【ＪＲVS京急VS“？”】品川→横浜で一番速い電車は？？

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Күн бұрын

※この結果はあくまでも目安であり、参考に程度に見てください。
今回は、品川から横浜まで一番速い電車を調べてみました。この動画は5日に分けて撮影を行いました。また、駅構内や列車内では話す行為を自粛し、自動車以外はナレーションによって動画を進めています。
タイムスタンプ
00:00 オープニング
00:50 東海道線・普通
03:16 京浜東北線
05:05 横須賀線
07:45 京急　特急
11:26 京急　快特
15:16 京急　普通
21:40 踊り子(川崎駅停車)
24:46 踊り子(川崎駅通過)
27:40 サフィール踊り子
30:15 成田エクスプレス
32:50 新幹線＋横浜線
35:32 自動車
訂正　
19:00 羽田空港に行かないエアポート急行も一部あるようです。ただし、品川〜横浜を直通するエアポート急行はありません。
27:42 サフィール踊り子がデビューしたのは4月ではなく3月です。
サムネイルのE261系
Nyohoho - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
ＢＧＭ
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#東海道線　#京急　#踊り子

Пікірлер: 527

@user-tz5lh5fy6c 4 жыл бұрын

なにげに京急各駅が一番面白かったです

@Airi-wtut 4 жыл бұрын

10円くらい高かろうが1分くらい遅かろうが京急厨のワイは快特を使うかな

@cac15700 2 жыл бұрын

15年前は横須賀線が空いていて早くていちばんよかったんだげとな…武蔵小杉に停まるようになってからは…

@toshirokitajima9437 4 жыл бұрын

京急沿線に住んでいますが、品川～横浜まで普通電車は相当ヘビーな時間だったでしょう。凄いです！お疲れ様でした！

@mister_6904 4 жыл бұрын

京急の特急がイエローハッピートレインだったり普通車が一本しかないPMSMで何かと運が良いw

@user-wi4jd9yx9c Жыл бұрын

@user-ww3qd8gn7l 2 жыл бұрын

昔の京急では品川〜横浜間はJRより早いことを強調してたけど蒲田停車になってから諦めたのですね、残念

@user-dy3zk1eb1q 4 жыл бұрын

そもそも品川から横浜まで行くのにこんなに路線があることにビックリした

@user-yf7ij6uj5b 2 жыл бұрын

それー❗❗

@user-cu6pt4eo5m 2 жыл бұрын

そうだね

@Robloxtukunchannneru Жыл бұрын

ぼくも

@user-jg8my9dd3b 3 жыл бұрын

根気がいるテストを重ねた面白い動画をありがとうございます。九州の片田舎からみたら、選択肢が沢山あることがうらやましいです。サフィール乗ってみたいです。

@AKIWingAki 4 жыл бұрын

過去に品川から京急で普通に乗って家に帰ったことありましたけど時間すごくて割と暇してたなあwww

@marksauto1324 2 жыл бұрын

東海道線の方が速いのは薄々気付いていたけど京急好きの自分はいつも快特で移動して生麦辺りでJR線をぶち抜く姿に優越感に浸っている

@takana4381 2 жыл бұрын

今ですと上手くタイミングが合うと花月総持寺駅付近のトンネルから相鉄のネイビーブルーの車両と少し並走するところが楽しみですね。

@yayoikatagiri1926 2 жыл бұрын

お疲れ様でしたありがとうございました😊！

@GUSSANISTA 4 жыл бұрын

「首都高慣れてないので緊張」が1番面白かった笑

@Nine-gage 4 жыл бұрын

こんばんは。めちゃ参考になりました。踊り子・サフィール、そして自動車まで計測されたのはすごいです。先日品川から横浜まで京急で各駅に乗りました。約束の時間まで時間があったからなんですが、まさか１時間もかかるとは知らず、結局遅刻しました（苦笑）

@dekakinmania Жыл бұрын

僕汐入（ほぼ横須賀）から泉岳寺まで各駅停車で行ったから7時ぐらいに乗ったのに10時ぐらいについた

@msemn3 4 жыл бұрын

お疲れ様でした！おもろい企画や！

@user-Akikotsu 4 жыл бұрын

最後の自動車では、品川駅港南口を出発点にし、高速を東神奈川で降りて横浜駅東口を終着点にすれば、また時間は変わったと思う。

@ikuonishida7372 4 жыл бұрын

面白い企画ですね！他の区間のチャレンジの動画も見てみたくなりました。個人的には、赤羽ー大宮、の区間でそれぞれの電車（スワローあかぎなど特急含めて）の所要時間を計測してみてほしいです。

@user-qq9ur1fx7e 4 жыл бұрын

この動画は伸びる予感

@aonori641114 4 жыл бұрын

ＪＲ東海道線、ふつうに速い。車はドアツードアなので、駅から離れてる場所なら、勝てる要素があると思います。

@santicelestial 4 жыл бұрын

I think the tokaido line local train is the best choice. Although it is not the fastest, the cost is less then the limited express

@user-dc5gk6hk8q 4 жыл бұрын

tokaido line has rapid service too

@azuki.kinako-hololistener 2 жыл бұрын

湘南新宿ラインの特別快速(西大井,新川崎通過)もやってみてほしい…

@m0ku2a1 Жыл бұрын

品川〜大崎〜横浜っていうことですか?

@user-jd4xv8hk5f 4 жыл бұрын

こういう企画待ってました、さすがギリックさん！！

@user-jh7bn6wq7f Жыл бұрын

確かに。そうかも。

@hereshowtofixit 2 жыл бұрын

時刻表を眺めただけではわからないリアルな数値！足で稼いだ甲斐のある素晴らしい調査報告ですね。お疲れ様です。

@KNT3220 3 жыл бұрын

京急は乗ってて楽しいというのが大きい

@user-ym9ti3qm3g 3 жыл бұрын

ナイス比較👏👏👏

@ぴぴ星 3 жыл бұрын

車はともかく京急各停まで網羅したのは面白かった。以前青物横丁で待ち合わせしてて仲木戸(京急東神奈川)から時間に余裕あったつもりで普通乗ったら遅刻しそうになって慌てて京急蒲田から特急乗ったことを思い出しましたｗ

@HK-fs7qo 2 жыл бұрын

どきどきな勝負で最後までどきどきしながら見ていました！

@hamakko045yuki_plus 4 ай бұрын

とても楽しかったです👍️

@nashideka8289 4 жыл бұрын

箱根駅伝のランナーの記録時間も入れても良かったかも

@nashideka8289 4 жыл бұрын

箱根駅伝での品川駅通過時間と横浜駅の通過時間

@user-xb9mg7ho9d 4 жыл бұрын

それな

@tracklimit71 4 жыл бұрын

クッソ速かった今年の箱根駅伝だと品川駅通過がスタートから約21分、横浜駅通過がスタートから約1時間25分だから計算すると箱根駅伝のランナーは品川から横浜までは約64分かかるってことやな …京急の普通とそんな変わらんやんけ（）

@25hamarin76 3 жыл бұрын

京急普通と駅伝エースはいい勝負…

@anferix2880 3 жыл бұрын

勉強になりました～

@ooo4803 4 жыл бұрын

京急快特、あの事故のせいでJRとの差をつけられてしまったのすごく不憫。その1分を削り出すためにこれまで工夫を凝らしてきたというのに。

@sagaminojyumin 4 жыл бұрын

検証動画上げてありがとうございます新宿～八王子間はどうですかね…

@user-jx7vj9mm3q 3 жыл бұрын

中央線と京王線ですかね。

@user-by3vj4nw1g 3 жыл бұрын

別の鉄道KZfaqrの動画がありましたね、確か。

@osietekudasee Жыл бұрын

15:52 俺みたいにお腹の弱い人には駅がたくさんあるのは本当に助かる。上野から藤沢に帰るのに大船までわざわざ京浜東北線乗ってたのはいい思い出。

@m0ku2a1 Жыл бұрын

上野東京ラインにトイレあるのに……

@osietekudasee Жыл бұрын

@@m0ku2a1 トイレ揺れるじゃん。。揺れるトイレで腹痛と戦うとか拷問だよ

@user-xl8nm7gx8k 4 жыл бұрын

よっ待ってました

@shigeomatsuo 4 жыл бұрын

ご計測お疲れ様でした。参考にさせていただきます。（良かった）

@user-qk7vs1qv2l Жыл бұрын

大変面白く拝見しました。

@user-ml4pg4mz3i 2 жыл бұрын

通勤客に特にありがたい動画ですね。

@user-bg9vz4bq6f 4 жыл бұрын

京急は限られた線路で色んな種別がどんどん走ってくるの面白いですね！

@user-lm7gv1mt5w Жыл бұрын

京急って快特ラッシュのみ特急横浜方からエアポート急行普通ですね

@m0ku2a1 Жыл бұрын

あとエアポート快特

@nnokko 4 жыл бұрын

関西住みなんで、関東圏の路線も何も知らないけど見ましたよ😉 面白かったです!!

@user-cb6qy9tz3f 4 жыл бұрын

この前初めてユニバーサル・スタジオ・ジャパンに行ったとき新大阪駅で乗り換えに迷った

@user-bq8uy4ws9w 4 жыл бұрын

関西の新快速には敵いません

@MMTT 4 жыл бұрын

快特、とんとん拍子にうまくいけば17分30秒でいける快復運転だと極めて稀に17分切ることがある

@user-ds8wl2nw2h 4 жыл бұрын

虫虫探険隊『公式』チャンネみぬ？ちやあきるはにてにてに

@yuuu100w9 2 жыл бұрын

やっぱり京急早いっすね

@MMTT 2 жыл бұрын

@@yuuu100w9 そうっすね

@user-pv3xu4gy3f Жыл бұрын

おもしろかったです😆

@user-zz3fw1xi9j 4 жыл бұрын

武蔵小杉って20年前までは駅すらなかったのに今や特急も止まる駅まで成長してるのちょっと異常だよな

@user-uq1hx3ef8w 4 жыл бұрын

千葉って一部停車しないんですか？

@kawaiiusonokawauso 4 жыл бұрын

権堂英司上下便とも通過する便の方が圧倒的に多い都内と成田空港を結ぶための特急だから成田空港方面は、一部のホームライナー的役割を果たす便以外は停車しなかったはず

@user-li3lj8ed2y 4 жыл бұрын

そもそも千葉駅より武蔵小杉駅の方が利用客数多くなかったでしたっけ、

@user-fj4hb5xj5x 4 жыл бұрын

去年の増水で起こったタワマンカースト問題って解決したのかな？

@03343217hurdle 4 жыл бұрын

佐藤飛鳥確か千葉県の最も利用者の多い駅は快速すら停まらないんですよね…

@user-cd2fp3ot4p 4 жыл бұрын

新幹線と横浜線で移動している時のBGMが新幹線のホームドアで使用されている乙女の祈りとは粋ですね。

@girick 4 жыл бұрын

バスがなくてすいませんバイクがなくてすいません自転車がなくてすいません徒歩がなくてすいません

@user-ux9ev8py5w 4 жыл бұрын

徒歩は草

@ichibanservicios 4 жыл бұрын

それらは電車じゃないねw

@kei_2624 4 жыл бұрын

イエローハッピートレイン…だとまじかよてか乗車した京急レア車ばっかやんww

@user-mg3ct9tu3g 4 жыл бұрын

14分37秒速度をが上げてきましたになってます❗️

@user-qh5zn4cy6k 4 жыл бұрын

続きの動画で期待しますｗ

@user-vt2nq7zo6e 3 жыл бұрын

この検証面白い

@user-gc3mw6fi5b 4 жыл бұрын

【鉄道早着ランキング】 ↓ネタバレ注意↓ 1 サフィール　15分20秒85 2 新踊り子　　15分40秒11 3 踊り子　　　15分54秒44 4 東海道線　 16分52秒38 5 京急快特　　18分00秒07 6 京急特急　 21分21秒81 7 京浜東北線　26分41秒57 8 横須賀線　　22分20秒09 9 NEX 22分21秒76 10新幹線経由　26分51秒01 11京急普通　　58分57秒93

@kazushin7993 4 жыл бұрын

ここまで、あらゆる種別で計測したのがすごいです。今回、京急の快特は、たまたま1500形だったので、 1000か2100形なら、もう少し速かったでしょうかね。性能はあまり変わらなくても、高速域での伸びに多少差があるかもしれません。

@niyukoma 2 жыл бұрын

横からすみません、所要時間はダイヤで決まっているので、特定のイレギュラーでもない限り、タイムは変わらないかと。逝っとけダイヤ発動中とか…。京急蒲田停車と神奈川新町駅場内の減速運転がなければ、東海道線普通といい勝負だったかもですね。元々京急の快特は、東海道線に速達性で優位に立つのが目的だったはずなので。無粋な指摘で申し訳ありません…。

@kazushin7993 2 жыл бұрын

@@niyukoma 様ダイヤ上での所要時間というものは当然決まっています。しかし今回の動画では、明らかに抑速信号が出ていて遅延が発生しています。そして、すでに旧式となっている１５００形の性能では遅延回復も難しく、動画内では横浜まで回復運転もできていないし、１２０キロ運転もほとんどしていない状況のようです。今回の快特はやや遅いと思います。遅延が無ければもっと速いだろうとは言えるのですが、遅延の発生が日常的となってしまうと、もはやこれが通常ということにもなってしまいますが。ちなみに京急のかまたは蒲田という字になります。

@user-wb2nz5zu1i Жыл бұрын

昔は蒲田止まらなかったので圧倒的でした

@myamaneko9780 8 ай бұрын

そうでしたよね。京急川崎から品川までノンストップだった頃は、怖いくらいのスピードでした。

@user-tl7bc5iv5b 7 ай бұрын

2000形が出揃って120km/h運転を開始したときの京急の快速特急は日中15分で走りまさに最速を誇ってました。蒲田に止まるようになり過去の伝説になってしまいましたね。

@tomokifujiwara2770 4 жыл бұрын

尊敬します(笑)。すべて同じ方向（品川→横浜）ですし。京急を全種別計測していることにオドロキ！と思いきや踊り子それも3種類も！さらには成田エクスプレスまで！ダメ押しに自動車とは愉快。私も横浜品川間の往復をする者なのですが、興味深く見させて頂きました。お疲れ様です。

@aso0jiro 3 жыл бұрын

お疲れ様でしたしか言いようが無いです。ありがとうございました。

@user-sb4du4qn5d 4 жыл бұрын

世間では無駄と言うがこの無駄こそビジネスに繋がる

@user-vg7jw3jr4h 4 жыл бұрын

ほんとそうですよね

@166ch8 4 жыл бұрын

このシリーズ好きな人🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️　　　　　　　　　　　　　⇩ ⇩

@user-rc8rc1pg1j 4 жыл бұрын

はーい

@user-mn7gv9vr7d 3 жыл бұрын

へーい

@samy3302 3 жыл бұрын

ほーい

@nemu04137 2 жыл бұрын

これが神々の遊びなのか。。。

@wow5331 4 жыл бұрын

相変わらずやること狂ってますね。 (誉め言葉)

@karaitouhu 4 жыл бұрын

こう考えたら京急の快特は前の電車をそんなに気にすることなく行けてますね。まぁ待避線があるからですかね？

@user-xu5wr7gg7s 4 жыл бұрын

新幹線のBGMが乙女の祈りなのが良い。 (※念のため以下ネタバレ注意) 神奈川新町の徐行がなければ、京急の快特と東海道線はほぼ互角だったはず...

@user-yy4eu7mu4n 4 жыл бұрын

そっすねぇ……京急もトラウマなのかな

@Kyoryu_Archive 4 жыл бұрын

あの事故はトラックが悪いけど京急側にも責任があるからね

@ramenumasuguilty 4 жыл бұрын

電車は急には止まれるものじゃないから京急に非はないと思う

@user-de5yv8ko4e 4 жыл бұрын

すぐには止まれないほど早い速度で走っていることが悪いとするならば京急側の責任があるということですね。

@user-yq8pw7pm9h 3 жыл бұрын

@@user-de5yv8ko4e そんなこと言ったら全線高架化or徐行運転不可避では

@user-ov1di8ch8y 3 жыл бұрын

強いしかっこいいサフィール

@sakeokobayashi 2 жыл бұрын

良くぞここまで詳しく正確に調べましたね・・・色々な下らないKZfaqの作品と比較にならない有意義で素晴らしい調査結果のお仕事をこなさた事、感服致しました。　あと、料金も参考に添付したら面白かったかも・・・料金表示は味気無いかもしませんね・・・

@sany9666 3 жыл бұрын

私は川崎市民。パタパタは失くしてほしくない。これを見ると京急に乗った感を感じられるから。通学や通勤電車ちょくちょく使わせて頂きました。(主に鶴見、雑色、金沢八景)

@hankyu.railway41th 3 жыл бұрын

なかなか面白い遊びですね😃

@user-to2vm3wk9z Жыл бұрын

いきなりお勧めに表示されて観てみたのですが、まさかサフィール踊り子号に普通の踊り子号（+2）、成田エクスプレス、新幹線＋横浜線、自動車ｗｗまで全部自腹でやるなんて気合い入ってますね。良い意味での驚きました！

@user-xh4tv1pe1y 4 жыл бұрын

ギリックさんの「き」の言い方クセになるw

@tomoya7946 4 жыл бұрын

結構こういう発音の方、居ますよね

@The12thBrightestStar 4 жыл бұрын

面白かった！　いつか京都ー大阪でやってください。

@AhonaKusogaki149 3 жыл бұрын

この動画見てて飽きないんだよなぁ

@user-nu3wn6os9i 2 ай бұрын

知りたかったありがとうございます。

@kq3583 4 жыл бұрын

京急の普通電車レアな車両ですね！！！　音的に

@REDdesignKQ 4 жыл бұрын

最後の車ですが高架化で廃止が決まっている京急の八ッ山踏切を渡るというイベントを逃しましたね

@subaru494 4 жыл бұрын

非常に面白い企画だ

@user-Hiyoshi 4 жыл бұрын

品川～横浜で新幹線を使うなら新横浜の乗り換えで横浜線だけではなく市営地下鉄ブルーラインを利用した所要時間も調べてほしかった

@user-jr2mz3nl5p 3 жыл бұрын

乗り換え時間で敗北定期

@simplephrase 2 жыл бұрын

京急は昔より車両性能も軌道も向上しているけど、空港線の地位向上により快特が京急蒲田に停まるようになってしまったのがイタい。これが無ければ東海道線とほぼ互角だったハズ。

@user-jf1yp5zp3x 4 жыл бұрын

京浜急行の快速特急はいい走りをしてますね。

@user-pe2yj3wd8b 2 жыл бұрын

東海道線が１番速いことがわかりました！東海道線は車内にトイレがありますので、速さと快適さは東海道線が１番です。

@user-qe7te6gc7p 4 жыл бұрын

声かっこいい😃

@hutuuawaraonsen Жыл бұрын

ネットで検索すれば出てくるのにわざわざやってくれるのはありがたいお金かかるのに

@kounosukesaburou Жыл бұрын

がんばってくださいね

@katy2603 3 жыл бұрын

面白い！と思ったけど、駅すぱーとで調べれば、すぐわかることに気づいてしまった。

@lastroblox 2 жыл бұрын

まあ解説と本物の映像が付いてるから面白いんだよね

@konmitsusan1315 2 жыл бұрын

きた！！！

@nishizono520xi 4 жыл бұрын

古スピードの185系、かなり健闘してますね

@user-zf4bn7zz9t 4 жыл бұрын

やっぱり京急の"快特"！！

@ancientclone 3 жыл бұрын

京急湘南線は・・・北品川踏切2か所(数年後に撤去予定)を除けば、京急川崎まで全線高架でほぼノンストップ。これが早さの秘訣。京急蒲田駅周辺連続立体高架化前は、快特ですら動画での計測時間の倍以上かかってた。朝ラッシュ時だと、京浜東北線は南行でも遅延で30分以上かかる。北行は(常時遅延で)もっとかかる。コロナ禍以前は、朝ラッシュ時間帯で北行が遅延しなかった日は1日たりとも存在しない。東海道線も結構直通の関係で巻き添えを食らうので遅延の常習犯ｗ運賃等を考慮せず、高確率(遅延発生率低)かつ短時間で品川→横浜移動なら京急快特が最適解という・・・ ※ただし、完全に遅延を排除するには、前述の東京都内全線高架化が必須。北品川付近での大幅減速による、　発車本数と線路容量のオーバーでこの付近のみ遅延が常態化している。 ※北品川の踏切道遮断時間は、最悪連続15分有り得る。　朝ラッシュ時は所謂「開かずの踏切」因みに・・・品川→蒲田迄の自転車移動(平均時速15km/h)は1時間程度(実体験) 　　　　　　蒲田→横浜迄の自転車移動(平均時速15km/h)は1時間程度(実体験) 　　　　　　自転車移動は基本的に2時間コース

@4126org 3 жыл бұрын

朝の通勤ラッシュ時もやっていただけると、また違った結果になると思うので、機会あったらお願いします。JR川崎駅の混雑、京急品川駅の混雑など考えられます。

@ww-kq9ej 4 жыл бұрын

以前川崎に住んでたので気になってました笑

@user-rm5ep8lj5d 2 жыл бұрын

3分後半くらいのところ、右品川プリンスホテルダ！！

@sugiyamamasahiko37 4 жыл бұрын

京急2000形快特120kデビュー当時は15分だったのですよ。

@washi0127 4 жыл бұрын

京急普通の品川横浜間は、日中なら退避パターンの関係で下りより上りのが10分ほど短い。

@user-zz9ni8fq2n 3 жыл бұрын

丁寧で、、すばらしい！

@user-su8et4ou2z 3 жыл бұрын

川崎横浜間は東海道線、前に電車詰まってなくても制限がある場所ではかなり減速しますね。

@GAMES-gu7nh 2 жыл бұрын

次仙台東京間でやってほしいです！

@user-ds2ot3pq1z 3 жыл бұрын

八丁畷～京急鶴見〜神奈川新町のどこかから乗るんだったら途中でのエア急乗り換えが偉いんだよなぁ

@user-pe2us5io2e 2 жыл бұрын

サフィール贅沢乗り(笑)←勿論誉め言葉

@nicotyuunoaho 2 жыл бұрын

いや～意外な結果でした新幹線は乗り換えがあるとはいえ10位にランクインするとは... しかし、東海道線普通が4位にランクインするのは驚きです。流石は東海道線

@user-ui8ns9qz6z 4 жыл бұрын

首都高使わずにひたすら15号線で横浜駅東口までという選択肢もアリかと… 料金分の差が出るのか気になるところですね。

@niyukoma 2 жыл бұрын

首都高が空いていれば、30分位差が出ますよ。下道はどれほど飛ばしても信号や混雑、工事などの障害がどうしても付きまとうので。どちらも道路状況次第ではありますが…。

@user-series500 3 жыл бұрын

新幹線ルートなら市営地下鉄の快速も試して欲しかった。途中停車駅無くなかなかいい勝負できた気がする

@takana4381 2 жыл бұрын

最近の出張時は菊名から横浜線で新横浜のルートではなく横浜から市営地下鉄で新横浜へ出る事が多いです。理由は横浜線新横浜駅のキャパ不足による混雑と夜の帰りでの本数の少なさ。

@user-lp6dw5bb5c 2 жыл бұрын

効果音は懐かしい「電Go！」ですかねえ

@user-tp8gt6ip5h 4 жыл бұрын

次は東京(もしくは上野、新宿、池袋)→大宮間やってほしいですね。

@WaT723 2 жыл бұрын

速度計のアプリは何を使ってるんですか？

@ntamaki7413 3 жыл бұрын

しかーし、大作ですね😂

@kmasaki10 3 жыл бұрын

京急は「とにかく優等を乗り継いで下車駅に近い駅まで乗る」事を知らないと非常にキツい路線小田急なら案外各駅停車もいけるんだけどね

@shinjikasagami2971 3 жыл бұрын

面白いですね、　こんどは、旧東海道を、解かる、範囲で、歩いたら、良いですね、、東海道の良さが分かります、

@user-gm6qj1vr6b Жыл бұрын

0:24そこまでやってくれてありがとうございました。

@user-im4hc1lx1h 3 жыл бұрын

こんばんは〜｡◕‿◕｡渋谷から横浜駅までJR湘南新宿ラインと東急東横線の全電車比較してほしいな〜(◔‿◔)

@jphone2432 3 жыл бұрын

初見です。愛知県在住です。ぜひともやって欲しいです。