J'en ai des frissons. J'aime prendre le train et là dans la cabine c'est très impressionnant surtout quand il pleut. Chapeau pour les conducteurs et conductrices

Toute cette infrastructure, construite à travers ces décennies...fabuleux!

Video très intéressante, les croisements, les interconnexions, les autres directions, les limitations de vitesse. Manque la manœuvre pour le Pantho ( 15000 >25000) en entrée et sortie de voie TGV. J'ai souvent voyager en cabine TGV Dunkerque Paris aller retour, Lille Aix aller retour et très souvent Lille Europe Dunkerque. Tres sympa les conducteurs TGV. Quel metier passionnant. Merci.

Toujours passionné par ce métier. Espérant, un jour pouvoir l'exercer 😊

Merci pour votre partage. J'ai adoré le voyage. Ça m'a rappelé mon enfance quand on prenait le train tous les étés pour Bern. C'était pas encore le TGV mais on adorait nos voyages en train en cabine. Encore, encore... 👍👍🙏

Mon père avait fait Lyon Paris en cabine il y a bien longtemps...il était depuis peu retraité de la conduite cela aide .. entre collegues....

On prend plaisir a regarder deux fois. Merci.

j'adore , merci pour cette vidéo

Quel silence en cabine Bien mieux qu'avant Merci pour le partage

Le son des moteurs du TGV, c’est interessant.

Magnifique merci ! :))

Plus qu'un métier une passion ❤

J'adore cette ligne !

Mon futur métier, je l'espère 😊

Bravo ! Merci

J'adore. Mais. hélas, on a omis la traversée des gares de Bourg-en-Bresse et de Bellegarde-sur-Valserine.

Merci pour ce voyage

Merci pour la vidéo elle était cool, par contre dommage que vous avez pas montré la section Pougny (France) - La Plaine (Suisse) à cet endroit le train passe à côté du Rhône et je pense qu'on peut le voir à travers les fenêtres des passagers

Bonjour j'ai étudié la ligne des Carpates dans le département de l'Ain. Élémentaire mais efficace un parcours le plus court possible reste compétitif par rapport à une ligne à grande vitesse. On a essayé d'avoir le beurre et l'argent du beurre. Mais l'augmentation de la vitesse entre Bourg-en-Bresse et Geneve par la Cluse de Nantua apparue vite difficilement envisageable compte des supers investissement à réaliser. Une sortie de la ville de Bourg-en Bresse avec une grande courbe à 220 km/h en direction de la montagne vers Ceyzeriat n'a pas abouti. Une sortie de Geneve a grande vitesse devait obligatoirement se terminer par un nouveau tunnel du Credo sous le Sogia. Impossible nous n'étions pas dans le cas des enjeux du Saint Gothard. Le long du lac de Nantua la ligne s'incere dans le paysage et les voyageurs peuvent admirer le lac. Un tunnel sous la montagne permettait d'améliorer le milieu naturel mais a quel prix. Ainsi l'humour Suisse peut confirmer qu'ils arrivent en France avec des trains à grandes vitesses qui sillonnent les montagnes avec une vitesse voisine des 100 kms/heure.. Bon voyage sous une tempête de ciel bleu.

景色が綺麗だな〜 c'est joli

houaouhhhh... en sortant, la tête vous tourne comme par un verre de trop ! passionnant

Thank you from Russian cabview 🇷🇺 Great video 😊

Et même un 3eme fois. Bon week-end. Amicalement de la Bourgogne.

Vrauiment un joli petit morceau en accélérer d'un grand morceau? Merci à nouveau.

dommage que le trajet n'est pas été pris en entier!

Sympa, la ligne des "carpates" . Entre Bellegarde et Genève, ligne reelectrifiée en 25 KV AC 50 Hz

Belle vidéo! Quel modele de train TGV était-il?

bonjour, Pouvez-vous mettre en ligne les tronçons manquant. Ou l'intégrale de la bif de Savoie à Genève. En effet, il n'y a aucune vidéo en cabine sur cette portion en intégrale. Merci à vous.

Joli montage maaisun peu court. Avez vous fait le voyage normal? merci de votre réponse. Amicalement.

Jolie vidéo. Mais erreur de synthé: ce n'est pas Bellegarde qui est traversé sur l'image, mais Nantua.

C’est chouette mais ça va trop vite pour admirer le paysage, c’est vrai que ce n’est pas le but.

Malheureusement il faut plusieurs années de conduite de trains pour conduire un TGV. Un métier passionnant, seul dans la cabine en train de contempler les beaux paysages de la France

Des pentes de 35 millièmes à plus de 200km/h... il faut de la puissance pour gravir ça!

Dommage, pas intégrale....

On peut avoir le trajet en entier s'il vous plaîîîîîîîîîîîîîîîît

je n'ai pas de son?

Super, j'ai l'impression de jouer à un jeu vidéo...

C mon rêve conductrice de tgv. Peut être un jour

Si les deux tgv ce rentrerait dedans face à face a 270km/h ce serai pareil que de ce prendre un mur à 540km/h

S'il te plait tu peux nous dire le jeu si c'est pas un jeu c'est pas grave 👍👍👍

OUIGO va tout le temps a marseille

le tronçon Nantua Bellegarde méritait bien mieux d'être visionné plutôt que la plaine de Genève!!!

Ça doit être long

J'espère ausdi

D

Came

Caméra pas dans l'axe, image de piètre qualité.....Heureusement que les vidéos faites par des conducteurs sont bien meilleures que çà

00:01:34 les bruitages sont fait à la bouche ou avec le c... ? :D

A 2’20 c’est pas un OUIGO mais un tgv normal. Voilà 😂

Les conducteurs du rer c on pas de masque

c'est quoi cette vidéo de m... ? 😂

cab ride d'une qualite plus que pourri , des amateurs le font en 100 fois mieux , deja le format de video et pourri et en plus la cam utiliser a une image vraiment degeulase !!!