Народ что видит на дорогах больше всего, то и покупает. Когда постоянно видишь реношный и корейские шильдики, то уже как зомби туда и идешь) А если немного времени потратить, то оказывается, что есть куда более годные машины за свои деньги.

пусть берут, нам больше достанется :)

Шо насчет японских? Можно брать? Витара не вставляет после Гранд Витары. Отьездил 10 лет. Взял бы еще такую же. Сейчас новый Аутлендер взял и не жалею. Сузуки УГ против Аутлендера

@@alexrakin1181 а мне вообще аут не понравился. Сидел в салоне, спереди ещё ничего, сзади сидушки короткие и плоские как табуретка. Единственный плюс - багажник. Выбрал сузуки, потому что сел и всё под рукой. И никаких вариаторов. Да в каких-то моментах не хватает багажника, но это редко бывает. Нам с женой за глаза.

Поддерживаю, уже почти год на турбовой, кайфую нереально! Поставил пружины Eibach машинка 🔥!

Да 😁 Все это приходит не заметно.

Шикарно )

Там же вроде бы двигатель старый,блок чугунный ?А следовательно на разборках им должно быть навалом?))

@@lleimonnn нет, там алюминиевый блок с чугунными гильзами, посмотри к-power там есть 1.6 в ремонте. Движок очень хороший.

У меня 3 авто , все отлично!

Скажите а проблем с задней балкой и стертыми колесами нет ? Мне в салоне сказали что гарантия только на полный приводные версии по балке распространяеться

@@cubaespanol7513 С балкой всё хорошо , у меня полный привод.

Прокатился, шумки нет ., табуретка

Пушка )))

Как обстаят дела с муфтой. Стоит ли рассматривать полный привод?

@@mazaltov4121 все отлично

Взяли? :)

тут нет постоянного полного привода

@@Remont-pcKievUa Верно, и рама пропала :) теперь это паркетник но , на нём можно съехать с дороги :) одноко, за цену всего в 22к евро, в топовой комплектации,

@@Remont-pcKievUa есть режимы, Авто(по умолчанию передний,по необходимости задний), Спорт- только задний мост работает, и Зима- постоянно 4×4

@@vladislavbeda6289 нет тут таких режимов, только задний мост или постоянный полный. поизучайте вопрос. откатал на такой машине 50тыс.км., знаю о чем говорю

@@Remont-pcKievUa Смотрим на шайбу селектор, рядом с АКПП, режимы Winter, Auto, Sport. Может у вас по другому? У меня турбированная, 1.4 , 103 KW

У сузуки цены на запчасти космос!!! И сыпаться она будет как песок у деда через 3 года

@@alexoff007 а какая лучшая машина среди новых? Именно кроссоверы. Даже с бушных что? Я не докапываюсь, просто интересно мнение опытных водителей услышать.

@@aaronblack3648 с бушных лексус лх470

@@alexoff007 он стоит также как и новая Витара - 20к и запчасти там дорогие. Плюс он с пробегом и сыпаться может все время. А Витара новая с салона. Ну если старый Лексус сравнится с новой Витарой по надёжности - то вопросов нет

На алике 6000 часы а подлокотник ставил 20.000 в 2018 году покупал но у меня GL+ полный и автомат

@@user-uq7ki4ss3x про часы спасибо,заказывал?ну да может подлокотник 20 ка

@@user-rx1es4br2m да на алике есть подлокотник но не заводские

Она вешается над номером, где подсветка. В полной комплектации, там ее штатное место

Парень из Саратова Снято офигенно, но совершенно бессодержательно. В обзоре, на машине нужно ездить, причём, реализуя все её способности. См. канал "Русская езда". Тот парень тратит деньги на штрафы за превышение скорости, а не на шикарную (съёмочную) оптику и свет.

@@thelittlebigoneru тут нет шикарной съемочной оптики и света уж тем более)) поэтому это и обзор, а не тэстдрайв, что на тачке не ездят, а показывают в хороших условиях усвещенности. тэстдрайвов в инете полно.

Тогда с китайцем б/у веселей жить станет....)))))

Не слово, у меня три Сузуки , Джимни 2008 года брал ещё новой на коже в мытищах , затем вторые руки ignis 2007 год тоже самое , и новая Vitara 1.4

Говорят слабоват движок для нее, динамика при обгоне не трассе так себе.

Мотор верховой, это не жигули.

@@user-ky5nc7qj2z Мотор соответствует её весу. Показатели удельной мощности на достойном уровне, тянет неплохо.

Там был гранд, а этот на базе sx4

@@HuiloPu тогда гранд витары (Эскудо) не будет???

@@Fan_FC_Arsenal для российского рынка нет, в Азии она ещё производится, и для некоторых стран

Купил себе сх4. Что делали за такой пробег. Как машина?

@@Syzyki9815 сх4 какой год? Объём двиг?

@@kolunkolun2000 1.6 2020

@@kolunkolun2000 как качество машины?

@@Syzyki9815 у меня в семье 2 автомобиля сх4/ 2012 и 2014. Был ещё 2016( удар в среднюю стойку, но все выжили- 4 человек, а Машина в утиль) так что я могу сказать только про движок/ он проверенный/ до 200 000 км - только фильтры и масло через 15 т км/ идемитсу/ зимой с 0, летом с 5. После 80 000только с 5w. После 200 000- подбор регулировочных шайб, замена цепи и звёздочек, замена маслосъёмный колпачков. 290 000 - помпа и кольца. Да...... генератор на 210 000 рассыпался- заменил на оригинал( в труху, как там все работало? Соль на дорогах, а он низко расположен) сейчас опять кольца менять? Смотреть надо. Ремни по регламенту А по ходовке- стойки где-то ближе к 290 заменил( все) хотя и потели с новья, рычаги ходят оригинал- 120 000. Один собака прошёл 5 000. Задние ступицы примерно -120-130 и км. Передние не менял. На приводах резинка ближе к 200 000 порвались( передние)- поставил оригинал в сборе/затем мне Кулибиных резинки заменили- лежат про запас старые привода, задние до сих пор ходят, и в коробке 2 сальника поменял-/ все наверное, про лампочки молчу- не запоминал/ и все заметь до 350 000. Машины брал с новья. По мне машина сделана инженерами и для людей, а не манагерами и для бл...ей. Сейчас думаю- витара или сх4? Желаю счастья. Ни гвоздя, ни жезла.

Сузуки ГРАНД Витара давно уже с 2014г. не выпускают!!

@@user-ne9sn9pf6x выпускают, её просто нет для нашего рынка, в Азии она есть

Даже в базовой комплектации идут на российской рынок и ковры даже кладут тряпочные с завода

В Индии тачка с палкой идёт и им дешевле везде ее пихать, а потом всем дооснащать газовыми упорами.

в России обзорщики все как один делают акцент на эти упоры, вот производитель и пихает их, потому что хомячок посмотрит обзор и думает, что без упоров машина плохая. Самая последняя по необходимости хрень в авто.

Нее ,изначально идут ,половина Венгрии на Витарах ездит

И что по вашему лучше? Как раз сейчас выбираю между двумя этими машинами

@@vipera90210 я езжу на Витаре 1.4т AWD, в равных долях по миллионному городу, по трассе и по просёлкам в гористой местности, доволен как слон. Машинка спартанская, но прикольная. Ценю за минимальные размеры, упрощающие парковку и проезд дворами, выдающуюся для кроссовера динамику и прекрасное поведение на дорогах самого разного качества. Также нравится спокойный, с закосом под ретро, дизайн. На Селтосе ездил только пассажиром, по ощущениям - автомобиль-гаджет для города, обычный современный KIA, из плюсов - турбомотор.

@@thelittlebigoneru спасибо за столь подробный отзыв!) я живу в сельской местности, много бездорожья, думаю в таком случа Витара должна мне больше подойти. Селтос, правда, в визуальном плане выигрывает, но это не главное. Некоторые пишут, что у Витары клиренс низковат, осилит ли он размытые грунтовые дороги с камнями и высокой травой? И как себя ведёт зимой в гололёд?

@@vipera90210 в гололёд на качественной шиповке, у Витары все прекрасно. Однако, включать зимой режим Спорт и выделываться, не следует. Витара 1.4 очень резвая, имеет не самую лучшую обратную связь на руле и не спешит страховать водителя, если тот лихо заправляет в поворот боком. В общем, аппарат НЕ для водителей-новичков. Клиренс Витары обычный для маленького кроссовера, но вот геометрическая проходимость так себе. У Дастера, например, она намного лучше. Я не стал ставить защиты картера и заднего редуктора, чтобы не уменьшать клиренс ещё сильнее. Использую навыки езды по деревенским направлениям на пузотёрках Форд Фиеста и Пежо 207 со 110мм под картером. Это просто уметь надо :) У Витары плюс, пороги пластик, и на днище пластиковые короба, вполне крепкие. Но это точно НЕ вездеход! По говнам ежедневно, берите Дастер. Или Джимни.

Потому что у нас такой менталитет. Либо пускаем пыль в глаза, либо обслушиваемся маркетинга и берём корейщину... сузуки почти не рекламирует свой товар. Ни реклам, ни постеров.

потому что политика компании - отстой. у нас в крае даже дилера уже нет. и не только у нас. про линейку машин тоже молчу. витара, сх4 и джимни. хотя у сузуки много интересных авто. тот же игнис-гибрид

@@igorerkin1653 их политика и они не скрывают даже на офф сайте было в том году, что они делают мотоциклы, это их хлеб, и лодочные моторы, а машины зачем их пиарить за деньги если продажа мотоциклов перекрывает всё.

Да предыдущее поколение тоже не особо вижу на дорогах.

Ну после наших мастеров может и будет ппц. А вот с качеством Витары все в порядке. Шумку обеспечивает герметичность салона по большей части. Поэтому эти самые "мастера" просто добавили машине дополнительный вес и раскрутили Вас на деньги. По шумке у Витары среди одноклассников вполне адекватный уровень.

@@user-ro6bg9wn8u Да, шумки хватает. Теперь к Роману обращусь - да, машину в Венгрии собирают. Изначально имеет значение не место сборки, а проверки качества, отношение к производству. В целом, такая вот философия. Это имеет ключевое значение. Многие известные бренды вообще в России машины собирают.

@@user-vx9cd9cv5o речь шла о местечковых салонах продаж, где всякие нелепые допы ставят через одно место, и шумка не исключение. А заводская сборка она и в Африке заводская, там от К.к. все зависит. Вот вводят этот так называемый кайзен и норм.

Да ,ладно вм ,что они разобрали , дверные карты и ковер сняли? В витаре реально шумка нужна !!!! Первый месяц думал окно не закрыто , бл****

@@user-vx9cd9cv5o даже подушек безопастности 6 или 7 в базе. Где в том же каптюре будет столько подушек, который в России выпускается? Это огромное значение. В России считают что нам и 2-4 подушек хватит за 1.5 ляма) поэтому Европейская сборка решает.

Нет,в базе

Что в ней женского? Выдает неплохую динамику и не беспомощна на легком бездорожье. А яркие расцветки лишь опция

Работал я в сузуки и продавал их... Что больше всего не понравилось очень дешёвая акустика ам т.е колонки и сама в целом акустика в дверях... Для сравнения в LADA VESTA бомж копмл. где уже есть штатная музыка играет в разы лучше и вкуснее повторюсь это штатная и музыка не меняется от комплектации в сузуки...

@@drummer5592 нашёл минус, ты бы сказал что ещё минус пепельницы нет... Музыка это дело не хитрое вынуть и поменять динамики и головное.

@@HuiloPu да и движок поменять не так уж долго, хуле

@@_Tilimbom_ ты реально аут? В некоторых авто вообще раньше был барабан вместо музыки, ты понимаешь что сам ляпнул? А этот весту рекламирует если ты тугой...

А по-моему очень стильная. Выделяется в лучшую сторону от всего того, что сейчас продают конкуренты

Последние Митсы выходят с завода уже устаревшими, плюс есть вопросы по агрегатам. А с Витарой и ГВ никаких крупных проблем никогда не было. Обслуживание обходится дёшево благодаря высокой надёжности.

Адекватная цена. Двигатель, надёжность, начинка - полностью соответствуют деньгам, которые за неё просят. Да и кучи разных спецпредложений, можно ещё дешевле урвать. По соотношению цена/качество у Сузуки сейчас конкурентов нет.

@@user-rv3dg4wg1f у меня двое и супруга и коляски с самокатами, поэтому багажник зарешал, а так да, витара едет там где нивы чешут

а зачем тебе 2.4 если она едет медленнее чем эта с 1.4? единственное что может лучше твоя гранд витара - так это есть больше бензина.

Это уже другой автомобиль, не стоит сравнивать его с Гранд Витарой. Его надо сравнивать с конкурентами, и уж тогда Вы поймете, что это хороший автомобиль

@@user-nf9tu1gr3y Дерьмо это. А с чем сравнивать? С "Гретой", ну ещё с чем.... То то! Позор Судзуки! А ведь делали достойные машины....

@@okyesanap Не кури больше. Витара 2,4 с Тойотой, Субару, Ниссан в чем-то хуже-лучьше была, на любителя! А это....А это - дерьмо!

@@user-ie1ii7uo8j ну она рамная была в отличии от всего что ты перечислил. теперь стала паркетником как и тийота ниссан и субару. да и никто кроме тебя их не мог сравнивать так как цены слишком разные. сузука сильно дешевле всех которых ты перечислил.

Ошибаетесь. Машина очень качественная. Все, что у современного кроссовера должно быть - у Витары есть. А это: качество, проходимость, безопасность и разгонная динамика. Вот и все.

@@user-hi6yp2br3k а ещё расход смешной)) с дикими пробками за 8 не перевалит ни когда))) и даже на 1.6 моторе резвее Креты с 2.0

За такие бабосы ты возьмёшь что то с унылой атмосферой, не едущей и жрущей, и на вариаторе. И с муфтой халдекс которая колом встанет через 5 минут буксования.

например?

@@user-hi6yp2br3k забыли управляемость, а по этой части лучшие машины из демократичных, у Шкоды и Фольксваген.

А что то? По расходу,динамике, полному приводу , безопасности и надёжности он на голову выше даже Тигуан, а если вам нужны електросидения и подобная поебота то это не для вас. Это купил и 10 лет ездить без проблем.

@@HuiloPu Молодец, правильно написал и шикарно ответил!

Ну какие косяки то? Хотелось бы по-подробней...?)

@@user-bo8dg4zh9s kzfaq.infoCgte7lJkX6s?feature=share

интересный вопрос xD особенно, учитывая цену, всегда поражался

В каком месте? Разгонная динамика - космос. Некоторые модификации сотку делают меньше, чем за 10 секунд. Проходимость - на уровне выше одноклассников. Движок небольшой, бодрый (140 лошадок) и экономичный. Что не так-то?

@@user-wu4ew1mn4o даже 1.6 я купил и то за глаза. Прет как танк) на обгон легко идет.. мне нравится.

1.4t 4WD = 8.8с до 100, против сильного встречного ветра и по шершавому разбитому асфальту, режим Спорт, автоматические переключения. Рекорд примерно 8.3, типичные цифры 8.6..8.7. Тачка в топовой российской комплектации с 80кг лбом за рулём весит ~1235кг, поэтому ездит лихо. В городе, особенно зимой, с педалькой надо аккуратно. Если надавить резко, получаешь через 1с под 5000 об/мин, минус 2-3 ступени коробки, сочный рёв и мелькающую местность за стёклами. Обкатанный мотор можно в ручном режиме крутить до 7300. Атмосферник тоже хорош, в режиме Спорт ревёт зверем и тащит как надо. С коробкой дружит лучше, чем турбо. Но выше 130 ему не хватает мощности. На рулёжку я после VAGа ругался, но со временем пообвык и сейчас она кажется совершенно естественной, переставки, особенно под тягой, происходят со скоростью мысли. Но если вы на работе водите F1 по треку, то, конечно, витара овощ :)