Да Виталий я полностью с тобой согласен и насчёт рессор тоже

Ну по стольку по скольку

Привет Евгений Да я с тобой согласен во многом на счёт камазовских ступиц они конечно не такие крепкие но я с ними проблем вообще не знал ну насчёт подшипников конечно когда были клиновые это была беда а с евро ступицами эта проблема ушла а на счёт стремянок если ты имел ввиду что автогеном подрезать белоредские рессоры сотки под девяностые стремянки то я это тоже прошёл проще заменить стремянки на них и резьба крупная по два коренных я согласен что слабнет но на рессоре сотке нетпосадки в ушко рессоры и вся нагрузка на болт это плохо я это тоже прошёл ну и крепости по больше и самому спокойней про реактивные штанги тоже не соглашусь у меня знакомый много раз притаскивал прицеп пустой из леса то центровой сорвёт то рессора лопнет скажем дизель-с или пасынков этих недостатков лишены у парней рвало рессоры они доезжали на подушках саленблоки в дышло я и на гкб ставил там они вообще практически вечные так как диаметр и ширина больше чем на мазе в ушках рессор посмотрим как будут ходить ну скажем пока ходят а в задние я не поставил так там уже всё разбило так что я думаю саленблоки придумали не зря темболее их в ушки рессор запрессовывают на заводе ну и шприцевать ненадо на счёт длинны ну это было сделано для камаза да и кстати брал я белорецкие и чусовские вторые ходят лучше да ещё скажу что у меня много знакомых мазовские прицепы таскали к пасынкову и в дизель-с на переделку там меняют поворотную раму с кругом и дышлом и ставят реактивные штанги кто оставлял мазовские рессоры потом всёдаки желели что не поставили сотки . Я ни когда не скажу что мазовский прицеп именно сортиментовоз плохой нет он крепкий и мощный но всётаки не лишён изьянов которые нужно доработать . К примеру компания дизель-с в начале своего пути экспериментировали с рессорами и осями были и длинные мазовские и мазовские с подрессорниками но как пришли к штангам больше ничего не изобретают . Блин палец устал 🤣🤣🤣 Евгений извиняюсь что без знаков препинания.