Это термин называется SlipStream, или же скользкая струя. И смысл у нее появляется, не просто от езды за авто, а скоростном передвижения. Если фура идёт 60 км/ч, то мы имеем эффект уменьшения сопротивления от воздушного потока при езде за ней. Если же фура идёт 110-120 км/ч, то здесь появляется эффект аэродинамических завихрений, когда воздушный карман открывается, а затем резко захлопывается, и если угадать расстояние между точкой закрытия кармана, и кормой вашего авто, можно сильно удивиться. Мой опыт, дизель, 3 метра расстояние между мной и фурой, 110 км/ч, 1.1-1.2 литра расход, при обычных 5 литрах расхода. Мой опыт, бензин, 3 метра, широкий автобус, 130 км/ч, 2 литра, при обычных 8 литрах. Но, есть одно но. Точнее несколько. Страшный пескоструй, капоту и радиатору конец. Второе, это не видно обстановку, ямы, препятствия впереди, и прочее. Но, сама возможность экономить, у этого эффекта конечно же есть, а сэкономленные деньги, пойдут на покраску авто, новый радиатор и покупку новых шин, взамен пробитых, т.к. ям не было видно.)

И весь капот в сколах

Пишу с компа жены , когда то давно в 86 м проходил службу ( помню как счас ) и попался мне в руки журнал " за рулём ". Описывались авто и гонки Ф 1 . Воздушный карман там называли вакуумным корридором . Так вот СХ у формулы 1 громаднейший , первый идущий в колонне гребёт воздух как трактор снег , остальные в корридоре экономят ресурс двигателя ( движок ходит одну гонку ) . Так же это явление хорошо заметно велосипедистам ! Спасибо за видео -- ЛАЙК !

на 100 процентов согласен - оно того не стоит на данном этапе развития технологий. Немцы, японцы и другие ребята программируют и тестируют коммутацию автомобилей, когда автомобили способный выстраиваться в колону у которой есть ведущий авто а все остальные за ним плетутся то ли по городу то ли по трассе. Типа как рой пчел или косяк рыб. Прототипы технологии созданы давно но как всегда тягомотина согласовать протоколы между брендами и железо +- унифицировать. Преимущество коммутации автомобилей над адаптивным круизом в том что машины реагируют заранее на нажатие педалей тормоза или газа а не на фактическое уже торможение или разгон авто. Т.е. в светлом будующем вполне можно будет вот присосатся до любого длиномера и плестись за ним уповая только на одну электринику.

Класс! Не знал об этом((( попробую упереться в фуру бампером и экономить бензин))

Я этот эффект еще 2000 году знал. Из игры Grand Turismo 3. Но там было не про расход, а про максимальную скорость. Короче говоря так же значительно увеличивается и максимальная скорость.

Безусловно... Но при повышении скорости ведущего автомобиля, карман* за ним увеличивается до нескольких метров, эффективность экономии топлива проверена неоднократно))

Хватает всяких воздушников которые прижимаются взади в машине дистанцию не соблюдают потом в аварии нелепую попадают или когда стоишь на светофоре прижимаются прямо в бампер это бесит меня

Есть такое. Ехал как то 80-90 за фурой. Только не так близко итого 2л/100км минус))))

Забыл описать экономический эффект. Если, допустим ехать по трассе за фурой- сколько можно проехать за одной фурой, или за несколькими. Не всегда ведь ездить фура или автобус, за которым можно ехатьхотя бы 50 км.. Допустим, тебе удалось проехать за 500 км за фурой илиавтобусом в общей сложности 100-150-200 км, максимум!! Какой конический эффект? 2 л на 100 км, итого в сумме максиму грн 100? А сколько потеряешь времени в этой поездке? На сколько эти вещи сопоставимы. И это ещё нужно учитывать опасность такой экономии и психологический фактор.

Интересно а как за фурой,все-таки она побольше,может и карман будет больше.

Завидую твоему расходу))

за фуорой при 90 на газель каминс 2.8 расход падал с 10-12 по трассе до 8.4..9 расстояние было более менее безопасное...выезжав из мешка сразу чувствовалось как в будку ударяет поток.

ждем следующих выпусков. Лексус продал?

Разрушители легенд 5 сезон 80 выпуск. Там уж более чем детально проведён эксперимент с воздушным карманом

Если спереди едет что-то широкое и высокое, например самосвал, то воздушный карман будет больше. А т.к. он большой, то тормозной путь у него будет сильно больше, можно не бояться, что он резко затормозит. Но расслабляться тоже не стоит

А можешь проверить за фурой? Есть предположение что там удастся держать большую дистанцию :)

Ехать в воздушном кармане очень опасно, а вот использовать его для разгона и легкого обгона очень удобно, хотя тоже не безопасно. Научился этому когда у меня была восьмерка с движком 1,1л. Частенько иначе было просто не обогнать.

Вот это ты даешь воздушный карман открыл... =_+

За фурой или полноразмерным автобусом по идее мешок должен быть побольше, так как они и шире, и выше. И при наличии ACC можно пробовать так ехать. Вопрос со сколами - лично я сразу затянул переднюю часть машины антигравийной пленкой. Хотя от большого камня не поможет. Ну а при поездках в Европу, где чистые дороги, особенно по автобану - думаю относительно безопасно к какой-то фуре пристроиться. Через годик, если все будет хорошо - хочу покупать машину с АСС - попробую :)

а такой вопросик а что если диск на 17 и должен стоять на 17 225 50 а по факту стоит на 17 235 55 влияет ли на все это дело ?

это сопротивление воздуха грузовик впереди работает как ледокол

Все зависит от скорости впереди идущего авто а так же его форм и аэродинамики. При разной скорости впереди идущего авто, а так же его формы корпуса и его аэродинамики разные потоки завехрегия воздуха. Это наглядно можно увидить если установить на передней части впереди идущего авто дымовые завесы и на скорости посмотреть какие завехрегия создаются на той или иной скорости. Ну или как вариант аэротруба. Или вот ещё более наглядный пример kzfaq.info/get/bejne/rJt2qJZp2rG0lmQ.html

интересно ,какое минимальное расстояние до впереди идущего авто можно выставить на адаптивном круизе ? за фурой до двух трех метров было бы актуально ехать в таком мешке на АСС

интиресно

Можно провести тест расхода топлива на накачанных и спущенных покрышках. Может будет полезным кому нибудь?

А если например метров 5-10 дистанция уже нет эффекта от воздушного кармана?

уже давно в топ гир сделали такое видео, растояние должно быть 15 - 20 см что очень опасно

Когда был Запорожец 968М в инвалидном варианте с двигателем от 966 (30лс) то практиковал часто такое за фурами. У фуры площадь больше и карман можно словить и на безопасной дистанции.

до первого резкого торможения

и вправду самый бесполезный 😂😂

Так а за фурой?

Нужна фура и скорость 100

На формуле1 да и вообще все кольцевые гонщики этот физический эффект вовсю используют. Для чего не знаю, явно не для экономии топлива, но все-же, гляньте кольцевые гонки, там все так ездят, мордой прямо в жопу цепочкой.

za furoy ehat mozhno tak eshe v topgear oni na audi a8 eto delali 90 ehali za furoy 4-5 metra .

Машину подешевле возьми. Не будешь уставать и очковать. Я как то в Москву ездил, тоже решил проверить расход за фурой. Касания были, около 5-6 в час. И что в этом такого? Что опасного? Так сложно держать дистанцию 10-20см?!!!

Все про Тойота / Лексус vk.com/2uz_fe