Cải tiến phanh tay điện tử thay thế phanh tay cơ là một việc làm ngu ngốc và rất nguy hiểm, theo một chuyên gia ô tô đồng thời là KZfaqr người Mỹ Scotty Kilmer nổi tiếng nhận định.

Cảm ơn chia sẻ hữu ích của anh. Mọi người lái xe nên hiểu vấn đề này. Ngoài ra, Scott cũng cho biết việc dùng phanh tay điện tử sẽ giảm được giá thành cho nhà sản xuất. Thời nay, các bạn Reviewer ở VN đánh giá xe toàn đòi phải có phanh tay điện tử và dẹp phanh tay / chân cơ.

Cảm ơn Nam rất nhiều về Clip rất hữu ích cho mn lái xe đc an toàn

Công nhận cái phanh tay điện tử này là cải lùi vĩ đại. Nhìn thì thấy hiện đại nhưng rất mất an toàn

Hay quá a cam on a cho them thong tin ve xe

Tôi theo dõi bạn khi xem clip bạn bóc mẽ sơn phủ gầm, đúng lĩnh vực bạn học ra. Và bạn cũng chia sẻ những cái bạn đã mất tiền nhưng ko mang lại nhiều lợi ích, rất nhiều người cảm ơn bạn . Nhưng ở đây xin phép phản bác lại 1 tý nhé. Nếu trường hợp bạn nói là hy hữu thì ko nên bận tâm quá, ngoài phanh tay điện tử (ptđt) còn có phanh chân, ngoài phanh chân còn có số P để giữ xe trên dốc, tất nhiên là dốc vừa phải giống như đi thi bằng lái, dốc cao quá thì ko phanh nào giữ nổi. Nếu có tình huống như bạn nói thì tốt nhất rà phanh chân đánh lái cho xe lùi vào ta luy dương.. Thêm 1 ý nữa là ptđt và autoh chỉ áp dụng cho xe số tự động, ko áp dụng cho xe số sàn. Xe số sàn ,phanh tay cơ, phù hợp cho địa hình phức tạp, và các tay đua thích drit.. Rất nhiều người khi lái xe vội vàng khi thấy địa hình dốc nhẹ tưởng đường bằng quên kéo phanh tay, dẫn đến trôi xe gây tai nạn và khi khởi động xe cho xe di chuyển quên nhả phanh tay cũng rất nhiều. Trường hợp xảy ra tai nạn vì ptđt tôi chưa đọc ,chưa nghe chưa thấy. Nếu có thì các hãng xe phải chịu trách nhiệm chính, và các hãng phải sửa đổi cho phù hợp, chứ ko có chuyện cải lùi về phanh tay kéo đâu nhé .

Mình nghĩ là nên có cả 2 phanh cơ lẫn điện. Phanh cơ có thể chuyển về chân trái như con Cross thì vẫn thẩm mỹ và an toàn. Ngoài ra vẫn có thể có phanh điện tử để dùng cho tiện lợi.

Một vấn đề rất dễ xảy ra đó là nếu không may chuột cắn đứt dây dẫn điện từ phanh tay điện tử xuống motor hãm mà người lái không biết. Đến khi gặp tình huống khẩn cấp thì tèo đời. Phanh tay tuy hơi thô xíu nhưng lại rất an toàn.

Theo em thi phanh tay diện tử con motor đó nhà sx sẽ có thiết kế khóa chết lại sau khi motor được kích hoạt và tắt máy. Ngoài ra , cho du chết máy giửa đường thi binh có yếu vẩn có khả năng kich đủ điện cho motor hoạt động và về chế độ khóa dữ lại.

em nghĩ là nếu nhỡ may hệ thống điện có hỏng lúc đỗ dốc thì mình vẫn có cách giải quyết. Dùng chìa khoá chọt vào lỗ shift lock và kéo về P là được, kể cả chìa điện tử cũng có chìa cơ và nhớ ngoặt hết lái vào hướng có điểm hãm xe hoặc hướng gây thiệt hại về người thấp nhất.

Ủng hộ kênh ngày càng phát triển

Càng ngày càng phát triển, Nói chunq cái gì cũng vậy, lần đầu thì k bh mà chuẩn đc, nhưng càng làm nhiều càng hiệu quả hơn. Ôk. hơn. Phanh Tay Điện Tử bh vẫn Ôk hơn.

Bạn chia sẻ hữu ích ,bạn lên thay đổi cách trình bày cho gọn gàng súc tích

Có lần tôi đỗ xe trên sườn dốc và phanh tay điện tử đã không hoạt động, may sao không có sự cố j nghiêm trọng, sau lần đấy tôi mới thấy phanh tay cơ luôn là cái an toàn nhưng tiếc giờ các hãng lại chạy theo thẩm mỹ

Có thể là thói quen nhưng tôi thấy tự tin khi có phang tay cơ bên cạnh.

Ui chú ơi,con k3 ko có,ngta noi um xùm,cháu thấy bt,cháu ko chê nhưng ch chỉ khoái xe số sàn,phanh cơ huyền thoại,ko có điện can thiêp thì càng bền và chủ động...

Chế sẵn 1 cái gài hãm phanh chân nữa khi nào phanh tay điện tử k hoạt động thì nhất phanh chân rồi đẩy cây cài xuống giữ phanh chân lại là xong

Mình vẫn khoái cái phanh tay cơ.có cái dùng cơ vẫn sướng hơn điện tử

Em dùng xe 10 năm nay. Cũng đc 3 dòng xe. Phanh tay đt chưa bao giờ gặp lỗi gì. Phanh cơ thì từng bị dính k chịu nhả do rửa xe xong kéo lên dính cứng vì để lâu ngày k dùng xe. Mà tình trạng đột ngột chết acquy có lẽ hi hữu. Vì lên xe bật điện là xe đã báo hết tất cả. Chưa kể có đồng hồ báo volt. Nên e thấy ông mỹ lông kia chém gió câu view rồi.

Ở USA có scotty kilmer VN có vkn là mấy hãng xe riêng vn là mấy cty uỷ quyền bảo dưỡng xe rất ư là ê càng 😅😅

Cám ơn anh chia sẻ kiến thức rất hay

hiện đại quá hại điện.. mình chắc do lớn tuổi rồi nên chỉ thích dùng cơ thôi.. ngay cả lên xuống kính mình vẫn thích quay tay 😅😅😅

Cả cái cửa nhấn nút cũng .. dễ phiền hà vì ac quy tạch hay đứt súc dây... Cứ thế này rồi cải tiến mãi cái gì cũng bấm bấm; hàng nút bấm là hàng rất dễ lộn nhất khi có sự cố hoảng.. không khéo phanh tay điện tử thành bài tập drift sơ cho các lái xe hốt hoảng. trong sân biểu diễn người ta drift trong an toàn, còn ngoài đường thì drift xong là bụp bụp quẹt qua lại. Phanh tay điện tử... sẽ có rất nhiều người hoan hô.. nhất là mấy đứa.. cơ tay cơ chân bị teo ko còn nhấc nổi 1 kg hàng hóa.

Xe mình mới lấy là phanh tay cơ đang lăn tăn với phanh đt thì xem clip này hết lăn tăn rồi

Nếu nó có thêm cơ cấu khóa phanh chân như trên máy ga bóp phanh tay xong gạt cái khoá vào để nó khoaa tay phanh lại thì vấn đề này coi như xong

Đúng là phanh tay điện tử nhìn khoang lái đẹp nhưng dùng thì ko quen cho nên tôi chẳng khi nào dùng nó khi đang di chuyển mà chỉ dùng nó khi đỗ xe cho nên gặp tình huống khẩn cấp cần phanh gấp chưa biết xử lý nó sẽ ra sao . Về tâm lý cá nhân thì tay phanh cơ vẫn an tâm hơn

Tôi không thích các hoạt động của xe đưa vào cảm ứng, nếu hư màn hình thì chịu, xe không thể di chuyển được, mọi cái cứ tưởng là nhanh nhưng mất an toàn khi di chuyển.

Trong truong hop nay đối voi xe số tự động thi đạp phanh chan rồi về số P rồi buôn chân phanh ra từ từ thì vẩn được mà . Đối với xe số san thi đạp phanh chan roi gài về số 1 khi xe đang bị lùi thì củng được mà

Đúng vậy, các hãng xe chỉ là muốn móc túi người dùng là chính.

xe chết ắc quy. thế số p để làm gì vậy bạn

Vác thêm cái tạ sợi dây để buộc đè thắng chân nữa

Các cái khác thì đồng ý với ad. Còn vấn đề này thì không. Các kỹ sư không ai lại đi làm ra cái nguy hiểm gấp nhiều lần cho người dùng.

Bác Giáp bên VRT cũng ko khoái phanh dừng điện tử như bác

Xe A Nam có bị vào số bị khó và hay kêu khẹt khẹt vào buổi sáng không. Bên mình có xe mazada bt50 đã sửa, chữa hộp số, thay bánh răng đồng tốc nhưng vẫn bị khó vào số và bị kêu khi xe mới khởi động

Còn trường hợp đi xống đèo mất thắng chân thì sao anh. Có lẽ thắng cơ sẽ tốt hơn TH này.

Bậy rồi xe hết bình thì thắng tay vẫn ăn nghe bạn mỗi lần gặp trường hợp này mình phải kích bình mới nhả được phanh tay điện tử

Phanh tay đt khi mất điện phanh vẫn giữ ko nhả đc thôi, cái hại ở đây là khi đag chạy bất ngờ có người nào đó tác động nút phanh tay đt thì phanh vẫn hoạt động gây hại má phanh hoặc xe bị dừng đột ngột gây nguy hiểm các xe đi sau

Tôi thấy phanh điện tử rất tiện , thẩm mỹ và an toàn và theo thời gian sẽ khắc phục đc những khuyết điểm về ac quy chưa muốn nói có thể 10 năm tới sẽ bỏ phanh cơ . Phanh điện tử khi hết ac quy vẫn hoạt động nhưng nó ko nhả phanh thôi và nó đi chung với auto hold , còn hết ac quy trước khi bật thì nó ko sáng đèn , từ đó suy ra là hết ac quy

không phải xe nào cũng đạp phanh suốt đc . nó hết hơi đi đạp cũng như k . mà mất điện nữa cực kỳ nguy hiểm . vì sao lối thoát hiểm luôn là thang thay vi thang máy

Em chỉ sợ thắng điện tử dù đã bật nhưng không thắng được mà mình không biết thôi hoặc nó không nhả thắng thì xử lý sao? Còn sự cố anh nói có thể chế thêm cây chống ở chỗ thắng chân (có thể gập lại được) để dự phòng gặp tình huống thắng tay có sự cố, vì thắng nào cũng có lúc gặp sự cố thôi (chỉ là bị ít hay nhiều)

Cái này do mấy a xe Đức nghỉ ra, mà xe Đức trùm phức tạp hóa vấn đề, mục đích cũng chỉ để cho đẹp. Bên toyota có thiết kế rất hay là di chuyển xuống vị trí chân côn những dòng xe sang như camry, highlander, lexus. Bây h theo thị hiếu cũng ra phanh đt và chỉ trên những dòng sedan, cuv, suv hạng sang chạy phố thôi, còn dòng pickup, suv tầm trung chuyên chạy cung đường xấu vẫn giữ phanh cơ. Nhìn chung, hệ thống điện chỉ nên tham gia vào hỗ trợ để an toàn hơn như cảm biến, cảnh báo, hỗ trợ ngang dốc,... Còn những thứ liên quan trực tiếp đến an toàn thì hạn chế dùng đến điện như phanh, dây đai an toàn, rất nhiều trường hợp nguy hiểm xảy ra r

Giữ nguyên phanh tay, thêm phanh tay điện tử thì sao nhỉ? Giờ các hãng đều bố trí phanh tay điện tử cho các xe cao cấp. Không phải kỹ sư kỳ cựu nào cũng giỏi.

Dài dòng phù hợp với người không có xe, vô lý vì xe đã chạy không bao giờ lại hết bình đột ngột không đủ điện để kích hoạt phanh

Thay làm gì hết bình thì ối dồi ôi là cái chắc

Mất ptdt thì còn cài số P nữa bạn ơi. Mà xe đang chạy sao hết bình được nhỉ, bình được nạp điện liên tục khi chạy mà, chỉ lo hết bình trong lúc đỗ xe thôi, nhưng xe số tự động lúc nào đỗ xe cũng phải cài P nên cũng ko thể tuột dốc được.

Bấm lộn một cái khi xe đang chạy là xong luôn kkkk

Sau này nó ra xe không bánh chạy bằng từ trường, các bác lại đòi gắn bánh vào thì hỏng :)))

Họ thiết kế lấy lòng quí bà nhiều hơn. Khỏi dùng sức và hư móng tay. Tôi dùng thử. Kg quen gặp tình huống sử lý chậm. Ok

Cái ngu của hãng là không thiết kế thêm 1 đồng hồ báo dung lượng ắc quy như điện thoại. Còn tôi ắc quy cứ 24th là thay và thay.

Chia sẻ với a về cảm quan cá nhân sau khi chuyển từ xe phanh tay cơ sang phanh điện tử: Cái lợi của phanh tay cơ thì ai cũng nắm, hoạt động bất kể có điện hay ko. Tuy nhiên cũng có nhiều cái không tiện mà sau khi e chuyển sang PTĐT e mới thấy nó tiện vô cùng: 1. Dừng đèn đỏ hoặc kẹt xe lâu là có auto hold giữ, lâu quá 3p PTĐT tự kích hoạt, ko phải về N và đạp phanh hay kéo phanh tay. 2. Đỡ vướng cái cần phanh tay. 3. Tránh trường hợp quên kéo phanh khi mở cửa khi tạm dừng xe mà không cần về P (tính năng an toàn khi cửa unlock PTĐT sẽ tự kích hoạt). 4. Không phải dùng lực kéo mạnh khi xe đỗ ở đường đèo dốc. 5. Tắt máy, ko cần bật Acc vẫn sử dụng được phanh tay điện tử. Xe đỗ không có điện thì cũng đâu thể khởi động máy được để di chuyển, còn nếu động cơ xe đang hoạt động --> có điện (dù bình ăcquy có hỏng đi chăng nữa, máy phát điện vẫn hoạt động để cấp điện cho xe) để đóng hoặc nhả phanh. Nên lý do nêu ra rằng xe mất điện khi đang hoạt động để rồi ko sử dụng được PTĐT nó hơi vô lý.

Sao prado 2021 vẫn phanh tay cơ nhỉ

Hello chú Nam, con nghĩ hãng xe họ định hướng phân khúc đi trong phố nên thiết kế vậy nó cũng hợp lý, chứ đi xa lộ thì cái này cãi ngược thiệt 😆😆

Phanh tay điện tử chỉ cần nhích nhẹ ga là xe tự nhả phanh điện nhé. Gần 100% xe bên mỹ đều xài phanh tay điện tử nhé tui dang sống ở mỹ nhé

Cảm ơn chia sẽ, nhưng hơi dài dòng những người xem video này trên 90% là dân biết chạy ô tô, bạn có thể giải thích 5 phút là được

Tôi vẫn thích xe số sàn phanh tay cơ truyền thống tôi vẫn đi xe đó

Hỏi ngu vs ạ. Có phanh tay loại đạp bằng chân mà mình ko thấy nhiều xe áp dụng

Bậy. Các hãng xe trước khi cho ra thị trường họ nghiên cứu và chạy thử cả năm trời, rồi mấy chục năm hình thành nếu có lỗi họ đã khắc phục ngay. Toàn nhà khoa học và kỹ sư họ nghiên cứu

P về p trên cần số thì sao.

Xem b nhiều video ý nghĩa, nhưng video này b hơi bảo thủ quá, các kỹ sư các hãng lương cả ngàn đô, chất xám xoắn đầu😂😂. Nên ng ta tính toán hết rồi k nguy hiểm như b nghĩ đâu. Phanh điện tử chỉ dừng đỗ mới sử dụng.

Ok mình đồng tình với quan điểm của bạn.

Tôi cũng nghĩ phanh tay cơ ưu việt và ít phiền toái hơn phanh tay điện tử

Trước đây e sống bên Đức, xe người nhà e là dùng BMW đầu 7 đời 2019. Gặp lỗi phanh tay điện tử, nút phanh ấn mỏi tay ko nhả nên xe ko chạy. Nằm giữa Autobahn (Cao tốc) 2H sáng phải gọi bên ADAC (Bảo hiểm và cứu hộ) tới khiêng đi. 😅 khóc cười với nó. Sau này vẫn bị thì hãng nói khắc phục bằng cách mở cốp sau có nút cơ thì ấn vào phanh tay điện tử sẽ mở ra. Sau đó ra hãng nó sửa cho. Từ đó trở đi riêng cái phanh tay điện tử với e là ấn tượng xấu. E vẫn thích cầm cái chuôi kiếm hơn😅

kết luận của a Nam là PTDT co the giết hàng ngàn ng nhưng vi du là xe lên dôc cao, vưc thẳm 1 ben, ko lùi được, lại chết máy, chết accu, độ dốc quá cao ko về P để giữ xe được thì chắc chỉ có 1 người chết là ng tự đặt mình vào trường hợp đó mà không hề chuẩn bi trước, lại dùng 1 con xe không phù hợp + số đã tận thôi. kkk

Hôm e dừng xe ở đèn xanh đỏ madagui, hướng đà lạt về tphcm, khi đó mình dừng làn trong, rẻ phải về tt Cát tiên. Khi đó mình về N xe số sàn, chân đạp thắng, xong nhấp nhấp đầu gối < do nghe nhạc hơi nhập tâm > kê lên chìa khóa cơ, nó tắt máy mẹ mất, chổ đó nó hơi dốc. Xe lập tức mất phanh, trôi ngược về sau. Mình cũng chưa biết nguyên nhân vì sao tắt máy. Hoản quá vội kéo thắng tay cơ, xe dừng lại mình mới hoàn hồn 🤣🤣🤣. K biết có chắc là do tắt chìa khóa k nữa, trên taplo thấy báo biểu tượng bình ác quy. Thật may là phanh cơ, nếu là điện tử k biết nó sẽ ntn ???

Hoàn toàn nhất trí với quan điểm của anh đúng là một cải tiến thật ngu ngốc

có lý

phanh tay điện tử thường dùng cho số tự động về P thì phanh tay điện tử cũng tự động khóa , hộp số cũng được khóa lại, không khóa phanh điện tử thì hộp số về P xe cũng không chạy được

Mình thấy thắng tay điện tử xài ko yên tâm hơn phanh cơ.

Hiện đại là hại điện

Scotty kilmer nói là chính xác 100% chứ không phải là khá chính xác. Các hãng xe ở Mỹ rất là ê càng với ông này.

Ông nói xui rủi xe hết bình thì Thắng điện tử mất tác dụng, còn Thắng tay cơ đứt đây thì cũng vậy thôi, chắc ông chưa gặp trường hợp này, xe tui tải trọng 300 tấn chạy đồi núi đèo dốc chạy thai thác hầm mỏ cũng xài điện tử đó thôi có rao đâu

Làm video mà đặt 1 chiếc xe phang tay điện tử vào 1 tình huống quá hiếm để xảy ra từ leo dốc xuống dốc thì xe mất điện phang chân cũng mất nốt nếu xảy ra do bạn đen quá thôi

Xát suất cho tình huống day quá thấp

xe sang đang hướng tới hệ thống lái bỏ cả trục lap lái lái bằng điện tử hoàn toàn, chắc sắp chết cả đám rồi kkk

Ủa mấy ông là fan của ông Nam này hay comment kiểu "Nhà sx đã tính toán hết rôi" mà nhỉ 🤣🤣 Sao ko nói kiểu "Khí NSX thay thế phanh cơ bằng phanh ĐT thì cũg đã tính toán hết rôi" đi 🤣🤣 Giờ có khác gì mấy ông còn tình toán hơn cả NSX đấy 🤣🤣Tư duy như này thì chỉ có vios thần thánh thôi

Sao mình ghét phanh tay điện tử thế . Bán tải chở hàng hay ko cảm giác ko an toàn

Có gì đó sai sai , nói nhiều cũng không thuyết phục được, bạn thử kích phanh tay điện tử xong, đưa cần số về N , rồi mở bình điện ra, kêu nhiều người lại để đi chuyển xe được không? Biết liền,

Dốt hết chỗ nói...

Mình thì thích phanh cơ bởi cảm giác nó ít hỏng hơn đồ điện tử , còn về cơ bản thì phanh điện tử nó thừa an toàn nếu trường hợp hỏng acqui + chết máy thì bạn là người lái xe có thể sử dụng số thì cũng có thể phanh bằng số rồi nhảy ra ngoài 😂 , nếu xe automat thì bạn về P nó cũng dừng được , trường hợp xe automat thì 99,9 % sắc xuất đồng thời cùng chết máy + hỏng acqui giữa dốc rồi 😂😂😂 đây chỉ là ý kiến cá nhân sau gần 30 năm lái xe thôi .

Thì về P

a này kiểu thích giật tít tạo hiệu ứng để thu hút người xem

Dài dòng ko lưu loát

Vấn đề này? chả khác gì mấy ông đi xe số sàn chê mấy ông đi xe tự động... Nhảm nhí bí đao = )))

Giải thích ko lô gic tý nào xe đã chết máy hết ác quy thì tất cả ko có tác dụng gì cả

Về số P nhé

nói thẳng vào ván để . lòng vòng nghe phát mệt

Thằng này nói dài dòng mất thời gian nghe mệt

Cái bình nó hết điện? Ok nguy hiểm.Cái phanh tay kéo lên mà bất ngờ nó đứt cáp??? Ko lẽ ko xảy ra?

nói tào lao

Xàm 😂 có thống kê nào về tác hại của phanh tay điện tử chưa ?? Có chắc mấy hãng xe yên ổn ?? Tiêu chuẩn an toàn chắc thế giới không có ?? Các hãng xe nó không thử nghiệm trước khi được cấp phép và sản xuất hàng loạt ?? 😂😂

Tôi vẫn thích sử dụng phanh tay dạng cơ

Những người xem video về phanh ô tô thì chắc chắn người ta đang sử dụng ô tô rồi Bạn không nên nói những chi tiết thừa thãi mất thời gian quá nên nói chủ đề chính thôi