я поработал пол часика с ним , сегодня снял воздушный фильтр а там внутри карбюратора где воздушный впускной коллектор туда на стенку прилипли частицы опилки ,вот по этому решил сделать все как Вы,и пока что тока не знаю насчет резинового кольца под фильтр от куда ему подойдет ,посмотрю в авто магазине может что нибудь найдется там)

@@otorcycle2245 в сантехническом магазине кольца. Туда не ветошь а губку, разница большая.

Что же тогда штиль мурчит?

@@travkin_odin_v_pole_voin Выходит, всё прилетает из бака. Были случаи, когда на 250-ках с новым оригинальным фильтром на сетку наметало наглухо. Может, в шланге оставалось.

Чемпион 251

@@travkin_odin_v_pole_voin спасибо большое. Если не затруднит пару слов написать, чем лучше тех двух?

@@Eranoss простота конструкции Наличие запчастей Мощность Наличие расходников цепей шин Корпус из металла а не пластика В сервисах делают с закрытыми глазами Надёжность

А зачем?

@@travkin_odin_v_pole_voin Я купил на бензопилу чемпион 137/142 по ошибки в интернете карбюратор с 4500 вот незнаю как установить с форзы 3800 а мне продали по ошибке с 4500 они сказали что подходит вот как установить за ранее спасибо.........,......

@@user-oj8zu5kr3c никак Это разные пилы .

@@travkin_odin_v_pole_voin ну почему форза 4500 тоже с праймером и можно верхнею крышу поменять поставить без штуцера на импульсный канал и кой что просверлить и мембрану поменять.....

@@user-oj8zu5kr3c получится- расскажите)

Тянет но меньше в разы.

Я проклеивал по торцу половинок лейкопластырем

Стального жука не смотрю, там ничего для себя нового не увижу. По поводу собачек вопрос возник из-за того что они стираются пальцем. Что резьбовой фиксатор, что резьбовой герметик, один фиг.

У меня ни разу проблем не возникало с поршневыми igp, не проверял зазоры и смысла в этом не вижу, я не так много менял поршневых igp, но из этих нескольких десятков все работали отлично

@@travkin_odin_v_pole_voin фиксатор это фиксатор, герметик это герметик

А ты не Иван что ли? Ты не пользуешься этими же запчастями? Кого ты тут воспитываешь?

@@MrYanlavan ))) нет я не пользуюсь, у меня более качественный инструмент)))), такое говно только голодранцы берут и то им дорого

Сначала свою сними с пилы и потом посмотри что за посадочные в картере. У некоторых пил карвер свой размер посадочных в картере, туда обычная поршневая от китайца не подходит. Только от чемпион 362

Странно . А я по 8 часов без остановки и проработал пол тонны топлива

52

@@travkin_odin_v_pole_voin сейчас стоит 43 поршневая от Карвера на бензопиле Пит цыганский....

А чем плох igp

@@travkin_odin_v_pole_voin не пробовал не знаю знаю что на180 штиль друг форзовскую цпг поставил и уже 4 ходит...

@@user-oj8zu5kr3c у меня нет нареканий на igp. И на штили ставил. Скорее всего и Форза отличного качества

А forza нормальная фирма или нет?

@@user-sv9zt3yb8o да народ не жалуется, и делают они под большой спект бензопил

Поршневые такие по 800р обычно

​@@travkin_odin_v_pole_voin нормально ли бензопила на китайской(ремонтной) цпг работает? И замеряли ли Вы вес самой головки 45 или 52 поршневой? Я купил новую цпг,то вес самой головки 318грамм,поршень 50 грамм и палец 16.Стоимость 470рублей если переводить с украинских долларов в рубли. Хочется знать,есть ли они с разным весом.У дорогих бензопил там ЦПГ уже идут с вертикальными ребрами сверху

@@user-ig5zo2fc5k да, вес разный. На дорогих пилах китайских вес цпг выше. Чем выше вес тем лучше она держит изменения температуры, ее не ведёт от перегрева и переохлаждения при работе при низких температурах. Но по факту, особой роли нет если аккуратно работать. Даже самые дешёвые заводские пилы спокойно пашут , могут ходить и ходить до снижения компрессии, иногда даже годами до ремонта. Поршневая на видео igp ещё не подводила, это не первая поршневая такая которую используем. Нареканий нет. Нужно опасаться самого дешмана, который нереально дёшево стоит, вот там бывают цпг которые выходят из строя за один день. Но это галимые подделки и сыромятина

@@travkin_odin_v_pole_voin Кстати,насколько меньше топлива потребляет 45 поршевая по сравнению с 52,может замеряли расход при одинаковых условиях? Купил 52 бензопилу,буквально через пару дней смотрю,а на выпуске задиры появились.Перегрева быть просто не могло,очень аккуратно обкатывал и работал с ней.Взял 45 ЦПГ что бы в будущем заменить,охлаждение лучше так как объем меньше,да и жрать будет меньше,вопрос только насколько...

@@user-ig5zo2fc5k на пару минут

На калибре есть мелочи которых нет на хютере. Но их легко доработать самому

@@travkin_odin_v_pole_voin например?

@@BECHA1977 все те же фильтра и есть главное отличие

Купил такую новую нагревается за 3 минуты вчем проблема подскажи ?

Быть может. Но в картете был слой опилок, слил 300гр бензина которым промывал картер, бензин темный, будто бы отработки в него влили. Грязи было дофига, рукой можно было вытаскивать.

@@travkin_odin_v_pole_voin это фильтр изначально позорный, его надо сразу выкидывать. Я на MS 250 поставил войлочный китайский, он примерно такой же: никакой. Вот теперь и отдуваюсь. Хотя мне уже пришли оригинальные фильтры. Не такие уж они и дорогие у Штиля (110-130 рублей оптом), вот у Хуски кранты (от 170 оптом)

@@Chogall3295 дело не в фильме. Это воздушный фильтр кидал опилки. В баке была чистота.

@@travkin_odin_v_pole_voin я воздухан и имел в виду. А оригинальные пришли топливные)

@@travkin_odin_v_pole_voin а почему поршневые кольца идут чёрного цвета то родные стояли такие же как цвет поршня

Мембрана стоит в нижней части карбюратора ,а шланг подводится с верхней, где как раз и протсхн фильтрация топлива, к ситечку.

@@travkin_odin_v_pole_voin там 2 мембраны.Одна регулирует подачу топлива,вторая качает это самое топливо.Так вот ко второй и подводится давление,точнее,пульсация,из картера.К одной стороне.А топливо-с другой.Это не может быть соединено,разве что мембрана разорвется,но тогда и работать не будет.Разбери карб и посмотри внимательно устройство.Твои механики-д...,ну,в общем,дятлы

@@kotborka я сам его разбирал много раз. Но там мембрана не сплошная стоит. Задам им этот вопрос, быть может ты прав.

@@travkin_odin_v_pole_voin В смысле-не сплошная?Обычный мембранный насос.Только в Жигулях за мембрану кулачок дёргает,а тут давление из картера.Мембрана разделяет две полости-картер и бензин,поступающий в карб.

@@travkin_odin_v_pole_voin Если они не понимают,как устроен и работает насос,то что про регулирующую диафрагму и её роль и спрашивать страшно)

Под фильтр... Бери ВАТНЫЙ ДИСК... Вырезай дыру... Накладывай на воздушный коллектор... Сверху фильтр... И в путь...!!!

@@bondsens Согласен, я ложу кусочек поролона.

Я фиг знает что вы там с ними делали или что за запчасти у вас были У меня уже лет пять работает калибр 1800у и всё гуд И лес пилил ею и несколько месяцев уазики дров по пару штук выплевывал в день И всё ок

@@travkin_odin_v_pole_voin с бензопилой калибр лично не сталкивался. По отзывам в сервисном центре узнал. А вот электро... Купил станок ( циркулярка и пила) калибр и хорошо, что не включал. Вал оказался кривым. При прокрутке диска на 1 оборот диск цеплялся за края прорези и очень сильно. После этого калибр и в руки не беру, прохожу мимо.

Есть какое нибудь подтверждение словам ?

@@travkin_odin_v_pole_voin есть, мой штиль 341 10 лет пилила без поломок, стала сбоить заменил подшипники сальники и пилит дальше, дров каждый год кубов 70 изгрызает и делового леса кубов 200 заготавливает

@@user-ji6sd2uv4h и что? У моего дедушки был мотоцик Тула, он на нем тридцать лет ездил, и только на восьмой год начал его ремонтировать, это не показатель того что эта техника надёжная. Я вот на своем калибре каждый день работаю уже год. Пол года на лесозаготовке. И тоже живой

@@travkin_odin_v_pole_voin ну советская Тула это очень крепкий агрегат, и стоил он в свое время не мало, китайские пилы столько без ремонта не проживут, один плюс у них запчасти копейки стоят и ремонтировать проще чем штиль или хускварну

@@user-ji6sd2uv4h тоже смотря какой штиль и какая Хускварна. Могу на ящик коньяка поспорить что калибр 2600переживет штиль 180, хуску 236

Я тут. А ты?

Нету, это чисто российская контора, на сайте дилеры показаны только в РФ

Сомневаюсь

А почему там с завода не стоит этот поролон Да потому что наверное это идёт забор воздуха для карбюратора А если туда поставить губку то наверное двигатель будет душить но и забьётся когда опилками вообще перестанет пила дышать и заглохнет ваше мнение для чего это окошка сделана и почему там нет изначально поролона

И можно ли поролон вырезать из обычной губки для мытья посуды или там нужен тонкий поролон и Нужно ли этот поролон со временем менять Заранее спасибо Благодарю

@@user-sv9zt3yb8o потому что производитель забил на этот момент. на калибре есть эта штука. На хусках тоже есть. Ну я же завел, ничего не задохнулось. Любой паролон

@@travkin_odin_v_pole_voin спасибо Просто у меня бензопила Forward fgs 5204 сегодня тоже снял стартер снял дефлектор и там тоже не было поролона но у меня на дефлекторе нету квадратного выреза и маховик защищен корпус отлит полностью ещё такой вопрос Нужно ли этот поролон со временем менять или хотя бы продувать

Смотря какая

Ну так там и стоит 58я поршневая

@@travkin_odin_v_pole_voin блин чё то я тупанул следующая 62 кажется

@@user-pp6jv7dw7c да, следующая 62я, у нее посадочная больше чем у 58й. Картер больше

@@travkin_odin_v_pole_voin спасибо огромное .а то хотел эксперимент сделать поставить.хорошо не купил

@@user-pp6jv7dw7c пробовали ставить на 254й чемпион поршневую на 62кубика, такую как на 362чемпионе, она шире по посадке

Почему решили что он не качает?

В праймер воздух попадает

@@user-jl7ri5sh2k пила при этом работает?

Где-то... ПОДСОС ВОЗДУХА... :-((

Иванко И Хуттер ном пила просто нужно заменить резиновый уплотнитель на фильтре и чистить время от времени фильтр . Ещё есть специальный гель которым прыскают на фильтр , чтоб задерживать пыль . Короче нужно смотреть в интернете ,как люди улучшают эти пилы малыми средствами . У меня триммер этой фирмы косит траву на ура и даже ветки , просто нужно ставить нужные насадки .

@@user-ec9zy5ie5d А может просто купить один раз штиль или хускварну и не морочить голову с доработками. Там уже всё сделано.

@@user-bb8en7re3w не у всех есть 30-40 тысяч на пилу и потребность работать профессионально.

@@user-cy4qk2if7l 30-40 это конечно с перебором. Штиль-250, цена 25 т.р.. Тут смотря, как посмотреть. Первоначально да цена дорогая. А по эксплуатции выйдет дешевле, и по сроку дольше. Это как с велопокрышками, можно купить за 600 р., но она прослужит вам один сезон 3000 км. А можно купить дорогую Швальбе марафон за 4-6 т.р. и она прослужит вам 20 000 км. За такой пробег вы потратите 20т.р. на дешёвые покрышки. Вот вам и разница. Сам пока коплю на Штиль-250. А так кому как.

Херню пишите . Покрышек любых хватит на 7-12 тысяч , а швальбе на 20 , а цена раз в пять больше на Швальбе и где же выгода? А можно поставить Kenda подешевле и так же пройти 20 тыс.

На старых я тоже встречал. Но новых ее нет До меня ее никто не крутил. Я новую брал Абсолютно

А какие у неё максимальные обороты?

@@kremen1339 оптимально 11500 или 12000об мин

Себя не уважать - использовать штангенциркуль при переборке 2т мотора Единственный измерительный инструмент который может быть - щуп для измерения зазора колец и манометр для измерения давления на разряжение в картере. Остальное и так видно Будь то люфты колена или состояние ЦПГ по покрытию

Разницы что в что на) Много, поменялось или вы не поняли что разговор о свече?

58 нельзя Или 45 или 52. На 58й.другой коленвал

Нет.коленвал другой

@@travkin_odin_v_pole_voin но 5200 впихнув

@@shocktv8651 да