Vuelo 447 de AIR FRANCE..........
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6 жыл бұрынEl vuelo 447 de Air France (AF447) fue un vuelo internacional entre el aeropuerto de Galeão, de Río de Janeiro, y el aeropuerto Charles de Gaulle, de París.
El 01 de junio de 2009, un avión Airbus A330-203, matrícula F-GZCP,2 mientras realizaba el servicio AF447, se estrelló contra el océano Atlántico con 216 pasajeros, y 12 tripulantes a bordo, incluyendo tres pilotos. El accidente tuvo el mayor número de muertes en la historia de Air France, además de que fue el segundo y mayor accidente fatal del Airbus A330.
Estaban a bordo del avión:
Roberto Correa Chem, de 65 años. Especialista en cirugía plástica, neuro-anatomía maestro y doctor en cirugía plástica.
Vera Chem, 63 años.
Leticia Chem, 36 años. Gerente de un proveedor de itinerancia internacional móvil.
Pedro Luis de Orleans-Braganza, de 26 años, cuarto en la línea de sucesión al trono de Brasil.
Pablo Dreyfus, un experto en armas y en lucha contra el crimen organizado de nacionalidad argentina.
Giambattista Lenzi, consejero regional de la región italiana de Trentino-Alto Adige.
Luigi Zortea, alcalde de la comunidad italiana de Canal San Bovo.
Marcelo Parente Gomes de Oliveira, jefe de la oficina del alcalde de Río de Janeiro, Eduardo Paes.
Luis Roberto Anastacio, director ejecutivo para América Latina del Grupo Michelín.
Antonio Gueiros, director regional del Grupo de equipos Michelín en Río de Janeiro.
Christine Pieraerts, un funcionario del Grupo Michelín en Francia.
Erich Heine, presidente de la filial brasileña de la siderúrgica de Thyssen Krupp.
Adriana Van Slouijs, del departamento de comunicaciones de Petrobras.
Diez empleados de la empresa francesa CGED y nueve esposas que habían viajado a Brasil como una recompensa por su buen desempeño.
Maestro Silvio Barbato, director de la Orquesta Sinfónica del Teatro Municipal de Río de Janeiro.
Marco Antonio Camargo Mendonça, director del Valle.
Juliana de Aquino, la cantante brasileña.
Fatma Ceren Necipoğlu, concertista de arpa clásica turca.
Olivier Guillot-Noël, un físico del Centro Nacional de Investigación Científica de Francia.
Iván Lorgeré, investigador del Centro Nacional de Investigación Científica de Francia.
Octavio Augusto Ceva Antunes, profesor de Química de la Universidad Federal de Río de Janeiro (UFRJ), con su esposa y su hijo de tres años a bordo.
Moritz Koch, arquitecto alemán.
Carlos Eduardo Lopes de Mello, abogado de la Procuraduría Federal Especializada Comisión de Valores Mobiliarios (CVM) de Río de Janeiro, acompañado por su esposa, Bianca Cotta.
Izabela Maria Furtado Kestler, profesor de la Universidad Federal de Río de Janeiro (UFRJ).
Bianca Cotta, MD. Viajó acompañada por su esposo, el fiscal federal Carlos Eduardo Lopes de Mello.
Andrés Jaime Suárez Montes, español nacido en Marchena (Sevilla), Vicepresidente de Schlumberger en Río de Janeiro, Brasil.
Alexander Bjoroy
Causa:Lectura incorrecta de los anemómetros, probablemente causada por una obstrucción de los tubos pitot por cristales de hielo, seguido por un inadecuado manejo de los controles que desestabilizaron la trayectoria de vuelo (fallo de tubos pitot, error de los pilotos)1
@josephromeropalafox718 Ай бұрын
He visto y analizado este video un par de veces ! Soy piloto comercial de Aeroméxico y tengo alrededor de 12 mil horas de vuelo , mi ruta es CDMX. Madrid. CDMX. Ámsterdam. CDMX. Roma. CDMX. Buenos Aires. CDMX Tokio. CDMX. Berlín. Aquí hubo un par de errores desafortunados en primero al capitán dubois se le vio una noche anterior. Con su pareja hasta altas horas de la noche bebiendo , eso afectó en su rendimiento , por eso se fue a descansar al primer momento , segundo dejaron al más inexperto al mando. Errores de comunicación. El olor a ozono el fuego de san thelmo. Somos humanos nos equivocamos , pero debemos de descansar lo más posible una noche antes llevan vidas a bordo , incluso el piloto más experimentado siente miedo en medio del atlantico !
@Weplaying388 Ай бұрын
Y que tanto pagan ahi?,ha de ser chido viajar a otros países no?me da un poco de miedo volar pero el simple echo de saber que conoceré otros países si me resulta bonito
@bos-no9wy Ай бұрын
Es todo un lujo contar con el comentario de un piloto de vuelos transoceánicos.
@bos-no9wy Ай бұрын
@@Weplaying388 Qué respuesta tan desafortunada como ombliguista y vergonzosa... Este sujeto anodino tiene la opinión de un piloto de nivel superior sobre lo sucedido, pero lo único que le interesa son los aspectos lucrativos y lúdicos de la profesión del comentarista.
@peppalafox4124 Ай бұрын
@@bos-no9wy ala orden muchas gracias !!
@peppalafox4124 Ай бұрын
@@Weplaying388 depende de los vuelos y el descanso pero alrededor de 70 a 110. mil pesos
@Autopullman.21 2 ай бұрын
Errores humanos fatales! Exceso de confianza en la automatización; cómo es posible que el piloto decida tomar turno de descanso en medio de condiciones tan adversas y para colmo, luego los mandos de la aeronave quedan a cargo del hombre con menos experiencia, insólito!😮 Finalmente aparece el capitán y tarda un mundo en ponerse al tanto de lo que está pasando. La receta perfecta del desastre! La pregunta que se plantea en el vídeo es totalmente pertinente, Qué tan seguro es volar hoy día? Que tristeza! 😢 Cómo le puede cambiar tan drásticamente la vida a tantas personas, en unos cuantos minutos. Saludos desde Venezuela! Excelente el material y la narración.
@joshdelamer 25 күн бұрын
Mira no es raro que los pilotos en viajes transoceánicos se vayan a descansar , en Iberia , en Alitalia, fui testigo de eso, y viajes desde Sudamérica a Europa
@Autopullman.21 25 күн бұрын
@@joshdelamer por supuesto, no digo que el descanso tenga nada raro, lo que si me pareció muy llamativo fué el momento para tomar ése descanso, en medio de condiciones tan desfavorables.
@LAPIPIS1000 21 күн бұрын
Es como un médico que decide irse a dormir en medio de una cirugía complicada, deben llegar BIEN DESCANSADOS!!!
@Karin-ui1iz 10 күн бұрын
@@joshdelamerno llevaban ni 2h de vuelo y el capitán se fue a recuperar de la resaca.
@romaniamare4577 3 ай бұрын
Irse a dormir en medio de toda esa tormenta! INCREIBLE!
@joshdelamer 25 күн бұрын
La tormenta empeoró después q el cap principal se fuè a dormir .... lis fuegos de San Thelmo.oi q son terribles para motores y fuselaje
@Hugomariope 13 күн бұрын
Se fue a dormir porque había bebido mucho antes del vuelo?.
@denistudeladelsaz5913 Жыл бұрын
LA VOZ PERFECTA PARA NARRAR DOCUMENTALES !! ES UNA VOZ ESPECTACULAR CON UN ACENTO PERFECTO DEL CASTELLANO. MUCHAS GRACIAS !!Desde Valencia.
@victorcabespinosa8381 5 ай бұрын
Completamente de acuerdo, como se llama el narrador?
@monicagiacometti4364 5 ай бұрын
Opino igual! Hace muy atractivo el relato siempre
@fabiolarodriguez5579 4 ай бұрын
Totalmente de acuerdo!
@Sanctustormentor 4 ай бұрын
Como mexicano el doblaje de documentales en castellano siempre me parecido genial... en cambio para doblaje de películas lo mejor es el doblaje mexicano. Saludos
@denistudeladelsaz5913 4 ай бұрын
Es normal que a cada uno nos guste el doblaje de películas y series con su acento propio de cada lugar, a mí por supuesto me gusta en castellano, con la C y la Z en realidad es lo de menos porque España y México somos familia.Saludos también para tí.@@Sanctustormentor0:02
@felixgarcianazco9496 2 ай бұрын
LA MEJOR VOZ QUE HE OIDO NUNCA IDEAL PARA DOCUMENTALES ETC.
@bos-no9wy Ай бұрын
Así es. Es una de las voces de los actores de doblaje de la serie "crímenes imperfectos". Es encomiada por muchos oyentes. Creo que es Juan Ignacio Ocaña.
@franciscolopezsabater5931 Ай бұрын
Si tio totalmente
@mustango2045 Жыл бұрын
viendo este video me hace recordar las varias veces que crucé el Atlántico hacia Europa, en especial recuerdo un vuelo con KLM, con mucha turbulencia, de noche. sí que nos dimos un susto, así que cuando llegamos a Amsterdam todos aplaudimos aliviados, sanos y salvos.
@juniorolay7779 Жыл бұрын
Imaginate venir en un avion y aterrizar en el aeropuerto de Toncontin aqui en Honduras hasta hay aplausos cuando un avion aterriza.
@Hugomariope Жыл бұрын
Yo tuve una experiencia en un vuelo de Montevideo a Madrid, en el que tuvimos en medio del Atlántico muchas turbulencias, a causa de una tormenta, recuerdo que trataban de servir la cena y en tres oportunidades no pudieron, los carros con alimentos eran ingobernables, se iban de un sitio otro y nos dió mucho miedo. Luego de media hora, vino la calma. Al llegar a Madrid más de 270 almas aplaudimos durante varios minutos, al gran capitán y su equipo. Uff. fue increíble la sensación de estar en tierra.
@NataliaHernandez-kn2ns 9 ай бұрын
Las dos veces que he venido en vuelos transatlánticos de Europa a Latinoamérica, los pasajeros hemos aplaudido al aterrizar.
@luiscavegneri8124 5 ай бұрын
Me encanta KLM, lo he Tomado en ocasiones cuando he viajado a EU y el Servicio muy Bueno..
@imivincles-ed6pm 4 ай бұрын
@@Hugomariope que aerolínea? Avión?
@carloscarreira2981 2 ай бұрын
Nunca voy a olvidar que ese dia Cuando despego ese avión de Río a Paris, mi familia y yo estábamos ahí en el aeropuerto Galeao esperando mi vuelo de Aerolineas Argentina de Río a Buenos Aires ..me enteré al otro día que el Air France había desaparecido ...Dios consuele a sus Familiares de las víctimas 8:05
@aquilesanomar10K Ай бұрын
?! ....
@pedrocalibra2474 2 жыл бұрын
Magnífico documental. Desgarrador ver y oír al padre de Caroline.
@nibaldo82 Жыл бұрын
terrible
@victoriabarreda4057 2 күн бұрын
Este documental está fabuloso !!! ❤...lo he visto varias veces la voz del narrador digo que es la emblemátca voz de DW...pausada, agradable , sin acentos acentos criollos que me aturden !!!🤗 Las pérdidas humanas de este accidente ...me parten el alma !!😂
@acs3452 4 ай бұрын
😢la voz de crimenes imperfectos!!😢la mejor voz para temas extraños o de miedo,que pena lo que les paso a estas personas,cualquier catástrofe es terrible.
@manugrancanaria Жыл бұрын
aunque no se hubiera podido evitar , me parece muy mal que el Capitán viendo cómo se estaba poniendo todo , se hubiese ido a dormir . y que buena la investigación .
@marielaarellano8545 Жыл бұрын
Talvez presentía la falla y quiso esperar a ir y no sentir el fallecimiento
@user-zh6fi6kf2v 4 ай бұрын
@@marielaarellano8545no hubo fallas solo fue el sistema que se detuvo,pero si el capitan se hubiera quedado,el no hubiera levantado el morro tanto tiempo,aqui el detalle fue que el piloto novato mantuvo levantado todo el tiempo el morro
@dionicioneirarodado2880 3 ай бұрын
@@user-zh6fi6kf2v ya tenia mas de 3000 horas de vuelo, tan novato no era.
@joseluisaguasmaldonado2559 3 ай бұрын
al contrario, si el capi no se hubiera dormido tan pronto quizá no habria ocurrido el accidente, porque por lo que se muestra en el documental, los muchachos no tenian tanta experiencia y eso fue lo que desencadeno el accidente; la inexperiencia, las condiciones climáticas adversas y el desconocimiento de cómo trabajan los sistemas de ese avión (un avión muy nuevo para ese entonces, por lo cual esto último es hasta entendible)
@luisastoespinoza9955 Ай бұрын
@@user-zh6fi6kf2vel capitan no tomo los controles cuando llego a la cabina, se fue a descansar sabiendo que se habia adentrado a la tormenta, dejar a cargo al oficial con menos experiencia 😮😮 mal manejo de cabina y estamos hablando de una aerolinea prestigiosa que es Airfrance 🙄🙄
@180celomar Жыл бұрын
El documental más completo e ilustrativo que he visto de catástrofes aéreas... impresionante
@alinasimona379 Жыл бұрын
Ojalá suba más documentales así
@victorrendon5944 Жыл бұрын
Aa@@@@
@danielvelasco1524 Жыл бұрын
pocos has visto.
@SantosMartinez-qq3hx Жыл бұрын
@@alinasimona379 p 0⁰ ,pi😅
@franciscolopezsabater5931 Ай бұрын
@@danielvelasco1524cuales son los que recomiendas tu... Que no estén en latino porfi
@carlosvillanueva5047 Жыл бұрын
Siempre casi es exceso de confianza creo que es el mayor enemigo de la mayoria de conductores no solo en avión si no en cualquier vehiculo.
@paulasantana6655 Жыл бұрын
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
@brayansanchez8356 7 ай бұрын
hace tiempo vi un video de un youtuber que sube videos de terror, misterios y otras cosas, en ese video hablaban de paginas que no debes visitar y en ese top se encontraba una pagina que contiene (o contenia, no se si aun existe) varios audios de cajas negras que se suben a esa pagina, cuando habla de esta pagina dice que los errores que pasan al suceder un accidente areo son accidentes mecanicos, errores de los propios pilotos entre otros errores
@gilberthernandez6437 3 ай бұрын
Definitivamente, siempre debemos hacer las cosas con mucho cuidado.
@evelynsanchez851 3 ай бұрын
Fue hoy que vi este capítulo, y me pareció un exceso de confianza del capitán, combinado con una inseguridad enorme del tercer oficial.
@diegoblaskubar 2 ай бұрын
Totalmente de acuerdo
@acs3452 4 ай бұрын
La ironía de que se conocieron en un vuelo de air france y murieron en un vuelo de air france😢
@annyschmid8299 3 ай бұрын
Eso si fué estar juntos hasta la muerte.😊
@joshdelamer 25 күн бұрын
Verdad , que ironías de la vida .... bendito sea Dios 🙏
@josegranados9813 2 ай бұрын
Un avión volando de noche en mal tiempo siempre será un ataúd comunitario de metal perdido en el aire
@pabloguevara9037 Жыл бұрын
EL CAPITAN LA CAGO DEJANDO LOS CONTROLES A UN NOVATO.
@jjcg2005 3 ай бұрын
No entenderé jamás como el copiloto novato no fué capáz de darse cuenta que el mismo estaba provocando la entrada en perdida y de habe dado el mando a los pilotos más expertos. Toda la responsabilidad fué de el y más estando allí la alarma de Stall mas de 50 veces sonando.
@manuelrojas7845 4 ай бұрын
Muy buena la voz del narrador , grave , fuerte y bien pronunciado.Felicitaciones.
@erastodavilajimenez5083 2 ай бұрын
Me parece que al decidir atravesar la zona de turbulencia envez de rodearla, el piloto de mayor experiencia debió permanecer al mando, en vez de irse a dormir. Lo considero responsable porque él sabía que el morro del avión debía dejae de apuntar hacia arriba para evitar el desplome, pero estaba adormilado.
@kiniminamino Жыл бұрын
Lo más triste de este caso es que los 3 pilotos tuvieron tiempo de sobra para poder solucionar el problema... es muy triste y no soy quien para juzgarlos, solo aprender que algunos errores nos pueden costar la vida nuestra y la de otros :( Dios consuele a sus familias, sobre todo a quienes nunca pudieron hallar los cuerpos de sus seres queridos
@c.f.castro7795 Жыл бұрын
Es bueno recordar este accidente ahora que se habla tanto de las maravillas de la AI, inteligencia artificial. Puede ser muy buena para tareas de las que no dependan vidas pero ya vemos lo que puede ocurrir en un vuelo ... Como dice el documental al inicio : este vuelo requería normalmente solo 4 minutos de atención de parte de los pilotos PERO cuando llegó el momento más crítico, LOS TRES PILOTOS no sabían qué pasaba y menos qué hacer !. Un vuelo de IBERIA que iba unos minutos delante del 447, simplemente evadió los cúmulos de nubes.
@ryanmora8108 7 ай бұрын
Uno de ellos tenía títulos falsos
@victorsanchez9978 7 ай бұрын
Pedazo de hipócritas ,,500 millones ayudan a miles de personas,, los muertos seguirán muertos
@cotochon 3 ай бұрын
Me encanta que entre ellos se lanzan la responsabilidad de lo que pasó, lavarse las manos para no perder millones es lo que genera estos desastres.
@GuillermoZenteno-zx7cg Ай бұрын
I'm hi y yo bueno que el lunes a las y el chocolate y el chocolate
@franciscomontesdeoca5316 3 ай бұрын
Si los dispositivos dejaron de funcionar los pilotos volaron a ciegas con tormentas y de noche. Si hubiese pasado de dia creo que no hubiese pasado. Paz para sus almas.
@GuillermoGonzalez-zv3od 7 ай бұрын
Hola buenas noches y saludos desde Mexicali. En mi opinión todo se fue al carajo desde que el piloto que estaba al mando del 447 se fuera a descansar... Cuando más se debió haber quedado no lo iso....
@paulinafollmervaras2476 Жыл бұрын
Debe ser desgarrador perder un HIJA ..pero mucho mas doloroso el no encontrar su cuerpo ,,,,que pena por los padres de CAROLINE.al parecer ella era hija unica .
@Keylan-fo5dn 2 ай бұрын
Si horrible
@lauZen.50 4 ай бұрын
Volar es tan seguro que me da confianza ver estos videos porque para que ocurra un accidente mortal deben coincidir muchos factores y eso es realmente difícil. La prueba es que vuelan muchísimos aviones cada dia y se accidentan poquísimos!
@robertopaolomedinaaquino117 28 күн бұрын
Fíjate los vídeos de MauricioPC y fíjate si son pocos los accidentes. Cuando tú viajas en un avión y se estrella, de nada servirán tus estadísticas 😒🤦🏽♂️
@gereskala 12 күн бұрын
Pues si, el problema es que si te llega a tocar como en este caso… que horrible sería..
@dalalmassisdiaz5370 Ай бұрын
La hermana de una amiga mía estaba en Venezuela y su esposo en Brasil,decidieron encontrarse en Paris para un viaje romántico ,el nunca llegó ……
@bos-no9wy Ай бұрын
Gracias, es una buena producción y muy bien doblada al español por Juan Ignacio Ocaña, entre otros actores de doblaje. Eso de "separados eternamente" que dijo el padre de la víctima (minutos 39-40), me ha parecido una afirmación muy triste, ciega y limitada a lo terrenal, probablemente debido a su estado de ánimo que espero haya podido mejorar porque nadie sabe lo que acontece más allá de la muerte.
@pedrocalibra2474 2 жыл бұрын
Es el mejor documental que he visto jamas.
@marielaarellano8545 Жыл бұрын
Bastante triste
@pedrocalibra2474 Жыл бұрын
@@marielaarellano8545 Si el capitán se hubiera esperado a que el avión pasara los trópicos para ir a tener sexo con su amante no habría pasado nada.
@nanetterodriguez1024 Жыл бұрын
Este caso me marcó tanto. Nosotros en el 2011 viajamos a Francia la misma ruta y me fui rezando todo el vuelo.
@Cris134l Жыл бұрын
Gracias a estas personas la aviación se escribio con sangre que volar es mas seguro pero muy triste se llevo tantas vidas
@CharlieGV Жыл бұрын
3 pilotos negligentes, eso es todo!
@Cris134l Жыл бұрын
@@CharlieGV el capitan se confio mucho al volver a la cabina debio tomar los controles
@dmitryutkin70 Жыл бұрын
Y había que animarse a subirse a un A330!! En 2011 recuerdo que elegí viajar a Paris desde San Pablo pero en un Boeing 777 y no desde Río en el Airbus 330, ya que a esa fecha aún no se conocían las causas del accidente!
@marielaarellano8545 Жыл бұрын
Pues no le tocaba pero la santa muert llega igual aunque sea durmiendo en casa cómoda como el terremoto en ecuador que viví con Miles de fallecidos ese día trágico
@musicamusica4697 4 ай бұрын
La voz del narrador es perfecta, da gusto escuchar una voz tan agradable, que narre tan bien y que vocalice tan bien.
@TheEuzkatroika Жыл бұрын
Yo recuerdo una anecdota. Un viaje de Londres a Nueva York. Recuerdo que el interlocutor, imagino que era el copiloto. Habia dicho: Estamos en frente de las costas de terranova. Atravesamos un area donde se hundió el Titanic." Lo recuerdo perfectamente. Y todos nos mirabamos las caras...
@manuyeclar 10 ай бұрын
Un mensaje informativo muy interesante... Y aterrador 😱😱
@rodolfoperez4628 7 ай бұрын
Tenía que salir un pelotudo
@waya2378 6 ай бұрын
Humor típico dos ingleses 😂😂😂
@rdak47tmclanrdquik62 8 күн бұрын
😂😂😂@@manuyeclar
@leoneladriangreco 2 ай бұрын
SALUDOS 🫂 DESDE SANTA FE ARGENTINA 🇦🇷 EL CAPITÁN 👨✈️ TIENE QUE ESTAR Y COMO DECIMOS EN ARGENTINA 🇦🇷 BAILAR CON LA MÁS FEA !, TODO EL CARGO DE CONCIENCIA PARA ESE CAPITAN QUE EN PAZ ✌🏽 SIGA DESCANSANDO 🛐✝️☮️
@LuisLeon-tg1dh Жыл бұрын
La muerte de tantas personas por la estupidez de uno de los pilotos.
@schummansi5471 2 ай бұрын
Simplemente los pilotos no sabían volar, ni la más mínima idea. Cuando el piloto automático se desconectó el avión estaba condenado. Incluso, segun la narración. Sino hubiera habido piloto, el avión podia haber seguido la ruta sin problema. Mi opinión es que actualmente subir a un avión es un riesgo inminente.
@hanumanmakapeta6613 7 ай бұрын
41:31 sera al reves, ''un error del piloto, no un fallo del sistema''.
@sanchezs2706 Жыл бұрын
Impresionante como se evidencia el error ! Aún así Air France peleó por no aceptar responsabilidad y no pagar las pólizas !
@berbellrobles Жыл бұрын
Por suerte vole en una situación similar con Iberia y exactamente el piloto lo q hizo es evitar la tormenta, aún así hubieron muchísima turbulencias, como nunca las había visto
@claveljazmin2718 Жыл бұрын
Sánchez S, y sabes cómo se resolvió?
@barri5668 6 ай бұрын
Las pólizas las pagan las compañías de seguros, no Air France.
@dancemaniaco 6 ай бұрын
Y que crees ??? Que empresa es ONG o institución de beneficencia ????
@oooSoundOfLifeooo Ай бұрын
Es tan trágicamente extraño escuchar las voces de los pilotos, sabiendo que son sus últimos momentos...
@resenasen7minutos814 23 күн бұрын
Es una reconstrucción, el audio original no ha salido, solo el transcript de la grabación
@gereskala 12 күн бұрын
No son las voces reales pero pues prácticamente eso fue lo que dijeron
@carlesquiles9075 Жыл бұрын
Para mi el primer y mas grabe error fue entrar en una zona de tormenta..... Siempre hay q esquibar a toda costa las tormentas y mas aun estando en medio del mar donde no hay donde aterrizar 🤦🏼♂️🤦🏼♂️el resto fueron una cadena de errores garrafales...
@CarloS-xn8oc Жыл бұрын
En ocasiones, les vale evitar tormentas
@Javier-dt5qj Жыл бұрын
"Esquivar toda tormenta": No está contemplado dentro de los planes de vuelo (en pilotos con horas de vuelo estándar o sea experimentados) que esto tenga que ser una norma indiscutible. Por otro lado y para su información, el mar es la mejor zona para volar (paradójicamente hablando) porque sencillamente hay menos riesgo de muertes en caso de un accidente aéreo (una ciudad sería una catástrofe). Lo que sí le acepto sin discusión alguna es la 'magnitud' de riesgo de la turbulencia que tenemos al frente. Parámetros, intensidad, etc... deben ser evaluados por el piloto al mando de acuerdo a la información meteo y de control de vuelo (torre) para sopesar el riesgo de quien debe estar al mando (en pocas palabras; mis disculpas).
@Braulio_Cartero.69y-mas 7 ай бұрын
Hola a todos. En primer lugar deseo felicitar al equipo de personas que ha desarrollado este video. ¡Impecable señores!. Por otro lado, ¿Sabe alguien porqué no implementan en los aviones otro sistema alternativo, como por ejemplo el GPS, u otro que sea a través de medidas proporcionadas por satélites , que les de a los pilotos una medida redundante de la altitud en la que se encuentran, y a la velocidad que van. No veo suficiente que sea a través de tubos de pitot los encargados de transmitir esas señales que son tan esenciales para el pilotaje. Está claro que la redundancia que se espera de las 3 señales que se procesaban procedentes de los pitot no merecen una garantía de buen funcionamiento en todas circunstancias. En el video lo dejan bien claro. Por lo tanto........ ¿Sabe alguien si han tenido en consideración las agencias de seguridad aérea europea, ó, estadounidense esta implementación de otro sistema alternativo que utilice señales procedentes de un efecto físico diferente ?
@CarlosRodriguez-dx3rx Жыл бұрын
Como se graduan de pilotos personas tan incompetentes volar con el morro levantado hasta un niño sabe que no se puede y el inutil no es capaz de decir que hecho la palanca hacia atras
@karlaheredia1001 Жыл бұрын
Sucesos de errores (que aún los hayan podido salvar): 1. No Rodear la tormenta. 2. Que el capitán se vaya a descansar (en esa parte crítica que se venía) 3. Que el capitán no deje a cargo al piloto con más experiencia. 4. Que el copiloto con más experiencia no haya tomado los controles (cuando se desactivó el piloto automático). 5. Que no se exprese claramente quien tiene el control y que maniobras está haciendo. 6. Que el capitán al regresar no haya tomado el control. 7. Que no se hayan comunicado efectivamente entre ellos.
@marielaarellano8545 Жыл бұрын
Has escuchado el dicho cuando te toca aunque te quites cuando no te toca aunque te ponga lamentablemente somos mortales sucederá de cualquier forma y de mil maneras ejemplo Ecuador terremoto 2016 todos los fallecidos Miles estaban en casa cómodos y seguros según
@l..._ Жыл бұрын
Sin duda.
@Peruvian.Thoughts Жыл бұрын
Correcto, pero creo la clave fue la palanca lateral derecha que mantuvo el tercer piloto presionada hasta casi el momento del choque. Si lo hubiera comunicado se habría evitado aún el accidente
@bigo2012 Жыл бұрын
@@Peruvian.Thoughts eso es lo que pensé
@michielou9072 Жыл бұрын
Sucesos de errores que aún se puede rescatar: TU ORTOGRAFÍA!! 😅🤣
@thalia1568 Жыл бұрын
Que tristeza dios mío yo he viajado a España a Colombia a el salvador i Panamá gracias a Dios todo bien pero me da miedo
@albertohauschildt2093 Жыл бұрын
El video pasa por alto un detalle importante y es que a la altitud de crucero que volaba el avión y en la zona de convergencia intertropical suele haber en ciertas nubes agua en estado superenfriado que se mantiene líquida aún a varios grados bajo cero pero se torna rápidamente sólida cuando contacta con metal.Los tubos pitot estaban preparados para descongelar el ingreso de hielo pero no el agua en esa condición especial lo que provocó su bloqueo y desactivacion del piloto automático. A PARTIR DE ALLI UNA SECUENCIA DE ERRORES OBVIAMENTE HUMANOS.
@drusogermanico5154 Жыл бұрын
Up
@Sabatercom Жыл бұрын
Si señor tiene razón... También según veo, en tierra no revisaron las PEMPORAS que protegen los "TUBOS DE PITOT" y además se tiene que estar revisando minimo cada 500 horas, la lubricacion de las puntas de las llamadas GÓNDOLAS u ORIFICIOS, que también van instaladas en la punta del avión, debajo de la cabina de los pilotos. Por lo menos acá en lufthansa se hace eso periódicamente, es una revisión muy fácil y no demanda más de 5 minutos cada tubo. Si señor tiene toda la razón.
@mariluliguori1005 Жыл бұрын
Muy interesante!
@pablo199746 Жыл бұрын
El pilot estaba jalao
@pablo199746 Жыл бұрын
Esos pilot's tienen que Pasar una prueba en ciudad 🇲🇽 Y YA VEREMOS
@victor-ic2dz Жыл бұрын
Si un astronauta que lleva con suerte 4 personas, debe saber Física de postgrado, y aquí se trata de física elemental o básica para entender el problema, tanto para intuirlo cómo para atinar a bajar el morro, hacer velocidad, planeo, aceleración, estabilización (nivel experto siempre). Me pregunto si requieren los pilotos comerciales conocimientos elementales de Física, formalmente adquiridos y validados.? Porque las horas de vuelo a veces no bastan. Ojalá me equivoqué, porque respeto tanto a los pilotos como a los cirujanos. Saluda un pasajero
@ionelamoldovanu2562 Жыл бұрын
Las horas de vuelo no bastan, efectivamente y menos aún si te las pasas durmiendo...
@user-zh6fi6kf2v 5 ай бұрын
@@ionelamoldovanu2562hajajaj😂 cuenta la leyenda que aun ese piloto sigue durmiendo,solo queria acostumbrarse a su futuro estado
@ionelamoldovanu2562 5 ай бұрын
@@user-zh6fi6kf2v 😂
@martosaavedra880 5 ай бұрын
Hay un factor muy importante aqui que son el estress y nervios.
@robertico2981 4 ай бұрын
La carrera de piloto solo se estudia 2 años y la fisica que dan no es distinta a otra carrera. Yo soy piloto de combate
@merymunz 3 ай бұрын
Gracias por su narrativa es excelente👍👏😆 lo único que me molesta es que generalmente culpan a los pilotos de las tragedias y pues algunos sí han sido culpables pero no todos😢en muchos aviones que han tenido emergencias uno se da cuenta que ellos hacen lo que les sea posible por salvar el vuelo con sus pasajeros y como decimos aquí en colombia, desde nuestra comodidad es muy facil jusgar pero nadie sabe con la sed que otro vive. Es decir en tierra no sabemos como sufren y luchan por maniobrar esas naves que queremos tanto y gracias a Dios por esos pilotos tan capaces e inteligentes, que muchas veces mo pueden descansar lo suficiente para seguir trabajando. Les doy un aplauso y un fuerte 👐.
@yudennimendez3297 Жыл бұрын
Trabajo servicio abordo en el aeropuerto internacional de punta cana y ese vuelo va a diario y es muy estresante la limpieza, descansen en paz todos las perdidas k iban a bordo
@juancarlosgimenez352 Жыл бұрын
Mi opinión Primer error 1 que el capitán aya ido a descansar justo en el momento más delicado. 2 que el piloto menos experiencia tome el control del avión y para colmo no se da cuenta lo que Ace. 3 por lógica sabiendo que a más de 2 km por segundos sube el avión ya debería nivelar de inmediato. 4 el que agarró el control no tiene auto control de lo que Ace, se tiene que trabajar más sobre ese punto antes de ser copiloto. 5 el capitán al volver a la cabina debió tomar el mando de inmediato, lavarse la cara con agua fría lo que sea para despertarse y darse cuenta de lo que pasa . 6 el capitán debió preguntar a los demás que es lo que están asiendo cada uno de ellos y entonces puede tomar una decisión al respecto. 7 les falta varios elementos u otras herramientas para medir la altura o altitud y alga de extra que indique que el avión esta cayendo con el morro asía arriba. 8 la cabina debe tener varios vinoculares con medidor de distancia para observar asía abajo etcétera etcétera. 9 acaso el medidor de altitud que se congelo no tiene un sistema eléctrico que entra en temperatura para dejar que se congele. 10 tuvieron mucho tiempo para reaccionar y no pudieron y eso pasa xq no están lo suficientemente preparados para todas las situaciones.
@user-wk2re7ef2k 6 ай бұрын
Esos pilotos total tonto
@ysauroeliasnavarro4707 5 ай бұрын
@@juancarlosgimenez352😮
@nibaldo82 Жыл бұрын
yo creo que el error parte cuando el capitán decidió no esquivar la tormenta
@javiermorales7107 Жыл бұрын
El error fue cuando el se va a dormir en plena tormenta, porque el avión estaba en condiciones para volar a través de la tormenta
@magmanamus5865 3 ай бұрын
El error fue que el menos experimentado tomó el control del avión en una situación de riesgo!!!
@gereskala 12 күн бұрын
En realidad el error fue que se fuera a dormir , lo único que le sucedió al avión fue que se bloquearon los tubos de pitot cosa que no es grave, simplemente debía el piloto de mantener estable el avión hasta que se descongelaran y listo.
@aylingonzalez9042 4 жыл бұрын
Wao se me ha echo el corazón chiquito al ver esto que terrible Dios ponga conciencia en el corazón de los pilotos porque no solo llevan 300 pasajeros son 300 familias que quedan destruidas con una pérdida así es muy triste Dios bendiga cada vuelo y tome el control de los pilotos para que puedan llegar seguros donde quiera que vayan
@ricardosalazar5944 Жыл бұрын
Cuando uno hace un vuelo sea este de la mejor línea de aviación, siempre existe el temor de cualquier percance y solo nos ponemos en confiar en la experiencia de los pilotos y en sus manos está la vida de todos abordo, de seguro cualquier error sería fatal de todos los tripulantes de ese vuelo y solo quedaría digamos relajarnos y llegar a nuestros destinos.
@pedroluzdivina2355 Жыл бұрын
Pues si la vida de las personas que vuelan tienen que depender de tu dios, apañados vamos. Tantos años de estudios tecnológicos para acabar creyendo en personajes de ciencia ficción... Ya te vale...
@nazariocampos8231 Жыл бұрын
Pero pues no puedieron hacer nada los pilotos y eso que estaban muy cualificados.
@carlosprietocarlosprieto8950 Жыл бұрын
no es wao es wow
@treissyadelaguillenvasquez991 Жыл бұрын
@@pedroluzdivina2355 sino crees en Dios, respeta las creencias de los demás.
@gustavoadolfolobatojimenez3364 Жыл бұрын
q e p d todos los que fallecieron en el accidente y que dios los tenga en su Santa gloria amen
@abdel4908 Жыл бұрын
El piloto muy irresponsable se fue a dormir y dejar a un inesperto al mando. Luego regresa y no se da cuenta, como es posible luego de tener tanta supuesta experiencia y horas de vuelo. Esa compaňia no entrena bien a los pilotos, porque un amigo viajo de París a Bogotá y todo el viaje fue con turbulencia, ellos no saben como evadir una tormenta. Tanto que estudian en una carrera tan costosa para cometer tantas burradas qué son la culpa de tantas muertes.
@user-zh6fi6kf2v 5 ай бұрын
Cuando se dio cuenta ya era demasiado tarde,mi pregunta es"porque en un caso de emergencia no se sento y tomo el mando para pilotear el avion el mismo?xq dejo a los otros inexpertos que siguieran pitoteando el avion?
@linadiaz5524 Жыл бұрын
Ya sabemos que si no existiera piloto automático, medio mundo estaría muerto y contando,puro error humano😡
@nancytorres1361 4 ай бұрын
Y exceso de confianza
@fercho9540 3 ай бұрын
En pocas palabras lo que dijo al final, mo saben pilotar un avión. Solo pespegar y aterrizar
@raultrochemorell 2 жыл бұрын
Ese accidente parece que ocurio por error humano ya que los pilotos al mando no supieron que hacer cuando el piloto automatico se desconecta al no resibir datos fiables de los sensores de vuelo ,como tubos de pitot , sensor de toma estatica , y el indicador de angulo de ataque , esto demuestra que no supieron asumir y adelantarse a lo que estaban expuestos ante unas condiciones atmosfericas tan hostiles , en conclucion esto es consecuecia de una ineficiente preparacion de los pilotos y delegar todo en las computadoras de vuelo , claro le sale mas barato que pagarle horas a sus pilotos en simuladores de vuelo , una ves mas primero el hombre y despues la maquina
@rebecacento7984 Жыл бұрын
Exactamente
@marielaarellano8545 Жыл бұрын
Error o no a todos Nos llega la santa muert
@hernanmorales6649 3 ай бұрын
@@marielaarellano8545 Otra vez con éso de "Santa".. tal vez a Ud. le hicieron creer éso desde chiquita, ni los católicos ni ninguna otra religión se indica "Santa" al echo de morir.
@clauucar5178 Ай бұрын
Acá en Argentina hubo un accidente de un avión de Austral, en el que también fueron los tubos de Pitot el problema de las lecturas errónea. Se estrellaron a velocidad maxima sobre territorial Uruguayo en lo que se llamo el accidente de Fray Bentos. En el lugar quedó un cráter y el avión se hizo añicos, prácticamente se pulverizó. Muy triste Era un vuelo que hacía desde la provincia de Misiones a Buenos Aires 😢
@kleydersalazar1861 3 жыл бұрын
Recuerdo un viaje en un Airbus a340 desde Caracas hasta París y una de las turbulencias mas horribles que he vivido ha sido ese día
@Bunnypeachi 3 жыл бұрын
Crees que fue el mismo avión ?
@kleydersalazar1861 3 жыл бұрын
@@Bunnypeachi no creo porque ese es un a330
@yvannykrizanosvski325 Жыл бұрын
@@Bunnypeachi No son el mismo avión, pero son aviones hermanos. El a340 y a330 tienen las mismas soluciones y tecnologías, pero el a340 es más grande y tiene 4 motores.(ambos aviones son modificaciones del a300) Pero el fuselaje, cabina, cabina de pilotos etc... son compartidos. Como se dijo estos aviones son muy avanzados y prácticamente todas las catástrofes que involucran a estos dos aviones fueron por errores de los pilotos.
@Formulaz5 Жыл бұрын
@@yvannykrizanosvski325 Son muy vulnerables a turbulencias, mucho mas que los Boeing. Muy avanzados, pero su diseño tiene fallas en ese sentido. Muy seguros pero les falta confort.
@cammymooncarp4833 Жыл бұрын
@@yvannykrizanosvski325 exacto. Ademas era quizás una ruta similar pasando por el océano..
@anamariaarceacosta3868 Жыл бұрын
La mayoría de los pilotos no tienen academia solo cursos técnicos y horas de vuelo, la academia te da visión , la visión te da criterio ,el criterio te da poder de decisión
@tj-s6328 Жыл бұрын
Bien dicho 👏 de acuerdo
@rebecacento7984 Жыл бұрын
Omg ,cuantas vidas en manos de personas no tan expertas 😭
@renemaldonado798 Жыл бұрын
Asi es !! 👍 ante este problema , debieron bypasear la tormenta .
@pepecastan3030 Жыл бұрын
Siempre que sea posible, evita las tormentas
@olivergarcia3635 5 ай бұрын
Vamos que la culpa fue del "novato" todo el rato con la palanca hacia atras y del veterano que se fue a dormir 🥲
@pablomartin5837 Ай бұрын
Totalmente de acuerdo
@oooSoundOfLifeooo Ай бұрын
Del veterano no. Los dos estaban capacitados para pilotar esa aeronave. El novato la cagó, pero en ningun informe se lo fusila, por consideración y probablemente por que Air France quiso proteger su sistema de formación.
@raulburgosgracia5770 Ай бұрын
El tercer piloto fue incapaz de pensar que lo que estaba pasando era porque no hacía otra cosa que echar para atrás la palanca , en lugar de decir , ostiaa , pues si cambio a lo contrario a lo mejor mejora la cosa@@oooSoundOfLifeooo
@JoseAntonio-oy9ll Ай бұрын
Culpa del Capitan.
@joshdelamer 20 күн бұрын
@@raulburgosgracia5770 las ondas pitot se congelaron y transmitían. Datos falsos , de hecho las cambiaron ..... a todos los airbus .
@PIKACHUSWXA 4 жыл бұрын
DESCANCEN EN PAZ LOS QUE ESTAVA EN EL 447 DEL AIR FRANCE 😑😑😑😑😓😓😓😓😫😫😫😫😣😣😣😣
@byronsantos6518 3 жыл бұрын
.bm
@Bunnypeachi 3 жыл бұрын
.bm
@luisrocanoable Жыл бұрын
Los que estaban...
@josuequispicho2445 Жыл бұрын
Te escribo desde más alla, estamos descanzando muy agustos 😶✌️
@pavlov42 Жыл бұрын
Descansan en paz con tu vieja !
@marieta9290 Жыл бұрын
Para mi el culpable fue el capitán porque abandonó su obligación que es estar al mando del avión en semejantes circunstancias.
@eduardoherrera8984 Жыл бұрын
Por mucho tiempo culpé a Bonin por esto, pero el otro copiloto, Robert, pecó de pocos huev*s. Su participación fue prácticamente nula.
@normancalderon5482 Жыл бұрын
En una situación difícil no tenes tiempo de analizar, pensar o solucionar un problema tan complejo como ese .... Veo acá un montón de pilotos pero con el problema ya solucionado!
@Weplaying388 Ай бұрын
Muy cierto lo que dices en una situación tan desesperante tu cerebro se bloquea y se olvida todo,yo entiendo eso pero lo que no entiendo es xq el capitán no tomo los mandos directamente cuando llego ni habló con los demás pilotos se supone que era el más experimentado y el que sabría directamente que haces,al parecer al llegar a la cabina se confio demasiado,vino a reaccionar demasiado tarde
@edasanchez5642 10 ай бұрын
Me hace pensar al Titanic,y el avion se estrello a la misma Hora, Los dos capitanes se confian demasiado y se van a dormir, sabiendo que hay peligros latentes. en uno Los Ice berg y en el otro la tormenta que no quiso esquivar. Una vez mas se muestra la falta de humildad ante la NATURALEZA.
@jorgeandretta4009 6 ай бұрын
Solo aplicar lo que se enseña cuando se aprende a volar en muchas ocaciones los salvaria. Ante una alarma de posible entrada en pérdida con solo bajar el morro y ver que sucede, es suficiente pero claro, todo comenzo con las decisiones erroneas del capitan un mal comandante desde que decidio no evitar la tormenta. La arrogancia es el peor compañero de cada piloto.
@marthafernandez8934 Жыл бұрын
Que irresponsabilidad del capitán que viendo que tenían una tormenta se fue a descansar dejando al mando al piloto de menor experiencia! Una verdad muy triste la pérdida de tantas vidas!
@mauracastillo1685 Жыл бұрын
dejar el mando en plena tormenta fue el gran error de el capitán
@mauracastillo1685 Жыл бұрын
me gusta mucho la aviación
@Javier-dt5qj Жыл бұрын
Gracias pero... ¡Nooo! el error verdadero fue "bloquearse" con el control de mando en esa única posición (lo + probable por el pánico). Cualquier piloto novato sabe que esa es la herramienta fundamental para controlar la "ACTITUD" (término aeronáutico) de la aeronave en un momento dado. Buen día.@@mauracastillo1685
@yoskerivanovich9335 Жыл бұрын
Alv puro piloto con experiencia comentando aquí.....no sé cómo no están trabajando en una empresa de aviación importante..quizás son mejores q esos pilotos q han tenido esos accidentes.......vayanse a dormir bola de zanganos
@marieta9290 Жыл бұрын
Por eso cuando tomo un avión pienso en que en realidad tenemos nuestras vidas en manos de personas que pueden fallar por muchos motivos porque el humano en sí no posee la perfección en sus decisiones y actos.
@alinasimona379 Жыл бұрын
Todo empezó a ir mal desde que decidieron no rodear la tormenta... Muy mal por parte de los pilotos, sobre todo el capitán... Que pena, que impotencia, y que dolor el de los familiares... descansen en paz las víctimas 😢
@victorhugovaletute8757 Жыл бұрын
Los q nos gusta volar.....! Es bueno ver y escuhar todo este r
@victorhugovaletute8757 Жыл бұрын
elato. Abrzn dicho la verdad..?.de quuen fue la falla.. ..a quien les creo!!
@CharlieGV Жыл бұрын
todo empezó a ir mal desde que se dieron cuenta de que estaban cayenso con el morro levantado y no hicieron NADA.... eran 3 niños pilotando un Airbus A330...
@alinasimona379 Жыл бұрын
@@CharlieGV es que no se daban cuenta, ese es el problema
@CharlieGV Жыл бұрын
@@alinasimona379 no pilotaban un taxi ... el capitán durmiendo... es que da lástima la situación
@joseluisbautistaruiz677 Жыл бұрын
Yo no tengo experiencia de vuelo, pero por lo que escuché todo sé atribuye a un error humano, qué desgracia bendiciones para todos los pasajeros del vuelo 447en especial a la chica qué nunca encontraron su cuerpo 🫂🙏
@bigo2012 Жыл бұрын
Lo que entendí aquí es que el tercer piloto al ver que el avión perdió un poco de altura decidió levantar el morro del avión a tal punto que entró en pérdida hasta estrellarse contra el océano
@walterfabiomacchi9235 Жыл бұрын
Como piloto privado de avión, creo que un accidente estupido y super evitable !!
@yetzerc.r.1339 5 ай бұрын
@@walterfabiomacchi9235 como persona normal y corriente ami también se me hubiera ocurrido bajar el morro y acelerar y volver a estar estable... nose como funcionan tus instintos allá arriba pero bueno con la experiencia que tenían estaba claro... sino se puede confiar en ese momento de los datos que decían la altura creo que si es más confiable ya que supongo es simple el instrumento para medirlo quiero decir que no es fácil que se dañe supongo y con eso también podían aver hecho lo del principio
@walterfabiomacchi9235 5 ай бұрын
justo el 17/01/2024 tuve una plantada de motor en un tecnam P2002 luego de rotar y en esos pocas milésimas de segundos que duro solo pense en bajar el morro , me sono la alarma de stall y cai como pude y estoy ileso pero en esos breves instantes que duro la emergencia paso por mi cabeza el 447 como es una gran enseñanza para todos los pilotos este accidente@@yetzerc.r.1339
@dios3178 4 ай бұрын
Basicamente los ordenadores estaban dando numeros falsos, el piloto creia que estan viajando a baja velocidad y para aumentarla subio la cabeza del avion para ganar altura y velocidad. Pero afura del avion, estaban volando bien, lo que hizo el piloto al entrar en angulo de ataque fue q el avion entrara en caida, dado q en angulo de elevacion las alas no pueden sostener al avion por q el aire se pasa por las alas se vuelve debil. Este accidente fue una combinacion de errores de las maquinas y gumanos, comezando por la decision del capitan de no rodear esa tormenta.
@lalo9440 Жыл бұрын
Que escalofriante!!! Detesto volar.
@danielmaldonado1530 Жыл бұрын
X2
@user-zh6fi6kf2v 5 ай бұрын
Suena feo pero igual de algo te vas a morir y a mi parecer esa es una de las formas menos dolorosas solo x el susto que te vas a llevar
@LORL007 Жыл бұрын
Descansen en paz todos, pero aquí los únicos responsables o responsable fue el capitán, por ausentarse en el momento más crítico del viaje y peor aún dejar al de menos experiencia en el peor momento.
@catalinavargas5722 Жыл бұрын
Que pesar . Lamentablemente. Los relevos sucedieron en el peor.momento y en contravia total.
@MrSuzy1988 6 ай бұрын
Sin lugar a dudas que el único responsable fue el capitán.
@AlbertoTrujillo-si6ny Ай бұрын
La voz de los locutores sobre todo el que más narra es amazing ( increíble) excelente narrador
@germanpardo1208 Жыл бұрын
Los altísimos avances técnicos NO son homogéneos con la muy escasa formación respecto al " human factor". La dimensión subjetiva está presente también en los ERRORES en los hospitales, que desde hace mucho tiempo han estudiado sus consecuencias fatales en vidas humanas.
@user-il9kq5ph9k 2 ай бұрын
Gracias por el video
@joselaitano4369 Жыл бұрын
Una suma de decisiones equivocadas por una condición climática condenó ese vuelo. La aviación moderna siempre tiene que aprender de estos errores para futuras adversidades no volver a repetir esto
@JorgeSantosR.V. Жыл бұрын
Cierto
@TSVizard Жыл бұрын
31:18 caer a 3 km/s equivale a 10.800 km/h si fuese así el avión se desintegraría mucho antes de tocar el oceano
@G2000-yc8rb 7 ай бұрын
Fue un error en el diálogo, más adelante hay otra mención donde es correjida a Km/M
@lordstark9055 7 ай бұрын
a los que son pilotos.. seguramente puedan saber si es cierto, pero tenía entendido que si en vuelo se pierden los datos de altitud y velocidad, lo único que tiene que hacer el piloto es fijar en un valor determinado los aceleradores y en un valor determinado el angulo de elevación , asegurando asi que el avión se mantenga estable hasta que se pueda verificar los valores reales de los instrumentos
@valentin3337 6 ай бұрын
Correcto
@generacionx3918 2 жыл бұрын
Los pilotos fueron los culpables....pudieron haber rodeado la tormenta....
@elchupa_bollos Жыл бұрын
bruh
@lucerososaleticiazamora8882 Жыл бұрын
Dios míos perdona a todos los implicados en los accidentes aéreos.. cuando el hombre quiere ser inteligente se olvida de DIOS. Padre Eterno te pido por todas las personas fallecidos en accidentes aéreos dales se el descanso eterno y luzca para ellos la luz perpetua descansen en paz
@dmitryutkin70 Жыл бұрын
Es cierto! Si se hubieran puesto a rezar en lugar de empezar a tocar las palancas, se hubieran salvado!
@DanielP-kh5hh Жыл бұрын
@@dmitryutkin70 No tontin, si solo hubieran hecho lo basico pero como se confian tanto en la tecnologia q se olvidan de pilotear
@dmitryutkin70 Жыл бұрын
@@DanielP-kh5hh a ver idiоtа... ¿viste el vídeo por la mitad o no te llega el agua al tanque?
@DanielP-kh5hh Жыл бұрын
@@dmitryutkin70 Claro q vi taradine, el piloto pajero se puso a roncar y luego se confio tanto en la tecnologia y para colmo no estabilizólo el morro del avion, dime en que, en lo q te de la gana, en todo te gano jajajajaja
@DanielP-kh5hh Жыл бұрын
@@dmitryutkin70 Vos me haces el mandado, tenes q volver a nacer para tener la mitad de mis conocimientos
@chinchorro67 4 ай бұрын
Creo q el Airbus, debe de crear un mecanismo para que las 2 palancas de mando no funcionen al mismo tiempo, o mostrar en en la pantalla, quien tiene el mando
@joseorlandorinconarias9873 2 ай бұрын
Parecido el caso del accidente aereo de un avion West Caribbean Airways ..compañia aerea Colombiana y tripulacion tambien de nacionalidad Colombiana , que cubria la ruta ciudad de Panama Martinica isla en el caribe , accidentado en Venezuela,probablemente por fallas casi iguales, sino que quiza el West Caribbean Airways , se presume iva con una carga o peso que excedia lo que realmente la nave podia aguantar o soportar o fallas humanas;de todas maneras ningun ser humano, estamos excentos de cometer un error en cualquier momento,, o quiza Nadien lo ejecute premeditadamente, todo lo material se puede recuperar quiza con el tiempo, menos la vida de todas esas PERSONAS,que murieron dejando famililiarares ,amigos u otros lasos familiares , sin verdaderamente saber cual fue la verdadera falla,... meteorologica, humana o mecanica, de todas maneras Dios tenga todas las almas de esos seres queridos, a su lado ,y mi solidaridad personal con todos sus familiares...Nota. Me agrado mucho el recuento y la manera como se relataron los hechos y el modo de voz de la parsona que pasa el documental, lo mismo la manera virtual del video ,de la nave en manera de simulacion cuando desafortunadamente se estaban presentando los hechos mientras la nave se pudo observar en el aire por parte de los controladores aereos en la torre de contro l y la comunicacion con los tripulantes.Paz en la tumba de toda la GENTESiTA lo expreso con todo el caŕino y me enrtistece mucho,el accidente de los 2 aviones ya que Yo :soy tambien Colombiano a mucho honor. SALUDOS ATODOS Y BUENA SUERTE. y BUEN CAMINO 🇨🇴 y 🇨🇵 ..
@luiscavegneri8124 4 күн бұрын
Que Brutalidad,la d Este Piloto y Toda su Tripulacion,parecieron niños piloteanxo 1 Avion...Un Avion Bello,Moderno y Nuevo.. dejarlo Morir asi,x la Incompetencia d esta Gente.. No Tiene Nombre.
@franciscojavierchandianava6526 7 ай бұрын
Yo creo que El Capitan quería poner a prueba a los pilotos y los dejo mucho tiempo solos ,estos pilotos no eran experimentados y El Capitan cuando quiso arreglar el vuelo ya era tarde ,el capitán se confió mucho y perdió mucho tiempo,
@juan5352 Жыл бұрын
El error ocurre cuando el capitán al mando se ausenta en un momento crítico, y es donde se produce el error humano.... En la confianza esta el peligro...eso ocurre en todas las circunstancias....El avión siempre estuvo bien! Es triste que ocurran estos accidentes evitables! Mi opinión es que se pudo haber evitado. Los pilotos, y los superiores deben siempre estar presentes y no dormise, nunca!
@alinasimona379 Жыл бұрын
Dormir pueden dormir cuando le toca, pero en este caso se tenía que haber quedado al mando viendo las circunstancias, o dejar al mando al piloto con más experiencia. Lamentable no fue así...
@amparolozano1628 Жыл бұрын
CAMATON QUE SE DUERME SE LO LLEVA LA CORRIENTE!!!***
@marisolmoran8876 Жыл бұрын
Sobre todo sí están en peligro
@evelynmedina2578 Жыл бұрын
Está el piloto automático. Los aviones de hoy en día solo es volar en piloto automático todo el tiempo solo se usa el piloto para despegar y aterrizar. O en casos de emergencia . Cómo se necesitaba aquí.
@germanaracena5836 Жыл бұрын
W Juego
@raulfranco9249 Жыл бұрын
Gracias por compartirlo!
@eduardoemanuelmatamba6933 3 ай бұрын
Es increíble que este vuelo si lo encontraron y hoy en la actualidad no se sepa nada del MH370 de Malaysia Airlines 😢
@rodperman Жыл бұрын
Jugué durante 1 año un simulador, alrededor de 5 horas semana, 20 horas mensuales. Obviamente JAMAS se me presento ese caso pero apenas escuchaba la alerta de perdida o de proximidad de suelo, yo sabia que tenia que buscar velocidad bajar el morro y subir la potencia. Lo siento, pero fue culpa de los pilotos.
@consultoriatecnica9826 8 ай бұрын
Un juego es un algoritmo No es la vida REAL.
@Weplaying388 Ай бұрын
@@consultoriatecnica9826un juego es una pequeña simulación,no lo es toda pero te da una idea algo lógica de lo que está pasando y de lo que debes hacer
@alexisugas6249 Жыл бұрын
Los primeros días, y semanas después de la tragedia recuerdo que las informaciones de ese accidente la rodeaban un misterio total, muchas hipótesis habían, sobre secuestro, y hasta versiones de que el avión había desaparecido en el aire, ya que no se encontraron ningún tipo de restos de la aeronave durante la búsqueda marítima por la ruta del océano atlántico . Semanas después salio la versión de la fuerte tormenta eléctrica que influyo en el accidente.
@LuisAlfonsoMontestamayo Жыл бұрын
❤😍
@luismanuelcd 6 ай бұрын
Antes del vuelo 370 de Malasia este fue el mayor misterio (al menos por unas semanas).
@rafaelcervantes6173 5 ай бұрын
Formidable explicación de las causas y consecuencias de problemas de la ley sobre los procedimientos de entrenamientos y la alta tecnología aeronáutica.
@kinficher Жыл бұрын
El diseño de cabina también fue un factor que contribuye al accidente, la palanca de control tipo joystick, no permitió literalmente a ninguno de los tres tripulantes el estar al tanto de en qué posición y quien estaba en los mandos principales del avión
@Team4player1 Жыл бұрын
Jajajajajajaja q comentario
@juliolisiotti841 Жыл бұрын
Rino zandonay De Trento Italia q en paz descanse un excelente ser humano
@boysky9991 Жыл бұрын
Eso no tiene nada que ver, bonin debería haber comunicado que estaba manteniendo el joystick hacia atrás y confirmar si eso estaba bien con su compañero las experimentado. Toda la culpa la tuvo 1. Bonin y 2. El capitan temerario que en lugar de quedarse en el momento más delicado se largo a dormir
@kinficher Жыл бұрын
@@boysky9991 los investigadores dijeron que eso fue un movimiento involuntario, Bonen por los nervios, se quedó pegado en la maniobra,mientras compañeros, en el mismo estado, estaban concentrados en saber que le pasaba avión, por lo que veo en el video en el panel solo había una par de luces en forma de flechas para indica quien estaba al mando, mucho menos una alarma que indicara que los dos joystick están operando simultáneamente,de haber sido una palanca tipo bastón convencional, todos en la cabina de darían cuenta,quien tenia los mandos, y dar la orden verbal, para corregir la situación,
@boysky9991 Жыл бұрын
@@kinficher Robert ya había dicho que iba a tomar los controles y aún así siguió bonin tirando el tmb..
@kukypul Жыл бұрын
Me aterra volar, no puedo dejar de pensar en la sensacion de las personas antes de morir
@unmonje55 Жыл бұрын
A mi no me aterra , mientras que el piloto sea yo. No se puede dejar que novatos piloteen aviones. Sigan viajando de noche , asi le va a ir
@emmatempro2 Жыл бұрын
@@unmonje55 Que quisiste decir con "sigan viajando de noche, así les va a ir", Saludos!
@Santi_Mancini 11 ай бұрын
Luego se ha sabido que el capitán se estaba divorciando y lleva tres días de fiesta sin dormir por Río…cuando llega a la cabina, aún medio zombi, le lleva tiempo darse cuenta de lo que estaba pasando y ya era tarde…DEP
@evelynsanchez851 3 ай бұрын
Gracias por la información. Honestamente me quedé pensando al final si la investigación habría llegado hasta la recuperación de los cuerpos de los pilotos, especialmente del capitán, y haberles podido hacer autopsia, porque no es lógico ese comportamiento de decidir atravesar la tormenta e irse a dormir cuando correspondía precisamente atravesarla. Tampoco cuando regresó pero básicamente para nada. Pensé que tal vez tenía alguna sustancia en su cuerpo o alguna situación que haya afectado directamente su toma de decisiones.
@laurel9452 Ай бұрын
Que angustiante ver este accidente mientras se cocina el almuerzo. Descansen sus almas en la paz infinita de Dios Padre Creador❤❤❤🎉🎉🎉
@mariajoserdgzhdz 25 күн бұрын
Creo que el Capitán no fue responsable con su puesto. Nunca debió dejar el avión en manos del piloto más inexperto. La línea París- Río de Janeiro es un trayecto atractivo para los tripulantes pues disponen a la llegada de tres días de descanso. Pero no descansan, salen de fiesta y confían en los avances de la tecnología para que asuma el control de la aeronave, actuando únicamente en el despegue y en el aterrizaje. Una verdadera tragedia que se pudo haber evitado si el pánico y el caos no hubiesen dominado a la tripulación.
@serviciodeinternetteccomsu3149 Жыл бұрын
ME ALEGRA QUE SE ESCUCHE PERFECTO PORQUE EN LOS DOCUMENTALES DE MAYDAY ESTAN SUPER MAL REALIZADAS .....EXCELENTE
@MaximoSantaCruzCarhuamac-od8hk Жыл бұрын
Que pilotos como ese individuo , que no se cruce en mi ruta, estaba dormido , por el audio se nota que tenía los ojos cerrados . Fue torpe, e irresponsable, arrastró a la muerte a cientos.
@luiscavegneri8124 5 ай бұрын
Eso es asi...Que Irresponsable,el era quien,Debia d Haber estado ahi..
@alexnunez2057 4 ай бұрын
Ahh me imagino que tú si hubiese podido salvar el avión pendejon
@JotaQuiles 3 ай бұрын
Perfecto video.,..muy bien explicado...menudo capitan....Pobres pasajeros y familiares..D.E.P...😢😢😢
@xavier5034 2 ай бұрын
El capitán no tuvo la culpa, aún con el problema de los tubos de pitot, el avión no hubiese tenido problema si no lo tocaban, fue el copiloto es causante de todo.
@antoniolorenzoguillen2753 Жыл бұрын
No están separados señor, están juntos, siempre lo estarán,😔😔😔,descansen en paz ❤❤❤
@davidcamacho250 6 ай бұрын
Todo el mundo comete errores hasta los médicos no juguemos tan duro alos pilotos pongase un momento en sub lugar
@nieves166 Жыл бұрын
Que impresionante video. Parece una pelicula de ciencia ficcion, de las que te tienen en vilo y te apasionan. Por desgracia, es una historia real. Como tuvieron que sufrir todos los seres humanos que iban dentro.
@marielaarellano8545 Жыл бұрын
Tocaba su hora de fallecer
@nieves166 Жыл бұрын
@@marielaarellano8545 Es cierto, cuando llega nuestra hora, nos vamos. Da igual de que forma, o las circunstancias.
@goncalvesmaria6895 6 ай бұрын
Gracias por tan magnifico reportage y que voz tan bonita suerte para tu canal bendiciones
@bronze-6904 5 ай бұрын
Eso suele pasar cuando los pilotos son locos o muy novatos que hacen cosas sin informar
@ironmanwinner3827 Жыл бұрын
Si hasta yo, que no soy piloto, entiendo que si el avión entra en pérdida, se puede salir de ésta al bajar la nariz y aumentar la potencia, para que vuelva a volar y no sólo caer, ya luego estabilizar las alas. Es lo malo de haber automatizado tanto a los aviones, y así va a pasar cuando los coches se manejen solos, de manera automática 🤔🤔🧐
@marielaarellano8545 Жыл бұрын
Lo que veo que nadie quiere aceptar es que pata morir solo basta estar vivo de cualquier manera te tocará sea allí o en tu cama en ecuador hubo un terremoto y Miles fallecieron hace mucho tiempo así que tocó ese día en casita cómodos ect. Acepten que para irse del mundo hay millón formas esa fue una más aún así hay más accidente mortal en tierra más que en avión
Jimenito1010
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@aeronáutica_cr
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Jimenito1010
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