Встреча с гадюкой на жд переезде/ новый жд переезд и жд мосты

Рет қаралды 111,604

2 жыл бұрын

Ребята, как вы и просили, мы отправились искать новый ЖД переезд и случилось то, чего мы очень боялись! Мы встретили настоящую змею, смотрите как это было... Я сначала подумала, что это уж, но это оказалась ядовитая гадюка, причем позже при монтаже я увидела еще одну, прямо под ногами....(((( Ну а в конце ролика Елисею досталось очень крутое сокровище))) Интересно какое?
!!!Авторские игры Мама Знайки теперь на Озон и ВБ!!! -www.wildberries.ru/brands/mam...
И www.ozon.ru/seller/mama-znayk...
Посмотрите наши другие каналы:
Елисей Знайка / @znaikaelisei
Лепка из пластилина / @user-te3jl2mx6z
Наш канал про книги и игры / @mamaznaiki
#поезда#змеянарельсах#ждпереезд#ждпереездсошлагбаумом#ждпереездсбарьерами#железнодорожныеприключения#ржд#змеигреются#железнаядорога

Пікірлер: 31

@David01384 2 жыл бұрын

Классный ролик,и вы тоже💙💛❤️

@Fedoritochka 2 жыл бұрын

Жду премьеры.

@user-wd3qk3js2s 2 жыл бұрын

Змеек не обижайте. Они хорошие.

@user-wd3qk3js2s 2 жыл бұрын

@@mamaznaikipoezd что?

@TV-wh7vg 2 жыл бұрын

@@mamaznaikipoezd змеи,как вы сказали первые не нападают😆😘😚😊

@next__9989 2 жыл бұрын

давно вас не смотрел, смотрю по возможности, ролик крутой!

@AnnaOlekhnovich 7 ай бұрын

вау вау 💖💖💕💕😍😍

@mamaznaikipoezd 7 ай бұрын

😘🎊🎉

@HARRIER147 2 жыл бұрын

Здрасте🤗

@Polosatiy_Varan 2 жыл бұрын

Тупик на станции, который вы видели, когда-то не являлся тупиком, а был специализирован для приёма/отправления пассажирских/пригородных поездов. Потом, видимо, объёмы пассажирского движения сильно упали, вот и оказался ненужным, сократили до тупика. Что касается гадюк, то они любят отдыхать в релейных шкафах на перегонах вдали от крупных городов, и летом бывалые электромеханики перед тем, как открыть шкаф, несколько раз стучат по нему, чтобы спугнуть змей, если они там есть. Потому как немало случаев, когда открывали, а там гадюки спят. PS Что касается лагеря, никогда там не бывал, и хорошо. Зато мы на даче были самостоятельны в своих действиях. 🙂

@Polosatiy_Varan 2 жыл бұрын

@@mamaznaikipoezd Разве обыкновенные гадюки прыгают? По моим наблюдениям, они обычно сами уползают, когда слышат шаги. Помню, в 1996 ездил с приятелем на одну заброшенную узкоколейку, там этих змей было приличное количество, но все они расползались при приближении к ним. Нормальный сапог или ботинок они не прокусят точно. Достаточно просто взять палку и при ходьбе постукивать.

@Polosatiy_Varan 2 жыл бұрын

@@mamaznaikipoezd Да, ещё хотел добавить про светофор. Это маневровый, для поездов он всегда сигнализирует синим и не меняет свои показания. Его сигнальное значение распространяется только на маневровые составы.

@user-mm5wk2fg4z 2 жыл бұрын

Жду премеру

@user-se7dg6yd9l Жыл бұрын

Я тоже боюсь змей

@mamaznaikipoezd Жыл бұрын

Да, они страшные

@user-vg5fq6fi4r 2 жыл бұрын

Я с Украины очень люблю смотреть ваши видео огромное спасибо за видео

@mahmadaduda6579 2 жыл бұрын

Я вообще знаю один раз приехал на велосипеде

@anby9676 2 жыл бұрын

То, что вы нашли на станции в конце, называется изолирующей съемной вышкой, или, по-другому, лейтер. Они действительно предназначены для проведения работ по обслуживанию и ремонту контактной сети под напряжением. И при этом не требуют закрытия пути, где ведутся работы. Если вы обратили внимание, одно колесо у неё отличается от других и это не просто так. И да, они должны быть заперты на замок.

@anby9676 2 жыл бұрын

@@mamaznaikipoezd обычно они уползают и сами не нападают... Напасть могут в основном только если они защищаются, когда их трогают, либо если к ним в "дом" прийти.

@Polosatiy_Varan 2 жыл бұрын

@@mamaznaikipoezd Колёса изолированы таким образом, чтобы не шунтировать рельсовую цепь перегона, в противном случае, ограждающая данный блок-участок сигнальная точка покажет занятость (перед поездом на путевом светофоре загорится красный, а на локомотивном в кабине машиниста - красно-жёлтый), а это несколько замедлит движение поездов. Кроме того, если работы производятся на участке приближения к регулируемому переезду, то шунтирование цепи дополнительно приведёт ещё и к закрытию переезда, поэтому такие лейтеры как правило выполняют с неизолированным одним колесом (а для станций могут быть и с обычными колёсами, потому что в данном случае непринципиально).