Спасибо! Эти плужки мне очень нравятся. Родной плуг уже давно лежит в резерве не смотря на то, что он тоже очень хорошо пахал но бегать кругами при разворотах надоело.

Спасибо!

Будет возможность, сниму. Нашел в инете такой плужок, хотел купить, чтобы снять весь процесс доработки и настройки плуга, но человек отказался отправлять его почтой.

Плуг спроектирован для вспашки до 20см.

Спасибо!

На моем канале есть видео, где я расказывал о переделке данного плуга.

Дизель Тема владею 2 года дизельным мотоблоком и все нормально небыло поломок

Ирина, для примера, один из мотоблоков у меня был с карбюраторным (бензиновым) двигателем, я этот двигатель продал и купил дизельный. Если вы планируете на мотоблоке кататься (ездить с прицепом), тут стоит обратить внимание на карбюраторный двигатель, он более тихий, меньше вибрация и выше обороты и соответственно скорость передвижения. Если планируется работа на земле, тут однозначно нужен дизель, который более тяжелый, тяговитый на всем диапазоне оборотов (с малых до высоких, что не маловажно), надежный и экономичный (на 20-30% экономичней карбюраторного). За все время эксплуатации двух дизельных двигателей поломок небыло. Из минусов выше шум и вибрация, но к этому быстро привыкаешь. По поводу топлива - покупаю раз в год две канистры на нормальной заправке, главное требование, топливо должно быть чистым. Не тяните с покупкой, я мотоблок с дизельной 9-кой покупал за 20000грн, сейчас он стоит 50000грн, сколько помню, цены на продукцию Мотор Сич росли всегда.

здравствуйте. наверное все таки дизель лучше. первый сич у меня был с родным бензиновым мотором. захотелось опробовать дизеля. теперь у меня 6 ДЕ. не жалею что продал бензиновую версию и взял дизеля. для огородных дел лучше дизель. дизельная шестерка расходует на половину меньше топлива - это факт. проблем нет. до минус 15 запускается и так, без подогревов. я зимой не работаю на мотоблоке...

@@user-ln2zm6qu7u а дизель какой? Вейма 178F? А как у них организован зимний запуск? Свечи накаливания? Просто у автодизелей ниже +5 запуск со свечами.

Большенство этих плужков имеют несимметричность, т.е. отверстие в корпусе просверлено несоосно. Более критично, когда несоосность по вертикали, приходится вырезать внутреннюю часть корпуса и приваривать ее соосно. В вашем случае несоосность по горизонтали, можно подогнуть или подложить шайбу под полевую доску,, что поможет безболезнено решить проблему.

@@74kin Спасибо большое за совет...

600 мм.

Плуг ПО-20 предназначен для вспашки до 20 см, я пашу на глубину около 18-20 см.

Если речь о мотоблоке, то их у меня три, самому старшему 16 лет. За все время ни на одном из мотоблоков не было ни одной серьезной поломки, из мелочей свеча, кнопка глушилка, шнур стартера на карбюраторном и трос газа на дизельном, еще подварил рулевую колонку.

На моем плужке стоят родные, многие изготавливают лемехи сами с листового металла.

Я работаю с колией 600мм, пробовал разширить до 700мм, не понравилось.

@@74kin Спасибо большое.

@@74kin А что именно не понравилось при 700мм?

@@evdoshenko62 с колеей 600мм мотоблоку намного легче, бежит шустрее что в свою очередь позволяет увеличить производительность. Лучше пройти лишний раз, но выполнить работу без усталости и быстрее.

Только искать б/у и дорабатывать.

Пойдет на 2-й перечаче, скорость вспашки будет меньше, на 3-й не потянет.

ВКТ TR-171 6.00-12

Сбросьте свои контакты в Viber.

у меня простой кнопочный телефон но есть компьютор

@@cergeikalinin7888 скиньте тогда электронный адрес.

Год рождения)

Спасибо)